【文章內(nèi)容簡介】 格證，軌道車輛車軸探傷合格證及制動部件檢驗(yàn)合格證。（√） 軌道車三項(xiàng)安全設(shè)備指 機(jī)車監(jiān)控裝置、機(jī)車信號，無線列調(diào)。（√） 軌道車在運(yùn)行中，當(dāng)?shù)孛嫘盘柵c機(jī)車信號不一致時，司機(jī)必須以機(jī)車信號為準(zhǔn)。（179。） 學(xué)習(xí)軌道車司機(jī)必須在安全駕駛五年或十萬公里以上的軌道車司機(jī)指導(dǎo)下方準(zhǔn)操作軌道車。（√ ） 運(yùn)輸易燃易爆危險(xiǎn)品，夜間行車，搶修運(yùn)輸，人員運(yùn)輸，站場轉(zhuǎn)線，復(fù)線逆行及在封閉區(qū)間內(nèi)運(yùn)行禁止學(xué)習(xí)司機(jī)駕駛軌道車。（√ ） 軌道車由車站進(jìn)入專用線時應(yīng)執(zhí)行一度停車制度，信號不清不準(zhǔn)動車并嚴(yán)格遵守專用線限制速度。需要停車時，車輛必須停在警沖標(biāo)外方；停穩(wěn)后，按規(guī)定做好防溜、防撞。（179。） 推進(jìn)轉(zhuǎn)線作業(yè)時司機(jī)必須在前進(jìn)方向的一端駕駛 ,副司機(jī)持信號旗(燈 )在前方引導(dǎo)，推進(jìn)運(yùn)行時速度不得超過 40km／ h。（179。） 軌道車停留超過二十分鐘，開車前必須進(jìn)行制動試驗(yàn)，列車管壓應(yīng)不低于 500kPa。（√ ） 1軌道車在站內(nèi)或?qū)Ｓ镁€停車待備時必須采取保壓制動。發(fā)動機(jī)熄火等待時，要同時上好手制動，司機(jī)可以離車。（179。） 1中間站停車超過 5min，副司機(jī)應(yīng)下車重點(diǎn)檢查走行裝置、制動系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度，并觀察各部有無漏油、漏水、漏風(fēng)情況。（√） 1列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證是調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時刻等有關(guān)事項(xiàng)。（√） 1軌道車行駛在長大下坡道時，應(yīng)適時使用制動機(jī)，防止超速和放飏，并可以熄滅發(fā)動機(jī)或采用空擋溜放。（179。） 1《暴風(fēng)雨天氣安全行車措施中》氣候惡劣不 能確認(rèn)信號時在站待發(fā)列車可待暴雨過后發(fā)車；如列車運(yùn)行至區(qū)間，值乘司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，密切注意線路狀況，以遇到險(xiǎn)阻能隨時停車的速度運(yùn)行，同時要與車站保持聯(lián)系，并注意確認(rèn)信號。（√） 1起重軌道車裝卸作業(yè)時必須指派有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的施工負(fù)責(zé)人做現(xiàn)場指揮，指定專人防護(hù)。夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。（√） 1列車在被迫停車請求救援時，從救援列車開來方面（不明時，從列車前后兩方面）距離列車不小于 500m 處防護(hù)。（179。） 18 重型軌道車乘坐非乘務(wù)人員時乘坐人員必須聽從司機(jī)的指揮，不準(zhǔn)喧嘩打鬧，非操縱端嚴(yán)禁其他人員入座。搭乘人員 上、下完畢后，軌道車方可運(yùn)行。（√） 1接車作業(yè)“問路行車”的聯(lián)控程序和用語是（ 1）軌道車司機(jī)：179。179。 (站 )179。179。 (次 )接近；（ 2）車站值班員：179。179。 (次 )179。179。 (站 )179。道停車，出站信號紅燈；（ 3）軌道車司機(jī)：179。179。 (次 )179。道停車，出站信號紅燈，司機(jī)明白；（√） 列車在機(jī)外停車時的聯(lián)控程序和用語是（ 1）車站值班員：179。179。 (次 )179。179。 (站 )機(jī)外停車，進(jìn)站（進(jìn)路）信號紅燈； 2）軌道車司機(jī)：179。179。 (次 )179。179。 (站 )機(jī)外停車，進(jìn)站（進(jìn)路）信號紅燈。司機(jī)明白；（√） （二）、基本技能判斷： 1. GC120 型軌道車屬機(jī)械 傳動， JY290 型軌道車屬液力傳動形式 ,它們的操作方法各不相同。（ 179。 ） 2. JY360﹑ GCY270﹑ GCY300 型軌道車同屬液力傳動形式，操作方法基本相同。（√ ） 3. JY290 型軌道車和 GCY270 型軌道車的發(fā)動機(jī)為 NTA855P360 型。（ 179。 ） 4. JY360﹑ GCY270﹑ GCY300 型軌道車變速器均為雙循環(huán)圓變速，液力換擋。（ 179。 ） 5. .1KW= 馬力而 1 馬力 =。（√ ） 6. 項(xiàng)修的目的是保證軌道車的技術(shù)性能，以減少大修次數(shù)。（√ ） 7. .軌道車項(xiàng)修理時 ，除發(fā)動機(jī)（含離合器）外，其他總成必須大修。（ 179。 ） 8. 軌道車項(xiàng)修理后的質(zhì)量保證期規(guī)定為 2022KM。（ √） 9. 軌道車項(xiàng)修理后的走合期規(guī)定為 1000KM。（ 179。 ） 10. 發(fā)動機(jī)氣缸壁磨損，其圓度和圓柱度超過限度，在熱車時測定各缸壓力在標(biāo)準(zhǔn)壓力的 60%以下，發(fā)動機(jī)應(yīng)列為大修。（√ ） 11. 動力性能顯著降低，經(jīng)各部檢修調(diào)整后，仍感運(yùn)行無力，需減少負(fù)荷或在額定負(fù)荷下需降低一個擋位的軌道車，發(fā)動機(jī)可列為大修。（√ ） 12. 連桿的作用是傳遞活塞與曲軸間的作用力，它把活塞的往復(fù)運(yùn)動通過活塞銷轉(zhuǎn)變?yōu)榍?軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。（√ ） 13. 軌道車大修后運(yùn)行狀態(tài)良好的標(biāo)準(zhǔn)之一是 :變速器不跳擋，換擋靈活。（ 179。 ） 14. 軌道車大修后運(yùn)行狀態(tài)良好的標(biāo)準(zhǔn)之一是 :制動距離符合規(guī)定。（ 179。 ） 15. .軌道車大修對主要零件的配合間隙，應(yīng)按要求進(jìn)行檢測并記錄尺寸。（√ ） 16. 軌道車大修對空氣制動全部部件應(yīng)按規(guī)定檢修和效驗(yàn)，對車軸進(jìn)行探傷。（ 179。 ） ，其圓度和圓柱度超過限度，在熱車時測定各缸壓力在標(biāo)準(zhǔn)壓力的 60%以下，發(fā)動機(jī)應(yīng)列為大修。（√ ） 18. 機(jī)車牽引力是由動力裝置的能量通過動輪 與鋼軌間的相互作用而產(chǎn)生的一種外力，是用以列車加速，克服列車運(yùn)行阻力而牽引列車運(yùn)行的力。（√ ） 19. 灰鑄鐵鑄造性能好，即流動性好，收縮小，硬度高，不易切削加工。（ 179。 ） 20. 塑性是指材料在消除外力后形體永久性變化的性能，它主要包括斷面收縮率后伸長率等指標(biāo)。（ √ ） （三）、實(shí)做技能判斷： 軌道車在運(yùn)行中 若發(fā)生任意一根傳動軸折斷后，應(yīng)立即停車檢查 ；（ √ ） 軌道車運(yùn)行中制動系統(tǒng)全部失靈（適應(yīng)于機(jī)械傳動軌道車） 在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)制動失靈時應(yīng)采取減檔的辦法來控制車速和停車。 （ √ ） 軌道車 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力突然下降，排氣管大量排黑煙，發(fā)動機(jī)嚴(yán)重抖動，證明供油角度 沒有 發(fā)生變化。 （ 179。 ） 電動放風(fēng)閥故障造成制動主管排風(fēng)不止時應(yīng) 關(guān)閉制動主管到電動放風(fēng)閥之間的截?cái)嗳T。 （ √ ） 運(yùn)行中平板車制動機(jī)不能自動緩解時應(yīng) 關(guān)閉平板車截?cái)嗳T（簡稱：關(guān)門車），排除副風(fēng)缸余風(fēng)，使平車緩解，捆綁車鉤使其不能自動脫開，待運(yùn)行到 專用線 后處理。 （ 179。 ） 四、簡答題：（安全規(guī)章、基本技能、實(shí)作技能） （一）安全規(guī)章 ？ 答： 1 晝間無顯示，夜間為紫色燈光 表示道岔位置開通直向。2 晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的黃色魚尾形牌，夜間為黃色燈光表示道岔的位置時開通側(cè)向。 3 在調(diào)車區(qū)為電氣集中時進(jìn)行連續(xù)溜放作業(yè)的分歧道岔應(yīng)有道岔表示器，平時無顯示，溜放作業(yè)時顯示方式如下信號：紫色燈光 表示道岔開通直向；黃色燈光 表示道岔開通側(cè)向。 2. 鐵路職工在作業(yè)過程中嚴(yán)禁做哪些事？ 答：嚴(yán)禁違章指揮；嚴(yán)禁擅自變更計(jì)劃；嚴(yán)禁簡化作業(yè)程序；嚴(yán)禁臆測行車；嚴(yán)禁無證駕駛操作。 防止車輛傷害應(yīng)做到哪些？ 答：（ 1）橫越線路必須 “ 一站、二看、三通過 ” ；（ 2）在線路上作業(yè)時必須按規(guī)定設(shè)置防 護(hù)、穿好黃色防護(hù)背心（服），注意了望，安全避車；（ 3）行車作業(yè)人員要嚴(yán)格執(zhí)行部頒人身安全標(biāo)準(zhǔn)；（ 4）嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛；（ 5）嚴(yán)禁鉆車底；（ 6）嚴(yán)禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心內(nèi)、棚車頂上坐臥、站立和行走。 安全色有幾種？各自的含義是什么？ 答：（ 1）紅色：表示禁止、停止、消防和危險(xiǎn)的意思；（ 2）黃色：表示注意、警告的意思；（ 3）藍(lán)色：表示指令必須遵守的意思；（ 4）綠色：表示通行、安全和提供信息的意思。 安全標(biāo)志是什么？作用是什么？有幾種？ 答：安全標(biāo)志是由安全色，幾何圖形和圖形符號構(gòu)成，用以表示 達(dá)特定的安全信息的標(biāo)志。 安全標(biāo)志的作用是引起人們對不安全因素的注意，預(yù)防發(fā)生事故。 安全標(biāo)志分為：禁止標(biāo)志，警告標(biāo)志、指令標(biāo)志和提示標(biāo)志。 鐵路職工在作業(yè)過程中嚴(yán)禁做哪些事？ 答：嚴(yán)禁違章指揮；嚴(yán)禁擅自變更計(jì)劃；嚴(yán)禁簡化作業(yè)程序；嚴(yán)禁臆