【文章內(nèi)容簡介】 。 (A)6級 (B)5級 (C)4級 (D)3級126．敷設起爆線必須由( B )開始。 (A)起爆點 (B)基坑 (C)兩端 (D)中間127．在AT供電方式中，牽引變電所送出的電壓為( D )。 (A) 25 kV (B) kV (C) 50kV (D) 55 kV128． m，距鐵路中心線( B )。.(A) 14m (B) 12m (C) lOm (D) 8m129．單開道岔標準定位時，兩接觸線相交于道岔導曲線內(nèi)外軌間距為(D)處上方。 (A) 375 mm (B) 745 mm (C) 600mm (D) 690 mm130．支柱負載計算一般以（C）時為計算條件。 (A)最低溫度 (B)最高溫度 (C)最大風速 (D)最大覆冰131．補償裝置調(diào)整允許施工誤差為（B）。 (A)177。300 mm (B)177。200 nim (C)177。100 mm (D)177。50 mm132．澆制基礎時，片石間距不應小于( D )。 (39。A) 50mm (B) 60卹 、(C) 80mm (D) lOOm皿133．兆歐表額定轉(zhuǎn)速為( B )。 (A) 300r/min (B)120r/min (C) 100r/min (D) 60r/min134．隧道內(nèi)支持結(jié)構的帶電體距接地體的絕緣距離正常情況下為（B）以上。 (A)150 mm (B)300 mm (C)400 mm (D)50mm135. 160 km、以上區(qū)段，接觸線的坡度為（ A ）。 (A)1%(B)3960 (C)5% (D) 8%0136．吊弦橫線路方向的傾斜角不應大于(C)。 (A) 400(B) 300(C) 200(D) 150137．單開道岔標準定位時，兩接觸線的交點最佳位置是岔心軌距（D ）的橫向中點處的正上方。 (A). 375 mm (B) 600mm (C) 690mm (D) 745 mm138．接觸線改變方向時，該線與原方向的水平夾角困難時不宜大于(C )。 (A) 200(B) 150(C) 120(D) 10。 ‘139．接觸網(wǎng)供電線距峭壁、擋土墻和巖石最小空氣絕緣距離（ D ）。 (A)5 000 mm (B)3 000 mm (C)2 000 mm (D)1 000 mm 140．接觸網(wǎng)供電線不同相兩線水平排列時，最小空氣絕緣距離(C)。 (A) 4000mm ‘B)3000mm (C)2 400 mm (D) 2000mm 141．輕污區(qū)絕緣子泄漏距離規(guī)定為(C，)。 (A)1 435 mm (B)1 200 mm (C) 920mm (D) 860mm141:18道岔接觸網(wǎng)非標準線岔交叉點的位置，道岔導曲線兩內(nèi)軌距（D）的橫 中心位置。 (A) 500～800mm (B) 500～950mm (C) 950～1050mm (D) 1050～1300 mm,143．在線路上人力推運各種輕型車輛，應派防護員在車輛前后各(D)顯示停車號，隨車移動。 (A) lOOm (B) 200m (C) 500m (D)800 m144．對離接觸網(wǎng)帶電部分不足（ C）的燃著物體，用水或一般滅火器進行澆滅，i觸網(wǎng)必須停電。 (A) 1m (B) 3m (C) 4m (D) 5m145．對離接觸網(wǎng)帶電部分（D）以上者，若使用沙土滅火時可不停電。 (A)4 m (B) (C) m (D)2 m146．對距接觸網(wǎng)超過( A)的燃著物體，用水澆滅，可以不停電。 (A) 4m (B) 3m (C) 2m (D) 1m147．橫越停留列車時，嚴禁鉆車，必須從車鉤上、車門處越過或在停留車（C）外繞過，并要防止提開車鉤，注意鄰線來車。 (A) 3m (B) 4m (C) Sm (D) 6m148．電力機車運行時，受電弓的瞬時極限位置距接地體的正常距離不小于(C ) (A) 75 mm (B) 150mm (C) 200 mm (D) 300mm149．接觸網(wǎng)高空作業(yè)時，梯子立起后頂部伸出搭靠在承力索( B)以上。 (A) m (B) (C) (D) 150．JL1496型雙橫承力索線夾的緊固力矩為( C)。 (A) 20 N,m (B) (C) :(D)、．59 151.(D)不是構成力偶的條件。 (A)大小相等 (B)方向相反 (C)作用線平行 (D)作用在同一點上152. 1/18道岔接觸網(wǎng)標準 岔抬高側(cè)，非支接觸線比工作支接觸線抬高( )。 (A) 50 80 mm (B) 50～100 mm (C) 50～70 mm .(D) 80～100 n1]153． （D）不是構成二力平衡的條件。 (A)大小相等 (B)方向相反 (C)作用在同一直線上 (D)作用在同一作用點上‘154．磁性材料可分硬磁、軟磁和( A )。 (A)永磁 (B)矩磁 (C)記憶磁 (D)電磁155．力偶對物體的轉(zhuǎn)動效應不取決于（B）要素。 (A)力偶矩的大小(B)力偶作用面的方位(C)力偶的轉(zhuǎn)向(D)力偶作用在剛體的作用點156．牽引變電所的主變壓器，低壓側(cè)的額定電壓為( B)。 (A) 110 kV或220 kV (B) kV或55 kV (C) kV或29 kV (D)110 kV或55 k39。V157．接觸線高度變化時，其坡度困難情況下不應大于( B )。 (A)8%o (B)5‰ (C) 4‰ (D)1‰158．不屬于牽引變電所的高壓斷路器的( B）。 (A)真空斷路器 (B)高壓熔斷器 (C)氣體斷路器 (D)少油斷路器159. YB系列接觸網(wǎng)液壓張力自動補償裝置的適用環(huán)境溫度為：( D )。 (A) 20℃一40℃ (B) 25℃一45℃ (C)30℃一45℃ (D) 30℃一50℃160．關于鋼柱外觀檢查表述不正確的是(C )。 (A)鋼柱的角鋼，不應有彎曲、扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象；表面油漆層完整無脫落，無銹蝕 (B)焊接處應無裂紋 (C)基礎螺栓孔距偏差不得大于177。1mm (D)鋼柱彎曲度不應大于1/750’( B )極組成。 (A)正 (B) PN (C)負 (D)電極 ，162. 160 km/h區(qū)段，當非支接觸線抬高小于(D ）的，接觸線及附屬零部件狀態(tài)按工作支的技術標準要求進行調(diào)整。 (A)50 mm (B) 100mm (C) 150mm (D) 200 mm163，為確保人身安全，( D )處所應雙接地。 (A)隔離開關 (B)避雷器 (C)吸流變壓器 (D)站臺上及人員活動頻繁處的支柱164．關于竣工文件中的工程施工記錄內(nèi)容表述不正確的是( C )。 (A)鋼柱基礎隱蔽工程記錄 (B)支柱埋設隱蔽工程記錄 (C)接地裝置埋設隱蔽工程記錄(D)絕緣子，分段、分相絕緣器，開關，避雷器，使用說明書及試驗記錄165．普通線岔處接觸線在支柱處的拉出值一般為(D )。 (A) 0～450 mm (B) 0～400mm (C) 300～400mm (D) 350～400mm166．對于單開道岔非標準定位時，普通線岔投影一般應在岔心軌距(B) 之間。 (A) 500～800mm (B) 735～935 mm (C) 500～950mm (D) 630～800 mm167．線岔非支接觸線拉出值最大不超過（B）。 (A) 400mm (B) 450 mm (C) 475 mm (D) 500mm168．當普通線岔兩支接觸線均為工作支時，在兩支接觸線水平間距500衄處應保持對鋼軌面同一水平高度，允許誤差(D )。 (A) O～lOmm (B) 0～20mm (C)177。20 mm (D)177。10 mm169．當普通線岔兩支接觸線中有一支為非工作支時，則非支投影與鋼軌交叉點處抬高不小于(C)。 (A) 200mm (B) 250mm (C)300mm (D) 350mm170．幾0297新型整體吊弦螺栓的緊固力矩為（A）。 (A) (B) 25 (C) 44 N,m (D) 171．普通線岔電連接應安裝在距兩工作支接觸線交叉點( B )處。 (A) 1～2m (B) ～2m (C) 2～ (D) ～3m172．普通線岔電連接與雙吊弦應保持(D )的距離。 (A) 250mm (B) 200mm (C)150mm (D) lOOmm173．高速交叉線岔的下錨支接觸線在交叉點處比正線接觸線高（B）(A) 10～20 mm (B) 20～30 mm (C) 30～50 mm (D) 50～80mm174．高速交叉線岔采用在交叉點兩側(cè)。( C )處各設一組交叉吊弦的安裝形式，來確保受電弓在始觸區(qū)附近的兩支接觸線高度一致。 (A)650～700mm (B) 600～650mm (C) 550～600mm (D) 500～550mm175．道岔標號一般由道岔的轍叉角a的( C )值來確定。 (A)正弦 (B)余弦 (C)正切 (D)余切176．復式交分線岔兩導線交叉點垂直投影落在道岔的菱形塊內(nèi)，最佳位置是菱形塊中 心，可偏離(C )。 (A)長軸1000 mm、短軸50 mm (B)長軸50 mm、短軸1000 mm (C)長軸、短軸均50 mm (D)長軸、短軸均1 000mm177．對于半補償鏈形懸掛，接觸線在中心錨結(jié)處張力和在補償器處的張力差，不能超過補償器處接觸線額定張力的(C) (A)5% (B)10% (C)15% (D)20%178．對于全補償鏈形懸掛，承力索在中心錨結(jié)處張力和在補償器處的張力差，不超過補償器處承力索額定張力的（B）。 (A)5% (B)10% (C)15% (D)20% .179．對于半卒卜償鏈形懸掛，當錨段所在區(qū)段直線和曲線各占一半時，錨段長度經(jīng)罩值為( B)。 (A)1 100 m (B)1 300 m (C)1 600 m (D)1 800 m180. 200 km/h區(qū)段，正線接觸網(wǎng)錨段長度困難情況下不超過（A）。 (A)1 700 m (B)1 800 m (C)1 900 m (D)2 000 m181．200 km/h區(qū)段，站線接觸網(wǎng)錨段長度困難情況下不超過（B）。 (A)1 700 m (B)1 800 m (C)1 900 m (D)2 000 m182．在長大隧道內(nèi)，鏈形接觸懸掛錨段長度在不超過(D)，隧道內(nèi)盡量避免設 錨段關節(jié)。 (A)1 700 m (B)1 800 m (C)1 900 m (D)2 000 m，非工作支接觸線比工作支接觸線抬高(B )。 (A) 300 mm (B) 500mm (C) 600mm (D) 800mm184．四跨非絕緣錨段關節(jié)下錨支投影與鋼軌交叉處抬高不小于( A）。 (A) 300mm (B) 500mm (C) 600mm (D) 800mm185，對于新設計三跨絕緣錨段關節(jié)垂直距離采用430 mm時，其允許誤差(C )。 (A)177。10 mm (B)177。30 mm (C)177。43 mm (D)，177。50 mm186．四跨絕緣錨段關節(jié)在中心柱處，兩支接觸懸掛的垂直距離的允許誤差為(A )。 (A) 20mm (B)土20 mm (C)177。30 mm (D)177。50 mm187．四跨絕緣錨段關節(jié)分段絕緣子串至錨支定位滑輪（錨支卡子）距離不得小于( B )。 (A) 500mm (B) 800mm (C)1 000 mm (D) 1200mm km/h以上區(qū)段的電氣化線路上，絕緣錨段關節(jié)一般都采用(B)絕緣錨段關節(jié)，(A)四跨 (B)五跨 (C)七跨 (D)九跨189．環(huán)氧樹脂分段絕緣器兩導流板的空氣間隙不得小于（ C）。 (A)1 90mm (B) 220mm (C) 300mm (D) 330mm190．七跨關節(jié)式電分相中性區(qū)的長度為（D）。 (A) 30m (B) 90m (C) 100m (D) 150m191．分段絕緣器主絕緣體的長度應不小于( C)。 (A) 900mm (B) 1000mm (C)1 200 mm (D)1 500 mm192．準備降弓標安裝高度為頂端距地面(C )。 (A) 2000mm (B)2 270 mm (C)2 500 mm (D)2 700 mm193．降弓標安裝高度為頂端距地面（B）。 (A)2 000 mm (B)2 270 mm (C)2 500 mm (D)2 700 mm194．降標設在接觸網(wǎng)故障區(qū)段前方(C)處。 (A) 30m (B) 45m (C) 50m (D) lOOm195．下錨用的錨板埋深以錨板中心計不小于(B），角度增加時，應增加埋深。 (A) (B) 2m (C) (D) 3m196，拉線UT線夾的螺帽外露螺紋長度不得小于(A)，且有調(diào)節(jié)余量。 (A)20mm (B) 30mm (C) 40mm (D) 50mm三、判斷題，其橫截面上產(chǎn)生正應力。 ( )，桿件的絕對變形