最新接觸網(wǎng)課程設(shè)計(jì)接觸網(wǎng)的接地與防雷設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-07-21 00:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 接到最近的鋼軌上。采用軟橫跨或硬橫跨時(shí)僅需要其中的一根支柱連到鋼軌上。在電氣化鐵路上，軌道被用做第二導(dǎo)線。軌道回路的電阻是由軌道電阻和接頭過渡電阻兩部分組成。如果軌道回路電阻較大，就會(huì)增加軌道內(nèi)的電壓降，并造成雜散電流增加。因此，在正常的軌道接頭間要設(shè)連接線。在自動(dòng)閉塞區(qū)間，在絕緣接頭的兩端要裝設(shè)扼流變壓器，其線圈的端頭分別接到兩根鋼軌上。為了使?fàn)恳娏髂芾@過絕緣接頭而流通，用一根導(dǎo)線將扼流變壓器線圈中點(diǎn)連接起來，如圖1所示。復(fù)線間的線間連接是將其連接到相鄰絕緣接頭上的扼流變壓器線圈的中點(diǎn)。在單牽引軌道回路的情況下，只能用一根鋼軌來流通牽引電流，而第二根鋼軌則用作流通自動(dòng)閉塞電流，如圖2所示。動(dòng)閉塞區(qū)段上，回流線要連接到電氣化線路的鋼軌上。在單軌道回路的車站上，要將回流線連接到所有的牽引軌上；在雙牽引軌軌道電路情況下，回流線應(yīng)連接到扼流變壓器線圈的中點(diǎn)。當(dāng)有多條線路時(shí)，在回流線連接的位置上，各條線路的鋼軌之間應(yīng)加裝線間連接線。圖1 牽引電流在軛流變壓器中的流通回路圖2 電氣化牽引軌的連接 接觸網(wǎng)的防雷我國(guó)電氣化鐵道接觸網(wǎng)防雷設(shè)計(jì)主要依據(jù)《鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB 100092005）和《鐵路防雷、電磁兼容及接地工程技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2007]39號(hào)）的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)雷電日的數(shù)量分為4個(gè)等級(jí)的區(qū)域：年平均雷電日在20d及以下地區(qū)為少雷區(qū)，年平均雷電日在20d以上，40d及以下地區(qū)為多雷區(qū)，年平均雷電日在40d以上、60d及以下地區(qū)為高雷區(qū)，年平均雷電日在60d以上地區(qū)為強(qiáng)雷區(qū)。接觸網(wǎng)的防雷措施主要是安裝避雷器和架設(shè)架空避雷線，同時(shí)做好必要的接地。具體規(guī)定為： (1) 吸流變壓器的原邊應(yīng)設(shè)避雷裝置； (2) 高雷及強(qiáng)雷區(qū)下列位置設(shè)避雷裝置；分相和站場(chǎng)端部的絕緣關(guān)節(jié)、長(zhǎng)度2，00
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