【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，不被卡滯，總重量符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，相差不超過(guò)2%。（3）在每塊墜砣上須標(biāo)明其重量。（4）墜砣應(yīng)有限制器，限制墜砣的左右擺動(dòng)，但不能防礙墜砣的升降。79工前預(yù)想會(huì)中作業(yè)組成員進(jìn)行的崗位預(yù)想內(nèi)容有哪些？答：（1）崗位職責(zé)和作業(yè)方案；（2）安全措施、互控措施；（3）司助人員進(jìn)行行車安全及作業(yè)中操作的預(yù)想。80作業(yè)組成員在作業(yè)中要履行什么職責(zé)？答：進(jìn)行接觸網(wǎng)檢修作業(yè)時(shí)，作業(yè)組是由多人組成，作業(yè)中需全體組員密切配合。另外，接觸網(wǎng)檢修作業(yè)是在高壓、高空和高速的條件下進(jìn)行，危險(xiǎn)性較大。因此，作業(yè)組成員在作業(yè)中要履行服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮、調(diào)動(dòng)，遵章守紀(jì)，對(duì)不安全和有疑問(wèn)的命令要果斷及時(shí)地提出,堅(jiān)持安全作業(yè)的職責(zé)。〖BT2〗四、應(yīng)急故障處理知識(shí)81事故搶修的原則是什么？答：接觸網(wǎng)搶修要遵循“先通后復(fù)”和“先通一線”的基本原則，以最快的速度設(shè)法先行供電、疏通線路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)。82接觸線的局部磨耗對(duì)運(yùn)行有什么影響？答：（1）造成接觸線拉斷線塌網(wǎng)，中斷供電。（2）形成硬點(diǎn)會(huì)打壞受電弓或引起弓網(wǎng)故障。（3）電氣補(bǔ)強(qiáng)或接頭點(diǎn)多使接觸線的供電性能差、隱患點(diǎn)多。83接觸網(wǎng)及其附近的那些設(shè)備需接地？答：（1）接觸網(wǎng)支柱和金屬支持結(jié)構(gòu)均須裝設(shè)地線。（2）凡距離接觸網(wǎng)（架空線）帶電部分的距離不足5米的所有金屬結(jié)構(gòu)物（如信號(hào)機(jī)、水鶴等），均須接地。（3）旅客站臺(tái)上的鋼柱(無(wú)架空地線時(shí))，裝有隔離開(kāi)關(guān)、避雷器、吸流變壓器等設(shè)備的底座、架空地線下錨處，均需裝設(shè)雙地線。84從事接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修的人員在實(shí)際工作中須注意哪些人身安全關(guān)鍵項(xiàng)目? 答：（1）防止人身觸電造成人員傷亡。（2）防止作業(yè)人員高空墜落及作業(yè)過(guò)程中高空墜物（如工具、零部件等）砸傷輔助人員及地面人員。（3）防止機(jī)車車輛、作業(yè)車撞壓、擠傷巡視檢查人員及檢修作業(yè)人員。85接觸網(wǎng)發(fā)生故障需停電修復(fù)時(shí)，對(duì)列車及供電部門有何要求？答：接觸網(wǎng)發(fā)生故障需停電修復(fù)時(shí)，在內(nèi)燃和電力機(jī)車混跑的線路，要優(yōu)先安排內(nèi)燃機(jī)車將旅客列車牽引到有電區(qū)。供電部門要迅速組織搶修，盡快恢復(fù)供電。86接觸網(wǎng)鋼支柱的接地電阻值? 答：30歐。87區(qū)間接觸網(wǎng)故障搶修的規(guī)定是什么？答：（1）當(dāng)區(qū)間沒(méi)有列車時(shí)，供電調(diào)度員應(yīng)立即將故障處所通知列車調(diào)度員，并通知供電中心和接觸網(wǎng)工區(qū)迅速出動(dòng)。列車調(diào)度員應(yīng)立即封鎖區(qū)間，優(yōu)先放行搶修車；（2）當(dāng)區(qū)間停有列車時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)采取措施查明區(qū)間情況后，向搶修車發(fā)布封鎖區(qū)間的調(diào)度命令，并通知機(jī)車司機(jī)在搶修車開(kāi)來(lái)方向設(shè)置防護(hù)。88隔離開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)不靈活時(shí)應(yīng)如何處理？答：（1）傳動(dòng)桿彎曲時(shí)進(jìn)行校直。（2）活動(dòng)關(guān)節(jié)缺潤(rùn)滑油時(shí)則注油。（3）上、下托架歪斜時(shí)矯正緊固或更換支架。（4）主刀閘、接地刀閘閉合過(guò)緊時(shí)調(diào)整觸頭彈簧。89吸上線存在缺陷可能造成什么后果？答：（1）吸上線與回流線的連接線夾處接觸不良、接觸載流面不夠或吸上線與扼流變壓器引出線處接觸不良，一方面會(huì)造成連接部位嚴(yán)重發(fā)熱、燒損直至吸上線燒斷線，另一方面造成回流不暢，燒損電務(wù)信號(hào)設(shè)備。（2）吸上線本體因機(jī)械損傷、腐蝕等原因，造成某一截面載流面不夠，會(huì)造成吸上線燒斷。90發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)掛有不明物體時(shí)應(yīng)如何處理？答：接觸網(wǎng)上掛有外來(lái)飄落物（線頭、繩索等），或確知接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，嚴(yán)禁任何人與其相接觸。立即通知供電調(diào)度或接觸網(wǎng)領(lǐng)工區(qū)，采取相應(yīng)措施取下。91接觸線斷線可造成什么后果？答：（1）直接造成供電中斷，如果斷線處的斷頭未落地并未引起牽引變電所跳閘，則因接觸線張力及馳度的急劇變化，可能會(huì)在其他位置引起剮弓事故；如果斷線處的斷頭落地，則造成接觸網(wǎng)對(duì)地短路放電，短路電流可能會(huì)損壞、燒斷承力索或接觸網(wǎng)其他設(shè)備及零部件。（2）接觸線斷線后，如果錨段關(guān)節(jié)處補(bǔ)償裝置的制動(dòng)裝置失靈或動(dòng)作情況不良，則墜砣落地或較長(zhǎng)距離下移，可能會(huì)出現(xiàn)拉壞、拉脫吊弦，拉偏、拉壞腕臂及電連接器等事故范圍擴(kuò)大的情況。92發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線時(shí)應(yīng)如何處理？答：（1）若發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或其他部位損壞時(shí)，應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或供電調(diào)度員，并且在接觸網(wǎng)搶修組到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)，使人員距已斷導(dǎo)線不少于10m。無(wú)論導(dǎo)線是否己落地，嚴(yán)禁任何人接觸導(dǎo)線；（2）如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑接近限界，則必須根據(jù)《技規(guī)》的規(guī)定，設(shè)置停車防護(hù)信號(hào)加以防護(hù)。93哪些情況需制作承力索的接頭？答：（1）施工中進(jìn)行承力索架設(shè)放線或運(yùn)行中因某種原因進(jìn)行承力索換線時(shí)，需制作承力索接頭。（2）運(yùn)行中的承力索因某種原因斷線，利用承力索接頭進(jìn)行斷線接續(xù)。（3）運(yùn)行中的承力索各種原因造成機(jī)械強(qiáng)度不滿足要求時(shí)，需將燒斷股或破損部位等切斷或切掉后利用接頭重新接續(xù)。94使用絕緣手套時(shí)應(yīng)注意什么？答：（1）使用前先查看標(biāo)簽，確認(rèn)所用手套是否在試驗(yàn)周期內(nèi)，凡超期未試驗(yàn)的不得使用。（2）外觀檢查絕緣手套。做一下簡(jiǎn)單的充氣試驗(yàn)。檢查手套是否有裂紋、破損、漏氣現(xiàn)象。無(wú)缺陷時(shí)方準(zhǔn)使用。95進(jìn)行接觸網(wǎng)停電作業(yè)時(shí)如何防止作業(yè)人員誤登誤入有電設(shè)備？答：（1）在工作票上加蓋“上行”或“下行”字樣印章，以示區(qū)別。（2）人員到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)等待停電作業(yè)時(shí)，要在停電線路側(cè)集中待命。（3）上桿或上網(wǎng)前要再一次確認(rèn)作業(yè)桿號(hào)及作業(yè)范圍。（4）嚴(yán)禁作業(yè)人員超出作業(yè)范圍。96接觸網(wǎng)作業(yè)人員為什么必須戴安全帽？答：進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)，作業(yè)組全體成員均須戴安全帽。戴安全帽一是防止高空掉物砸傷頭部，二是防止作業(yè)移位時(shí)被接觸網(wǎng)部件碰傷頭部，三是防止墜落后頭部直接摔傷。97脫落的吊弦線低于接觸線可能造成哪些弓網(wǎng)故障？答：脫落的吊弦線低于接觸線，受電弓通過(guò)時(shí)會(huì)打擊受電弓，一是可能將受電弓滑板打壞，受傷的受電弓繼續(xù)運(yùn)行剮傷接觸線或在其他位置引起剮弓；二是脫落的吊弦纏繞受電弓直接引起剮弓。98如何進(jìn)行吊弦偏移的調(diào)整？答：（1）根據(jù)吊弦偏移值計(jì)算公式，計(jì)算出調(diào)整溫度時(shí)的吊弦偏移值。（2）根據(jù)計(jì)算出的吊弦偏移值的正、負(fù)，確定調(diào)整溫度時(shí)吊弦偏移方向。（3）根據(jù)計(jì)算的吊弦偏移及方向，確定接觸線上吊弦線夾的安裝位置，然后松動(dòng)接觸線吊弦線夾螺栓，調(diào)整吊弦偏移至符合要求的位置。99停電作業(yè)范圍內(nèi)造成感應(yīng)電傷及人身的原因有哪些？〖JP2〗答：（1）V型天窗作業(yè)范圍較長(zhǎng)時(shí)未按規(guī)定增設(shè)接地線。（2）V型天窗作業(yè)時(shí)，作業(yè)車未按規(guī)定裝設(shè)滑動(dòng)地線。（3）停電作業(yè)區(qū)上方有跨越的高壓電力線路時(shí)，在跨越地段兩端的停電作業(yè)區(qū)未按規(guī)定增設(shè)接地線。100接觸網(wǎng)附近滅火需遵守哪些規(guī)定？答：（1）接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即通知列車（供電）調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。（2）用水或一般滅火器澆滅距接觸網(wǎng)帶電部分不足4m的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電；若使用沙土滅火時(shí)，可在不停電的情況下進(jìn)行。（3）距接觸網(wǎng)帶電部分超過(guò)4m的燃著物體，可以不停電用水澆，但水流不應(yīng)向接觸網(wǎng)方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在2m以上。第二篇：接觸網(wǎng)工崗位安全檢查表接觸網(wǎng)工崗位安全檢查表在接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)，須穿戴好防護(hù)服、防護(hù)鞋、安全帽。在距地面2米以上進(jìn)行高空作業(yè)，要系好安全帶，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)；夜間施工必須穿反光防護(hù)服。上網(wǎng)作業(yè)攀登支柱前要檢查支柱狀態(tài)，選好攀登方向和條件，盡量避開(kāi)設(shè)備；與地面人員傳遞工具、材料要使用專用的傳遞工具，不得拋、擲。用車梯作業(yè)時(shí)，應(yīng)指定車梯負(fù)責(zé)人，要先檢查梯子是否牢靠，有專人扶梯，嚴(yán)防滑移；每輛車梯出車時(shí)，不得少于4人，車梯上的作業(yè)人員不得超過(guò)2人，不得放置零部件、工具等；當(dāng)車上有人時(shí)，推行車梯應(yīng)平穩(wěn)速度，不得超過(guò)5km/h，并不得發(fā)生沖擊和急劇起、停車。架線過(guò)程中，架線車組的走行、停止和作業(yè)人員等應(yīng)由一人指揮；架線車行走和平臺(tái)升降時(shí)，不得上、下人；架線車行走時(shí)，平臺(tái)不得升降或轉(zhuǎn)向。架線作業(yè)臺(tái)上有人作業(yè)時(shí)，行車應(yīng)平穩(wěn)且速度不得大于5km/h；司機(jī)與作業(yè)平臺(tái)聯(lián)系必須保持暢通，由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮機(jī)車的運(yùn)行。在接觸網(wǎng)上進(jìn)行停電作業(yè)時(shí)，除具備規(guī)定的工作票外，還必須有值班供電調(diào)度員批準(zhǔn)的作業(yè)命令。停電作業(yè)必須聽(tīng)從施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮；作業(yè)組在接到停電作業(yè)命令后必須先驗(yàn)電接地，然后方可作業(yè)；在驗(yàn)明確定停電后，應(yīng)立即按規(guī)定裝設(shè)接地線。接地人員必須穿絕緣靴、戴絕緣手套。凡妨礙