廣州市a巴士有限公司招聘工作存在問題和對策研究(編輯修改稿)
2025-02-06 10:25 本頁面
【文章內容簡介】 受直接經濟損失，而且增加企業(yè)人力重置成本 。 （二） 公交駕駛員上崗成本高 按照廣州市交委的規(guī)定，在廣州要成為一名 城市 公交 車駕駛員 ，僅僅擁有 A照還遠遠不夠。廣州市交委科技培訓 科工作人員介紹說，在廣州要想成為一名公交車司機，持有原始 A照后，還需要自 A 照申請日期后 2年以上的駕齡， A1和 A3照的需要 1年以上的駕齡。并在 廣州市 交委指定的考試中心考取《營業(yè)性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》、《 LPG 公交駕駛員考試合格證》和 辦理 《服務資格證》 3個證書，才能上崗。 根據國家相關規(guī)定，考取 A照，首先需要考取 C照，在廣州，這需要半年的時間，以及 4000 元左右的費用。持有 C 照，并擁有 2 年以上的駕齡的司機，才有資格考取 B 照，這需要 2022 元費用。持有 B 照，并擁有 2 年以上的駕齡的司機，才有資格考取 A 照。 直接 考取 A3照需要 9個月時間，以及 5000元左右的費用。 在交委指定的考試中心考取《營業(yè)性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》 費用在 400元左右、 《 LPG公交駕駛員考試合格證》 費用在 100元左右、辦理 《服務資格證》 用費在 60 元左右。取得這 3證 才能 有 上崗 資格。 三、廣州市 A 巴士有限公司 城市公交車 駕駛員招聘存在問題的成因分析 （一） 城市公交駕駛員工作、生活壓力大 廣州每日有 1000 多輛 城市 公交車運行，承載 600 多萬人。 城市公交車駕駛員 每月 平6 均 收入 2500 元左右， 10 年來，物價飛漲， 城市公交車駕駛員 的收入卻沒有什么改變，城市人口 越來越多， 城市 公交 車 每天更加擁擠，能明顯感受到的是，現在 城市公交車駕駛員勞動強度更大。 就拿一個 現在上 夜班 的城市公交車駕駛員來說 ，每天下午 2點多上班，晚上 11點多下班。下班后回家，在家里煮點夜宵 吃 ， 洗澡 后上床睡覺，此時早已經是次日凌晨 1點左右，家里人都已經入眠。 睡 到 上 午 10點多 起床 做飯 吃飯。 上早班時，提前兩小時出門， 4 點鐘就起床，下班回到家已是下午 3 點多；如果上中班，上午 10： 30時出門，晚上到家就 11點多鐘了 。一天休息時間沒有多少。 長時期的上班， 城市公交車駕駛員 過一段時間就會產生焦慮感。焦慮感期間 ，人特別容易生氣。事實上，作為一名 城市 公交 駕駛員 ，每天都必須強忍自己的怒火才行。因為幾乎每天都能遭遇到可能逃票的乘客，如果不計較，對不起公司，影響自己的收入，如果計較太多，又容易和乘客發(fā)生爭吵 ，有時還會被乘客打傷 。 很多 城市公交駕駛員有著 一樣的想法，他們同時希望，長時期工作后，能有一個好的休息時間。 我公司城市公交駕駛員 是每工作 7天之后，就休息 1天，一年 365天都是這樣輪下去。沒有五一長假和十一黃金周，連春節(jié)長假都沒有。 我司的城市公交駕駛員 和其他 公司 城市公交駕駛員 一樣，每到續(xù)約時，就會看到一些駕駛員 ，無法與 公司續(xù)約而離開。據 了解 ，這些 駕駛員 無法續(xù)約，主要有兩個 原因 ，一是被乘客投訴的次數 和 違章的次數。二是 工資收入太低 。 在廣州生活成本高。 至于被投訴和違章， 廣州市 A巴士有限 公司是這樣，如果被乘客投訴，那么 城市公交駕駛員 就得回去 公司安服部門 寫一個書面解釋 報告 ，如果解釋完全通過就沒有事，還有疑問的話，將會接受 30至 50元不等的罰款。違章方面，如果他們在行駛過程中出現壓線、超速等情況
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