【文章內容簡介】 ，不僅直接承壓部分的板帶參與工作，而且與其相鄰的部分板帶也會分擔一部分荷載共同參與工作，荷載的有效分布寬度就是板的有效工作寬度。 39) 為什么將后張法預應力鋼筋混凝土梁中的預應力筋進行曲線布置？ 答： （ 1）適彎矩沿橋跨的變化，跨中彎矩大，兩端附近彎矩??；（ 2）適應剪力的變化，梁端附近剪力大，彎起筋提供預剪力可滿足抗剪需要；（ 3）便于預應力鋼筋錨具的分散布置。 40) 預應力力筋可分為哪三種 ?各自的作用是什么 ? 答：預應力筋分 為縱向預應力筋，橫向預應力筋，豎向預應力筋?？v向預應力筋抵抗縱向彎矩，橫向預應力筋抵抗橫向彎矩，豎向預應力筋抵抗豎向剪力。 各自作用是 :縱向預應力筋 ,對梁體結構縱向受彎和部分受剪提供抵抗力。橫向預應力筋 ,對梁體結構橫向受力提供抵抗 橫向彎曲內力 ,保證橋梁橫向整體性，豎向預應力筋 ,對梁體結構受剪提供抵抗力 ,保證橋梁豎向整體性 41) 行車道板上的車輪荷載作用面是由有哪三條假定進行分布的？ 答： ⑴車輪與鋪裝層的接觸面為一矩形 ⑵車輪壓力面按 45 度角經鋪裝面?zhèn)鞯綐蛎姘? ⑶橋面鋪裝的厚度為平均厚Ｈ 42) 寫出橋梁規(guī)范對橋面板荷載橫 向分布寬度的規(guī)定。 答： 整體單向板 :荷載在跨中、荷載在板的支承處、荷載靠近板的支承處。懸臂板 :接近于 2 倍懸臂長度，也就是說，可近似地按 45 度角向懸臂板支承處分布。 43) 什么是梁的荷載橫向分布影響線？什么是荷載橫向分布系數？荷載橫向分數系數的大小與哪些因素有關？ 答：如果將豎向荷載看作是單位荷載橫向作用在不同位置時對某梁所分配的荷載比值變化曲線，稱作對于某梁的荷載橫向分布影響線。荷載橫向分布系數指表徑橋路上車輛、人群荷載沿橫橋上對主梁分配的荷載程度的系數。系數大小與橫向剛度等有關。 44) “ 鉸接板法 ” 的基本假定是什么 ？鉸接板板法中 г 稱為什么參數？ 答：基本假定： 1）在豎向荷載作用下，板接縫只傳遞豎向剪力， 2）用理想半波荷載來分析跨中荷載的橫向分布規(guī)律。 Г 稱剛度系數。 45) 梁式橋支座的受力種類有哪兩種？各種支座可允許梁的支承產生哪些方向的變位？ 專業(yè)好文檔 13 答：梁式橋的支座一般分成固定支座和活動支座兩種。固定支座既要固定主梁在墩臺上的位置并傳遞豎向力，又要保證主梁發(fā)生撓曲時在支承處能自由轉動?；顒又ё粋鬟f豎向壓力，但要保證主梁在支承處既能自由轉動又能水平移動。 46) 支座的作用主要表現在哪幾個方面？ 答： 支座的作用是把上部結構的各種荷載傳 遞到墩臺上，并能夠適應活載、混凝土收縮與徐變等因素所產生的變位（位移和轉角），使上下部結構的實際受力情況符合設計的計算圖式。 47) 預應力混凝土連續(xù)梁橋的主要施工方法 、 施工設備有哪些？ 答： 1 、裝配 — 整體施工法，主要施工設備為起吊安裝設備； 懸臂施工法，主要施工設備為掛籃，吊裝設備等； 頂推法施工，主要設備為頂推裝置。 48) 預應力混凝土連續(xù)剛構梁橋的主要施工方法 、 施工設備有哪些？ 答： 懸臂施工法，主要施工設備為掛籃，吊裝設備等； 頂推法施工，主要設備為頂推裝置。 六、 計算題 1) 計算 圖 1 所示 T 梁翼 板所構成鉸接懸臂板的設計內力。橋梁荷載為公路 — Ⅰ級，橋面鋪裝為80mm 厚 C50 混凝土配 @?? ??? 鋼筋網；容重為 25 3kN/m? ；下設 40mm 厚素混凝土找平層；容重為 23 3kN/m? ， T梁翼板材料容重為 25 3kN/m? 。 圖 1 鉸接懸臂行車道板 （單位： mm） 解： a .恒載及 其內力（以縱向 1m 寬的板條進行計算） 每延米板上的恒載 g ； 鋼筋混凝土面層 g? ： . . . k N /m? ?? ?? ? ? ?? ? ? ?? 素混凝土找平層 g? ： . . . k N /m? ?? ?? ? ? ?? ? ? ?? T 梁翼板自重 g? : .. . . kN / m? ?? ? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ??? 專業(yè)好文檔 14 合計： ig = g . kN /m? ? ??? 每米寬板條的恒載內力 彎矩 . . . k N mAgM gl ??? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??? ?? 剪力 g . . . k NAgQl ?? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?? b .公路 — Ⅰ級荷載產生的內力 要求板的最不利受力，應將車輛的后輪作用于鉸縫軸線上，見圖 2，后輪軸重為 P =140kN，著 地長度為 2= ,寬度為 2b . m???? ，車輪在板上的布置及其壓力分布圖見圖 11 圖 2 公路 — Ⅰ級荷載計算圖式（單位： mm） 由式 . . . m. . . ma a Hb b H????? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 一個車輪荷載對于懸臂根部的有效分布寬度： . . . m 1 . 4 ma a l??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?(兩后輪軸距 ) 兩后輪的有效分布寬度發(fā)生重疊，應一起計算其有效分布寬度。鉸縫處縱向 2 個車輪對于懸臂板根部 的有效分布寬度為： . . . . ma a d l??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 作用于每米寬板條上的彎矩為： ( ) ( )Ap bPMla? ??? ? ? ? ??? .. ( . ).??? ? ??? ?? ? ? ? ? ? ?? ? ? ?? ?. kN m?????? ? 作用于每米寬板條上的剪力為： ( ) . . PQ a? ???? ? ? ? ? ? ? ? ?? ??? ? ? ? ?? c. 行車道板的設計內力 專業(yè)好文檔 15 . . . ( . ) . ( . ) . k N m. . . . . . = 4 5 . 8 8 k NA A g A pA A g A pM M MQ Q Q? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2) 如圖 4示為一橋面寬度為凈 99+2 鋼筋混凝土 T形梁橋 ,共設五根主梁 。 試求荷載位于支點處時 1號和 2號主梁相應于汽車荷載和人群荷載的橫向分布系數 。 圖 4 解： ⑴首先繪制 1 號梁和 2 號梁的荷載橫向影響線，如圖 259b 所示。 ⑵在荷載橫向影響線上確定荷載沿橫向最不利的布置位置?！稑蛞?guī)》規(guī)定對于汽車荷載，車輛橫向輪距為 ，兩列汽車車輪的橫向最小間距為 ，車輪離人行道緣石的最小距離為 。求出相應于荷載位置的影響線豎標值后，就可得到橫向所有荷載分配給 1 號梁的最大荷載值為： 汽車荷載： m a x . .q qiPPRP?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ?? ???? 人群荷載： m a x . .r r r rR P P? ?? ? ?? ? ? ? ??? 式中 P 和 rP0 相應為汽車荷載軸重和每延米跨長的人群荷載集度； qi? 和 r? 為對應于汽車車輪和人群荷載集度的影響線坐標。由此可得 1 號梁在汽車和人群荷載作用下的最不利荷載橫向分布系數分別為 ?qm 和 .rm? ????? 。 同理可計算得 2號梁的荷載橫向分布系數為 .qm? ????? 和 00 ?rm 。 3) 計算跨徑 ml ? 的橋梁橫截面如 圖 3所示，試求荷載位于跨中時， 1號和 2號主梁的荷載橫向分布系數。 解：此橋在跨度內設有二道端橫梁，五道中橫梁，具有強大的橫向連接剛性，且承重結構的長寬比為： . ..lB ?? ??? ? ? ?? ? ??? ? ? 故可按偏心壓力法來繪制橫向影響線，并計算相應汽車 荷載和人群荷載的橫向分布系數 cqm 和 crm 。 該橋有 5 根主梁，各主梁的橫截面均相等，主梁間距為 ，則： ? ? ? ? ? ? 2222222524232221512 maaaaaai i ????????????????? 由式（ 237）得 1 號梁的橫向影響線豎標值為： ? ?. ..niian a?????????? ? ? ???? ? ? ? ? ? ?? ?? ??? 專業(yè)好文檔 16 ? ?. ..niian a?????????? ? ? ???? ? ? ? ? ? ? ?? ?? ??? 同理可得 2 號梁的橫向影響線豎標值為： ?? ； ?? 。由 ??? 和 ??? 繪制 1 號梁的橫向影響線，由 ??? 和 ??? 繪制 2 號梁的橫向影響線，見圖 5b和 c 所示，圖中按《橋規(guī)》規(guī)定確定了汽車荷載的最不利荷載位置。 圖 5 偏心壓力法 cm 計算圖式（單位： mm） （ a）橋梁橫截面；（ b） 1 號梁 橫向影響線；（ c） 2 號梁橫向影響線 由 11? 和 15? 計算 1號梁橫向影響線的零點位置。設零點至 1 號梁位的距離為 x ，則： xx ??? 解得： mx ? 于是， 1 號梁的荷載橫向分布系數計算如下： 汽車荷載： ? ? ? ?. . . . . ..c q qi q q q qm ? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ???? ? ? ? ?? 人群荷載： ... . ..c r rm ? ? ? ? ???? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ???? ? ??? 同理可求出 2號梁的荷載橫向分布系數為： .cqm ????? ； .crm ????? 專業(yè)好文檔 17 4) 如圖 23 所示為一座橋面板為鉸接的 T 形截面簡支梁橋，橋面鋪裝厚度為 ，凈跨徑為 ，試計算橋面板根部在車輛荷載作用下的活載彎矩和剪力。（車輛前后輪著地寬度和長度分別為：mb ? 和 ma ? ；車輛荷載的軸重 kNP 140? ） 板間鉸接 圖 23 解： （ 1）荷載 輪重分布在橋面板頂面的尺寸： 沿縱向： ma ???? 沿橫向： mb ???? 板頂分布荷載： 140 mkNp ???? 板間鉸接pP/2=70 kN （ 2）板的有效寬度 懸臂板邊緣： maa ?? 懸臂板根部： mlaa 02 ?????? （ 3）懸臂板根部內力 每米寬懸臂板在根部的活載彎矩： mkNM ????? 722 1)4 (22140 每米寬懸臂板在根部的活載剪力： kNQ 44 12214 0 ???? 5) 某橋墩基礎為擴大基礎，基底截面如 圖 24 所示，其中縱向 d=300cm，橫向 b=600cm，豎向力N=2500kN，縱向水平力 P=650kN，縱向彎矩 ηM =1950kNm。基礎與土壤的摩擦系數 f=。檢算基底的滑動穩(wěn)定性（滑 動穩(wěn)定性系數 ? ）和傾覆穩(wěn)定性（傾覆穩(wěn)定性系數 ? ） M d 專業(yè)好文檔 18 圖 24 基礎平面圖 解： 1）抗滑動穩(wěn)定驗算： 50 50 0 ????? PNfK c 故不滿足要求。 2）抗傾覆穩(wěn)定性驗算 2 9 5 0 5 0 00 ????? MNyK ? 故滿足要求。 b 專業(yè)好文檔 19 Winger TuivasaSheck, who scored two tries in the Kiwis39。 2018 semifinal win over England, has been passed fit after a lowerleg injury, while Slater has been named at fullback but is still recovering from a knee injury aggravated against USA. Both sides boast 100% records heading into the encounter but Australia have not conceded a try since Josh Charnley39。s effort in their first pool match against England on the opening day. Aussie winger Jarryd Hayne is the petition39。s top try scorer with nine, closely followed by TuivasaSheck with eight. But it is recently named Rugby League International Federation player of the year Sonny Bill Williams who has attra