運(yùn)輸管理基礎(chǔ)ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-06 03:29 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 發(fā)達(dá)的美歐國(guó)家，而且與印度、巴西等發(fā)展中國(guó)家相比也有 較大差距 。 美國(guó)和德國(guó)國(guó)土面積運(yùn)輸線路密度是我國(guó)的 10倍和 5倍多，美國(guó)和巴西人口數(shù)量運(yùn)輸線路密度是我國(guó)的 24倍和 11倍，就連印度與我國(guó)相比，國(guó)土面積運(yùn)輸線路密度也是我國(guó)的 4倍 三 、 運(yùn)輸工具 運(yùn)輸工具 是指在運(yùn)輸線路上用于載重貨物并使其發(fā)生位移的各種設(shè)備裝置 ， 它們是運(yùn)輸能夠進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)備 。 根據(jù)從事運(yùn)送活動(dòng)的獨(dú)立程度可以 分為三類 。 僅提供動(dòng)力，不具有裝載貨物容器的運(yùn)輸工具，如：鐵路機(jī)車、牽引車、拖輪。 1 三、 運(yùn)輸工具 沒(méi)有動(dòng)力，但具有裝載貨物容器的從動(dòng)運(yùn)輸工具，如：車皮、掛車、駁船。 2 既提供動(dòng)力，又具有裝載貨物容器的獨(dú)立運(yùn)輸工具，如輪船、汽車、飛機(jī)等。 3 三、運(yùn)輸工具 管道運(yùn)輸是一種 相對(duì)獨(dú)特 的運(yùn)輸方式，不像其他運(yùn)輸工具那樣可以憑借自身的移動(dòng)帶動(dòng)貨物移動(dòng)，故可將泵(熱 )站視為運(yùn)輸工具，甚至可以連同干管都視為運(yùn)輸工具 。 它的動(dòng)力裝置設(shè)備（泵 (熱 )站）與載貨容器（干管）的組合較為特殊，因此設(shè)備總是固定在特定的空間內(nèi) 第三節(jié) 運(yùn)輸方式 二、按運(yùn)營(yíng)主體不同分類 一、按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具不同分類 三、按運(yùn)輸?shù)姆秶诸? 四、按運(yùn)輸?shù)淖饔梅诸? 五、按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度分類 六、按運(yùn)輸中途是否換裝分類 按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具不同分類可劃分為 5種類型。 表 13 運(yùn)輸分類表 Ⅰ 運(yùn)輸分類 適用范圍 公路運(yùn)輸 具有很強(qiáng)的靈活性，主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn) 鐵路運(yùn)輸 主要適用于長(zhǎng)距離、大數(shù)量的貨運(yùn)和沒(méi)有水運(yùn)條件的地區(qū)的貨運(yùn) 水路運(yùn)輸 承擔(dān)大數(shù)量、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸；并在內(nèi)河及沿海，擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 主要適用于對(duì)時(shí)效性要求高的高價(jià)值貨物的運(yùn)輸 管道運(yùn)輸 主要適用于大宗流體貨物，如石油、天然氣、煤漿、礦石漿體等 一、按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具不同分類 二、按運(yùn)營(yíng)主體不同分類 按運(yùn)營(yíng)主體不同分類，運(yùn)輸方式可劃分為 3種類型。 表 14 運(yùn)輸分類表 Ⅱ 運(yùn)輸分類 特 點(diǎn) 自營(yíng)運(yùn)輸 多限于公路運(yùn)輸，以汽車為主要運(yùn)輸工具，且多以近距離小批量貨物運(yùn)輸為主 經(jīng)營(yíng)性運(yùn)輸 廣見(jiàn)于公路、鐵路、水路、航空等運(yùn)輸業(yè)中，是運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向。最常見(jiàn)的汽車營(yíng)業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)一般可分專線運(yùn)輸及包車運(yùn)輸 公共運(yùn)輸 體系的構(gòu)筑投資相當(dāng)大，回收期長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)大，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)，是一種基礎(chǔ)性系統(tǒng)，在我國(guó)一般沒(méi)有相應(yīng)的企業(yè)投資經(jīng)營(yíng) 按運(yùn)輸?shù)姆秶诸?，運(yùn)輸方式可劃分為 4種類型。 三、按運(yùn)輸?shù)姆秶诸? 表 15 運(yùn)輸分類表 Ⅲ 運(yùn)輸分類 特 點(diǎn) 干線運(yùn)輸 速度一般較同種工具的其他運(yùn)輸要快，成本也較低，是運(yùn)輸?shù)闹黧w 支線運(yùn)輸
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