chap6供應(yīng)鏈與采購管理即時采購(編輯修改稿)
2025-02-06 00:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ? 傳統(tǒng)采購過程是典型的 非信息對稱博弈 過程 ? 驗收檢查是采購部門的一個重要的 事后把關(guān) 工作，質(zhì)量控制的難度大 ? 供需關(guān)系是 臨時的或短時期 的合作關(guān)系，而且競爭多于合作 ? 響應(yīng)用戶需求能力 遲鈍 勝利油田的采購之路 ? 在采購體系改革方面，許多國有企業(yè)和勝利石油境遇相似，雖然集團(tuán)購買、市場招標(biāo)的意識慢慢培養(yǎng)起來，但企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)卻給革新的實施帶來了極大的阻礙。 ? 勝利油田每年的物資采購總量約 85億人民幣，涉及鋼材、木材、水泥、機(jī)電設(shè)備、儀器儀表等 56個大類， 12萬項物資。行業(yè)特性的客觀條件給企業(yè)采購的管理造成了一定的難度，然而最讓中國石化勝利油田有限公司副總經(jīng)理裘國泰頭痛的卻是其他問題。 ? 勝利油田目前有 9000多人在作物資供應(yīng)管理，龐大的體系給采購管理造成了許多困難。勝利每年采購資金的 85個億中，有 45個億的產(chǎn)品由與勝利油田有各種隸屬和姻親關(guān)系的工廠生產(chǎn)，很難將其產(chǎn)品的質(zhì)量和市場同類產(chǎn)品比較，而且價格一般要比市場價高。 ? 例如供電器這一產(chǎn)品，價格比市場價貴 20%，但由于這是一家由勝利油田長期養(yǎng)活的殘疾人福利工廠，只能是本著人道主義精神接受他們的供貨，強(qiáng)烈的社會責(zé)任感讓企業(yè)背上了沉重的包袱。同樣，勝利油田使用的大多數(shù)涂料也是由下屬工廠生產(chǎn)，一般只能使用 3年左右，而市面上一般的同類型涂料可以用 10年。還有上級單位指定的產(chǎn)品，只要符合油田使用標(biāo)準(zhǔn)、價格差不多，就必須購買指定產(chǎn)品。 ? 勝利油田的現(xiàn)象說明，封閉的體制是中國國有企業(yè)更新采購理念的嚴(yán)重阻礙。中國的大多數(shù)企業(yè)，尤其是國有企業(yè)采購管理薄弱，計劃經(jīng)濟(jì)、短缺經(jīng)濟(jì)下粗放的采購管理模式依然具有強(qiáng)大的慣性。采購環(huán)節(jié)漏洞帶來的阻力難以消除。 ? 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在目前中國工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品銷售成本中，采購成本占到 60%左右，可見，采購環(huán)節(jié)管理水平的高低對企業(yè)的成本和效益影響非常大。一些企業(yè)采購行為在表面上認(rèn)可和接納了現(xiàn)代的模式，但在封閉的市場競爭中，在操作中沒有質(zhì)的改變。一些采購只是利用了物流的技術(shù)與形式，但經(jīng)常是為庫存而采購，而大量庫存實質(zhì)上是企業(yè)或部門之間沒有實現(xiàn)無縫連接的結(jié)果，庫存積壓的又是企業(yè)最寶貴的流動資金。這一系列的連鎖反應(yīng)正是造成許多企業(yè)資金緊張、效益低下的局面沒有本質(zhì)改觀的主要原因。 在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，企業(yè)的采購行為和傳統(tǒng)的 采購方式有所不同，其 差異 主要體現(xiàn)在以下幾個方 面： ? 從為庫存而采購向為訂單而采購轉(zhuǎn)變 ? 從采購管理向 外部資源管理 轉(zhuǎn)變，即將采購活動滲透到供應(yīng)商的產(chǎn)品設(shè)計和產(chǎn)品質(zhì)量控制過程 – 傳統(tǒng)采購管理的不足（即實施外部資源管理的必要性）：缺乏合作、缺乏柔性和對需求快速響應(yīng)的能力。 二、 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的采購管理概述 海爾 ? 海爾采取的采購策略是利用全球化網(wǎng)絡(luò)，集中購買。以規(guī)模優(yōu)勢降低采購成本，同時精簡供應(yīng)商隊伍。據(jù)統(tǒng)計，海爾的全球供應(yīng)商數(shù)量由原先的2336家降至 840家，其中國際化供應(yīng)商的比例達(dá)到了 71%，目前世界前 500強(qiáng)中有 44家是海爾的供應(yīng)商。 ? 對于供應(yīng)商關(guān)系的管理方面，海爾采用的是 SBD模式：共同發(fā)展供應(yīng)業(yè)務(wù)。海爾有很多產(chǎn)品的設(shè)計方案直接交給廠商來做，很多零部件是由供應(yīng)商提供今后兩個月市場的產(chǎn)品預(yù)測并將待開發(fā)的產(chǎn)品形成圖紙，這樣一來，供應(yīng)商就真正成為了海爾的設(shè)計部和工廠，加快開發(fā)速度。 ? 許多供應(yīng)商的廠房和海爾的倉庫之間甚至不需要汽車運輸，工廠的叉車直接開到海爾的倉庫，大大節(jié)
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