珠三角城際軌道交通線設計概況(編輯修改稿)
2025-02-04 14:51 本頁面
【文章內容簡介】 國紐約約 、英國倫敦約 。 珠三角城際軌道交通線設計概況 遠景線網(wǎng) 遠景線網(wǎng)在遠期線網(wǎng)的基礎上增加了花都至從化、江門至開平、坪地至惠陽、惠陽至惠州等城際線 。線網(wǎng)總長 。 珠三角城際軌道交通線設計概況 五 、 線網(wǎng)規(guī)劃 分步實施建議 2022年： 建成廣州至佛山普速城際線 、 廣州至深圳城際線 、 廣州至珠海 、 小欖至江門 ， 開工建設中山至虎門快速城際線，期末通車里程 ； 珠三角城際軌道交通線設計概況 五 、 線網(wǎng)規(guī)劃 分步實施建議 2020年： 根據(jù)客流需求，適時修建相關城際線。 建設廣州至肇慶 、 東莞至惠州 。 累計期末通車里程 。 珠三角城際軌道交通線設計概況 廣珠城際線 2022年開始預可研工作， 2022年 9月通過了中咨公司的評估， 2022年 11月國家發(fā)改委批復項目建議書。其間，考慮到城際軌道交通線尚無設計和建設的先例，我院進行了主要技術標準選擇、客流預測、運輸組織模式、車輛選型、信號制式等多項專題研究，為城際軌道交通工程設計奠定了一定的基礎。本項目可行性研究報告已經經鐵道部鑒定中心審查并原則通過。目前正在開展項目的定測和初步設計工作。 研究經過 珠三角城際軌道交通線設計概況 4．主軸線工程設計概況 廣州至珠海城際線（含江門支線） 新廣州 廣州至珠海（含中山至江門）城際快速軌道交通線路示意圖 順峰山 容奇 南頭 小欖 東升 古鎮(zhèn) 外海 江門 江門西 中山 三鄉(xiāng) 前山 珠海 主線：長 ，設站 13個（不含新廣州站）。 支線：長 ，設站 4個。 陳村 北 滘 順德 珠三角城際軌道交通線設計概況 年度 客運工作量 （萬人公里） 平均運距 （公里） 客流量（萬人次） 全日客流量 高峰小時客流量 2020年 2133 2030年 3192 客流預測結果 珠三角城際軌道交通線設計概況 4．主軸線工程設計概況 廣州至珠海城際線（含江門支線） 鐵路等級 客運專線 平面最小曲線半徑 2800m 基礎設施速度目標值 200km/h 最大坡度 12‰ 直達列車最高運行速度 200km/h 站站停列車最高運行速度 140km/h 正線數(shù)目 雙線 線間距 行車指揮系統(tǒng) ATS或新一代 CTC
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