【文章內(nèi)容簡介】 要造成損壞丟失。 檢查驗收 T梁在吊移出預(yù)制底座時，混凝土的強度不得低于設(shè)計所要求的吊裝強度；T梁在安裝時，支承結(jié)構(gòu)（墩臺、蓋梁、墊石）的強度應(yīng)符合設(shè)計要求。 T梁安裝前，墩 、臺支座墊板必須穩(wěn)固。 T梁 就位后，梁兩端支座應(yīng)對位， 梁底 與支座以及支座底與墊石頂須密貼，否則應(yīng)重新安裝。 T 梁安裝實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1△ 支座中心偏位（ mm） 梁 5 用尺量，每孔抽查 4~6 個支座 板 10 2 傾斜度（ %） 吊垂線：每孔檢查 3 片梁 3 梁（板）頂面縱向高程（ mm） ＋ 8，－ 5 水準(zhǔn)儀：抽查每孔 2 片，每片 3 點 湖南省益陽至婁底高速公路第九合同段 40mT 梁安裝專項 施工方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 16 4 相鄰梁（板）頂面高差（ mm） 8 尺量：每相鄰梁（板） 七、 施工安全保證措施 組織保證 益婁高速公路第 九 合同段安全生產(chǎn)組織機構(gòu)框圖 專職安全 員：農(nóng)文林 安全領(lǐng)導(dǎo)管理體系組織機構(gòu)圖 項目經(jīng)理 ：王保軍 總工程師 ：李鵬飛 副經(jīng)理 ：劉玉山 安全總監(jiān) ：李學(xué)文 工程技術(shù)部 ： 趙 佳 泉 安全環(huán)保部 ： 洪 憲 培 物資設(shè)備部： 張 新 星 計劃合約 部： 范 家 峰 綜合辦公室： 李 曉 龍 湖南省益陽至婁底高速公路第九合同段 40mT 梁安裝專項 施工方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 17 危險源控制措施 危險部位及 危險源 事故及傷害類型 控制措施 高處作業(yè) 高處墜落事故 制定高空墜落事故專項安全措施。 “三寶”（安全網(wǎng)、安全帶、安全帽）設(shè)施用品齊全并符合規(guī)定要求。 臨邊、臨口防護(hù)設(shè)施符合規(guī)定并性能可靠。 設(shè)置警示標(biāo)志并現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。 交叉作業(yè) 物體打擊 人員墜落 交叉作業(yè)人員佩戴好個人防護(hù)用品。 采取隔離措施并牢固可靠。 設(shè)置警示標(biāo)志并現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。 臨時用電 觸電事故 設(shè)置安全警示告知牌。 對施工機具電線進(jìn)行規(guī)章管理，嚴(yán)禁亂拉亂放現(xiàn)象出現(xiàn)。 嚴(yán)格按照“一機、一箱、一閘、一漏電保 護(hù)器”的要求。 起吊設(shè)備 物體打擊 機械設(shè)備 合理編制 T 梁調(diào)運方案，并進(jìn)行相關(guān)的安全技術(shù)交底 。 有專人現(xiàn)場指揮起吊設(shè)備運轉(zhuǎn)，并在劃定作業(yè)范圍，設(shè)置警戒線及危險標(biāo)志牌。 起吊前對機械設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)情況及時了解，嚴(yán)禁車輛帶故障及超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。 電焊 觸電傷害、爆炸 對焊接氣瓶之間距離應(yīng)控制在 5m 以上，并設(shè)置減壓 。 裝置及防止回火裝置。 焊接時注意作業(yè)環(huán)境，作業(yè)人員必須佩帶個人防護(hù)用品，如：安全帽、安全帶、防護(hù)目鏡等。 技術(shù)措施 1）龍門吊作業(yè) （ 1）龍門吊在投入使用前必須經(jīng)有資質(zhì)的專 業(yè)檢測機構(gòu)檢測合格并取得檢測合格證以后方可使用，并設(shè)避雷裝置。 （ 2）龍門吊操作手必須持有特種作業(yè)操作證方可上崗作業(yè)。 （ 3）參加吊裝的施工人員必須接受安全技術(shù)交底后方可上崗。 （ 4）開始起吊前，運行軌道上有人或落放吊裝物時，應(yīng)鳴鈴示警。 （ 5）大小龍門吊同時作業(yè)時，兩機之間距離應(yīng)大于 3米。 湖南省益陽至婁底高速公路第九合同段 40mT 梁安裝專項 施工方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 18 （ 6）吊裝重量接近額定荷載時，應(yīng)先進(jìn)行試吊。 （ 7）起吊作業(yè)前，必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品，確認(rèn)吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除，吊索具無缺陷，捆綁、吊點位置正確牢固，被吊物件與其他物件無連接，所有事項確認(rèn)安全后 方可開始起吊。 （ 8）空車行走時，吊鉤應(yīng)離地面 以上。 （ 9）吊裝施工中，所有工作人員必須服從指揮人員的命令，動作一致，精力集中，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即報告指揮人員，停止推進(jìn)，待查明原因并解決問題后再繼續(xù)推進(jìn)。 （ 10）在下列情況時禁止吊裝作業(yè)： ； ； ； ； ； ； 。 （ 11）起吊用的鋼絲繩、套索的安全系數(shù)不得小于 8倍。 （ 12）嚴(yán)禁在吊鉤上補焊、打孔。吊鉤表面 必須光滑、無裂紋。嚴(yán)禁使用危險斷面磨損程度達(dá)到原尺寸 10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大 15%、扭轉(zhuǎn)變形超過 10%、危險斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤。 （ 13）起吊時，吊索的水平夾角應(yīng)大于 45176。 （ 14）使用卡環(huán)時，應(yīng)防止卡環(huán)側(cè)向受力。起吊前必須檢查卡環(huán)的封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴(yán)禁用補焊的方法修復(fù)卡環(huán)。 （ 15）凡有下列情況之一出現(xiàn)的，鋼絲繩應(yīng)報廢不得使用： 。 10%。 、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外 飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。 7%。 湖南省益陽至婁底高速公路第九合同段 40mT 梁安裝專項 施工方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 19 40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。 ，且鋼絲繩經(jīng)試吊，確認(rèn)質(zhì)量可靠符合安全要求后方可正式投入使用。 （ 16）停止作業(yè)后，必須切斷電源，將開關(guān)手柄放置到 “ 0”位。 （ 17） 不允許長時間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時，司機和地面指揮人員不得離開 。 （ 18） 突然斷電時，要將主電路開關(guān)切斷，將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至零位。 （ 19） 檢 修 時應(yīng)切斷電源 并將駕駛室的門上鎖， 掛 “ 有人檢修 ” 的牌子，以免誤開車造成重大事故。 （ 20） 禁止六級以上 大風(fēng)天氣時 工作。 （ 21）龍門吊停止使用，操作人員離開時應(yīng)鎖緊夾軌、限位裝置，防止大風(fēng)天氣時，龍門吊在風(fēng)力影響下出現(xiàn)無控制滑行造成意外事故。 2）架橋機安裝 （ 1）架橋機組拼位置要選擇好，不得有架橋機縱橫移動的障礙，架橋機中支腿盡量處于已安裝梁的端部梁肋位置。 （ 2）架橋機各節(jié)桁架間采用栓接，栓桿使用前仔細(xì)檢查其質(zhì)量，安裝時盡量使用龍門架栓桿連接。 （ 3）架橋機就位后，為保持前后支點的穩(wěn)定，應(yīng)用方木支墊。前 后兩支點處，還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)。 （ 4）架橋機頂升時支腿處要支墊較大剛度的分配梁，以免過大的集中力將橋面板損壞。 （ 5）架橋機拼裝后將軌道端部的止滑塊安裝牢固，方可進(jìn)行縱橫移運行，以便安全。 （ 6）架橋機工作前，應(yīng)調(diào)整前、中支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度小于1%。 （ 7）架橋機應(yīng)設(shè)避雷裝置。 3）架橋機吊裝及縱橫移 湖南省益陽至婁底高速公路第九合同段 40mT 梁安裝專項 施工方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 20 （ 1）架橋機縱向移動前，必須依次對前、后、中支腿進(jìn)行陸續(xù)臨時頂升，把各支腿從橫向軌道移到縱向軌道，要求用兩個千斤頂對一個支腿同時頂升，并同時收起。 （ 2）架橋機跨墩縱向移位時，必須空載并 將前支腿及附屬構(gòu)件拆卸，以減輕前支腿的重量，兩副架運行到后支腿后面作配重，并作臨時固定，以防架橋機縱向運行時失穩(wěn)。 （ 3）縱向跨墩移動時，注意前支腿的懸臂撓度不超過正常值，后頂支腿的起吊天車與主梁固定好，嚴(yán)防向前滑移，防止架橋機發(fā)生傾覆。 （ 4）架橋機支腿頂高時要在已安裝梁的梁腹中心線上操作，如不在梁腹中心線上，可鋪設(shè)鋼橫梁把受力傳到腹板上。中支腿橫移軌道不能壓翼板，前后橫移軌道可滿墊方木。 （ 5）對于有橫坡的橋梁，架橋機橫移軌道宜用枕木調(diào)平，并在軌道兩側(cè)設(shè)置可靠的止滑塊，以確保架橋機橫移安全。 （ 6）架橋 機兩起吊天車攜帶 T梁縱向運行時，前支腿上部必須與主梁下弦錨固；中支腿上部也同時與主梁下弦錨固。 （ 7）起吊天車提升作業(yè)與攜梁行走嚴(yán)禁同時進(jìn)行，提升結(jié)束后必須使 T梁穩(wěn)定后，再啟動起吊天車行走機構(gòu)使天車攜梁平穩(wěn)前移。 （ 8）安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運行，不得斜吊提升作業(yè)，運梁平車不允許在運行時變速。 （ 9） T 梁架設(shè)過程中縱向移梁與橫向移梁不得同步進(jìn)行。 4） T梁運輸 （ 1）軌道平車運輸，軌道路基要有足夠的寬度、強度、平整度。軌道鋪設(shè)應(yīng)平直、圓順，軌距應(yīng)在允許誤差值內(nèi)：軌道半徑不得小于 25m，縱坡不宜大于2％，軌道與其 它道路交叉，須按規(guī)定設(shè)交叉道口。 （ 2）軌道平車運輸大型構(gòu)件時，平車的轉(zhuǎn)向、托盤（或轉(zhuǎn)盤）、支撐制動器等應(yīng)進(jìn)行檢查。 （ 3）大型預(yù)制件運輸應(yīng)設(shè)專人指揮，并經(jīng)常檢查構(gòu)件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車有無變形。 （ 4）構(gòu)件運輸時速度要緩慢，下坡時必須以溜繩控制速度，并用人拖拉止輪木跟隨前進(jìn)。當(dāng)縱坡較大時，必須有相應(yīng)的安全措施，方可運輸。 湖南省益陽至婁底高速公路第九合同段 40mT 梁安裝專項 施工方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 21 （ 5）大型預(yù)制件平板拖車運輸，時速宜控制在 5公里／小時內(nèi)。簡支梁運輸除在橫向加斜撐防傾覆外，平板上的擱置點必須設(shè)有轉(zhuǎn)盤。 （ 6）拖車運輸購件時，除駕駛員外，還應(yīng)派人監(jiān)視安全情況， 平板拖車上禁止乘人，運行中宜緩行，避免急剎車。 （ 7）裝卸車地點路面要平坦堅實，裝卸時機車均應(yīng)剎車。 5）電焊工程 （ 1）電焊機外殼，必須接地良好，其電源的裝拆應(yīng)由電工進(jìn)行。 （ 2）電焊機要設(shè)單獨的開關(guān)，開關(guān)應(yīng)放在防雨的閘箱內(nèi)，拉合時應(yīng)帶手套側(cè)向操作。 （ 3）焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應(yīng)帶手套。在潮濕地點工作，應(yīng)站在絕緣板或木板上。 （ 4）焊接預(yù)熱工件時，應(yīng)有石棉布或擋板等隔熱措施。 （ 5）把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩、腳手架或機電設(shè)備代替零線。所有地線接頭，必須連接牢固。 （ 6）清除焊渣采用電弧氣刨時，應(yīng)帶防護(hù)眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。 （ 7）多臺電焊機在一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，并應(yīng)有隔光板。 （ 8）在高空施焊時，必須設(shè)有臨時接火盤，并有專人看火。施焊場地周圍應(yīng)清除易燃易爆物品，或進(jìn)行覆蓋，隔離。 （ 9）雷雨時，應(yīng)停止露天焊接作業(yè)。工作結(jié)束應(yīng)切斷焊機電源，并檢查操作地點，確認(rèn)無火災(zāi)隱患后，方可離開。 6）氣焊工程 （ 1）氣焊操作人員必須遵守安全使用危險品的有關(guān)規(guī)定。 （ 2）氧氣瓶與乙炔瓶所放位置，距火源不得少于 10 米。乙炔瓶要放在空氣流通好的地方，嚴(yán)禁放在高 壓線下面，要立方固定使用，嚴(yán)禁臥放使用。施工現(xiàn)場附近不得有易燃物，易爆物品。 （ 3）裝置要經(jīng)常檢查維修，防止漏氣。同時嚴(yán)禁氣路沾油，以防止引起火災(zāi)危險。氧氣瓶、乙炔瓶在嚴(yán)冬工作時，易被凍結(jié)，此時只能用溫水解凍（水溫40℃），不準(zhǔn)用火烤；夏天不得放在日光下直射或高溫處，溫度不要超過 35℃。 湖南省益陽至婁底高速公路第九合同段 40mT 梁安裝專項 施工方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 22 （ 4）使用乙炔瓶時，必須配備專用的乙炔減壓器和回火防止器。每變換一次工作地點，都要進(jìn)行上述檢查。 （ 5）氣焊工必須遵守下列安全操作要點： A氧氣瓶和乙炔瓶裝減壓器前，對瓶口污物要清除，以免污物進(jìn)入減壓器內(nèi)。 B瓶閥開啟要緩 慢平穩(wěn)，以防止氣體損壞減壓器。 C點火前，檢查加熱器是否有抽吸力。在點火或工作過程中發(fā)生回火時，要立即關(guān)閉氧氣閥門，隨后再關(guān)閉乙炔閥門。重新點火前，要用氧氣將混合管內(nèi)的殘余氣體吹凈后進(jìn)行。停止工作時，必須檢查加熱器的混合管內(nèi)是否有窩火現(xiàn)象，待沒有窩火時，方可收起加熱器。 D乙炔器使用壓力不得超過 ，輸氣流量 ～ 。當(dāng)需用較大氣量時可將多個乙炔瓶并聯(lián)使用。 E氧氣和乙炔氣都