【文章內(nèi)容簡介】 查支座組裝位置是否正確，臨時連接是否松動，檢查 時不得任意松動臨時連接。支座安裝前應(yīng)檢查橋梁跨距、支座位置、及預(yù)留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石 寧啟復(fù)線電化工程 跨新長線特大橋 40米現(xiàn)澆 箱 梁專項施工方案 21 頂面高程、平整度。為確保支座的耐久性，應(yīng)認真做好支座的清潔和密封。密封圍板安裝前應(yīng)先清除支座上的塵土等一切污物，之后用丙酮或酒精將外露的轉(zhuǎn)動面和滑動面的不銹鋼板擦凈；按圖紙要求將密封圍板安裝于支座周邊和底部，密封圍板的安裝應(yīng)牢固可靠。 模板工程 模板設(shè)計 側(cè)模采用 竹膠板作為 模板， 竹膠板后附方木作為加勁肋。 采用在 腳手架上鋪設(shè)縱橫方木，方木上鋪設(shè)竹膠板作為箱梁的底模。底模調(diào)整采用支架頂托完成。立 模標(biāo)高應(yīng)根據(jù)預(yù)壓結(jié)果預(yù)留托架系統(tǒng)的彈性變形值，設(shè)計預(yù)拱度，混凝土徐變及二期荷載等因素確定。 內(nèi)模采用 竹膠板作為 模板，箱梁內(nèi)頂板采用鋼管架搭設(shè)，鋼管架底部套砼墊塊支立在底板鋼筋上，在內(nèi)模鋼管架橫向鋼管上安設(shè)頂托，頂托撐在內(nèi)模橫向撐方 木 上，防止其向內(nèi)偏移。將兩側(cè)腹板的拉桿焊一根鋼筋形成整體的通長拉桿可以防止腹板模板外移。 內(nèi)模支撐加固圖如下： 模板安裝前， 用白布將模板表面污垢擦除，施工中嚴禁人員隨意踩踏模板 。 涂脫模劑 寧啟復(fù)線電化工程 跨新長線特大橋 40米現(xiàn)澆 箱 梁專項施工方案 22 模板要求接縫嚴密，相鄰模板接縫平整，接縫處 利用密封膠 密封，防止漏漿， 并在模板面板上涂刷專用脫模劑，保證混凝土表面的光潔和平整度，以確保梁體外觀質(zhì)量。 模板安裝 模板采用人工配合吊車安裝。先安裝底模，再安裝側(cè)模，從中間往兩側(cè)依次進行。內(nèi)模待底板和腹板鋼筋綁扎成型后再安裝。 在模板安裝過程中，相鄰模板間縫隙采用雙面膠對接，必須對模板接縫寬度、錯臺、平整度進行檢查修整，對模型的長度寬度等幾何尺寸進行檢查，偏差超限時必須進行改正。 模板工程允許偏差 序號 項 目 允許偏差(mm) 檢驗方法 1 軸線位置 5 尺量每邊不少于 2 處 2 表面平整度 5 2m 靠尺和塞尺不少于 3處 3 高程 177。 5 測量 4 模板側(cè)向彎曲 l/1500 拉線尺量 5 兩模板內(nèi)側(cè)寬度 +10 5 尺量不少于 3 處 6 梁底模拱度 +5 2 拉線尺量 8 相臨兩板表面高低差 2 尺量 預(yù)拱度設(shè)置 根據(jù)測出梁段荷載作用下支架產(chǎn)生的彈性變形值，將此彈性變形值、張拉以后的起拱量疊加，算出施工時應(yīng)當(dāng)采用的預(yù)拱度，利用支架頂可調(diào)頂托重新調(diào)整底模標(biāo)高。調(diào)節(jié)預(yù)拱度時，由水準儀配合，精確測量。 寧啟復(fù)線電化工程 跨新長線特大橋 40米現(xiàn)澆 箱 梁專項施工方案 23 拆模 （ 1）當(dāng)混凝土強度達到 25Mpa， 松開內(nèi)模支撐，拆除內(nèi)模；當(dāng)養(yǎng)生混凝土強度達到 60%時，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于 20℃時，方可拆除端模及外側(cè)模。 （ 2）按立模的逆過程進行，對稱緩慢分級 拆除 ，拆模時嚴禁劇烈沖擊，損傷模板和混凝土棱角。 （ 3）拆模選擇晴好天氣，盡量避免選擇惡劣天氣和氣溫急劇變化的時間。 鋼筋工程 鋼筋在加工場集中加工，主筋接頭 采用 接焊，下料焊好之后彎制成型。加工成型的鋼筋要分類擺放并加以標(biāo)識。形狀復(fù)雜的鋼筋，先放好大樣后再加工?？v向鋼筋需焊好之后吊上梁部綁扎，盡量避免在梁上 進行焊接作業(yè)。 鋼筋綁扎前應(yīng)對模板除去銹跡和污物，涂潔凈的脫模劑，涂層均勻。板涂脫模劑后應(yīng)采取適當(dāng)措施防止揚塵落入模型，天氣干燥時對周邊施工道路灑水除塵，如暫時沒進行鋼筋施工，應(yīng)在模板上貼塑料薄膜防止落塵，保持模板潔凈，綁扎時鋼筋上不應(yīng)有泥污，雨天時施工人員進入模型時應(yīng)換上潔凈的鞋，防止泥污污染鋼筋和模型。鋼筋的綁扎與混凝土的施工應(yīng)緊湊，防止鋼筋的銹跡落在模型上影響梁的外觀質(zhì)量。 梁體鋼筋整體綁扎，先進行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進行頂板鋼筋的綁扎，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時，可適當(dāng)移動梁體鋼筋或進行適當(dāng) 彎折，施工時要確保鋼筋位置的準確性。錨墊板下的螺旋筋應(yīng)按設(shè)計位置準確安放并固定，防止灌砼時滑落或移位導(dǎo)致張拉 寧啟復(fù)線電化工程 跨新長線特大橋 40米現(xiàn)澆 箱 梁專項施工方案 24 時錨下崩裂，安放順序應(yīng)注意和豎向縱向分布筋的綁扎順序。支座頂?shù)姆植间摻詈弯摻罹W(wǎng)片按照設(shè)計圖紙布置，和梁體鋼筋一次綁扎成型。端模的縱向鋼筋分布處應(yīng)鉆孔，縱向鋼筋伸出端模，待端部封錨時和封錨鋼筋連成整體。預(yù)留孔、泄水孔、通氣孔處必須按設(shè)計放置螺旋筋，防止孔周邊出現(xiàn)徑向放射裂紋。 在箱梁腹板鋼筋、底板鋼筋綁扎時，同時預(yù)埋預(yù)應(yīng)力束波紋管道。管道要平順，接頭部分要用大一號波紋管套接，用膠帶裹緊。定位鋼筋要編號， 其焊接位置由管道坐標(biāo)計算而定 ，嚴格按照技術(shù)交底施工 。 鋼筋安裝時要確保保護層的厚度，在鋼筋與模板之間采用與梁體同標(biāo)號的混凝土墊塊，墊塊應(yīng)錯開布置，并不得橫貫保護層的全部截面。保護層墊塊在底板和翼板處應(yīng)適當(dāng)加密，防止墊塊壓壞形成保護層不夠或者在砼表面出現(xiàn)隱形漏筋。 鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）焊（連）接的接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于 50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于 25%； （ 2）綁扎接頭在構(gòu)件 的受拉區(qū)不得超過 25%，受壓區(qū)不得超過50%。 （ 3）鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點距離不得小于鋼筋直徑 10 倍。 （ 4）在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。“同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。 鋼筋加工與安裝按設(shè)計及施工規(guī)范要求進行，鋼筋加工及安裝允許偏差和檢驗方法如下表： 寧啟復(fù)線電化工程 跨新長線特大橋 40米現(xiàn)澆 箱 梁專項施工方案 25 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法 序號 名稱 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 受力鋼筋全長 177。 10 尺量 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)徑尺寸 177。 3 鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法 序號 名稱 允許偏差 檢 驗方法 1 受力鋼筋排距 177。 5 尺量 2 同一排中受力鋼筋間距 梁 177。 10 3 分布鋼筋間距 177。 20 4 箍筋間距 綁扎骨架 177。 20 焊接骨架 177。 10 5 彎起點位置（加工偏差177。 20mm 包括在內(nèi)） 30 6 保護層厚度 c C≥ 35mm +10 5 混凝土工程 混凝土澆注 （ 1）混凝土澆注前，對模板、鋼筋和鋼筋保護層墊塊再檢查，有問題的及時調(diào)整。 （ 2）必須使用經(jīng)總監(jiān)審核批準的砼配合比，第一車混凝土入模前，必須檢查混凝土的溫度、擴展度、坍落度、含氣量，合 格以后方可入模澆注。 寧啟復(fù)線電化工程 跨新長線特大橋 40米現(xiàn)澆 箱 梁專項施工方案 26 （ 3）泵車的出料口接 3 米軟管，保證澆注時自由落高不大于 2米。 （ 4）澆注時從跨中向兩端對稱澆注，水平分層、斜向分段，每段長 5m 左右。 （ 5）上層與下層前后澆筑距離不小于 ，每層澆筑厚度不超過 30cm。在混凝土澆筑過程中，注意使混凝土入模均勻，避免大量集中入模。派有經(jīng)驗的混凝土工負責(zé)振搗，振搗采用插入式的振動器，振動棒避免碰撞模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道和其他預(yù)埋件，移動間距不超過其作用半徑的 倍，與側(cè)模保持 5～ 10cm 的間距，插入下層混凝土 5～ 10cm 左右，將所有部位均振搗密實，密 實的標(biāo)志是混凝土面停止下沉，不再冒氣泡、水泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 （ 6）混凝土澆注順序見圖：先灌注底板與腹板交接處① ,后灌注底板②、再灌注腹板③，最后灌注頂板及橋面混凝土④。底板混凝土厚度嚴格控制，沿梁長每 2m 設(shè)一厚度控制標(biāo)記；為保證腹板混凝土不從下部擠出，底板與腹板混凝土應(yīng)相錯進行，并適當(dāng)控制澆筑高度、速度，混凝土坍落度控制在 120～ 160mm 內(nèi)，嚴禁過振。搗固時若混凝土從內(nèi)模下冒出底板時，停止振搗。待混凝土澆注完畢后，對內(nèi)模與底板接觸處進行處理和壓光。 支架現(xiàn)澆混凝土簡支箱梁施工順序 （ 8）各部位混凝土澆筑方法如下： 寧啟復(fù)線電化工程 跨新長線特大橋 40米現(xiàn)澆 箱 梁專項施工方案 27 腹板混凝土澆筑：兩側(cè)腹板混凝土要同步進行，其混凝土高差不超過 ，以保持模板支架受力均衡。開始時分層不宜超過 20cm，以確保倒角處混凝土振搗密實，一定要保證混凝土從內(nèi)倒角處翻出。腹板每層混凝土澆筑厚度不得超過 30cm，每層均要振搗密實，嚴禁漏振和過振現(xiàn)象，振搗器采用插入式振搗器。 底板混凝土澆筑：輸送管道通過內(nèi)模預(yù)留窗口將混凝土送入底板，窗口間距約 6m，根據(jù)實際情況調(diào)整。下料時，一次數(shù)量不宜太多，并且要及時振搗，尤其注意邊角處與 內(nèi)翻砼的銜接振搗。底板需分層澆筑。 頂板混凝土澆筑：當(dāng)腹板澆筑到箱梁腋點后，其澆筑順序為先兩側(cè)翼緣板后中間，但兩側(cè)翼板要同步進行。為控制橋面標(biāo)高，必須按兩側(cè)模板標(biāo)示高度進行混凝土澆筑，并現(xiàn)場每隔 1～ 2m 設(shè)置一個標(biāo)高控制點，保證主梁混凝土面平整，保證梁面縱、橫向坡度符合要求。 混凝土澆注采用快速、穩(wěn)定、連續(xù)、可靠的方式一次澆注成型，過程中隨機取樣制作混凝土強度和彈模試件，試件數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定要求，試件應(yīng)分別從箱梁的底板、腹板和頂板同時取樣，留足夠數(shù)量的試件做同條件養(yǎng)護。 指定專人填寫施工記錄，包括原材料質(zhì)量、混 凝土坍落度、拌合時間、質(zhì)量、澆筑和振搗方法、澆筑進度和澆筑過程中出現(xiàn)的問題及處理方法、結(jié)果。 砼內(nèi)部主要采用Φ 50mm 插入式振搗棒， 10 臺振搗棒同時施工，每 5 臺負責(zé)一側(cè)。對于錨端等鋼筋比較密的地方 宜 采用Φ 30mm 插入式振搗。振搗除了不漏振過振外，還需注意避開波紋管，防止振破波紋管。 混凝土養(yǎng)護 寧啟復(fù)線電化工程 跨新長線特大橋 40米現(xiàn)澆 箱 梁專項施工方案 28 （ 1）混凝土澆注完畢后 待終凝后 ，灑水使砼經(jīng)常保持濕潤，用土工布及時覆蓋，防止水分蒸發(fā)。灑水養(yǎng)生以保持混凝土面濕潤，待混凝土終凝后，繼續(xù)養(yǎng)護 14 天。 （ 2）混凝土帶模養(yǎng)生期間要采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水的措施養(yǎng)護。 （ 3）混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，及時用土工布覆蓋灑水。 （ 4）新灌筑砼強度未達到 以前，不得在其表面上踩踏。 預(yù)應(yīng)力工程 預(yù)應(yīng)力管道安裝 預(yù)應(yīng)力管道采用定位筋定位，定位鋼筋網(wǎng)間距為 60cm，曲線段加密為 30cm，設(shè)計給定的坐標(biāo)位置處也要用定位筋進行固定，定位鋼筋網(wǎng)應(yīng)與箱梁斷面鋼筋點焊或綁扎牢靠，以保證管道位置正確。管道端頭的張拉槽盒子必須嚴格按設(shè)計尺寸加工和位置安裝，并且槽內(nèi)要用棉紗塞實，待拆模后拿出，以保證錨具墊板與喇叭口中心線垂直，喇叭口與波紋管的銜接要平順， 不得漏漿，并杜絕堵塞管道。為防止管道在澆筑砼過程中變形及確保管道不堵塞，安裝管道時，應(yīng)在管道內(nèi)穿比波紋管內(nèi)徑略小的聚氯乙烯塑料套管，澆筑時，來回竄動套管。 若管道與普通鋼筋相干擾時，允許對普通鋼筋進行局部調(diào)整，保持縱向預(yù)應(yīng)力管道位置不動。管道接頭應(yīng)用粘膠布包裹嚴實，不得漏漿堵塞管道。 預(yù)應(yīng)力筋的安放 （ 1）鋼絞線存放必須用專門的架子架起，確保鋼絞線離地 20cm以上。 （ 2）開封后的鋼絞線應(yīng)進行覆蓋，避免銹蝕。 （ 3）鋼絞線端頭應(yīng)整齊。 寧啟復(fù)線電化工程 跨新長線特大橋 40米現(xiàn)澆 箱 梁專項施工方案 29 預(yù)應(yīng)力鋼束的穿束 預(yù)應(yīng)力鋼束是預(yù)留孔道，澆筑完混凝 土后進行穿束張拉，采用卷揚機整束牽引的方法。具體方法如下： （ 1）按圖紙要求，另加 60cm 作出下料長度，下料完成后理順捆成一整體。 （ 2）制作專門架子，分別立于 梁體 的兩端預(yù)張拉的孔位附近，鋼束通過它進入孔內(nèi)。 （ 3）在孔道內(nèi)穿入一根鋼絞線作為引導(dǎo)繩，并將引導(dǎo)繩與待穿鋼絞線端部臨時錨固在一起，另一端用“工具夾”夾片夾住引導(dǎo)繩，“工具夾”與卷揚機牽引繩相連，開動卷揚機，人工在后端推送相配合，將鋼絞線束穿入孔道內(nèi)。 預(yù)應(yīng)力筋張拉 張拉前對梁的外觀尺寸、錨墊板位置及孔道內(nèi)雜物等進行清理檢查。 待 混凝土強度及 彈性模量達到設(shè)計值的 100%后進行張拉。 本橋縱向預(yù)應(yīng)力設(shè)計錨下控制應(yīng)力為 1275Mpa，縱向預(yù)應(yīng)力束為15 束，對應(yīng)張拉力為 , 一般千斤頂型的噸位不小于 倍的張拉力，選用 350T 的千斤頂。 梁端預(yù)應(yīng)力采用單 端 張拉，內(nèi)部鋸齒槽處預(yù)應(yīng)力采用兩段張拉方式， 左右對稱進行，兩端千斤頂升降壓、劃線及測量伸長值等工作一致。張拉控制以張拉力和伸長值雙向控制，以張拉力控制為主，伸長值為校核。實際伸長值與設(shè)計值偏差應(yīng)在177。 6%以內(nèi)，當(dāng)張拉控制