【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 邊緣上。 千斤頂安放應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 頭部應(yīng)墊有擴(kuò)大傳力面積的支墊 (如硬木塊、鋼板等 )。 混凝土與 鋼板、鋼板與鋼板之間以及砂箱頂面均應(yīng)放置木片或麻 袋片。 2 千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)放在可靠的基礎(chǔ)上。當(dāng)為土質(zhì)地面時(shí)應(yīng)整 平夯實(shí)，上面密排枕木，并加墊厚度不小于 16mm的鋼板。 3 千斤頂安放在平車上時(shí)，應(yīng)放在平車 縱向中心線附近， 甩短軌或枕木墊底，上加鋼板分布荷載，并應(yīng)將側(cè)梁下部墊實(shí)。 4 安放在有斜坡的混凝土表面上時(shí)，應(yīng)用硬質(zhì)木板或鋼板 將斜坡墊平墊實(shí)，再安放千斤頂。 5 當(dāng)梁底與墩臺(tái)頂帽間的凈空較小，不便安放千斤頂或砂 箱，設(shè)紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 梁板預(yù)制及安裝安全專項(xiàng)施工方案 順吉集團(tuán)有限公司 19 計(jì)圖又未提出頂梁方法時(shí)，可在墩臺(tái)上預(yù)留放頂凹槽或托 架，架梁后再恢復(fù)原設(shè)計(jì)式樣。 捆梁過(guò)程中不應(yīng)發(fā)生下列事故： 1 捆梁位骨和方式不符合要求，起吊時(shí)使梁體受損或產(chǎn)生 裂紋；卷?yè)P(yáng)機(jī)受力不正常，部分卷?yè)P(yáng)機(jī)超載。 2 梁受擠壓發(fā)生局部破損或變形 ； 千斤繩突然滑動(dòng)、部分鋼絲被軋斷。 3 拋落千斤繩或工具材料滑落時(shí)，打傷梁下工作人員。 捆梁作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 千斤繩不應(yīng)誤用。各股千斤繩應(yīng)受力均勻，不應(yīng)有絞花和兩股互壓現(xiàn)象。 2 護(hù)梁鐵瓦及其他支榔物應(yīng)在受力時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其支墊牢實(shí)，不致小途脫落， 3 于斤繩必須可靠地足掛在吊鉤或鐵扁擔(dān)上， 有保險(xiǎn)銷日寸應(yīng)插好。 4 當(dāng)發(fā)現(xiàn)千斤繩有扭結(jié)、變形、斷絲和銹蝕等異?，F(xiàn)象時(shí)， 應(yīng)及時(shí)折減使用或報(bào)廢。 5 受過(guò)超載的鋼絲繩，應(yīng)通過(guò)破斷拉力試驗(yàn)鑒定后方可降級(jí)使用，否則不應(yīng)再度使 用。 吊梁過(guò)程中不應(yīng)發(fā)生下列事故： 1 卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)制動(dòng)失靈，梁向一端或一側(cè)不停下落或向下坡 方向不停溜動(dòng)。 2 滑輪無(wú)防止跳槽裝置，鋼絲繩發(fā)生跳槽后梁仍繼續(xù)下落或提升；紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 梁板預(yù)制及安裝安全專項(xiàng)施工方案 順吉集團(tuán)有限公司 20 滑車組上升超過(guò)最大限度，導(dǎo)致部件被軋傷或鋼絲繩被絞斷。 3 起落梁時(shí)左右側(cè)或前后端高差過(guò)大，造成梁體混凝：上應(yīng)力過(guò)大而出現(xiàn)裂縫； 梁上配件或道碴下落； 吊具或鐵扁擔(dān)被扭壞，并使各臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)受力不正常。 4 鋼絲繩在卷筒上混纏，或鋼絲繩固定端突然松脫。 5 第二片梁下落時(shí)撞傷或碰動(dòng)第一片梁。 6 兩端交替起吊時(shí)，梁的一端起落過(guò)猛引起另一端支墊失穩(wěn)。 卷?yè)P(yáng)用的起重鋼絲繩應(yīng)采用 6X(37)型、 6X 37 型或 6 X61型交互捻制的鋼絲繩，安全系數(shù)不得小于 6。 卷筒與引導(dǎo)鋼絲繩進(jìn)入卷筒的轉(zhuǎn)向滑車之間的距離不宜過(guò) 短。 因距離過(guò)短不能自行排繩時(shí)，應(yīng)設(shè)置排繩器，否則應(yīng)有專人協(xié)助排繩。卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)中所有易發(fā)生跳槽處，均應(yīng)設(shè)置防止跳槽的裝置。卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩放出到最大限度時(shí)，卷筒上必須留有 3 圈鋼絲繩。 吊梁應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 保持左右兩側(cè)卷?yè)P(yáng)機(jī)升降速度一致，受力正常。同時(shí)應(yīng)檢查鋼絲繩有無(wú)跳槽和護(hù)梁鐵瓦有無(wú)竄動(dòng)脫落 情況。 2 梁體吊離支承面 20— ‘ 30mm 時(shí)，應(yīng)暫停起吊，對(duì)各重要受力部位和關(guān)鍵處所進(jìn)行觀察，確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊。 3 梁在起落過(guò)程中應(yīng)保持水平。橫向傾斜最大不得超過(guò) 2％； 縱向傾斜亦不宜過(guò)大。 4 出梁時(shí)，梁的前后端下落落差不得大于 500 mm，嚴(yán)禁梁的尾端碰擦機(jī)臂。 紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 梁板預(yù)制及安裝安全專項(xiàng)施工方案 順吉集團(tuán)有限公司 21 5 單梁式或雙梁式架橋機(jī)偏吊時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)幾臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)的升降量，嚴(yán)禁出現(xiàn)只有部分卷?yè)P(yáng)機(jī)受力現(xiàn)象。 6 起重鋼絲繩在起升過(guò)程中，梁被障礙物卡住或受其他外力猛烈沖擊時(shí)，必須立即停車檢查鋼絲繩有無(wú)異常。當(dāng)有損壞，必須更換。 撥道對(duì)位時(shí)不應(yīng)發(fā)生下列問(wèn)題： 1 由于線路撥道使梁或橋臺(tái)托盤受到過(guò)大偏載而產(chǎn)生裂紋或受到內(nèi)傷。 2 前后輪組的撥道量不適當(dāng)，梁落不到需要的位置；架橋機(jī)前端或后端在吊梁走行時(shí)受到阻擋 (如信號(hào)機(jī)、隧道洞門等 )； 侵入鄰線限界。 3 撥道后線路不圓順，曲線半徑過(guò)小，缺少線路加強(qiáng)設(shè)備等，以致發(fā)生掉道、擠釘?shù)痊F(xiàn)象。 機(jī)上移梁應(yīng)注意下列事項(xiàng)： 1 移梁前應(yīng)重新檢查零號(hào)柱和架橋機(jī)主機(jī)前 支腿支墊情況，移梁時(shí)觀察墩頂支墊處變化情況。 2 機(jī)上移梁不到位，需要少量斜拉時(shí)，宜選擇低位進(jìn)行，斜拉距離不得超過(guò) 400mm，斜拉所用手拉葫蘆起質(zhì)量不得小于 5 t。 3 機(jī)上移梁就位前，應(yīng)檢查捆梁千斤繩抽取難易程度。 墩頂移梁不應(yīng)發(fā)生下列情況： 1 梁在落放或移動(dòng)過(guò)程中翻倒。 2 移梁設(shè)備破損，滑道下沉，引起梁傾斜或溜動(dòng)。 3 梁保護(hù)層及墩臺(tái)帽邊緣受壓破裂。 4 移梁時(shí)方向掌握不好，造成就位困難等。 紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 梁板預(yù)制及安裝安全專項(xiàng)施工方案 順吉集團(tuán)有限公司 22 墩頂移梁可采取滾移，并應(yīng)配有滑道、托盤、輥軸和手拉葫蘆等移梁設(shè)備。移梁設(shè)備應(yīng)輕便堅(jiān)實(shí)。 移梁時(shí)，承托梁的位置應(yīng)符合本規(guī)程第 5． 1． 2條的規(guī)定。 滑道設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 滑道可用兩根 50 mm~50 mm 方鋼并列組成，間距宜為 250mm。 方鋼每節(jié)長(zhǎng)可為 1~2m，每節(jié)兩端宜制成斜坡。接長(zhǎng)時(shí)，搭接長(zhǎng)度不得小于 200mm。方鋼的最外端應(yīng)設(shè)置止動(dòng)木楔。 2 滑道可安放在支承墊 石上。 當(dāng)放在墊石外的泄水坡上時(shí)，應(yīng)用硬質(zhì)楔形木板墊平墊實(shí)，其木紋走向應(yīng)與滑道相垂直。 3 方鋼滑道的外側(cè)與墩臺(tái)帽邊緣應(yīng)保持 lOO mm的安全距離。 托盤式或特殊設(shè)計(jì)的墩臺(tái)，滑道安放位置應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或通過(guò)檢算決定。 4 兩股滑道應(yīng)互相平行，其間距允許誤差為 177。10 mm，并 應(yīng)與梁移到正位時(shí)的方向相垂直。 5 兩股滑道頂面應(yīng)在同 — 水平面上。 6 滑道端部應(yīng)向墩臺(tái)外緣作成不大于 2％的上坡道。 嚴(yán)禁設(shè)置下坡滑道。 移梁用的托盤應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，并應(yīng)便于安放砂箱和護(hù)梁支撐木。托盤頂面宜比砂箱底面寬出約 100 mm，底面兩端宜作成斜面以利吞吐輥軸。托盤至少應(yīng)比梁梗底面兩邊各寬 50 mm。 不能與托盤一起移動(dòng)的支護(hù)設(shè)備或保險(xiǎn)設(shè)施，應(yīng)在梁移動(dòng)時(shí)能隨時(shí)調(diào)整其位置或長(zhǎng)度。 移梁宜根據(jù)梁重選用直徑 30— 70mm 的實(shí)心鋼輥軸，輥軸直徑應(yīng)大小— 致，表面光滑，并應(yīng)有足夠的把持長(zhǎng)度。 紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 梁板預(yù)制及安裝安全專項(xiàng)施工方案 順吉集團(tuán)有限公司 23 移梁時(shí)應(yīng)用梢徑 100nlFfl 圓木或 100 mmXl00 mm 方木支護(hù)梁，上端支在梁頸部，下端支在托盤端的擋肩上。支撐木應(yīng)在梁落實(shí)后安裝。支護(hù)設(shè)備應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。常備的支護(hù)設(shè)備應(yīng)在梁頂面受到 60kN左右的水平分力時(shí)不致受到破壞。 墩頂移梁可用手拉葫蘆、起道機(jī)、千斤頂或液壓推頂器等作為推動(dòng)力，其推動(dòng)力應(yīng)比計(jì)算阻力至少大 50％ 。 千斤繩必須固定在可靠的錨固物上，不應(yīng)脫落。 用千斤頂、起道機(jī)和液壓推頂器等頂梁移動(dòng)時(shí)，其支點(diǎn)可設(shè)在滑道內(nèi)，隨梁挪動(dòng)。 墩頂移梁作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 梁下落接近砂箱或托盤頂面時(shí)，應(yīng)檢查托盤與滑道是否上下相對(duì)，輥軸方向、位置等是否正確，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即糾正。 2 梁落實(shí)后應(yīng)立即安好支護(hù)設(shè)備，然后移梁。 3 梁兩端的走行速度應(yīng)基本一致。在滾移時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整梁的縱、橫向位置。吞吐輥軸時(shí)應(yīng)防止壓傷手指和輥軸自滑道上墜落。 4 托盤前后均應(yīng)有止動(dòng)木楔，梁停止移動(dòng)時(shí)應(yīng)立即塞緊。支托在移梁設(shè)備上等待回移的 梁片，必須可靠地制動(dòng)。 5 當(dāng)墩臺(tái)頂帽較窄時(shí)，應(yīng)有可靠的防溜、防傾保險(xiǎn)設(shè)施，梁梗外緣距墩帽邊緣應(yīng)留有 100mm 的保險(xiǎn)距離。 6 當(dāng)支座為盆式橡膠支座時(shí)，應(yīng)采用托盤移梁，并應(yīng)在支座兩側(cè)增設(shè)防傾設(shè)施。嚴(yán)禁在支座下直接移梁。 落梁就位安放支座應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 支座底面中心線應(yīng)與墩臺(tái)支承墊石頂面畫(huà)出的十字線重合。 紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 梁板預(yù)制及安裝安全專項(xiàng)施工方案 順吉集團(tuán)有限公司 24 2 梁縫應(yīng)符合規(guī)定尺寸。 3 在保持梁梗豎直的前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定；道碴橋面的道碴槽頂寬不宜小于 3． 9m。 4 支座固定端、活動(dòng)端位置應(yīng)符合規(guī)定。 5 支座底面與墩臺(tái)支承墊石頂面應(yīng)密貼，上座板 (頂板 )與梁底之間應(yīng)無(wú)縫隙，整孔梁不應(yīng)有三條腿現(xiàn)象。 固定支座的頂板與底板 (或上下座板 )應(yīng)互相對(duì)正，其中線的縱、橫錯(cuò)動(dòng)量，以及活動(dòng)支座中線的橫向錯(cuò)動(dòng)量均不得大于 3mm； 固定支座及活動(dòng)支座底板 (下座板 ) 中心十字線的扭轉(zhuǎn)允許偏差為 1 mm。 支座安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 支承墊石表面和錨栓孔內(nèi)的雜物、冰雪等必須清除干凈。 2 支座弧形承壓面在安裝前應(yīng)涂黃油。 3 支座安裝應(yīng)符合支座設(shè)汁要求。 4 支座各組成部分之間、支座頂面與梁底之間以及支座底面與墩 臺(tái)支承墊石頂面間應(yīng)保持密貼，不得有縫隙。 5 梁在支座上落實(shí)后應(yīng)立即打好支撐。 ： 6 在安裝支座的同時(shí)，應(yīng)將錨栓安放齊全。 上下錨螺栓的埋置深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。嚴(yán)禁將彎鉤截去后插入錨栓孔。螺帽擰緊后螺栓頭應(yīng)露出三個(gè)絲扣。 板式橡膠支座安裝應(yīng)做到平、密、緊。當(dāng)支座下有縫隙 時(shí)，應(yīng)以水泥砂漿等適當(dāng)材料填實(shí)。坡道上采用板式橡膠支座時(shí)，當(dāng)坡度在 6％ o以下時(shí)，可采用砂漿墊層調(diào)整；當(dāng)在 6％ o及以上時(shí)，必須在支座與梁底支承鋼板間紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 梁板預(yù)制及安裝安全專項(xiàng)施工方案 順吉集團(tuán)有限公司 25 加焊一塊和坡度相同的楔形鋼板。 板式橡膠支座安裝后應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 支座與梁底或支承墊石頂面之間無(wú)滑移或脫空現(xiàn)象。 2 無(wú)初始剪切變形。 3 垂直壓縮量不大于設(shè)計(jì)值，側(cè)看無(wú)不均勻鼓凸。 4 表面無(wú)裂紋 。 六 、安全保證措施 A、保證過(guò)往車輛和行人安全，與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T取得密切聯(lián)系，請(qǐng)當(dāng)?shù)亟煌ú块T人員來(lái)現(xiàn)場(chǎng)檢查和指導(dǎo)。 B、吊裝前必須經(jīng)過(guò)荷重試吊，合格后方可正式使用，并按統(tǒng)一手勢(shì)信號(hào)，在統(tǒng)一指揮下進(jìn)行作業(yè)。 C、大梁安裝就位之后，立即進(jìn)行有效的支撐和連接。 D、機(jī)械操作人員必須聽(tīng)從施工人員的正確指揮，精心操作，但對(duì)施工人員違反操作規(guī)程和可能引起的危險(xiǎn)事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人反映。 E、架梁作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行身體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。高空作業(yè)必須按安全規(guī)范設(shè)置安全網(wǎng)，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規(guī)定配戴防護(hù)用品。 F、施工人員不得穿拖拖鞋，酒后操作。 施工現(xiàn)場(chǎng)用電管理 施 臨時(shí)用電必須執(zhí)行下列施工臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ462021紹諸高速公路 SZTJ09 合同段 梁板預(yù)制及安裝安全專項(xiàng)施工方案 順吉集團(tuán)有限公司 26 的強(qiáng)制性條文； 建筑施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程專用的電源中性點(diǎn)直接接地的220/380V 三相四線制低壓電力系統(tǒng)，必須符合下列規(guī)定： 1 采用三級(jí)配電系統(tǒng)； 2 采用 TN－ S 接零保護(hù)系統(tǒng)； 3 采用二級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)。 臨時(shí)用電組織設(shè)計(jì)及變更時(shí)，必須履行“編制、審核、批準(zhǔn)”程序，由電氣工程技術(shù)人員組織編制，經(jīng)相關(guān)部門審核及具有法人資格企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。變更用電組織設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)補(bǔ)充有關(guān)圖紙資料。 臨時(shí)用電工程必須經(jīng)編制、審核、批準(zhǔn)部門和使用單位共同驗(yàn)收，合格后方可投入使用。 、分項(xiàng)工程進(jìn)行，對(duì)安全隱患必須及時(shí)處理，并應(yīng)履行復(fù)查驗(yàn)收手續(xù)。 在施工現(xiàn)場(chǎng)專用變壓器的供電的 TNS 接零保護(hù)系統(tǒng)中，電氣設(shè)備的金屬外殼必須與保護(hù)零線連接。保護(hù)零線應(yīng)由工作接地線、配電室（總配電箱）電源側(cè)零線或總漏電保護(hù)器電源側(cè)零線處引出 ，電氣設(shè)備的接地、接零保護(hù)應(yīng)與原系統(tǒng)保持一致。不得一部分設(shè)備作保護(hù)接零，另一部分設(shè)備作保護(hù)接地。 采用 TN 系統(tǒng)做保護(hù)接零時(shí)，工作零線（ N 線）必須通過(guò)總漏電保護(hù)器，保護(hù)零線（