城市快速路設(shè)計(jì)——含高架(編輯修改稿)
2025-02-03 05:02 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 幾何線形的 控制標(biāo)準(zhǔn) 與其它類別道路有所不同。 七 快速路設(shè)計(jì) 1．直線長(zhǎng)度 平面設(shè)計(jì) 快速路平面線形中最大直線長(zhǎng)度為 20倍車速，同向曲線間最小直線長(zhǎng)度為 6倍車速，反向曲線間最小方線長(zhǎng)度為 2倍車速。 七 快速路設(shè)計(jì) 平面設(shè)計(jì) 七 快速路設(shè)計(jì) 3．緩和曲線 平面設(shè)計(jì) 4．圓曲線超高 七 快速路設(shè)計(jì) 5．平曲線長(zhǎng)度 平面設(shè)計(jì) 6．停車視距 七 快速路設(shè)計(jì) ? 通行能力及服務(wù)水平 ? 橫斷面設(shè)計(jì) ? 平面設(shè)計(jì) ? 縱斷面設(shè)計(jì) ? 出入口設(shè)計(jì) ? 高架路設(shè)計(jì) 七快速路設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì) 快速路縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市豎向規(guī)劃控制標(biāo)高，與城市設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)，與環(huán)境相協(xié)調(diào)?？v斷面設(shè)計(jì)應(yīng)考慮地上、地下構(gòu)筑物、管線、水文、地質(zhì)等條件，縱坡要均勻、緩順。 一、縱坡 七快速路設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì) 二、坡長(zhǎng) 七 快速路設(shè)計(jì) 三、豎曲線 縱斷面設(shè)計(jì) 七 快速路設(shè)計(jì) ? 通行能力及服務(wù)水平 ? 橫斷面設(shè)計(jì) ? 平面設(shè)計(jì) ? 縱斷面設(shè)計(jì) ? 出入口設(shè)計(jì) ? 高架路設(shè)計(jì) 七快速路設(shè)計(jì) 出入口設(shè)計(jì) 快速路出入口在位置、間距及端部的幾何設(shè)計(jì)上，應(yīng)保證不讓主線的直行交通受到干擾，并安全、迅速的實(shí)現(xiàn)分、合流交通。 根據(jù)城市快速路的性質(zhì)，其出人口分為兩類，一類是與立交匝道相接的出入口 (A型 )，另一類是與輔路相接的出入口 (B型 )。 七 快速路設(shè)計(jì) 出入口設(shè)計(jì) 一、出入口位置 出入口一般情況下應(yīng)設(shè)在 主線行車道的右側(cè) 。出入口位置應(yīng)明顯 易于識(shí)別 ，因此，在設(shè)置快速路出入口時(shí) 應(yīng)注意如下幾點(diǎn)： (1)出入口附近的平曲線、豎曲線必須采用盡可能大的半徑。 (2)一般情況下，將出口設(shè)置在跨線橋等構(gòu)造物之前；當(dāng)設(shè)置在跨線橋后時(shí)，距跨線橋的距離應(yīng)大于 150。 (3)入口應(yīng)設(shè)在主線的下坡路段，以便于重型車輛利用下坡加速，并使匯流車輛匯入主線之前保持充分的視距，以利合流。 七 快速路設(shè)計(jì) (4)主線與匝道的分流處，當(dāng)需給誤行車輛提供返回余地時(shí)，行車道邊緣應(yīng)加寬一定偏置值，并用圓弧連接主線和匝道路面邊緣，偏置值和楔形端部鼻端半徑規(guī)定如表所示。 出入口設(shè)計(jì) 一、出入口位置 七快速路設(shè)計(jì) 出入口設(shè)計(jì) 楔型端端部后的過(guò)渡長(zhǎng)度 Z1,Z2，根據(jù)表的漸變率計(jì)算。 當(dāng)主線硬路肩寬度能滿足停車寬度要求時(shí)，偏置寬度可采用硬路肩寬度。漸變段部分硬路肩應(yīng)鋪成與行車道路面相同的結(jié)構(gòu)。 七快速路設(shè)計(jì) 出
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