公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(編輯修改稿)
2025-02-03 03:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 RI= ? 式中： SFC—— 橫向力系數(shù)（ Sideway Force Coefficient）； ? SRImin—— 標(biāo)定參數(shù)，采用 ； ? a0—— 模型參數(shù)，采用 ； ? a1—— 模型參數(shù)，采用 。 SRI== 2022/2/4 18 二、公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計的基礎(chǔ)工作 —公路路面使用技術(shù)狀況（ PQI）評價 ⑸、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（ PSSI）評價 路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度用路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)（ PSSI）評價，按下列兩式計算。 ? SSI= ? 式中， SSI— 路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度系數(shù)（ Structure Strength Coefficient），為 ? 路面設(shè)計彎沉與實測代表彎沉之比； ? ld— 路面設(shè)計彎沉（ mm）； ? l0— 路面實測彎沉（ mm）； ? a0— 模型參數(shù)，采用 ； ? a1— 模型參數(shù)，采用 。 PSSI= 2022/2/4 19 三、公路路面養(yǎng)護(hù)對策與路面大中修工程方案的決定 養(yǎng)護(hù)對策決定前，先應(yīng)對公路技術(shù)狀況進(jìn)行評定 公路技術(shù)狀況用公路技術(shù)狀況指數(shù) MQI和相應(yīng)分項指標(biāo)表示，其域值為 0～ 100。公路技術(shù)狀況分為優(yōu)、良、中、次、差五個等級，按下表規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)確定。 公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn) 2022/2/4 20 評分等級 優(yōu) 良 中 次 差 MQI及各級分項指標(biāo) ≥90 ≥80，＜90 ≥70，＜80 ≥60，＜70 ＜60 三、公路路面養(yǎng)護(hù)對策與路面大中修工程方案的決定 ? 瀝青路面的養(yǎng)護(hù)對策 按照瀝青路面的評定等級（優(yōu)、良、中、次、差），采用以下養(yǎng)護(hù)對策： ? ⑴ .在滿足路面強(qiáng)度要求的前提下，當(dāng)高速公路及一級公路的路面損壞狀況指數(shù)（ PCI）評價為優(yōu)、良，或者二級及二級以下公路的路面損壞狀況指數(shù)評價為優(yōu)、良、中時，以日常養(yǎng)護(hù)為主，并對局部損壞進(jìn)行小修；當(dāng)高速公路及一級公路的路面損壞狀況指數(shù)評價為中及中以下，或者二級及二級以下公路的路面損壞狀況指數(shù)（ PCI）評價為次及次以下時，應(yīng)采取中修罩面措施。 ? ⑵ .當(dāng)強(qiáng)度不能滿足要求時，應(yīng)采取大修補強(qiáng)措施以提高其承載能力。 2022/2/4 21 三、公路路面養(yǎng)護(hù)對策與路面大中修工程方案的決定 ? 瀝青路面的養(yǎng)護(hù)對策 ? ⑶ . 在滿足路面強(qiáng)度要求的前提下，當(dāng)高速公路及一級公路的路面行駛質(zhì)量指數(shù)（ RQI）評價為優(yōu)、良，或者二級及二級以下公路的路面損壞狀況指數(shù)評價為優(yōu)、良、中時，以日常養(yǎng)護(hù)為主；當(dāng)高速公路及一級公路的路面損壞狀況指數(shù)評價為中及中以下，或者二級及二級以下公路的路面損壞狀況指數(shù)（ PCI）評價為次及次以下時，應(yīng)采取罩面等措施改善路面的平整度。 ? ⑷ . 高速公路及一級公路的抗滑能力不足（SFC﹤ 40）的路段，或者二級及二級以下公路的抗滑能力不足 ? （ SFC﹤ ）的路段，應(yīng)采取加鋪罩面層等措施提高路表面的抗滑能力。 2022/2/4 22 三、公路路面養(yǎng)護(hù)對策與路面大中修工程方案的決定 瀝青路面補強(qiáng)設(shè)計相關(guān)事宜 ? 補強(qiáng)適用于改建工程。補強(qiáng)設(shè)計應(yīng)綜合考慮補強(qiáng)厚度引起的縱坡與橫坡調(diào)整。 ? 補強(qiáng)設(shè)計中應(yīng)考慮補強(qiáng)結(jié)構(gòu)層與原路面結(jié)構(gòu)的聯(lián)結(jié)問題。 ? 高速公路和一級、二級公路宜采用半剛性、熱拌或冷拌瀝青混合料瀝青貫入式碎石基層加瀝青混合料面層的補強(qiáng)結(jié)構(gòu)形式。 ? 補強(qiáng)設(shè)計前，應(yīng)對舊路技術(shù)狀況進(jìn)行調(diào)查；對舊路建養(yǎng)史、路面結(jié)構(gòu)等等調(diào)查，并做好記錄。 ? 補強(qiáng)設(shè)計前，應(yīng)進(jìn)行舊路的點病害調(diào)查 ? 路面補強(qiáng)應(yīng)注意與橋涵的銜接，設(shè)計高程過渡段。 ? 補強(qiáng)層材料的設(shè)計參數(shù)按新建路面材料設(shè)計參數(shù)選擇，符合《 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 》 的有關(guān)規(guī)定。 2022/2/4 23 三、公路路面養(yǎng)護(hù)對策與路面大中修工程方案的決定 水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)對策 ⑴ .高速公路及一級公路的路面損壞狀況指數(shù)評價為優(yōu)和良，二級及二級以下公路的路面損壞狀況指數(shù)評價為中或中以上時，可采取日常養(yǎng)護(hù)和局部或個別板塊修補措施。 ⑵ . 高速公路及一級公路的路面損壞狀況指數(shù)評價為中及中以下，二級及二級以下公路的路面損壞狀況指數(shù)評價為次及次以下時，應(yīng)采取全路段修復(fù)或改善措施。 2022/2/4 24 三、公路路面養(yǎng)護(hù)對策與路面大中修工程方案的決定 水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)對策 ⑶ . 高速公路及一級公路的路面行駛質(zhì)量指數(shù)、抗滑性能指數(shù)評價為中及中以下，二級及二級以下公路的路面行駛質(zhì)量指數(shù)、抗滑性能指數(shù)價為次及次以下時，應(yīng)分別采取措施，改善路面平整度，提高路表面的抗滑能力。 ⑷ .路面結(jié)構(gòu)承載能力不滿足現(xiàn)有交通的要求時，應(yīng)采用鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土加鋪層措施，提高其承載能力。 2022/2/4 25 三、公路路面養(yǎng)護(hù)對策與路面大中修工程方案的決定 在舊水泥混凝土路面直接加鋪新面層的相關(guān)要求 ? 直接加鋪的舊水泥混凝土路面技術(shù)要求：高速公路及一級公路的路面損壞狀況指數(shù)和行駛質(zhì)量指數(shù)應(yīng)在良及良以上；二級及二級以下公路的路面損壞狀況指數(shù)和行駛質(zhì)量指數(shù)應(yīng)在中及中以上。 ? 加鋪種類及最小厚度（加鋪層厚度應(yīng)通過計算確定）： 素混凝土（普通混凝土） — 180mm； 鋼筋混凝土 — 140mm； 鋼纖維混凝土 — 120mm；
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