【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1494點(diǎn)時(shí) ,雨后春筍之一二三已 OK,大盤(pán)連拉六根中陽(yáng)并隨后最高摸至 1693點(diǎn)。沒(méi)有被雨后春筍之一二三 OK法則確認(rèn)的皆為短暫的企穩(wěn) ,換檔之后又加速下跌 ,如 624以來(lái) ,1624— 1691488— 157 1353— 1439這三次都是在 20日均線快要金叉 30日均線時(shí)又無(wú)功而返。 雨后春筍之一 雨后春筍之二 雨后春筍之三 上證指數(shù) 1488 1573 1624 1439 雖然它們都已突破了 30日均線 ,但 20日與 30日均線一親密接觸就開(kāi)始了新一輪下跌 ,說(shuō)明雨后春筍之一二三 OK法則在空頭市道中研判的重要性。此次大盤(pán)在 1311點(diǎn)見(jiàn)底后出現(xiàn)快速上攻 ,目前 20日均線又有與 30日均線粘合的跡象 ,而上周二放巨量的大陽(yáng)已有效站在 20日、 30日均線之上 ,顯示出大盤(pán)已擺脫了 30日均線的束縛 ,雨后春筍之一二三 OK法則的最終確認(rèn)將預(yù)示著中期反攻行情的確立。 均線篇之二 線里乾坤的均線系統(tǒng) 看準(zhǔn)大勢(shì)順?biāo)兄蹌t可，逆勢(shì)操作往往雞飛蛋打。在技術(shù)指標(biāo)中移動(dòng)平均線是運(yùn)用得最多、準(zhǔn)確性也相對(duì)最好的指標(biāo)之一，其建立在道 瓊斯理論上，并將之加以數(shù)字化，從數(shù)字的變動(dòng)中去預(yù)測(cè)未來(lái)股價(jià)短期、中期、長(zhǎng)期的變動(dòng)方向。移動(dòng)平均線（ MA）就是求連續(xù)若干天市場(chǎng)價(jià)格（通常指收盤(pán)價(jià)）的算術(shù)平均值的連線，取樣的天數(shù)就是 MA的參數(shù)?？梢杂?jì)算出股價(jià)指數(shù)在某一期間的移動(dòng)平均數(shù)，或者某種股價(jià)在一定期間的移動(dòng)平均數(shù)，再根據(jù)計(jì)算得到的移動(dòng)平均數(shù)，繪成移動(dòng)平均線。 MA具有四大特征： 趨勢(shì)性。能夠表示股價(jià)的波動(dòng)趨勢(shì)，并追隨這個(gè)趨勢(shì)，不會(huì)輕易改變。 滯后性與穩(wěn)定性。在股價(jià)原有的趨勢(shì)發(fā)生反轉(zhuǎn)時(shí)， MA的反應(yīng)較遲緩，調(diào)頭速度落后于大趨勢(shì)。這兩者是一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)方面，相輔相成。 助漲助跌性。當(dāng)股價(jià)突破 MA時(shí)，無(wú)論是向上突破還是向下突破，股價(jià)有繼續(xù)向突破方向慣性前進(jìn)的愿望。這是由于 MA的支撐和壓力作用造成的，突破均線意味著突破支撐或壓力線，說(shuō)明市場(chǎng)已積累了一定的能量，反映在走勢(shì)上就是慣性前進(jìn)。 市場(chǎng)平均成本性。 MA就是平均成本， X日的 MA就表示著 X日內(nèi)的市場(chǎng)平均成本。當(dāng) MA向上時(shí)表明最近一段時(shí)間內(nèi)買(mǎi)入者的成本在不斷增大；當(dāng) MA向下時(shí)表明最近一段時(shí)間內(nèi)賣(mài)出價(jià)在不斷降低。 移動(dòng)平均線可分為短期、中期、長(zhǎng)期三種，一般說(shuō)來(lái)做短線的宜用短期 MA， 中線投資者宜用中期MA， 而買(mǎi)了股票放幾年的則宜用長(zhǎng)期 MA。 短期 MA主要是 5日和 10日均線。國(guó)內(nèi)股市每周為 5個(gè)交易日，因而 MA5亦稱周線，是短期內(nèi)最強(qiáng)的支撐或阻力。在多頭市場(chǎng)中，股價(jià)回調(diào)到 MA5附近為較佳的買(mǎi)入機(jī)會(huì)；在空頭市場(chǎng)中， MA5往往為弱勢(shì)反彈的強(qiáng)阻力位。 MA10作為使用最廣泛的移動(dòng)平均線，能較為正確地反映短期內(nèi)股價(jià)平均成本的變動(dòng)情形與趨勢(shì)，是短期極強(qiáng)的支撐和阻力。一般而言多頭市場(chǎng)或強(qiáng)勢(shì)股在回檔不會(huì)跌破 MA10， 即便跌破也是瞬間的；在空頭市場(chǎng)或弱勢(shì)股反彈時(shí)很難越過(guò) MA10。 上海汽車(chē)（ 600104）自 2021年 1月 5月 23日創(chuàng)出 ，就明顯依托著 MAMA10震蕩上行。 三角價(jià)托 多頭排列 中期 MA主要為 20日、 30日和 60日均線。月線一般采樣為實(shí)際交易月即 20日，該線表明股價(jià)一個(gè)月的平均持倉(cāng)成本，在股市尚未十分明朗前，能預(yù)先顯示股價(jià)未來(lái)變動(dòng)方向。 MA30是以自然月為基礎(chǔ)。而季線一般采樣為 60日，其波動(dòng)幅度較短期 MA平滑且有軌跡可尋，較長(zhǎng)期 MA又敏感度高。 長(zhǎng)期 MA主要為 120日和 250日均線。半年線一般采樣 120日，國(guó)內(nèi)上市公司一年分兩次公布其財(cái)務(wù)報(bào)表，因此市場(chǎng)的半年平均成本往往成為多空雙方關(guān)注的焦點(diǎn)。 MA200是由葛南維專心研究均線系統(tǒng)后著重推出的，但在國(guó)內(nèi)往往取樣 250日均線為年線，因此 MA250作為最重要 MA已成為市場(chǎng)牛熊分界線，是判斷多頭或空頭市場(chǎng)的重要依據(jù)。 2021年滬綜指自 1311點(diǎn)反彈到 1649點(diǎn)前后，圍繞著年線曾五上五下，而半年線也屢次發(fā)生爭(zhēng)奪戰(zhàn)，但最終無(wú)功而返重歸跌勢(shì)，確定目前的大盤(pán)仍然處于空頭市場(chǎng)之中，也進(jìn)一步顯示出年線、半年線在戰(zhàn)略上的重要性。 多頭排列和空頭排列。多頭排列就是日、周或月 K線在均線上方，往下依次為短期 MA、 中期MA、 長(zhǎng)期 MA， 說(shuō)明市場(chǎng)呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的賺錢(qián)示范效應(yīng)，做短線的、中線的、長(zhǎng)線的都有賺頭，這是典型的牛市。上海汽車(chē)（ 600104）今年年初在年線突破后的走勢(shì)就明顯是多頭排列。 空頭排列指的是日 K線在均線下方，往上依次分別為短期 MA、 中期 MA、 長(zhǎng)期 MA， 說(shuō)明市場(chǎng)呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的虧錢(qián)效應(yīng)，做短、中、長(zhǎng)線的此時(shí)拋出都在割肉，這是典型的熊市。滬綜指今年 7月 1540高點(diǎn)之后均線系統(tǒng)就明顯呈現(xiàn)出空頭排列，直到目前仍陰跌不止。 黃金交叉與死亡交叉。 黃金交叉就是短期均線向上交叉中期均線或長(zhǎng)期均線，或者中期均線向上交叉長(zhǎng)期均線，簡(jiǎn)稱為金叉，預(yù)示著股價(jià)將繼續(xù)上升。死亡交叉就是短期均線向下交叉中期均線或長(zhǎng)期均線，或者中期均線向下交叉長(zhǎng)期均線，簡(jiǎn)稱為死叉，預(yù)示著股價(jià)將繼續(xù)下行。實(shí)戰(zhàn)中把 MA5和 MA10的金叉點(diǎn)、 MA5和 MA20的金叉點(diǎn)以及 MA10和 MA20日金叉點(diǎn)封閉而成的三角形稱之為 MA三角價(jià)托，根據(jù)均線的助漲特征，將托起一輪行情，為較好的買(mǎi)進(jìn)信號(hào)。 如上海汽車(chē)（ 600104）在 2021年 1月 15日就構(gòu)筑成 MA三角價(jià)托，為極好的中線買(mǎi)點(diǎn)。把 MA5和MA10的死叉點(diǎn)、 MA5和 MA20的死叉點(diǎn)以及 MA10和MA20日死叉點(diǎn)封閉而成的三角形稱之為 MA三角價(jià)壓，根據(jù)均線的助跌特征，將壓制著股價(jià)進(jìn)一步下跌，為較好的出貨點(diǎn)。不過(guò)由于股價(jià)隨后會(huì)有一個(gè)反彈過(guò)程，三角價(jià)壓的賣(mài)出時(shí)機(jī)往往在反彈之前已誕生，因此若出現(xiàn)時(shí)還需等幾天時(shí)間再止損或止盈。 在移動(dòng)平均線運(yùn)用中，美國(guó)投資專家葛蘭威爾（ Granvile） 創(chuàng)造的八項(xiàng)法則可謂其中的精華，使用者無(wú)不視其為至寶，而移動(dòng)平均線也因?yàn)橛辛怂?，淋漓盡致地發(fā)揮了簡(jiǎn)單實(shí)用的精髓所在。八大法則中有四條是用來(lái)研判買(mǎi)進(jìn)時(shí)機(jī)，另四條是研判賣(mài)出時(shí)機(jī)。總體而言，平均線在股價(jià)之下，而且又呈上升趨勢(shì)時(shí)是買(mǎi)進(jìn)時(shí)機(jī)，反之平均線在股價(jià)之上，又呈下降趨勢(shì)時(shí)則是賣(mài)出時(shí)機(jī)。以一汽轎車(chē)（ 000800）自 2021年 1月以來(lái)的走勢(shì)為例，結(jié)合股價(jià)與 20日均線的關(guān)系來(lái)說(shuō)明葛蘭威爾八項(xiàng)法則的實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用技巧。 買(mǎi) 1 買(mǎi) 3 買(mǎi) 2 買(mǎi) 4 賣(mài) 4 賣(mài) 1 賣(mài) 3 賣(mài) 2 首先看葛蘭威爾的四條買(mǎi)進(jìn)時(shí)機(jī)。 買(mǎi) 1，平均線經(jīng)過(guò)一路下滑后，從下降開(kāi)始轉(zhuǎn)為走平，并有抬頭向上的