[理學]商業(yè)和服務業(yè)區(qū)位論(編輯修改稿)
2025-01-04 00:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 通線上布局著比它等級低的所有中心地。 圖 交通原則下的中心地系統(tǒng) 461 21 ????K交通最優(yōu)原則 ? 各等級中心地的市場區(qū)域數(shù)： 1，4， 16， 64，256… ? 為 K=4的中心地系統(tǒng) ? 各等級中心地的數(shù)量： 1， 3， 12，48， 192… 2）中心地等級體系為： 1， 3， 12， 48， 192， … 。中心地的數(shù)量關系為低級中心地數(shù)量為其上一級中心地的 4倍。 3）中心地市場區(qū)體系為 1， 4， 16， 64， 256， … 。從這一數(shù)字排列關系可看出，是按 4的倍數(shù)在變化。 4）應用：該系統(tǒng)是被認為效率最高的一種，適合于交通大發(fā)展時期、新開發(fā)地區(qū)、交通過境和聚落呈線狀分布的區(qū)域，特別是高等級中心的布局。 行政原則中心地系統(tǒng)（ K=7系統(tǒng)） 1）特點 在行政原則基礎上形成的中心地系統(tǒng)中，低級中心地從屬于一個高級中心地。原因是在行政區(qū)域劃分時，盡量不把低級行政區(qū)域分割開，使它完整地屬于一個高級行政區(qū)域。 2）中心地等級體系為： 1， 6， 42， 294， 2 058， … 。中心地的數(shù)量關系為低級中心地數(shù)量為其上一級中心地的 7倍。 3）中心地市場區(qū)為市場區(qū)體系為： 1， 7， 49， 343， … 。以 7的倍數(shù)增加。從這一數(shù)字排列關系可看出，是按 7的倍數(shù)在變化。 4）應用：該系統(tǒng)是行政管理最優(yōu)，而經(jīng)濟效率最低的一種。適用于行政統(tǒng)治較絕對時代、自給性強或區(qū)域與城市分離的相對封閉區(qū)域。 圖 行政原則下的中心地系統(tǒng) 中心地理論的實證研究 克里斯塔勒計算了德國南部中心地的中心性 。 然后 ，根據(jù)計算結(jié)果把當時德國南部的中心地劃分為 7個等級 (L， P， G， B， K， A， M)。 測定了各級中心地間的距離 ， 發(fā)現(xiàn) 最低一級的中心地 (M)間的距離為 7 km， 高級的中心地間的距離是次一級中心地間距離的 31/2倍 。 德國南部 的城市、 城鎮(zhèn)和村 莊分布 四、評價 （一）理論借鑒 (１ ) 引入 演繹的思維 方法，研究空間法則和原理，帶來地理研究思維方法大革命。 (２ ) 該理論是城市地理學和商業(yè)地理學的理論基礎。如城市等級劃分、中心地影響（市場）區(qū)域、中心地之間的關系、中心地地位和規(guī)模及空間關系及零售業(yè)區(qū)位布局等。 (３ ) 中心地理論是區(qū)域經(jīng)濟學研究的理論基礎之一。 （二）理論的不足 只重視商品供給范圍的上限分析，缺乏對供給下限的詳細分析。 ２、 K值在一個系統(tǒng)中固定不變。 ３、把消費者看作 “經(jīng)濟人”，認為其首先是利用離自己最近的中心地。 ４、忽視了集聚利益。 ５、沒有研究商品需求增加、交通發(fā)展和人口移動帶來的中心地系統(tǒng)的變化。 第二節(jié) 零售業(yè)區(qū)位論 ? 零售業(yè)由于直接接觸消費者，要求其區(qū)位布局的核心思想為 接近消費者 。 一、零售業(yè)布局的影響因素 （ 1）消費市場狀況 市場區(qū)域大小、消費者數(shù)量、收入貧富狀況、人口構(gòu)成、生活方式。零售業(yè)區(qū)位布局具有明顯的消費者指向，在利潤
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