[經(jīng)濟(jì)學(xué)]第6章：國際貨物運(yùn)輸(編輯修改稿)
2024-11-12 22:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 提貨。 安全但不能流通轉(zhuǎn)讓，使用頻率遠(yuǎn)不如提單。 三、鐵路運(yùn)輸單據(jù) 國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單 P151 正本：隨貨同行，辦理過境手續(xù)，在目的站收貨人憑單付運(yùn)費(fèi)及清點(diǎn)收貨。（非物權(quán)憑證） 副本：發(fā)貨人憑以結(jié)匯 承運(yùn)貨物收據(jù)（對港澳貨物運(yùn)輸） 發(fā)貨人憑以結(jié)匯 四、航空運(yùn)輸單據(jù) 航空運(yùn)單，是承運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同。 不是物權(quán)憑證。 五、郵政收據(jù) 郵包收據(jù)是郵局收到寄件人的郵包后所簽發(fā)的憑證，也是收件人收取郵包的憑證。 不是物權(quán)憑證。 六、國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) 由多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人簽發(fā)，包括全程運(yùn)輸。 第三節(jié) 裝運(yùn)條款 一、裝運(yùn)時(shí)間 與交貨時(shí)間的比較 在常見的貿(mào)易中 ,即裝運(yùn)合同中 ,出口人只承擔(dān)裝運(yùn)義務(wù)，裝運(yùn)即交貨。 （一）裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法 明確規(guī)定具體裝運(yùn)時(shí)間 1）一段時(shí)間法： 1998年 5月份裝運(yùn) 2）最遲期限法： 1991年 11月 15日前裝運(yùn) 這種方法，期限具體，含義明確，較普遍。 規(guī)定在收到信用證后若干時(shí)間內(nèi)裝運(yùn)。 收到信用證后 45天內(nèi)裝運(yùn)。 主要適用于下列情況： 專門為買方設(shè)計(jì) /買方外匯管制較嚴(yán)或?qū)嵭羞M(jìn)口許可證或進(jìn)口配額 /信用較差或不了解的客戶 為準(zhǔn)確確定裝運(yùn)期，可同時(shí)規(guī)定最遲開證日期。 （二）規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)注意的問題 應(yīng)該考慮貨源和船源的實(shí)際情況，使船貨銜接。 對裝運(yùn)期限的規(guī)定應(yīng)適度。 要根據(jù)不同貨物和不同市場需求，規(guī)定交貨期。 向澳大利亞運(yùn)瀝青避開什么月份？ 禁用：“立即裝運(yùn)、盡快裝運(yùn)”等。 二、裝
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