汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式與課程體系改革調(diào)研報(bào)告(編輯修改稿)
2024-11-13 13:20 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 學(xué)校 重慶科創(chuàng)職業(yè)學(xué)院 重慶交通職業(yè)學(xué)院 重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 重慶工商職業(yè)學(xué)院 重慶電子工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 招生數(shù)量 450 500 250 200 300 350 300 350 （二）本校專業(yè)情況分析 我校 汽車運(yùn)用與維修 專業(yè) 設(shè)置 于 1997年， 迄今已有 17年的 歷史 ，基本學(xué)制為 3 年。 目前已建 設(shè)完善電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室、汽車電氣實(shí)訓(xùn)室、汽車仿真實(shí)訓(xùn)室、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室、汽車底盤實(shí)訓(xùn)室、汽車維修基本技能實(shí)訓(xùn)室、汽車鈑金實(shí)訓(xùn)室、汽車噴涂實(shí)訓(xùn)中心、汽車美容實(shí)訓(xùn)中心、商用車實(shí)訓(xùn)中心。另外與德國(guó)博世公司進(jìn)行了汽車底盤模塊、汽車電控模塊、汽車電氣模塊的深度合作，建設(shè)完成了標(biāo)準(zhǔn)的博世汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)中心；與奔騰公司也進(jìn)行校企合作，建設(shè)完成了標(biāo)準(zhǔn)的奔騰鈑金實(shí)訓(xùn)室。 汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)在共有各類教師 92人。其中專任教師教師 54 人，兼課教師 16 人，來(lái)自行業(yè)、企業(yè)的兼職教師 23 人。高級(jí)教師占專任教師的 20%，“雙師型”教師占專業(yè)課教師的 60%，參加國(guó)家級(jí)骨干培訓(xùn) 10 人，參加市級(jí)骨干培訓(xùn) 24 人，具有國(guó)外學(xué)習(xí)經(jīng)歷的教師 4 人。 近 三年來(lái)共招收學(xué)生 2277 名，畢業(yè)學(xué)生 1995 名。學(xué)生 畢業(yè)后 100%推薦就業(yè)，就業(yè)單位遍及省內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) 地區(qū) ，大 多數(shù)畢業(yè)生已成為技術(shù)骨干 或 部門主管，發(fā)展前景可觀。 本系 主要 采用工學(xué)結(jié)合的理實(shí)一體化教學(xué)模式， 建立了以公共基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、專業(yè)（技能）方向課、定崗實(shí)習(xí)為模式的階梯式的課程框架結(jié)構(gòu)。 主要有 以 下 4 個(gè)特點(diǎn) 。 課程目標(biāo)是綜合職業(yè)能力和素質(zhì)培養(yǎng)，在發(fā)展專業(yè)能力的同時(shí)，促進(jìn)關(guān)鍵能力的發(fā)展。 學(xué)習(xí)的主體是學(xué)生，在滿足企業(yè)崗位要求的同時(shí)，獲得職業(yè)生涯發(fā)展?jié)摿Α? 學(xué)習(xí)內(nèi)容的基礎(chǔ)是來(lái)源于工作實(shí)踐的某一職業(yè)的典型 工作任務(wù)。 學(xué)習(xí)過(guò)程具有工作過(guò)程的整體性，學(xué)生在 綜合的行動(dòng)中思考和學(xué)習(xí)，完成從明確任務(wù) → 制定計(jì)劃 → 決策→實(shí)施→ 檢查 → 評(píng)價(jià)反饋的整個(gè)過(guò)程。 近幾年來(lái)， 地區(qū)政府和學(xué) 校十分重視汽車工程系的專業(yè)建設(shè) 工作 ，增加資金投入，添置實(shí)訓(xùn)設(shè)備，展開(kāi)校本培訓(xùn)，加強(qiáng)教師隊(duì)伍的建設(shè)，根據(jù)企業(yè)需求進(jìn)行教學(xué)改革，使教育教學(xué)質(zhì)量不斷提高，專業(yè)規(guī)模保持穩(wěn)定。 現(xiàn)存在的 主要問(wèn)題： 由于地域的限制和時(shí)間分配的關(guān)系，專任教師對(duì)新技術(shù)的學(xué)習(xí)不夠，對(duì)新的教育教學(xué)理念的學(xué)習(xí)領(lǐng)悟不夠 。 行業(yè)、企業(yè)兼課教師雖然具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但是在教育教學(xué)方面對(duì)學(xué)生的分析不夠，方式方法不符合中職生的特點(diǎn)。 應(yīng)加大教 師隊(duì)伍的培訓(xùn)力度，建立長(zhǎng)效的教師培訓(xùn)機(jī)制。 人才培養(yǎng)目標(biāo)的修正周期較長(zhǎng)， 無(wú)法快速跟進(jìn)和適應(yīng)用人單位的需求。專業(yè)課程體系、教學(xué)進(jìn)度計(jì)劃和課程標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)存在有縫鏈接。 理實(shí)一體化教學(xué)需要的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地、設(shè)施設(shè)備、環(huán)境布局 、教學(xué)資源 需要完善。 教學(xué)成果的評(píng)價(jià)機(jī)制有待于完善和優(yōu)化。 四、學(xué)生調(diào)研情況 （一）畢業(yè)生調(diào)研情況 分析 我們 對(duì)近三年 本校 本專業(yè) 畢業(yè)學(xué)生就業(yè)的渝、貴、粵、滬等企業(yè)進(jìn)行了廣泛的調(diào)研， 采用 現(xiàn)場(chǎng)交流、實(shí)地走訪、座談?dòng)懻?、跟蹤調(diào)查、電話訪問(wèn)等方式，對(duì)我專業(yè)畢業(yè)學(xué)生就業(yè)情況、專業(yè)的發(fā)展前景，人才需求 狀況、就業(yè)形勢(shì)等有了進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)， 為 學(xué)校調(diào)整汽車運(yùn)用與維修專業(yè)建設(shè)與課程開(kāi)發(fā)提供了較詳實(shí)的一手資料和論證依據(jù) 。 主要就業(yè) 的職業(yè)領(lǐng)域 ： 汽車維修企業(yè)、汽車生產(chǎn)裝配企業(yè)、汽車銷售。 各職業(yè)領(lǐng)域主要的 工作崗位：汽車機(jī)修工、汽車車身修復(fù)、汽車涂裝、汽車美容、汽車裝潢、車輛維修質(zhì)檢、汽車維修業(yè)務(wù)接待、事故車估損、汽車裝配。 優(yōu)秀畢業(yè)生對(duì)學(xué)校人才培養(yǎng)模式及課程設(shè)置的建議 ① 所學(xué)有關(guān)汽車構(gòu)造內(nèi)容已過(guò)時(shí)，對(duì)新車型了解太少，建議為了使學(xué)生畢業(yè)后盡快適應(yīng)崗位要求，所開(kāi)的課程要和市場(chǎng)同步，以便使學(xué)生盡快適應(yīng)維修企業(yè)的 崗位要求。 ② 企業(yè) 要求學(xué)生必須對(duì)常用的汽車保養(yǎng)設(shè)備具有操作、維護(hù)技能，使學(xué)生上崗后減少企業(yè)對(duì)學(xué)生過(guò)多的技術(shù)培訓(xùn)，減少學(xué)生與企業(yè)的磨合周期。 ③ 能夠分析專用維修檢測(cè)儀器測(cè)量的數(shù)據(jù)，能夠運(yùn)用數(shù)據(jù)流分析判斷汽車故障，此項(xiàng)能力是學(xué)生在維修類企業(yè)未來(lái)發(fā)展成為技術(shù)總監(jiān)的關(guān)鍵條件。 ④ 課程體系中加入汽車空調(diào)、汽車音響汽車營(yíng)銷、前臺(tái)接待等方面的知識(shí)。這些內(nèi)容是現(xiàn)有維修工的技術(shù)薄弱環(huán)節(jié)，也是現(xiàn)代汽車維修行業(yè)發(fā)展中崗位需求較大的部分。 ⑤ 汽車維修人員知識(shí)面要進(jìn)一步加寬，新型汽車不斷采用新技術(shù)，如網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，局域網(wǎng)控制等方面應(yīng)比較 熟悉。要求維修人員應(yīng)有的知識(shí)要緊跟市場(chǎng)不斷拓展。建議學(xué)校給學(xué)生講授有關(guān)汽車行業(yè)前沿技術(shù)知識(shí)動(dòng)態(tài)； ⑥ 維修人員要有一定電工知識(shí)，包括電子元件功能、電路分析等。要求加強(qiáng)學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)運(yùn)用的能力培養(yǎng)。 ⑦ 要 加強(qiáng)對(duì) 學(xué)生學(xué)習(xí)能力和吃苦精神 的培養(yǎng) 。 （二） 在校學(xué)生調(diào)研 情況 分析 學(xué)生對(duì)就業(yè)的期望 通過(guò)走訪調(diào)查，發(fā)現(xiàn) 現(xiàn)在的學(xué)生 大多 在家都是嬌生慣養(yǎng)，平時(shí)沒(méi)有吃過(guò)苦，也沒(méi)有干過(guò)臟活、累活，都有一些比較單純的、比較天真的想法，加之學(xué)生對(duì)于現(xiàn)在汽車專業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及就業(yè)形勢(shì)缺乏了解，故對(duì)于就業(yè)的期望值比較高。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約 40%的學(xué) 生 希望 從事機(jī)電方向的工作，如：汽車維護(hù)保養(yǎng)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修、汽車電路維修等崗位； 約 30%的學(xué)生 希望 從事鈑噴方向的工作，如：汽車車身修復(fù)、汽車涂裝、汽車美容與裝潢等崗位； 約 15%的學(xué)生愿意從事商用車的維修、保養(yǎng)工作； 約 15%的學(xué)生愿意從事汽車制造工作。 在校 生對(duì)學(xué)校管理教學(xué)的建議 中職學(xué)生 大部分都是基礎(chǔ) 知識(shí) 較差，都有厭學(xué)的情緒在里面，加之學(xué)生都比較貪玩，故希望學(xué)校對(duì)于學(xué)生的管理要松緊適度、多組織一些活動(dòng)；在教學(xué)中希望減少理論課的學(xué)習(xí)，把更多的時(shí)間投入到實(shí)踐中，增加學(xué)生實(shí)習(xí)課的時(shí)間，把理論內(nèi)容融入到實(shí)訓(xùn)課中 去，更好的做到理實(shí)一體化教學(xué)，提高教學(xué)質(zhì)量。 五、深化人才培養(yǎng)模式與課程體系改革的初步思考 （一）修訂培養(yǎng)目標(biāo) 按照工學(xué)結(jié)合的原則，以汽車運(yùn)用與維修職業(yè)崗位工作為導(dǎo)向，根據(jù)崗位對(duì)人才知識(shí)、技能和素質(zhì)要求，制訂本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)：主要培養(yǎng)面向汽車售后技術(shù)服
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