【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 D 隧道施工 1. 根據(jù)交通組織的需要，第一期先施工西側(cè)段及閉口段。以便早日開(kāi)通天河?xùn)|路至獵德大道的直行交通，待西側(cè)開(kāi)口段及中間閉口段及其路面施工完畢，碾壓混凝土強(qiáng)度滿(mǎn)足通車(chē)要求后，開(kāi)始施工隧道東側(cè)段。此時(shí)交通組織黃埔大道主車(chē)流直行，隧道段分兩邊行車(chē)，針對(duì)每段隧道的施工順序?yàn)椋? 內(nèi)環(huán)路放射線(xiàn)黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 ① 當(dāng)側(cè)墻高度 H，先做挖樁→挖浮土先選擇好錨桿打入的位置（錨桿從挖孔樁護(hù)壁素混凝土中打入并控制好水平、高程坐標(biāo)及傾角）→注漿后錨固，再重復(fù)以上工程做下一層錨桿。 ② 當(dāng)側(cè)墻高 ≤ H≤ ，先打鋼板樁支護(hù)后開(kāi)挖。 開(kāi)挖至基底后，清基檢查，若地基承載力足夠，施工底部土錨桿。若地基承載力不夠，要報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師地基加固的方案可采用粉噴樁改良、加固地質(zhì)。 地基處理檢查合格后，做箱體地面防水層，即鋪 C10 混凝土墊層→鋪無(wú)紡布→鋪 PE 板→鋪混凝土保護(hù)層。防水層作完后，施工箱體混凝土。 箱體混凝土施工 其施工順序?yàn)橄冉壴装邃摻?，并設(shè)置好側(cè)墻高的鋼筋接頭→澆筑底板混凝土→側(cè)隔墻混凝土接茬處理→綁扎側(cè)、隔墻頂板鋼筋→澆筑混凝土。箱體頂板混凝土采用滿(mǎn)布門(mén)式支架法施工。 隧道內(nèi)檢修道，裝飾工程、排水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)，泵站配套和35混凝土鋪裝 隧道施工方法 挖孔樁施工 當(dāng)側(cè)墻高度 H，采用挖孔樁支護(hù)施工，其施工工藝如下： 本標(biāo)段隧道開(kāi)挖支護(hù)采用挖孔樁，最長(zhǎng) 19m，平均深度 12m，樁截面為 。 成孔方案 本工程場(chǎng)地地下水位為原地面以下約 2 米。采 用挖孔井內(nèi)抽水，分若干組進(jìn)行成孔，每組選 1— 2個(gè)挖得較深的井作為該組挖孔的集水井，滲水量小時(shí)，不設(shè)集水井。挖孔時(shí)采用 C20混凝土護(hù)壁，在樁位挖深 1 米，安裝內(nèi)環(huán)路放射線(xiàn)黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 護(hù)壁模板，澆灌第一節(jié)混凝土護(hù)壁，然后逐節(jié)下挖和護(hù)壁，每節(jié)護(hù)壁高度按 1 米考慮。在流砂和流泥等不良區(qū)段，每節(jié)護(hù)壁高度擬 米或采用鋼護(hù)壁，特別是在松散的土層，采用足夠剛度的鋼護(hù)筒護(hù)壁，隨挖隨沉，挖孔土方采用 1t鐵轆轤提升到孔口，堆土點(diǎn)距孔口 3米以遠(yuǎn)堆放，采用專(zhuān)用車(chē)輛，利用夜間外運(yùn)，挖孔人員用鋼筋掛梯上、下孔?？變?nèi)用低壓 36V 燈照明，同時(shí)安裝漏電保護(hù)器，以防作 業(yè)人員觸電。在不同深度檢測(cè)孔內(nèi)氣體，防止存在有害氣體。為了確?？變?nèi)空氣新鮮，還應(yīng)用鼓風(fēng)機(jī)往孔內(nèi)送風(fēng)。在挖孔過(guò)程中，孔口應(yīng)有專(zhuān)人看護(hù)，井口用圍欄和井蓋防護(hù)，避免雜物或泥塊掉入孔內(nèi)，井下人員必須戴安全帽，當(dāng)有土要提升時(shí)，用電鈴或其它方法同孔口溝通，及時(shí)接應(yīng)。在挖孔過(guò)程中，孔內(nèi)的積水應(yīng)用抽水機(jī)排水，水量小時(shí)，用水桶提升出孔外。 用于排水井的孔，應(yīng)在透水地層外的混凝土護(hù)壁上預(yù)留泄水孔，以利在孔水組織排水。預(yù)留泄水孔在澆灌封孔混凝土前予以堵塞。 樁基混凝土灌筑 挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，檢查并清除孔內(nèi)浮土，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查 合格后方可安裝鋼筋籠，鋼筋籠分為兩節(jié)，雙面搭接，鋼筋籠安裝完畢之后進(jìn)行樁身混凝土澆筑?？變?nèi)無(wú)水時(shí)采用串筒進(jìn)行封孔混凝土澆筑，封孔過(guò)程中應(yīng)固定好串筒，預(yù)防串筒傾斜而使混凝土沖擊孔壁。隨著澆筑混凝土面的升高，應(yīng)逐節(jié)拆除串筒，但串筒下口離混凝土面不得高于 2 米，連續(xù)澆灌，分層振搗，分層高度約 100～ 150cm。混凝土的坍落度取 1216cm。終孔后應(yīng)計(jì)算混凝土用量，并通知供混凝土商做好準(zhǔn)備，檢查合格后立即澆灌。 當(dāng)孔內(nèi)滲水量較大，孔底積水大于 10m 時(shí)，采用水下混凝土施工方法澆灌。灌注前，應(yīng)探測(cè)孔底沉渣厚度，合格后 ，方可安裝鋼筋籠和導(dǎo)管，內(nèi)環(huán)路放射線(xiàn)黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 然后進(jìn)行二次清孔，不能邊封孔邊抽水。水下混凝土封孔灌筑首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底距離為 20～ 40cm，灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不得小于 2 米。灌注必須連續(xù)，不可間斷，并經(jīng)常測(cè)量孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深控制在 2～ 6米之間。水下混凝土灌筑的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)預(yù)加 。 施工程序見(jiàn)挖孔樁施工工藝框圖 K1。 鋼板樁支護(hù)施工 當(dāng)側(cè)墻高度 ≤ H≤ 時(shí)，采用插打鋼板樁支護(hù)施工，鋼板樁插打前，應(yīng)在鎖口內(nèi)涂以黃油，鋸末等混合物，組拼樁時(shí)用 油灰和棉花捻縫，以防漏水。 施工方法如下：放線(xiàn)定位→打樁機(jī)就位→開(kāi)動(dòng)打樁機(jī)先將鋼板樁逐根打入到穩(wěn)定深度→逐根打入到設(shè)計(jì)深度。 土錨桿的施工 ①側(cè)墻斜向土錨桿的施工 施工工藝流程 整理工作面 鉆機(jī)就位 鉆孔 清孔 編錨 外錨頭處理 下錨 槽鋼錨固梁制作 擰緊螺帽 內(nèi)錨固段注漿 內(nèi)環(huán)路放射線(xiàn)黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 鉆孔： 采用 MGJ50型錨桿工程鉆機(jī)成孔。按設(shè)計(jì)要求采用φ 150mm 的鉆頭，在造孔前首先必須根據(jù)設(shè)計(jì)調(diào)整好孔身角度 30 度。要求精度偏差小于 2度。在鉆孔過(guò)程中技術(shù)人員隨時(shí)檢測(cè)孔斜。如在鉆孔過(guò)程中遇到堅(jiān)固障礙物無(wú)法鉆進(jìn)或其它特殊情況 時(shí)，必須會(huì)同甲方、監(jiān)理工程師有關(guān)方面的專(zhuān)家研究處理后再作下一步的施工。 清孔： 鉆孔采用水循環(huán)鉆進(jìn)，加壓水經(jīng)鉆桿中心壓入，及鉆桿鉆頭上的小孔射出，鉆出的渣和水一起從孔與鉆桿之間的空隙循環(huán)而出；鉆至滿(mǎn)足設(shè)計(jì)深度時(shí)，應(yīng)反復(fù)給水清洗，孔身直至反出來(lái)的水清為止，才能保證注漿工序的質(zhì)量；對(duì)超深孔在造孔過(guò)程中需用高壓空氣吹孔。 編錨： 首先按成孔長(zhǎng)度預(yù)長(zhǎng) m 的絲桿斷料然后將每根鋼筋的自由段均套上軟質(zhì)塑料管，并用鐵絲扎緊塑料管的首尾兩端；最后將斷好料套好塑料管的 3 根鋼筋固定在定位器上相應(yīng)的 3 個(gè)孔內(nèi)，并綁扎結(jié)實(shí) ，即成了一束由 3根鋼筋組成的拉桿，再在拉桿定位器中心孔插入一條外徑 50mm 的硬塑料管以備注漿。 拉桿定位器 φ 120 硬塑料定位器 φ 25 鋼 筋 φ 50 注漿管 內(nèi)環(huán)路放射線(xiàn)黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 下錨 為了防止塌孔，應(yīng)在錨桿孔鉆完后及時(shí)安裝錨桿桿體，在安裝錨桿前，先將孔內(nèi)積水吹洗干凈，安裝錨桿用人工插入孔內(nèi)，直至孔底。 內(nèi)錨固段注漿： 注漿質(zhì)量是保證錨桿抗拔力的關(guān)鍵，在施工中必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，嚴(yán)格控制水灰比。下錨后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行內(nèi)錨固段注漿，注漿一般采用普通壓力填漿，要求準(zhǔn)確測(cè)量?jī)?nèi)錨固段實(shí)際注漿長(zhǎng)度，較設(shè)計(jì)值差別較大時(shí)要進(jìn)行二次補(bǔ)灌。注漿 采用 型擠壓式灰漿泵進(jìn)行，注漿管隨著漿液的注入徐徐拔出。為了保證漿液充滿(mǎn)孔洞，當(dāng)漿液及孔底部充滿(mǎn)至孔口時(shí)，把漿袋（用帆布制作）放入距孔口 50cm 處壓緊，然后進(jìn)行加壓（壓力為 — ），一般不少于 4次，以確保漿充滿(mǎn)孔壁。 槽鋼錨固梁制作 采用鋼槽分配梁錨固，螺栓擰緊時(shí)會(huì)造成錨下混凝土應(yīng)力集中，要求混凝土抗壓強(qiáng)度 20Mpa，為防止槽鋼分配梁在錨桿擰緊過(guò)程中，發(fā)生下位移，需在護(hù)壁上鑿凹槽并用砂漿找平，保證鋼槽與混凝土均勻接觸。 螺帽緊固及錨頭處理 扭力扳手將三根錨桿同時(shí)緊固到設(shè)計(jì) 的扭矩?cái)?shù)值，用高標(biāo)號(hào)砂漿把錨頭保護(hù)起來(lái)。 ②箱底垂直土錨桿的施工 施工工藝流程： 內(nèi)環(huán)路放射線(xiàn)黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 鉆孔： 垂直砂漿錨桿亦采用 MGJ50 型錨桿鉆機(jī)，該機(jī)配備直徑為 90mm，110mm,130mm,150mm 和 180mm 等各種鉆頭，根據(jù)設(shè)計(jì)要求使用，由于該施工地段為可塑性粘土，故選用水循環(huán)鉆進(jìn)。邊鉆進(jìn)邊從鉆桿中注水將泥漿循環(huán)而出。 清孔： 當(dāng)鉆到設(shè)計(jì)的孔深后，繼續(xù)從鉆桿注水且鉆桿來(lái)回抽動(dòng)，直至反出來(lái)的水清為止。 制作錨桿： 本設(shè)計(jì)采用φ 25 螺紋鋼，錨桿預(yù)留約 20cm 作下一工序時(shí) 使用，在錨桿每隔 2 米的位置焊對(duì)中架（采用φ 6 鋼筋）并沿錨桿綁扎一條外徑 50mm的硬塑料管作灌注砂漿用。 下錨：采用人工將制作好的錨桿放入剛鉆好的孔內(nèi)，并立即進(jìn)行注漿。 注漿： 本工程錨桿采用常壓注漿，注漿壓力約為 4 Mpa，砂漿配合比按設(shè)計(jì)要求，注漿沿注漿管及孔底注起，將孔注滿(mǎn)后孔口外溢的砂漿濃度必須與原砂漿濃度一致后，然后徐徐拔出注漿管，并繼續(xù)注漿，保持注漿管全部拔出后砂漿充滿(mǎn)溢孔口為止。 整理工作面 鉆機(jī)就位 鉆孔 清孔 下錨 注漿 制錨 內(nèi)環(huán)路放射線(xiàn)黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 隧道箱體混凝土施工 ① 隧道箱體因其結(jié)構(gòu)尺寸大，宜采取分段施工法，底板按一次 80m分段，側(cè)、隔墻及頂板 按一次 40m分段，一次澆筑量最大方量為 4800m3, ②底板綁扎時(shí)，據(jù)施工規(guī)范要求留夠搭接長(zhǎng)度并滿(mǎn)足截面搭接最大數(shù)量≤ 50%的搭接總數(shù)量要求，底板混凝土澆筑完工后，要及時(shí)對(duì)混凝土接茬面進(jìn)行鑿毛。 ③搭拼門(mén)型支架制作安裝側(cè)墻、中隔墻鋼筋。清除接茬面雜物并用高壓水沖洗干凈。涂脫模劑，支立側(cè)墻、中隔墻大塊定型鋼模，并校正，加固好。 ④支立頂板底模，并校正加固好，綁扎頂板鋼筋并留出施工人員和混凝土下放入口。清理、沖洗接茬面，檢查合格后開(kāi)始澆筑混凝土。 ⑤隧道主體結(jié)構(gòu)混凝土的抗?jié)B等級(jí)為 S8，采用“雙滲”技術(shù)，即摻加8%UEA和 15%粉煤灰抗?jié)B在試配混凝土?xí)r，不但要滿(mǎn)足抗壓強(qiáng)度的要求。更要滿(mǎn)足抗?jié)B強(qiáng)度的要求，另外，還需滿(mǎn)足泵送混凝土的要求，坍落度應(yīng)控制在 10— 12cm。 ⑥ A 混凝土接茬應(yīng)先鋪一層高強(qiáng)度砂漿，再澆筑新混凝土 。 B 混凝土澆筑需分層，分層厚度≤ ，澆筑端截面宜形成 30176。左右的斜面。 C 澆筑過(guò)程要統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)澆筑和振搗。嚴(yán)禁在未振搗充分的面層澆筑混凝土。 D 為改善振搗人員的作業(yè)條件，采用大功率的鼓風(fēng)機(jī)給側(cè)、隔墻作業(yè)面送風(fēng)。 E 為加強(qiáng)振搗人員的責(zé)任心，采取分段包干，掛牌振搗，并制定獎(jiǎng)罰措施，明確獎(jiǎng)勵(lì)和罰款金額。 內(nèi)環(huán)路放射線(xiàn)黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 F 配足振搗器，并等量備用。 ⑦ 混凝土的養(yǎng)護(hù)：由于結(jié)構(gòu)分段長(zhǎng)，體積大，水化熱量大，施工時(shí)間廣州地區(qū)的溫度高。所以養(yǎng)生工作一定要加強(qiáng)，隧道箱體頂面采用麻布片覆蓋灑水降溫。側(cè)、隔墻采用直接給模板灑水降溫。 ⑧ 不承重的垂直模板，可在混凝土的強(qiáng)度 。承重模板在混凝土的強(qiáng)度 70%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)拆除。 箱體混凝土的防裂措施及變形縫的防水措施。 箱體混凝土體積大，易出現(xiàn)混凝土干縮、冷縮，對(duì)混凝土裂紋發(fā)展有利，對(duì)混凝土防水不利。為此，需做好下列工作： A 混凝土中摻入 15%的優(yōu)質(zhì)（ I 級(jí)）粉煤灰，必要時(shí)提高砂率。提高混凝土的密實(shí)度。 B 混凝土中摻入 8%的 UEA膨脹劑、補(bǔ)償收縮。 C 加強(qiáng)混凝土的振搗工作，提高其密實(shí)度。 D 加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)生。 E 盡量減少變形縫和施工縫的數(shù)量，除在結(jié)構(gòu)形式，地基條件有顯著變化處設(shè)置變形縫，其他地段采用間隔 40m，設(shè)一道后澆帶。 F 施工縫采用中埋止水帶防水，并要求對(duì)舊混凝土面予以鑿毛。清洗及附著一層高強(qiáng)度砂漿，再澆筑新混凝土。 G 變形縫設(shè)置中埋上水帶和背貼或上