汽車運(yùn)用與維修專業(yè)調(diào)研報告(編輯修改稿)
2024-11-12 22:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 分析 （ 1）巨大的市場潛力和廣闊的市場前景 隨著當(dāng)代高新技術(shù)的快速發(fā)展，汽車現(xiàn)代化程度的不斷提高，勢必對汽車檢測與維修行業(yè)的科技含量提 出越來越高的要求。二十世紀(jì) 90 年代以來，以電子裝置為主的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使得現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料于一體的高科技載體。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、自動變速、 ABS（制動防抱死系統(tǒng)）、 SRS（安全氣囊） AC（空調(diào)）、電控懸架以及駕駛員交通信息系統(tǒng)等“機(jī)電一體化”的汽車總體構(gòu)建中，電子裝置的比例越來越大，汽車由以機(jī)械裝置為主向機(jī)電結(jié)合的科技型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。在 20 世紀(jì) 80 年代初，電子設(shè)備只占汽車成本的 2%，而目前已經(jīng)達(dá)到18％～ 23％。這就決定了汽車檢測 與維修人員不但要掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，更重要的是必須盡快掌握現(xiàn)代電子控制維修技術(shù)。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量，維修人員如果不經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)，就很難掌握現(xiàn)代汽車運(yùn)用與維修專業(yè)。因此汽車運(yùn)用與維修專業(yè)專業(yè)必然有巨大的市場潛力和廣闊的市場前景。 （ 2）維修隊伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化 現(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬戶，面對的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對從業(yè)人員的要求越來越高，汽車維修技術(shù)隊伍的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本的變化。過去，汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來完成，如今的汽車維修已 發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。 國內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校，學(xué)歷水平不高極大地限制了高級維修人才的涌現(xiàn)。現(xiàn)在汽車維修企業(yè)雖然已經(jīng)開始注重汽車維修工程師、維修技術(shù)工人的招收、培養(yǎng)和使用，汽車維修技術(shù)工人隊伍正在逐步年輕化、知識化、專業(yè)化，但是掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的高等技術(shù)應(yīng)用性人才還是嚴(yán)重缺 乏。國內(nèi)高級汽車維修工程師青黃不接，這樣就造成了與制造生產(chǎn)相比較，售后檢測、維修的滯后，以及車輛檔次與維修質(zhì)量的反差。由此，中職院校的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)專業(yè)應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)掌握高等技術(shù)應(yīng)用型人才的重任。 （二）從業(yè)人員結(jié)構(gòu)分析 當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識不強(qiáng)，技術(shù)素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少，熟練掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的高級維修技術(shù)人才更是微乎其微。據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會對部分一、二類維修企業(yè)抽樣調(diào)查顯示，從事技術(shù)管 理工作的人員中，有 %文化程度為初中以下，一線工人中，有%文化程度在初中以下；接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為 %，接受過管理經(jīng)營培訓(xùn)的有 %，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有 %。二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識不強(qiáng)，專業(yè)知識匱乏的問題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。除汽車維修之外，車輛銷售、保險、車輛性能檢測、二手車市場等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問題同樣存在，亟需提高。 （三）就業(yè)崗位分析 職業(yè)崗位與工 作任務(wù)分析表 工作崗位 工作崗位能力與職責(zé) 維修部服務(wù)經(jīng)理 在站長的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，積極開展工作。 負(fù)責(zé)本部各項經(jīng)營、工作目標(biāo)的履行、規(guī)范。 負(fù)責(zé)協(xié)助車輛維修的業(yè)務(wù)洽談及用戶接待工作。 負(fù)責(zé)車輛維修的現(xiàn)場管理檢查工作。 負(fù)責(zé)車輛維修的質(zhì)量檢查工作。 負(fù)責(zé)檢查用戶投訴的處理及反饋工作。 負(fù)責(zé)檢查問衛(wèi)生、規(guī)范操作及附件清點(diǎn)工作。 負(fù)責(zé)檢查客戶回返工作。 負(fù)責(zé)維修人員的培訓(xùn)檢查工作。 負(fù)責(zé)車輛維修結(jié)算的審核工作。 1負(fù)責(zé)往來的審核及清理工作。 1 負(fù)責(zé)部門的安全檢查及防范工作。 1負(fù)責(zé)部門員
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