450t龍門吊安裝方案(編輯修改稿)
2024-11-12 08:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 預裝防爬器，縱向使用角鋼支撐在軌道預埋件，纜繩采用木楔固定。 （ 4） 450 噸提梁機組對布置 根據(jù) 450 噸提梁機安裝現(xiàn)場狹窄，障礙物多等情況，利用僅有的空間進行剛性支腿、柔性支腿、主箱梁的地面組對的布置。 兩支腿的組對：剛性支腿在軌道 內(nèi) 側(cè)組對，小頭朝 圍墻側(cè)，架立在軌道上，大頭朝外。柔性支腿在軌道 外 側(cè)組對，小頭朝 軌道朝，大頭朝存糧區(qū)， 主箱梁地面組裝，吊裝 時將主梁放置在大車位置的 一側(cè) ，方向為垂直跨越在提梁機的大車軌道上。 安裝步驟 （ 1）大車臺車定位，利用全站儀對大車臺車進行定位，要求精確到正負 2mm，先在臺車頂部的鉸接板上劃十字線，再用全站儀觀測大車擺放位置，一臺 50T吊車配合安裝。 （ 2）剛性支腿地面拼裝， 利用 50T 吊車在地面組對，擺放位置如下圖所示。 （ 3）柔性支腿地面拼裝 ，利用 50T 吊車，擺放位置如下圖所示。 （ 4）主梁地面拼裝 ，利用 25T 和 50T 吊車拼裝主梁 （ 5）安裝剛性支腿，根據(jù)剛性支腿的重量，詳見 起重機 布置圖。兩臺 260噸 起重機 垂直 吊升剛性支腿， 兩 臺 50 噸 起重機 配合吊起往前送，使剛性支腿緩慢立起，就位到行走機構(gòu)臺車上，找正固定，拉緊纜風繩。 （ 6） 安裝柔 性支腿 用 兩 臺 260 噸汽車吊和一臺 50噸汽車吊吊裝柔性支腿。起重機 站位在軌道內(nèi)側(cè)，詳見安裝步驟圖。 （ 7）安裝主箱梁，主箱梁每根單重 噸。選用兩臺 260 噸汽車吊抬吊，根據(jù)現(xiàn)場場地情況，剛性支腿側(cè)的 起重機 站位在提梁機軌道外側(cè)，柔性支腿側(cè)的起重機 站位在提梁機軌道內(nèi)側(cè)，并在主梁外側(cè)。吊裝主箱梁吊點設在箱梁兩頭向 里約 1米位置。兩機承載重量均勻。垂直吊升高度到位后，調(diào)整柔腿側(cè) 起重機 回轉(zhuǎn)半徑， 趴桿前送主梁就位，找正連接螺栓，緊固牢。主梁到位后，需要 4 名工作人員進行主梁與支腿的對位連接，先做剛性支腿側(cè)，再做柔性支腿側(cè)。 （ 8）第一根主箱梁吊裝就位后，同樣方法就位第二根主梁。 為了安裝主箱梁就位準確，基本就位后采用過沖定位，及時穿螺栓固定。吊裝主箱梁索具繩應采用φ 鋼絲繩，每吊點采用 4 根，安全吊力應不小于90噸。 （ 9）起重小車吊裝 主箱型梁安裝復測合格后，使用 一臺 300 噸吊車，將起重小車吊裝到主箱梁軌道上就位。起重小車吊裝前應及時的安裝好小車軌道兩頭安全車擋及主箱梁上的梯子、平臺、欄桿等。小車吊裝完畢后，在沒有穿鏈條前，必須錨固。 （ 10）安裝吊具組 安裝技術(shù)要求 提梁機結(jié)構(gòu)組裝件幾何尺寸、垂直度、水平度、撓度應符合規(guī)定技術(shù)要求如下： （ 1）車輪的跨距偏差： S＜ 10mm （ 2）裝配主梁的上拱度： AF=（ ～ ） S = ～ （ 3）主梁對角偏差（ D1D2）≤ 5mm （ 4）主梁旁彎度： AFP≤ S/1200 = （ 5）小車軌距差：跨端處177。 2mm，跨中處 k≤ 7mm （ 6）大車行走輪找正（平行度、垂直度、同位度） 螺栓緊固扭矩值表 序號 螺栓型號 初次 緊固扭矩 二次緊固扭矩 1 級 M24 2 級 M30 螺栓穿入連接孔規(guī)定 （ 1） 每根螺栓自由狀態(tài)穿入 。 （ 2） 螺栓穿入連接孔時 。 （ 3） 不允許錘擊進入 。 高強度螺栓的緊固順序 （ 1） 每組螺栓緊固時由中間開始，均勻的向兩端放 射性的緊固，嚴禁由外向內(nèi)緊固螺栓。 （ 2）每組螺栓緊固時，先兩側(cè)腹板，后上下翼板。 高強度螺栓緊固 后檢查 （ 1） 連接板與腹板上下，下蓋板之間的間隙小于 1mm。 （ 2） 螺栓頭外露不少于 2 扣。 設備試運轉(zhuǎn) 試運轉(zhuǎn)工藝圖 試車前準備（人、機、具、材、安全措施、資料） 試車 場地 準備 為了保證起重機用戶最后架設安裝的質(zhì)量和起重機的合理、安全使用，在正式使用前進行運轉(zhuǎn)試驗。
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