【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 到 規(guī) 范 規(guī) 定 的 設(shè) 置 的 要 求 。（ 13） 可 靠 接 地 。（ 14） 接 通 電 源 ， 按 產(chǎn) 品 使 用 說 明 書 進(jìn) 行 空 載 ， 載 重 試 運(yùn) 轉(zhuǎn) 。 具 體 安 裝 施 工 工 序（ 1） 軌 道 的 安 裝① 放 線 ： 根 據(jù) 起 重 機(jī) 軌 距 在 承 軌 梁 上 放 線 ， 彈 出 軌 道 中 心 線 ， 再 按 軌 道 底 寬 ，彈 出 軌 道 底 邊 線 ， 以 導(dǎo) 電 側(cè) 的 軌 道 線 為 基 準(zhǔn) ， 根 據(jù) 軌 距 ， 用 鋼 卷 尺 、 彈 簧 秤 定 出 另一 側(cè) 軌 道 中 心 線 ， 同 樣 彈 出 軌 道 中 心 線 。② 調(diào) 整 標(biāo) 高 ： 根 據(jù) 所 測(cè) 標(biāo) 高 ， 添 加 所 需 的 墊 板 。③ 軌 道 上 位 ： 用 起 重 機(jī) 械 （ 如 手 拉 葫 蘆 等 ） 分 別 將 調(diào) 直 的 軌 道 吊 裝 到 承 軌 梁上 ， 吊 放 在 所 需 位 置 ， 把 軌 道 底 面 用 20mm 左 右 厚 度 的 木 板 墊 起 來 ， 以 便 放 置 鋼 墊板 和 防 震 墊 片 。④ 軌 道 找 正 、 定 位 、 緊 固 ： 將 安 裝 軌 道 用 的 一 切 材 料 及 工 具 如 螺 栓 組 、 軌 道壓 板 等 運(yùn) 到 承 軌 梁 上 ， 并 組 對(duì) 好 ， 以 便 安 裝 。 鋼 墊 和 防 震 墊 板 墊 好 后 ， 將 軌 道 下 的木 板 抽 出 ， 然 后 用 魚 尾 板 把 軌 道 連 成 一 體 ， 其 軌 道 接 頭 間 隙 不 應(yīng) 大 于 2mm 左 右 ，兩 側(cè) 軌 道 接 頭 錯(cuò) 開 ， 且 錯(cuò) 開 距 離 不 得 等 于 輪 距 ， 接 頭 左 、 右 、 上 三 面 偏 移 均 應(yīng) 小 于1mm， 根 據(jù) 中 心 線 大 體 找 成 一 根 直 線 ， 用 軌 道 壓 板 等 把 軌 道 初 步 固 定 ， 最 后 進(jìn) 行 全面 找 正 ， 符 合 要 求 后 把 螺 栓 全 部 緊 固 。石家莊市城市軌道交通 1 號(hào)線一期工程 45 噸龍門吊安裝拆除施工方案7⑤ 在 軌 道 總 長(zhǎng) 度 內(nèi) ， 側(cè) 向 極 限 偏 差 為 177。10mm； 軌 道 頂 面 相 對(duì) 于 理 論 高 度 的 極限 偏 差 為 177。10mm； 兩 根 軌 道 的 高 度 差 最 大 177。10mm； 軌 道 中 心 與 承 軌 梁 中 心 之 間 的偏 差 不 得 超 過 承 軌 梁 腹 板 厚 度 的 一 半 。⑥ 軌 距 測(cè) 量 ： 使 用 彈 簧 秤 對(duì) 鋼 卷 尺 施 以 150N 拉 力 測(cè) 量 軌 距 ， 且 每 根 軌 道 至少 測(cè) 量 三 點(diǎn) 。 軌 道 跨 度 極 限 偏 差 值 L3S 應(yīng) 符 合 ： S≤ 10m， △ S=177。3mm； s10m， △S=[3+(S10)]mm， 且 最 大 值 不 超 過 177。15mm。⑦ 大 車 車 擋 安 裝 ， 兩 車 擋 同 一 截 面 上 的 水 平 偏 差 為 177。15mm。⑧ 軌 道 要 可 靠 接 地 ， 其 接 地 電 阻 小 于 4 歐 姆 。（ 2） 門 機(jī) 安 裝① 支 腿 組 裝將 主 支 腿 、 副 支 腿 、 穩(wěn) 定 桿 、 均 衡 梁 、 司 機(jī) 樓 平 臺(tái) 、 下 行 走 輪 箱 、 梁 座 等 ， 主 、副 支 腿 組 件 按 照 設(shè) 計(jì) 要 求 組 裝 為 一 體 ， 保 證 其 整 體 設(shè) 計(jì) 精 度 要 求 及 牢 靠 性1） 將 主 梁 底 座 與 主 、 副 支 腿 在 地 面 上 用 螺 栓 連 接 ；2） 用 穩(wěn) 定 桿 把 主 梁 底 座 與 主 支 腿 連 接 起 來 ；3） 均 衡 梁 與 支 腿 用 銷 軸 連 接 起 來 ；4） 大 車 行 走 與 支 腿 在 地 面 用 銷 軸 連 成 一 體 ；5） 操 作 平 臺(tái) 與 支 腿 用 銷 軸 連 成 整 體 。② 主 梁 組 裝1） 將 主 梁 架 各 節(jié) 按 制 作 順 序 用 銷 軸 連 接 為 一 起 ， 形 成 主 梁 整 體 ， 保 證 其 整 體設(shè) 計(jì) 精 度 要 求 及 牢 靠 性 ；2） 如 設(shè) 計(jì) 帶 有 電 動(dòng) 葫 蘆 裝 置 ， 應(yīng) 將 電 動(dòng) 葫 蘆 吊 裝 主 梁 前 安 裝 在 其 軌 道 中 間 ，并 暫 時(shí) 固 定 位 置 ， 以 免 整 梁 起 吊 時(shí) 產(chǎn) 生 側(cè) 滑 ， 發(fā) 生 意 外 事 故 。③ 天 車 組 裝將 輪 箱 、 天 車 橫 擔(dān) 、 定 滑 輪 正 確 組 裝 ， 并 保 證 天 車 軌 距 ， 軌 距 極 限 偏 差177。2mm④ 整 機(jī) 組 裝1） 首 先 在 運(yùn) 行 軌 道 上 測(cè) 量 劃 定 門 機(jī) 支 腿 在 兩 平 行 軌 道 上 的 梁 的 架 立 位 置 ， 并明 確 標(biāo) 線 ， 保 證 兩 支 腿 架 設(shè) 時(shí) 相 對(duì) 端 面 位 置 ， 使 其 對(duì) 角 線 小 于 3mm。石家莊市城市軌道交通 1 號(hào)線一期工程 45 噸龍門吊安裝拆除施工方案82)按 運(yùn) 行 軌 道 所 測(cè) 標(biāo) 出 的 位 置 ,使 用 足 夠 起 重 能 力 的 吊 裝 機(jī) 械 ,將 門 架 豎 立 在軌 道 上 ， 至 少 用 四 根 鋼 絲 繩 將 其 拉 緊 ；3） 調(diào) 整 風(fēng) 繩 松 緊 度 ， 校 正 支 腿 的 安 裝 垂 直 度 ， 門 架 與 水 平 地 面 垂 直 度 小 于H/2022， 其 支 腿 中 心 點(diǎn) 對(duì) 于 軌 道 中 心 點(diǎn) 偏 移 度 應(yīng) 小 于 2mm；4） 將 組 裝 完 成 的 主 梁 整 體 吊 起 放 在 已 校 好 穩(wěn) 定 的 支 腿 上 ， 保 證 天 車 軌 距 ， 軌距 極 限 偏 差 177。3mm， 并 找 正 連 接 ， 待 主 梁 與 梁 座 法 蘭 用 螺 栓 緊 固 后 ， 將 主 梁 和 連 接法 蘭 按 設(shè) 計(jì) 要 求 焊 接 ， 連 接 法 蘭 焊 接 加 強(qiáng) 板 ， 安 裝 主 梁 連 接 架 ， 焊 接 完 成 后 方 可 松開 吊 車 。5） 吊 裝 提 升 機(jī) 械將 天 車 組 件 吊 放 在 已 架 設(shè) 完 好 的 主 梁 軌 道 中 心 位 置 上 ， 然 后 將 卷 揚(yáng) 機(jī) 正 確 連 接在 天 車 架 上 ， 同 時(shí) 安 裝 好 卷 揚(yáng) 機(jī) 鋼 絲 繩 與 滑 輪 組 的 連 接 ， 最 后 吊 起 天 車 雨 蓬 固 定 在正 確 的 位 置 上 。6） 吊 裝 駕 駛 樓 ， 將 駕 駛 樓 穩(wěn) 妥 的 安 裝 在 走 臺(tái) 上 ， 要 充 分 考 慮 司 機(jī) 上 下 進(jìn) 入 駕駛 樓 的 方 便 安 全 ；7） 電 工 設(shè) 置 安 裝 各 限 位 行 程 開 關(guān) 及 全 部 操 縱 系 統(tǒng) 電 纜 線 ；8） 撤 出 風(fēng) 繩 ， 調(diào) 整 試 車 ， 各 部 運(yùn) 行 機(jī) 構(gòu) 調(diào) 試 結(jié) 果 必 須 符 合 設(shè) 計(jì) 要 求 。注 意 ： 法 蘭 連 接 用 的 高 強(qiáng) 度 螺 栓 須 用 扭 矩 板 手 擰 緊（ 3） 起 重 機(jī) 試 車① 試 車 前 準(zhǔn) 備 和 檢 查1） 切 斷 全 部 電 源 ， 按 圖 紙 尺 寸 和 技 術(shù) 要 求 檢 查 全 機(jī) :各 緊 固 件 是 否 牢 固 ， 各傳 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 是 否 精 確 和 靈 活 。 金 屬 結(jié) 構(gòu) 有 無 變 形 ， 鋼 絲 繩 繞 繩 是 否 正 確 ， 繩 頭 捆 扎 是否 牢 固 。2） 檢 查 起 重 機(jī) 的 組 裝 是 否 符 合 要 求 。3） 電 氣 設(shè) 備 必 須 完 成 下 列 工 作 后 方 可 試 車 。a、 用 兆 姆 表 檢 查 全 部 電 器 系 統(tǒng) 和 所 有 電 氣 設(shè) 備 的 絕 緣 電 阻 。b、 切 斷 電 路 ， 檢 查 操 縱 線 路 是 否 正 確 和 所 有 操 縱 設(shè) 備 的 運(yùn) 動(dòng) 部 分 是 否 靈 活 可靠 ， 必 要 時(shí) 進(jìn) 行 潤(rùn) 滑 。c、 用 手 轉(zhuǎn) 動(dòng) 起 重 機(jī) 各 部 件 ， 應(yīng) 無 卡 死 現(xiàn) 象 。石家莊市城市軌道交通 1 號(hào)線一期工程 45 噸龍門吊安裝拆除施工方案9② 無 負(fù) 荷 試 車經(jīng) 過 上 述 檢 查 ， 全 機(jī) 均 已 正 常 后 ， 無 卡 死 現(xiàn) 象 ， 便 可 進(jìn) 行 無 負(fù) 荷 試 車 。 步 驟 如下 :1） 起 重 行 車 試 車 :空 載 電 葫 蘆 沿 軌 道 車 來 回 運(yùn) 行 三 次 ， 此 時(shí) 車 輪 不 應(yīng) 有 明 顯 的 打 滑 ， 車 輪 應(yīng) 制 動(dòng)平 穩(wěn) 可 靠 。2） 空 鉤 升 降 :使 空 鉤