【文章內(nèi)容簡介】 員要密切觀察，使整個(gè)主梁保持水平、平穩(wěn)起升，同時(shí)支腿向主梁 方 向緩慢逐步收縮，收縮至設(shè)計(jì)位置，停止起吊，進(jìn)行連接。在整個(gè)起升過程中，兩臺(tái)吊車的起吊繩、吊鉤要始終保持豎直 。 吊裝主吊梁小車 用 1 臺(tái) 50t 吊車將組裝好的吊梁小車， 精確對(duì)位后 放置在主梁的軌道上。 其它 操作 設(shè)施安裝 安裝爬梯及各部分平臺(tái)，吊裝司機(jī)室；解脫鋼絲繩和纜風(fēng)繩 ， 補(bǔ)涂切割焊接處油漆。 穿鋼絲繩，安裝吊具等。 電氣安裝 總則 （ 1）、 起重機(jī)電氣安 裝應(yīng)以該產(chǎn)品的使用說明書為準(zhǔn)。 （ 2）、 電氣裝置的非帶電金屬部分均應(yīng)涂防腐漆或鍍鋅。 （ 3）、 所有緊固件除地腳螺栓外 ， 應(yīng)采用涂鋅制品。 （ 4）、 接地滑接器與軌道應(yīng)可靠連接。 （ 5）、 司機(jī)室與起重機(jī)本體用螺栓連接時(shí) ,應(yīng)進(jìn)行電器跨接 ； 其跨接廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 16 頁共 61 頁 點(diǎn)不應(yīng)少于兩處?？缃右瞬捎枚喙绍涖~線 ， 其截面積不得小于 16m/m,兩端壓接接線端子應(yīng)采用鍍鋅螺栓固定 ； 當(dāng)采用圓鋼或扁鋼進(jìn)行跨接時(shí) ，圓鋼直徑不得小于 12m/m， 扁鋼截面寬度不得小于 40mm 40mm。 （ 6）、 起重機(jī)的每條軌道 ,應(yīng)設(shè)兩點(diǎn)接地。在軌道之間的接頭處 ,宜作電氣跨接 。接 地電阻應(yīng)小于 4Ω 。 軟纜供電 （ 1）、 支撐軟纜的鋼絲繩和繩端拉緊裝置應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。 （ 2）、 當(dāng)鋼絲繩的長度 25m 時(shí) ,繩端拉緊裝置的調(diào)節(jié)余量不應(yīng)小于； 當(dāng)鋼絲繩的長度 25m 時(shí) ， 繩端拉緊裝置的調(diào)節(jié)余量不應(yīng)小于 。 （ 3）、 拖纜小車間的最大距離為 5m。 （ 4）、 拖纜的長度應(yīng)比小車的移動(dòng)距離長 15%20%。 （ 5）、 拖纜間應(yīng)裝牽引繩 ,其長度應(yīng)短于軟纜。 （ 6）、 軟纜兩端應(yīng)固定可靠。 （ 7）、 采用電纜卷筒供電方式時(shí) ,安電纜卷筒使用說明書安裝。 安全滑觸線 （ 1）、 滑觸線的支點(diǎn)間距為 。 吊點(diǎn)應(yīng)連接可靠。 （ 2）、 滑觸線安裝應(yīng)平直 ,并與軌道相平行。 （ 3）、 滑觸線的集電器應(yīng)為兩個(gè)。 （ 4）、 安裝好的滑觸線 ,應(yīng)能輕松撥動(dòng) ,過接頭時(shí)無卡死現(xiàn)象 。 配線 （ 1）、 導(dǎo)線的額定電壓 500v,電線的截面積 ,電纜的截面積 1m/m。 廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 17 頁共 61 頁 （ 2）、 所有電線電纜均應(yīng)裝在管內(nèi) ,線槽內(nèi)或保護(hù)罩內(nèi)。 （ 3）、 電纜的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求 : A 排列整齊 ,不交叉 ,電纜兩端有標(biāo)牌。 B 固定電纜應(yīng)卡固 ,支點(diǎn)距離 1m。 C 固定電纜的彎曲半徑大于電纜外徑的 5 倍 ； 移動(dòng)電纜的彎曲半徑大于電纜外徑的 8 倍 。 （ 4）、 導(dǎo)線 的兩端應(yīng)牢固地壓接接線端子 ,并有明顯的接線編號(hào)。 （ 5）、 鋼管 ,線槽應(yīng)固定牢固。露天鋼管 ,應(yīng)使管口向下 ,或有其它防水措施。管口應(yīng)裝護(hù)口套。 電器裝置 （ 1）、 配電屏柜不應(yīng)焊接固定 ,緊固螺栓應(yīng)有防松措施。戶外配電屏柜應(yīng)有防雨裝置。 （ 2）、 電阻器直接疊裝不能超過 4 箱。 （ 3）、 制動(dòng)器動(dòng)作靈敏 ， 準(zhǔn)確 ,可靠 ； 分別驅(qū)動(dòng)的兩臺(tái)制動(dòng)器應(yīng)同步。 （ 4）、 行程開關(guān)的極限距離 :上升及限 100mm； 運(yùn)行及限 200mm； 兩臺(tái)起重機(jī)之間 400mm。 （ 5）、 撞桿應(yīng)是可調(diào)節(jié)的 ， 碰撞角度為 45 度。并有足夠的寬度。 （ 6）、 控 制器的安裝應(yīng)便于操作和維修 ； 操作方向和運(yùn)行方向一致。 （ 7）、 照明電器在主斷路器斷電后不應(yīng)斷電 ； 照明回路應(yīng)設(shè)置專用零線或隔離變壓器。 整機(jī)拼裝調(diào)試注意事項(xiàng) 整機(jī)的拼裝應(yīng)以該產(chǎn)品的使用說明書為準(zhǔn)。 廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 18 頁共 61 頁 拼裝時(shí)不應(yīng)隨便在設(shè)備上施焊 ,氣割 ,擴(kuò)孔等。 起重機(jī)上所有用螺栓連接的件 ,其連接孔多為配打而成。因此 ,裝配時(shí)應(yīng)注意其配對(duì)的唯一性。 裝下橫梁 ,確保四輪形位公差。 裝支腿 ,上螺栓 ,支腿頂部用纜繩固定。 裝主梁 ,主梁分片吊裝 ,按圖紙對(duì)準(zhǔn)各螺栓孔緊固螺栓。 小車吊裝 ,主梁安裝完成后將 小車整體吊裝至主梁上。 安裝時(shí)應(yīng)注意軟纜引入側(cè)的方向同控制箱對(duì)應(yīng)。 橋機(jī)小車的鋼絲繩不應(yīng)有銹蝕 ,損傷 ,彎折 ,打環(huán) ,裂嘴和松散的現(xiàn)象。 小車安裝完后 ,應(yīng)按說明書要求加油。 1 空載時(shí) ,小車的制動(dòng)距離為 :103mm143mm。 1 滿載時(shí) ,制動(dòng)時(shí)間內(nèi)的下滑距離為 :80mm 1 控制電壓為 36V。 試運(yùn)轉(zhuǎn)和自檢 試 車 前準(zhǔn)備 和檢查 各類人員及安全措施落實(shí)到位，防護(hù)裝置齊全 。 按圖紙尺寸和技術(shù)要求檢查全機(jī) :關(guān)閉電源，檢查 各緊固件是否牢固，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否精確和靈活； 金屬 結(jié)構(gòu)有無變形，鋼絲繩繞繩是否正確，繩頭捆扎是否牢固 。 檢查起重機(jī)的組裝是否符合要求。 電氣設(shè)備必須完成下列工作后方可試車。 廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 19 頁共 61 頁 （ 1）、 用兆姆表檢查全部電器系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻。 （ 2）、 切斷電路，檢查操縱線路是否正確和所有操縱設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部分是否靈活可靠，必要時(shí)進(jìn)行潤滑。 （ 3）、 用手轉(zhuǎn)動(dòng)起重機(jī)各部件，應(yīng)無卡死現(xiàn)象。 連接電源，分別啟動(dòng)各運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)，確認(rèn)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常 。 清除大車運(yùn)行軌道上、起重機(jī)上以及試驗(yàn)區(qū)域內(nèi)有礙調(diào)試的一切物品。同時(shí)準(zhǔn)備好負(fù)荷試驗(yàn)的重物。 空載 試車 大 、小車沿軌道全場運(yùn)行 無卡死 、啃軌 現(xiàn)象， 限位器、電器安全裝置動(dòng)作靈敏可靠；起升機(jī)構(gòu)上升限位和釣鉤下降到最低位置時(shí)卷筒上鋼絲繩安全圈數(shù)， 步驟如下 : 起重行車試車 空載 卷揚(yáng)機(jī) 沿軌道車來回運(yùn)行三次，此時(shí)車輪不應(yīng)有明顯的打滑 ，無啃軌現(xiàn)象 ，車輪應(yīng)制動(dòng)平穩(wěn)可靠 ， 限位器、電氣安全裝置動(dòng)作靈敏可靠； 空鉤升降 使空鉤上升下降各三次，起升限位應(yīng)準(zhǔn)確 。 大車行走 將電葫蘆停于主橫梁根部，使大車沿縱向軌道全長慢速行走兩次，以驗(yàn)證軌道。然后以額定速度往返行走三次，檢查運(yùn)行機(jī)構(gòu)之工作質(zhì)量。啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，車輪不應(yīng)打滑， 確保 運(yùn) 行平穩(wěn)。 監(jiān)測方法 廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 20 頁共 61 頁 通過儀表進(jìn)行試車進(jìn)程中的各項(xiàng)指標(biāo)（如速度）的記錄，以觀察方式進(jìn)行有無打滑、啃軌和電氣設(shè)備的運(yùn)行靈敏程度等等的判定。 載荷試 車 空 載試車情況正常后，才允許進(jìn)行載 荷 試車，載 荷 試車分靜載試車和動(dòng)載試車兩種。 載 荷 試車的技術(shù)要求 （ 1）、 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的焊接，螺栓聯(lián)接質(zhì)量，應(yīng)符合技術(shù)要求。 （ 2）、 機(jī)械設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)、吊具的強(qiáng)度和韌度應(yīng)滿足要求。 （ 3）、 制動(dòng)器動(dòng)作靈活、減速器無噪音，工作可靠。 （ 4）、 潤滑部位潤滑良好，軸承溫升不超過規(guī)定。 （ 5）、 各機(jī)械動(dòng)作平穩(wěn)，無激烈振 動(dòng)和沖擊。如有缺陷，應(yīng)修理好后，再進(jìn)行試驗(yàn)。 （ 6）、 各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無啃軌和三條腿現(xiàn)象 。 （ 7）、 靜態(tài)剛度應(yīng)不大于 L/750； （ 8）、 試驗(yàn)后檢查起重機(jī)無裂紋、連接松動(dòng)、構(gòu)件損壞等影響起重機(jī)性能和安全的缺陷。 靜載試驗(yàn) （ 1）、試驗(yàn)方法 及步聚 A、 電葫蘆起升額定負(fù)載 （ 80T/臺(tái)） ，于主橫梁上往返幾次以后，將卷機(jī) 運(yùn)行到跨中，將重物升到一定高度 (離地面約 100mm)，靜置 10min，此時(shí)測量主梁下?lián)隙取? B、按“ A”步 如此連續(xù)試驗(yàn)三次，且第三次卸掉負(fù) 載 后，主梁不得廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 21 頁共 61 頁 有 永久 變形， 試驗(yàn)過程中 滿足 制動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)、可靠 ， 每次試驗(yàn)時(shí)間 均 不得少于 10min。 施加額定負(fù)載應(yīng)緩慢進(jìn)行，加載過程不應(yīng)過快 。 C、 于上述 額定負(fù)載 試驗(yàn) 三次 后，可作超額定負(fù)荷的 25%試車，方法和要求同 “ A、 B 步聚” 。 但特別注意的是：當(dāng) 施加額定負(fù)載試驗(yàn)滿足要求后，方可進(jìn)行額定負(fù)載 125%的靜載試驗(yàn)， 施加負(fù)載應(yīng)緩慢進(jìn)行，不得過快。 （ 2）、試驗(yàn)后應(yīng)滿足的要求 A、 靜載試驗(yàn)后主梁上拱度不小于 （ L 為跨度） ； B、 靜載試驗(yàn)最多重復(fù)三次后主梁無永久變形； C、 試驗(yàn)后檢查起重機(jī)無裂紋、連接松動(dòng)、構(gòu)件損壞等影響起重機(jī)性能和安全的缺陷。 動(dòng)載試驗(yàn) 靜 載 試車合格后，方可進(jìn)行動(dòng) 載試車。 （ 1）、試驗(yàn)方法 與步聚 A、 卷揚(yáng)機(jī) 提升額定 荷 載做反復(fù)起升和下降制動(dòng)試車，然后開動(dòng) 卷揚(yáng)機(jī) 以額定速度 沿軌道來回行走 3～ 5次。最后將滿載 卷揚(yáng)機(jī) 開到門架根部，讓起重機(jī)以額定速度 沿 大車軌道往返 運(yùn)行 2～ 3 次，并反復(fù)制動(dòng)和啟動(dòng)。此時(shí)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、限位開關(guān)、電氣操作應(yīng)可靠，準(zhǔn)確和靈活，車輪不打滑，機(jī)架振動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機(jī)構(gòu)和機(jī)架無殘余變形。試驗(yàn)時(shí)間應(yīng)大于 1 小時(shí)。 B、按上述“ A”步運(yùn)載 試車結(jié)果良好 后 ，可做超負(fù)荷 10%的試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目和要求與上述相同。 但特別注意的是：當(dāng)施加額定負(fù)載 試驗(yàn)滿足要求后，方可進(jìn)行額定負(fù)載 110%的動(dòng)載試驗(yàn)，施加負(fù)載應(yīng)緩慢進(jìn)行，不廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 22 頁共 61 頁 得過快。 （ 2）、試驗(yàn)后應(yīng)滿足的要求： A、 各限位開關(guān)和電氣安全裝置作用可靠、準(zhǔn)確； B、 各機(jī)構(gòu)無損壞，動(dòng)作靈敏、平穩(wěn)、可靠，性能滿足使用要求； C、起重機(jī)油漆無剝落現(xiàn)象； D、 試驗(yàn)后檢查起重機(jī)無裂紋、連接松動(dòng)、構(gòu)件損壞等影響起重機(jī)性能和安全的缺陷。 載荷試車過程中的監(jiān)測方法 （ 1）、 以觀察、溫度計(jì)、游標(biāo)卡尺、卷尺、長鋼尺、垂球 、 水準(zhǔn)儀、萬能表（電工用表） 、扳手 等并結(jié)合設(shè)備自身 儀表 進(jìn)行各項(xiàng)試車性能指標(biāo)的量測、檢查； （ 2）、針對(duì)試 車中的主梁、支 腿 、走行梁的變形觀測，采用在桿件上布設(shè)測量點(diǎn)并作明顯標(biāo)識(shí)，以用 檢查 試車 時(shí)各桿件的變形情況 ； （ 3）、試車時(shí)，對(duì)主梁的撓度檢查，采用在主梁跨中、兩側(cè)支點(diǎn)位置于頂面和底面分別布置測量點(diǎn)，試車時(shí)用水準(zhǔn)儀測量主梁變形和撓度，判定主梁有無永久變形，撓度值是否規(guī)定值 ； （ 4）、對(duì)支腿的變形、位移觀測，采用垂球 、細(xì)線、鋼尺進(jìn)行量測 ； 交工驗(yàn)收 安裝完畢 并 試運(yùn) 轉(zhuǎn) 及 自檢合格 后 ，報(bào) 廣州市 番禺區(qū) 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理 站 進(jìn)行監(jiān)檢驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，整理好合格證、使用證書、檢驗(yàn)報(bào)告書、檢驗(yàn)安全合格證后交付使用。 廣州 市 番禺 區(qū) 黃欖快速干 線 （西段）工程道路橋梁標(biāo) 龍門吊安裝及吊裝方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司黃欖快速干線（西段）工程道路橋梁標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 23 頁共 61 頁 安全技術(shù)措施 及文明施工措施 安全技術(shù)措施 序號(hào) 工序 /工作 安全 技術(shù)措施 1 吊車支立 停車地面豎實(shí)，支腿位置必須墊好短枕木，確保吊車不發(fā)生下沉。 2 走行梁就位 走行梁就位后必須用木楔和道木墊支靠牢，使行走臺(tái)車梁保持豎直。 3 支腿安裝 搭設(shè)枕木架，支腿平穩(wěn)落在枕木架上后，用手拉葫蘆綬慢對(duì)位后，進(jìn)行連 接。 4 整體抬吊主梁 抬吊過程中設(shè)專人指揮，操作工堅(jiān)持 “ 一對(duì)一 ” 監(jiān)護(hù)，起吊前對(duì)吊點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)，起吊 10cm 核實(shí)起吊重量、作業(yè)半徑，檢查剎車制動(dòng)；