【文章內(nèi)容簡介】 全過程、全方位、全員化的質(zhì)量控制和監(jiān)督，強(qiáng)化工序質(zhì)量控制預(yù)防質(zhì)量通病，采取有效措施不斷提高質(zhì)量管理水平。 (1) 加強(qiáng)試驗室的建設(shè)、組織機(jī)構(gòu)、儀器設(shè)備的配備與檢校情況等工作，確保工程施工中試驗檢測工作有效開展。并確保試驗檢測工作的準(zhǔn)確性、真實性、獨立性和及時性，對檢測數(shù)據(jù)不合格和弄虛作假采取“零容忍”態(tài)度，嚴(yán)格把好試驗檢測關(guān)。 (2) 認(rèn)真落實分項工 程質(zhì)量責(zé)任終身制和重點分項工程實名制，對所有分項工程進(jìn)行工程質(zhì)量終身制登記管理。 (3) 認(rèn)真貫徹落實“首件工程認(rèn)可制”，樹立首件示范工程，規(guī)范、細(xì)化施工質(zhì)量控制程序 (4) 對于技術(shù)相對復(fù)雜、施工難度大的關(guān)鍵工程項目，項目部組織編制專項施工方案，故召開專題會對技術(shù)與施工進(jìn)行指導(dǎo)和要求。 (5) 堅持每月進(jìn)行一次質(zhì)量、安全等綜合大檢查，認(rèn)真召開每月的質(zhì)量工作專題會，定期總結(jié)和評比。 (6) 項目部以“首件工程”為龍頭，以治理質(zhì)量通病為突破口，制定預(yù)防或整改措施，并狠抓落實，同時通過技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化工程設(shè)計，積 極應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，重視局部、細(xì)節(jié)的處理到位，精細(xì)施工，促進(jìn)工程質(zhì)量水平的穩(wěn)步提高。 工程成本控制精細(xì)化 針對本項目低價中標(biāo)的實際情況，加強(qiáng)對物資與勞務(wù)的管理，力爭在整個施工過程中推行成本精細(xì)化管理。 (1) 優(yōu)化施工組織 合理安排工期與施工組織，盡量壓縮工程工期，節(jié)約管理成本與設(shè)備租賃成本，控制不必要的臺班與人工浪費(fèi)。 (2) 加強(qiáng)方案論證與技術(shù)成本優(yōu)化管理 針對技術(shù)要求高，施工組織相對復(fù)雜的工程，要編制多個方案，分別從技術(shù)、工期、成本三個方面反復(fù)論證，選擇最經(jīng)濟(jì)、最安全、最 實用的方案，以控制不必要的無謂成本投入。 (3) 強(qiáng)化合同管理和計量支付管理 所有勞務(wù)班組必須與項目經(jīng)理部簽定合同，合同中除了明確雙方的責(zé)任與義務(wù)外，還要針對可能發(fā)生的糾紛在合同中采取預(yù)防措施。在合同執(zhí)行過程中，盡量第一時間消除各種糾紛隱患。同時，強(qiáng)加內(nèi)部計量的管控，在支付前對“質(zhì)量保證金”、“安全保證金”、“進(jìn)度保證金”、“勞務(wù)工工資保證金”堅決暫時扣除。在支付物資材料等費(fèi)用時，采取靈活方式，盡量延緩支付時間與比例，以增加資金的時間價值。 (4) 加強(qiáng)物資管控 加強(qiáng)物資供應(yīng)商的考查、選擇、評價與信譽(yù)管理，爭取在保質(zhì)保量的前提下選擇最經(jīng)濟(jì)的供應(yīng)商。采取陽光采購，加強(qiáng)環(huán)節(jié)監(jiān)管，最大限度的避免物資供應(yīng)過程中的附加成本。同時，加強(qiáng)材料的領(lǐng)用管理工作，做到流程清晰，帳目準(zhǔn)確，使用合理，現(xiàn)場不浪費(fèi)材料，周轉(zhuǎn)材料能及時回收。 (5) 控制項目管理費(fèi)用 加強(qiáng)程序管理與費(fèi)用控制，通過每月比重分析法找出需進(jìn)行管理成本重點控制的項，進(jìn)行必要的研究與控制，爭取將整體項目管理成本控制在合理范圍內(nèi)。 工程進(jìn)度控制精細(xì)化 (1) 總體施工進(jìn)度計劃編制 項目根據(jù)總體工期要求，充分考慮項目特點、建設(shè)模式、施工工藝和季節(jié)等因素，編 制項目年度施工進(jìn)度計劃，并分解到月，對關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵節(jié)點工程編制專項進(jìn)度計劃。 (2) 項目總進(jìn)度計劃的評審 項目總進(jìn)度計劃編制完成后，上級公司組織內(nèi)部評審，保證計劃的可行性和嚴(yán)肅性。同時，對各大型專項方案，亦要組織論證與評審，確保經(jīng)濟(jì)最優(yōu)、安全可靠、工期合理。 (3) 施工進(jìn)度計劃執(zhí)行 加強(qiáng)計劃管理，在工序開展之前，合理配置各項資源，設(shè)定計劃保證措施，并在執(zhí)行過程中進(jìn)行跟蹤檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并找出實際進(jìn)度與計劃的差距，分析進(jìn)度滯后原因，采取補(bǔ)救措施，糾偏進(jìn)度計劃，使進(jìn)度管理從計劃 — 控制 — 分析 — 調(diào)整四個方 面進(jìn)行循環(huán)管理。 生產(chǎn)安全控制精細(xì)化 總體目標(biāo)：深入貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的思想，力爭各項安全措施落實到位，注重安全隱患的排查，確保項目建設(shè)期間不出現(xiàn)重大安全責(zé)任事故。圍繞目標(biāo)具體開展以下工作： (1) 建立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，編制《安全生產(chǎn)制度匯編》，積極創(chuàng)建平安工地，推行安全生產(chǎn)制度。安全工作實行安全分級責(zé)任管理，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。 (2) 增強(qiáng)安全意識，加大宣傳教育力度。堅持“全員參與、重在學(xué)習(xí)、注重效果、擴(kuò)大影響”的原則，以“創(chuàng)建平安工地”為安全工作的主導(dǎo)精 神，抓好安全宣傳教育活動。并在建設(shè)過程中具體開展安全理論教育和現(xiàn)場安全操作技能的培訓(xùn)，一是重點抓好特殊工種及關(guān)鍵崗位人員的安全教育培訓(xùn)，提高各崗位人員的安全技術(shù)水平；二是長期抓好安全普及，堅持對全體作業(yè)工人進(jìn)行安全生產(chǎn)法規(guī)和基本常識普及宣傳，使人人樹立起警鐘長鳴的安全憂患意識；三是集中開展危險性較大、技術(shù)較復(fù)雜的橋隧及高邊坡防護(hù)工程專項安全技術(shù)培訓(xùn)，有效保障施工安全。 (3) 重視應(yīng)急救援管理，建立處置突發(fā)事件組織機(jī)構(gòu)和工作機(jī)制，項目部依據(jù)國家相關(guān)法規(guī)，結(jié)合合同段特點編制完善綜合應(yīng)急預(yù)案和隧道、高邊坡等危險 性較大的工程各類突發(fā)事件的專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場突發(fā)事件的處置方案。 (4) 嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和規(guī)章，建立項目重大危險源清單，做到安全隱患排查經(jīng)?；⒅贫然?，逐級落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和整改措施、責(zé)任單位、責(zé)任人和整改完成時間，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制度，建立健全安全生產(chǎn)各項制度和安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，對隱蔽工程、橋梁施工、易于誘發(fā)崩塌或滑坡等地質(zhì)災(zāi)害地段、高空交叉作業(yè)、安全用電和易燃易爆物品、工序交接等每道工序安全隱患突出點實行臺帳管理，確保安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)的投入和安全生產(chǎn)各項措施的落實到位，切實加強(qiáng)安全隱患 排查處理力度，逐步形成一套排查、整改、治理的長效機(jī)制，確保項目安全生產(chǎn)實現(xiàn)“雙零”目標(biāo)。 “八項管理”的精細(xì)化 現(xiàn)場管理精細(xì)化 (1) 堅持開展晨會制度，加強(qiáng)對現(xiàn)場的管理效率與掌控力度，爭取工作做到日清日結(jié)，每天都要對當(dāng)天的情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，及時處理等等。 (2) 加強(qiáng)程序管理，明確施工的各項程序控制要求，如“三檢制”、“夜間巡查制度”以及報檢制度。 (3) 項目部結(jié)合工程的目標(biāo)任務(wù)，通過勞動競賽活動實現(xiàn)形象與產(chǎn)值的雙目標(biāo)，通過合同中同步開展相關(guān)質(zhì)量、安全工作，進(jìn)一步強(qiáng)化參 建各方質(zhì)量與安全意識，做到從源頭管理抓質(zhì)量抓安全，從過程控制質(zhì)量控制安全，促進(jìn)項目整體質(zhì)量與安全管理水平的持續(xù)穩(wěn)步提高。 生產(chǎn)要素管理精細(xì)化 (1) 加強(qiáng)人員的培訓(xùn)與考核，提高業(yè)務(wù)與技術(shù)管理水平。同時，優(yōu)化各工班人力資源配置，保證各工序人員充足。同時，對于項目管理盡量一崗多職，避免人浮于事。對于現(xiàn)場加強(qiáng)工序管控，避免窩工等現(xiàn)象的發(fā)生。 (2) 加強(qiáng)設(shè)備的組織與管理，做好設(shè)備的租賃、使用、保養(yǎng)工作，確保設(shè)備進(jìn)場時間與使用情況能滿足同期施工的正常需要。 (3) 加強(qiáng)物資采購、使用過程中的管理 ，保質(zhì)保量供應(yīng)以滿足現(xiàn)場之需。同時，合理做好材料采購計劃，盡量做到無不良積壓與無謂浪費(fèi)。 (4) 結(jié)合具體施工工藝與方法，加強(qiáng)技術(shù)交底與現(xiàn)場管控。 (5) 創(chuàng)建良好的施工環(huán)境，針對夏季高溫施工、冬季施工、雨季施工、夜間施工等制定專項方案與保證措施。 工程質(zhì)量管理精細(xì)化 (1) 質(zhì)量管理體系：建立由項目經(jīng)理掛帥和總工程師、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人和主要專業(yè)工程師參與組成的項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實施本項目質(zhì)量管理、兌現(xiàn)本項目質(zhì)量目標(biāo)。 (2) 質(zhì)量管理制度 a. 工程質(zhì)量責(zé)任制：按照企業(yè)法人工程質(zhì)量責(zé) 任終身制的原則，建立項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、施工隊主管領(lǐng)導(dǎo)、單位工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員、質(zhì)量管理部門、施工技術(shù)部門、班組作業(yè)層等質(zhì)量責(zé)任制，建立各工程質(zhì)量責(zé)任卡，并建立與各級責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的運(yùn)行機(jī)制。 b. 工程質(zhì)量檢查制：施工期間，項目部質(zhì)檢部嚴(yán)格各種檢查制度，堅持定期和不定期的質(zhì)量自查自檢自評和抽查制度，并對檢評結(jié)果予以真實記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時制定整改方案、措施，限期改正。 c. 工程質(zhì)量培訓(xùn)制：項目部正在編制《工程質(zhì)量培訓(xùn)制度》，編排培訓(xùn)計劃，擬按培訓(xùn)計劃進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)。 d. 工程質(zhì)量獎罰制 ：將質(zhì)量管理目標(biāo)分解細(xì)化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質(zhì)量獎罰責(zé)任制，同工資獎金掛鉤。 合同評價管理精細(xì)化 加強(qiáng)“合格材料供應(yīng)商”及“合格勞務(wù)分包商”名單的完善與考核評價，加強(qiáng)合同管理，避免出現(xiàn)因物資或勞務(wù)引起的經(jīng)濟(jì)糾紛。 項目信息管理精細(xì)化 熟悉應(yīng)用項目信息管理系統(tǒng)軟件，設(shè)定專題信息人員，加強(qiáng)平臺的管理工作。同時，建立內(nèi)部 群，加強(qiáng)各部門的業(yè)務(wù)溝通以及管理指令的下達(dá)，提高工作效率。 溝通協(xié)調(diào)管理精細(xì)化 對于征遷協(xié)調(diào)，要繼續(xù)堅持以下兩個理念： (1) “項目 重視、用人得當(dāng)、授人以權(quán)” 為避免無法用地或糾紛不斷造成項目不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，工人窩工及設(shè)備閑置給項目造成損失的現(xiàn)象，要將“征遷協(xié)調(diào)”工作列為項目工作第一要務(wù)。同時，任用能力強(qiáng)、經(jīng)驗豐富的同志擔(dān)當(dāng)協(xié)調(diào)主管，對其明確工作權(quán)限與相關(guān)福利待遇。 (2) “依靠政府、和諧社群、靈活主動” 項目部要繼續(xù)與當(dāng)?shù)卮迳缂罢毮懿块T建立良好的關(guān)系，對于項目施工區(qū)域所涉及當(dāng)?shù)鼐用?，要繼續(xù)本著“不怕接觸、主動接觸”的思維，針對可能存在的一些糾紛隱患，利用閑暇時間，爭取預(yù)先解決。同時對于某些問題的處理，要站在當(dāng)?shù)鼐用竦牧錾现鲃訛槠?所想，然后給政府部門或村社支招，合理靈活解決某些問題。 廉政建設(shè)管理精細(xì)化 （ 1）成立項目部黨支部與團(tuán)支部，同時結(jié)合達(dá)萬公司“創(chuàng)建廉政示范工程”的專題會議精神，為實現(xiàn)達(dá)萬高速公路建設(shè)“質(zhì)量優(yōu)良、干部優(yōu)秀”的雙優(yōu)目標(biāo)，項目經(jīng)理部成立“黨風(fēng)廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組”，任命“廉政專員”督促日常廉防工作。 (2) 項目部黨支部抓好每月一次的廉政教育，著力提高管理人員廉潔自律意識，增強(qiáng)免疫能力，并編制和宣傳貫徹《黨風(fēng)廉政建設(shè)管理制度》來規(guī)范工程管理的各個環(huán)節(jié)。為落實廉政責(zé)任制，項目部與各相關(guān)人員簽訂《工程項 目廉政責(zé)任書》，明確相關(guān)人員在廉政建設(shè)中的職責(zé)，保證有章可循。 工程交（竣）工驗收精細(xì)化管理 按照公路工程交（竣）工驗收辦法的規(guī)定，由現(xiàn)場辦組織編寫了《鄭盧高速公路工程驗收資料管理辦法》，各有關(guān)單位要嚴(yán)格按照此辦法的規(guī)定，編制完善的交（竣）工驗收文件，及時組織交工驗收，按時申請竣工驗收。 施工單位具體負(fù)責(zé)各個分項工程精細(xì)化管理的具體實施，首先必須按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定，對每個分項工程制定詳細(xì)的精細(xì)化施工管理要求，內(nèi)容包括質(zhì)量目標(biāo)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、材料、設(shè)備、人員、工藝要求、質(zhì)量檢驗等 ，明確每道工序、環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任人，制定相應(yīng)的責(zé)任追究制度。 施工精細(xì)化應(yīng)重點解決：高填方路堤工后沉降迅速或不均勻沉陷、路基出現(xiàn)縱向裂縫和錯臺、壓實層表面松散；橋梁裂縫、混凝土外觀質(zhì)量缺陷、預(yù)應(yīng)力張拉不足、鋼筋保護(hù)層厚度不足、橋頭跳車；瀝青路面層裂縫、車轍、泛油、唧漿、早期損壞。 以下幾方面重點實施精細(xì)化管理。 路基工程施工精細(xì)化 （一）填方路基 A、填方路基試驗段 1．在路基填筑之前，應(yīng)鋪筑長度不小于 20Om（全幅路基）的試驗路段，通過試驗段確定路堤填筑施工工藝。 2．試驗段的試驗報告應(yīng)包括 ：壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、松鋪厚度、填筑材料的最佳含水量、標(biāo)準(zhǔn)干密度等，以及標(biāo)高、橫坡度、邊坡等的控制情況，把試驗報告報駐地辦批準(zhǔn)后，作為填方路基施工控制的依據(jù)。 B、 土方路基填筑 1．填方路基施工前，必須對原地面進(jìn)行清理和壓實。 2．填方路基施工要求：“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平” , 在上土前要求先打出方格控制卸土范圍，整平時根據(jù)松鋪厚度縱向邊緣釘樁掛線施工。 3．在填筑過程中，填筑寬度應(yīng)大于設(shè)計寬 30cm，以保證路基邊緣的壓實度。路基填筑厚度，土質(zhì)路基最大的松鋪厚度不得 超過 30cm，壓實厚度不大于 20cm，最小的松鋪厚度不小于 10 cm。如路基內(nèi)填筑材料不同時，同一材料層總厚不得小于 50cm。 4．每一層填料均用平地機(jī)整平，以確保路基填筑層的寬度、橫坡度、標(biāo)高及平整度。在碾壓時壓實機(jī)具應(yīng)從邊到里，先輕后重碾壓，有超高的路段應(yīng)先從內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，控制碾壓速度不超過 5km/h。 5．要嚴(yán)格控制路基填筑的壓實度。應(yīng)按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求配備足夠的壓實機(jī)械，確保填方的壓實度得以有效控制。 C、 石方路基填筑 1．在施工放樣后，對原地面進(jìn)行填前處理和壓實，經(jīng)駐地監(jiān)理工 程師檢驗合格后方可進(jìn)行石方路基填筑。 2．在填石路基時，應(yīng)將石塊逐層水平填筑，每層厚度不得大于 50cm，石料強(qiáng)度不應(yīng)小于 15MPa，石塊最大粒徑不得超過 20cm； 15cm 以上的石料應(yīng)人工鋪筑，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有的隙縫用小石塊或石屑填補(bǔ)， 15cm以下的石料，可直接分層填筑、分層碾壓。 3．填石路基應(yīng)使用重型振動壓路機(jī)分層灑水壓實，在碾壓時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定不再下沉，無明顯輪跡為止。 4．施工中壓實度檢測應(yīng)按設(shè)計規(guī)定進(jìn)行。 D、路堤與路塹交界、施工分段接頭路段的填方 路基填方施工中應(yīng)把路堤與路塹交界（縱、橫）、施工分段接頭等非連續(xù)地段作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點，并按以下要點控制施工。 1．認(rèn)真清理原坡面上的雜物及浮土。 2．按照設(shè)計及規(guī)范要求開挖臺階，臺階寬不小于 2m, 高不大于 1m 并做成向內(nèi)傾斜