物流管理流程aword版(編輯修改稿)
2025-08-26 18:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 或溫度有顯著的化，就會導(dǎo)致支持堆層的包裝貨物塌方。倉庫的環(huán)境必須仔細地予以控制和測量，以提供 適當?shù)漠a(chǎn)品保護。 倉庫管理中始終存在的一個問題就是倉庫工作人員的疏忽大意。在達方面， 鏟車作業(yè)是管理部門最頭疼的問題。盡管曾無數(shù)次地提醒操作人員絕不要超載，但在沒有適當?shù)谋O(jiān)督時，仍然會有人把超載當作一種作業(yè)捷徑。例如，鏟車司機企圖在食品倉庫的收貨站臺上 一次就堆放四層托盤，結(jié)果導(dǎo)致托盤從鏟車上倒下 來，而標準的作業(yè)程序是每次裝載只能移動兩個托盤。一般說來、這類商品損壞 的價值往往超過了兩個超市的日平均利潤。此外，在倉庫內(nèi)由于搬運疏忽所產(chǎn)生 的產(chǎn)品變質(zhì)和變壞，是一種得不到保險補償?shù)膿p失、也構(gòu)成了沒有收入補償?shù)? 100％的成本。 (五 )結(jié)帳和存貨控制 大多數(shù)廠商都認為，根據(jù)各種產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)特征來搬運大量儲存產(chǎn)品，最經(jīng)濟的方法和使用計算機進行結(jié)帳和存貨控制。利用計算機可以為倉庫里每一箱商品都準備一份收貨單，當倉庫接到一份訂單時，計算機就可以按照倉庫布局列出產(chǎn)品 清單。例 如、如果使用選貨區(qū)域，訂單就可以按區(qū)域進行分組，清單上將為揀選人員列明該訂貸的號碼或貨位：并且在任何給定的時間內(nèi)都能打印出現(xiàn)有商品的存貨清單。但是，計算機存貨管理必須經(jīng)常根據(jù)實際存貨進行檢查，以便于確保收取記錄和裝運記錄的精確性。所有的存貨都應(yīng)該定期進行循環(huán)計數(shù)、以使實際存貨與計算機保持的存貨記錄相符 。 倉庫分類 一 ．按保管目的可劃分為： 1．配送中心 (流通中心 )型倉庫 —— 具有發(fā)貨、配送和流通加工的功能。 2．存儲中心型倉庫 —— 以儲存為主的倉庫。 3．物流中心型倉庫 —— 具有儲存、發(fā)貨、配送、流通加 工功能的倉庫。 二．按建筑形態(tài)可劃分為： 1．平房型倉庫。 2．二層樓房型倉庫。 3．多層樓房型倉庫。 4．地下倉庫。 5．立體倉庫 (金屬貨架上邊搭上頂蓋，外側(cè)裝上墻壁的倉庫 )。 三．建庫的形態(tài)，一般由其使用目的來決定。 按經(jīng)營者的性質(zhì)可劃分為： 1．營業(yè)用倉庫 —— 根據(jù) “ 倉庫業(yè)者倉庫業(yè)法 ” 經(jīng)營的倉庫。這類倉庫有：保管雜貨的 1 類倉庫；保管小麥、肥料的 2 類倉庫；保管玻璃、瓷磚的 3 類倉庫； 保管水泥、纜線的露天倉庫；保管危險物品的危險品倉庫；溫度 10℃ 以下，保管農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品和冷凍食品的冷藏倉庫等八種。 2．自用倉庫 —— 自家使用的倉庫 庫存管理及功能 庫存管理是指在物流過程中商品數(shù)量的管理。過去認為倉庫里的商品多，表明企業(yè)發(fā)達、興隆，現(xiàn)在則認為 零庫存是最好的庫存管理。庫存多，占用資金多，利息負擔(dān)加重。但是如果過份降低庫存，則會出現(xiàn)斷檔。 庫存管理應(yīng)該特別考慮下述兩個問題： 第一，根據(jù)銷售計劃，按計劃生產(chǎn)的商品在市場上流通時，要考慮在什么地方，存放多少。 第二，從服務(wù)水平和經(jīng)濟效益出發(fā)來確定庫存量以及如何保證補充的問題。 上述兩個問題與庫存在物流過程中的功能有關(guān)。 一般來說，庫存功能有： (1)防止斷檔?？s短從接受定單到送達貨物的時間，以保證優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時又要防止脫銷。 (2)保證適當?shù)膸齑媪?，?jié)約庫存費用。 (3)降低物流成本。用適當?shù)臅r間間隔補充與需求量相適應(yīng)的合理的貨物量以降低物流成本，消除或避免銷售波動的影響。 (4)保證生產(chǎn)的計劃性、平穩(wěn)性以消除或避免銷售波動的影響。 (5)展示功能。 (6)儲備功能。在價格下降時大量儲存，減少損失，以應(yīng)災(zāi)害等不時之需。 關(guān)于倉庫 (庫存 )放在什么地方的問題，首先要考慮數(shù)量和地點。如果是配送中心，則應(yīng)盡可能根據(jù)顧客 需要，設(shè)置在適當 的地方；如果是存儲中心則以盡可能減少向配送中心補充為原則，地點則沒有一定的要求。當庫存據(jù)點確定之后，則要考慮在各據(jù)點里都儲存什么樣的商品了。 配送中心分類 對配送中心的適當劃分，是深化及細化認識配送中心的必然，從理論上和配送中心的作用上，可以有許多理想的分類，這里僅就已在實際運轉(zhuǎn)中的配送中心類別概述如下： 1．專業(yè)配送中心 專業(yè)配送中心大體上有兩個含義，一是配送對象、配送技術(shù)是屬于某一專業(yè)范疇，在某一專業(yè)范疇有一定的綜合性，綜合這一專業(yè)的多種物資進行配送，例如多數(shù)制造業(yè)的銷售配送中心，我國目前在石 家莊、上海等地建的配送中心大多采用這一形式。專業(yè)配送中心第二個含義是，以配送為專業(yè)化職能?；静粡氖陆?jīng)營的服務(wù)型配送中心，如《國外物資管理》雜志介紹的 “ 蒙克斯帕配送中心 ” 。 2．柔性配送中心 在某種程度上和第二種專業(yè)配送中心對立的配送中心，這種配送中心不向固定化、專業(yè)化方向發(fā)展，而向能隨時變化，對用戶要求有很強適應(yīng)性，不固定供需關(guān)系，不斷向發(fā)展配送用戶和改變配送用戶的方向發(fā)展。 3．供應(yīng)配送中心 專門為某個或某些用戶 (例如聯(lián)營商店、聯(lián)合公司 )組織供應(yīng)的配送中心。例如，為大型連鎖超級市場組織供應(yīng)的 配送中心；代替零件加工廠送貨的零件配送中心，使零件加工廠對裝配廠的供應(yīng)合理化；我國上海地區(qū)六家造船廠的配送鋼板中心，也屬于供應(yīng)型配送中心。 4．銷售配送中心 以銷售經(jīng)營為目的，以配送為手段的配送中心。銷售配送中心大體有三種類型： 一種是生產(chǎn)企業(yè)為本身產(chǎn)品直接銷售給消費者的配送中心，在國外，這種類型的配送中心很多； 另一種是流通企業(yè)做為本身經(jīng)營的一種方式，建立配送中心以擴大銷售，我國目前擬建的配送中心大多屬于這種類型，國外的例證也很多； 第三種，是流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合的協(xié)作性配送中心。 比較起來看，國外和我國的發(fā)展趨向，都向以銷售配送中心為主的方向發(fā)展。 以城市范圍為配送范圍的配送中心，由于城市范圍一般處于汽車運輸?shù)慕?jīng)濟里程，這種配送中心可直接配送到最終用戶，且采用汽車進行配送。所以，這種配送中心往往和零售經(jīng)營相結(jié)合，由于運距短，反應(yīng)能力強。因而從事多品種、少批量、多用戶的配送較有優(yōu)勢。《物流手冊》中介紹的 “ 仙臺批發(fā)商共同配送中心 ” 便是屬于這種類型。我國已建的 “ 北京食品配送中心 ” 也屬于這種類型。 6．區(qū)域配送中心 以較強的幅射能力和庫存準備，向省 (州 )際 、全國乃至國際范圍的用戶配送的配送中心。這種配送中心配送規(guī)模較大，一般而言，用戶也較大，配送批量也較大，而且，往往是配送給下一級的城市配送中心，也配送給營業(yè)所、商店、批發(fā)商和企業(yè)用戶，雖然也從事零星的配送，但不是主體形式。這種類型的配送中心在國外十分普遍，《國外物資管理》雜志曾介紹的過的 “ 阪神配送中心：美國馬特公司的配送中心，“ 蒙克斯帕配送中心 ” 等就屬于這種類型
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