【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 圖） 第二幅：重量圖（ 119 頁(yè) 圖 79） 第三幅：冷藏箱和危險(xiǎn)貨物箱圖。（ 120 頁(yè) 圖 710） 實(shí)配圖 由兩種圖組成，一種是封面圖，另一種是每一行的箱位圖。 最終積載圖 最終 積載圖是船 舶實(shí)際裝 載情況的積 載圖，它是 計(jì)算集裝 箱船舶第穩(wěn) 定 性、吃水差和強(qiáng)度的依據(jù)。由最終封面圖、裝船統(tǒng)計(jì)表、最終行箱位圖三部分 組成。（書(shū)中例題 124 頁(yè)） 編織預(yù)配圖的要求 （ 1）要保證船舶的穩(wěn)性。 （ 2）保持具有適當(dāng)?shù)某运睢? （ 3）充分利用船舶的箱位。 （ 4）要保持船舶的縱向強(qiáng)度。 教 案 12 （ 5）盡量避免中途港倒箱。 （ 6）要平衡艙時(shí)，消滅重點(diǎn)艙。 （ 7）在裝卸作業(yè) 時(shí)能保持船舶左右平衡。 （ 8）要注意特重箱的配載。 第三節(jié) 國(guó)際集 裝箱船舶運(yùn)輸路線(xiàn) 國(guó)際集裝箱的大陸橋運(yùn)輸線(xiàn)路 —— 世界上三條大陸橋 北美大陸橋 西伯利亞大陸橋（亞歐大陸橋） 新亞歐大陸橋（ 138 頁(yè)圖 7— 21） ※※※※ 小結(jié)（時(shí)間： 5 分鐘）： 集裝箱船配載圖由外輪代理公司根據(jù)訂艙清單、裝箱單及堆場(chǎng)積載計(jì)劃編 制。并在船舶抵港征得船方同意后，即行裝船。如系中途靠港，船上已裝有集 裝箱，就應(yīng)將有關(guān)資料電告船上配載，等回電后據(jù)以編制。 集裝箱船配載中，定艙單是編制配載圖的重 要原始資料，是配載的主要依 據(jù)。 ※※※※ 案例討論：（時(shí)間： 10 分鐘）： 冰河輪 14 航次最終積載封面圖 板書(shū)設(shè)計(jì)： 討論、思考題、作業(yè)： 1. 集裝箱貨流特點(diǎn)，了解集裝箱貨流組織形式 2. 掌握如何選擇集裝箱 3. 了解集裝箱典型貨物 參考書(shū)目： 1. 楊志剛主編，《集裝箱碼頭業(yè)務(wù)管理》北京：人民交通出版社， 1997 2. 田聿新主編，《國(guó)際集裝箱貨物多式聯(lián)運(yùn) 組織與管理》大連：大連海事大學(xué)出版社，1999 3. 揚(yáng)茅甄主編，《集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)》北京：高等教育出版社， 2020 4. 張敏主編，《集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)》北京： 人民交通出版社， 1997 陳琳主編，《集裝箱多式聯(lián)運(yùn)》上海：上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社 后記： 教 案 13 編號(hào)： 5 授課時(shí)間： 學(xué)時(shí) 4 教學(xué)課型：理論課 □ 實(shí)驗(yàn)課 □ 上機(jī)課 □ 習(xí)題課 □ 其它 □ 題目： 項(xiàng)目五 國(guó)際集裝箱貨物運(yùn)輸交接方式 教學(xué)目的要求： ? 掌握集裝箱碼頭堆場(chǎng)位置表示方法，能確定堆場(chǎng)堆存能力 ? 能根據(jù)堆場(chǎng)所需確定生產(chǎn)環(huán)節(jié)所需機(jī)械數(shù)及生產(chǎn)能力 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)： ? 教學(xué)重點(diǎn)：集裝箱碼頭堆場(chǎng)位置的表示 ? 教學(xué)難點(diǎn)：如何確定各生產(chǎn)環(huán)節(jié)所需機(jī)械數(shù)量 教學(xué)方式、手段、媒介： 學(xué)生自主學(xué)習(xí)與教師指導(dǎo)相結(jié)合 ，項(xiàng)目教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、案例教學(xué)、仿真教學(xué)、和角色扮演教學(xué)相結(jié)合的方法 ，多媒體 教學(xué)過(guò)程： 復(fù)習(xí)及課題引 入（時(shí)間： 10 分鐘）： 復(fù)習(xí)： 簡(jiǎn)述集裝箱碼頭布局？ 集裝箱碼頭裝卸工藝方案有哪些？ 集裝箱碼頭大門(mén)如何設(shè)置？ 預(yù)習(xí)思考： 集裝箱碼頭堆存能力如何確定？ 描述集裝箱碼頭管理過(guò)程？ 講授新內(nèi)容（時(shí)間： 70 分鐘） ※※※※ 第四節(jié)：集裝箱 碼頭堆場(chǎng)的有關(guān)操作 一、集裝箱在碼頭堆場(chǎng)上的位置表示 碼頭堆場(chǎng)區(qū)、段的劃分 將整個(gè)港區(qū)堆場(chǎng)劃分為若干個(gè)分堆場(chǎng)，如 1 號(hào)堆場(chǎng)， 2 號(hào)堆場(chǎng)， 3 號(hào)堆場(chǎng) 等。對(duì)每個(gè)堆場(chǎng)在劃分為若干個(gè)區(qū)，如 1 區(qū)， 2 區(qū)， 3 區(qū)等。然后再對(duì)每一個(gè) 區(qū)劃分為若干個(gè)段，用代號(hào)表示，如 A 段， B 段， C 段等。每個(gè)段形狀為矩形， 寬度為 6 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的寬度，故每個(gè)段的寬度可表示為 6 行，用 01， 02， 03， 04， 05， 06 表示；每段的長(zhǎng)度通常為 30 個(gè) 6m 標(biāo)箱的長(zhǎng)度。每個(gè)位置表示為 間，用 01， 03， —— 59 表示，共 30 個(gè)間位。 在堆場(chǎng)中只用區(qū)、段、行、間 4 個(gè)位置表示。 集裝箱在碼頭堆場(chǎng)箱位的表示：區(qū) —— 段 —— 行位 —— 間位 例如： 2B0403（圖 412） 重箱如上表示，空箱一般不給行位和間位。 二、堆場(chǎng)堆存能力的確定 教 案 14 堆場(chǎng)堆存能力不僅與總堆存面積有關(guān)，還與允許堆放高度的層數(shù)有關(guān)。 三、堆場(chǎng)指位 第五節(jié)：集裝箱 碼頭各生產(chǎn)環(huán)節(jié)所需機(jī)械數(shù)計(jì)能力確定 一、各生產(chǎn)環(huán)節(jié)所需機(jī)械數(shù)的確定（ 78 頁(yè)） 二、生產(chǎn)能力的確定 集裝箱碼頭泊位年通過(guò)能力 堆場(chǎng)年堆存能力的確定 ※※※※ 小結(jié)（時(shí)間： 5 分鐘）： 主要講述集裝箱碼頭堆場(chǎng)對(duì)村能力確定及裝箱碼頭各生產(chǎn)環(huán)節(jié)所需機(jī)械數(shù) 計(jì)能力確定。 國(guó)際集裝 箱運(yùn)輸過(guò)程離不開(kāi)大量的中間人、業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)或代理人，如進(jìn)出口 經(jīng)紀(jì)人、國(guó)際貨代、船務(wù)代理、裝卸公司、理貨公司、報(bào)關(guān)行、商檢機(jī)構(gòu)等， 它們主要是接受企業(yè)的委托，代理與貨物有關(guān)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)。在國(guó)際集裝箱運(yùn)輸 中，很少有企業(yè)單獨(dú)依靠自身力量辦理和完成這些復(fù)雜的進(jìn)出口貨物的各項(xiàng)業(yè) 務(wù)工作。 ※※※※ 案例：（時(shí)間： 10 分鐘）： 天津港集裝箱碼頭有限公司 板書(shū)設(shè)計(jì)： 討論、思考題、作業(yè)： 4. 了解集裝箱使用前的準(zhǔn)備工作和集裝箱裝載的一般要求 5. 掌握不同貨物的裝載方法 參考書(shū)目： 5. 楊志剛主編，《集裝箱碼頭 業(yè)務(wù)管理》北京：人民交通出版社， 1997 6. 田聿新主編，《國(guó)際集裝箱貨物多式聯(lián)運(yùn) 組織與管理》大連：大連海事大學(xué)出版社，1999 7. 揚(yáng)茅甄主編，《集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)》北京：高等教育出版社， 2020 8. 張敏主編，《集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)》北京：人民交通出版社， 1997 陳琳主編，《集裝箱多式聯(lián)運(yùn)》上海：上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社 后記： 教 案 15 編號(hào)： 5 授課時(shí)間： 學(xué)時(shí) 4 教學(xué)課型：理論課 □ 實(shí)驗(yàn)課 □ 上機(jī)課 □ 習(xí)題課 □ 其它 □ 題目： 項(xiàng)目五 國(guó)際集裝箱貨物運(yùn)輸交接方式 教學(xué)目的要求： ? 掌握集裝箱貨物的流程 ? 掌 握集裝箱貨物的 9 種交接方式 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)： ? 教學(xué)重點(diǎn)：集裝箱貨物的交接方式 ? 教學(xué)難點(diǎn)：集裝箱貨物的交接雙方責(zé)任的劃分 教學(xué)方式、手段、媒介： 學(xué)生自主學(xué)習(xí)與教師指導(dǎo)相結(jié)合，項(xiàng)目教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、案例教學(xué)、仿真教學(xué)、和角色扮演教學(xué)相結(jié)合的方法 ，多媒體 教學(xué)過(guò)程： 課題引入（時(shí)間： 5 分鐘）： 集裝箱運(yùn)輸使運(yùn)輸業(yè)出現(xiàn)了統(tǒng)一組織的變化，實(shí)現(xiàn)了“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸。 集裝箱貨物的運(yùn)輸?shù)氖歉鶕?jù)各國(guó)的運(yùn)輸法規(guī)和每條運(yùn)輸路線(xiàn)上的經(jīng)濟(jì)、地理等 條件，決定其不同的集散方式和流轉(zhuǎn)程序。 問(wèn)題：用什么樣的集裝箱交 接方式才能更為可行？ 講授新內(nèi)容（時(shí)間： 70 分鐘） ※※※※ 第一節(jié)：集裝 箱貨物流程 只有采用這樣的貨源組織方式，將小批量貨源組成大批量貨源后，才能使 貨物運(yùn)輸?shù)目偝杀緶p至最少。 在上述集裝箱貨物的流通過(guò)程中，貨物的集散方式有兩種形態(tài)，一種叫整 箱貨 (FCL)，另一種叫拼箱貨 (LCL)。 一、整箱貨的流轉(zhuǎn)過(guò)程 1．發(fā)貨人在自己工廠或倉(cāng)庫(kù)裝箱地點(diǎn)配置集裝箱； 2．發(fā)貨人在自己工廠或倉(cāng)庫(kù)裝箱地點(diǎn)裝箱； 3．通過(guò)內(nèi)陸運(yùn)輸，將集裝箱貨物運(yùn)至集裝箱碼頭； 4．根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃在堆場(chǎng)內(nèi)暫存集裝箱貨物 ，等待裝船； 5．根據(jù)裝船計(jì)劃，將集裝箱貨物裝上船舶； 6．通過(guò)海上運(yùn)輸，將集裝箱貨物運(yùn)抵卸船港； 7．根據(jù)卸船計(jì)劃，從船上卸下集裝箱貨物； 8．根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃在堆場(chǎng)內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待收貨人前來(lái)提貨； 9．通過(guò)內(nèi)陸運(yùn)輸，將集裝箱貨物運(yùn)至收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)； 10．收貨人在自己工廠或倉(cāng)庫(kù)掏箱地點(diǎn)掏箱； 11．集裝箱空箱回運(yùn)。 教 案 16 二、拼箱貨流轉(zhuǎn)過(guò)程 1．發(fā)貨人自己負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站．； 2．集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)備箱、配箱、裝箱； 3．集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)將裝載的集裝箱貨物運(yùn)至集裝箱碼頭； 4．根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃將集裝箱貨物暫存堆場(chǎng)，等待裝船； 5．根據(jù)裝船計(jì)劃將集裝箱貨物裝上船舶； 6．通過(guò)海上運(yùn)輸，將集裝箱貨物運(yùn)抵卸船港； 7．根據(jù)卸船計(jì)劃從船上卸下集裝箱貨物； 8．根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃將集裝箱貨物暫存堆場(chǎng)，等待集裝箱貨運(yùn)站前來(lái)提箱； ； 10．集裝箱貨運(yùn)站掏箱、交貨； 11．集裝箱空箱回運(yùn)。 第二節(jié) 集裝箱貨物的交接方式 一、集裝箱貨物的交接地點(diǎn) 集裝箱碼頭堆場(chǎng)（ container yard 簡(jiǎn)稱(chēng)： CY） 集裝箱貨運(yùn)站（ Container Freight Station, CFS） 發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)（即門(mén) Door） 二、集裝箱貨物的交接方式 門(mén)到門(mén)（ Door to Door）