【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù) ，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾 各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。（ 工藝參數(shù)和技術(shù)參數(shù) ） 三、瀝青混合料的拌合 1．各種集料分類堆放，每個(gè) 料源均進(jìn)行試驗(yàn) 2．設(shè)置 間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備 。 5．出廠的混合料須 均勻一致，無(wú)白花料，無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時(shí)廢棄 。 五、混合料的攤鋪 1．根據(jù)路面寬度選用 1— 2臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動(dòng)熨平板，并運(yùn)行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。 2． 底、中面層采用走線 法施工，表面層采用平衡梁法施工 。 3． 攤鋪機(jī)均勻行駛 ，行走速度和拌合站產(chǎn)量相匹配，以確保所 攤鋪路面的均勻不間斷地?cái)備?。在攤鋪過(guò)程中 不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓 。 5．開鋪前將 攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于 650C。 6．采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時(shí)，相鄰兩機(jī)的間距控制在 10～ 20m。兩幅應(yīng)有5～ 10cm寬度的重疊 。 六、混合料的壓實(shí) 2— 3臺(tái)雙輪雙震壓路機(jī) 及2～ 3臺(tái)重量不小于 16T膠輪壓路機(jī) 組成。 2．初壓：采用雙輪雙振壓路機(jī) 靜壓 1— 2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于 1100C并緊跟攤鋪機(jī) 進(jìn)行； 復(fù)壓：采用 膠輪 壓路機(jī)和雙輪雙振壓路機(jī) 振壓 等綜合碾壓 4— 6遍，碾壓溫度多控制在 80～ 1000C； 終壓：采用雙輪雙振壓路機(jī) 靜壓 1— 2遍，碾壓溫度應(yīng)不低于 650C。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 3．碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行。相鄰碾壓重疊寬度大于 30cm。 4． 采用霧狀噴水法 ，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪。 5．不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動(dòng)，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。 6．碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)， 壓路機(jī)每次由兩端折回 的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上 ，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動(dòng)。 七、接縫處理 1．梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫， 施工時(shí)將已鋪混合料部分留下 20～ 30cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓 ，以除縫跡。 2． 半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫 。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并 涂灑少量粘層瀝青 。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上 5— 10cm，攤鋪后將混料人工清走 。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面行走 ，碾壓新鋪層 10～ 15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面 10～15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。 3．橫接縫的處理方法：首先用 3m直尺檢查端部平整度 ,不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。 清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪 。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用 3m直尺檢查平整度立即用人工處理。 橫向接縫的 碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓 ，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸人新鋪層的 寬為 15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動(dòng) 15— 20cm， 再改為縱向碾壓 。 、下層的縫 錯(cuò)開 15cm以上 ，橫向接縫 錯(cuò)開 lm以上 。 1B412024 掌握路面改建施工 一、水泥 路面改造加鋪瀝青面層 (一 )直接加鋪法 1． 對(duì)邊角破碎損壞較深和較寬的路面，先用切割機(jī)切除 損壞部分， 然后澆筑同強(qiáng)度等級(jí)混凝土 ；對(duì)破損較淺、較窄的，可鑿除 5cm 以上，然后用細(xì)石拌制的混凝土混合料填平。 2． 對(duì)發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)狀開裂 ，應(yīng)首先考慮是路基質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題， 必須將整個(gè)板全部鑿除，重新夯實(shí)路基及基層，對(duì)換板部位基層頂面進(jìn)行清理維護(hù) ，換板部分基層調(diào)平均由新澆筑的水泥混凝土面板一次進(jìn)行，不再單獨(dú)選擇材料調(diào)平。 3．對(duì)于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應(yīng)鉆穿板塊，然后 用水泥漿高壓灌注處理 。 具 體的工藝流程：定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→ 彎沉檢測(cè)。 (二 )碎石化法 5．破碎后的壓實(shí) 破碎后的路面采用 Z 型壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)2— 3 遍，測(cè)標(biāo)高進(jìn)行級(jí)配碎石調(diào)平，檢測(cè)平整度， 光輪壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí) 3～ 4遍。 1B412030水泥混凝土路面的施工技術(shù) 1B412032 掌握水泥路面的施工 四、軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行混凝土面層鋪筑 (二 )混凝土攤鋪 1． 攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行灑水潤(rùn)濕，但不能有積水 。 2． 混凝土入模前，先檢查坍落度， 控制在配合比要求坍落度土 lcm范圍內(nèi)，制作混凝土檢測(cè)抗壓抗折強(qiáng)度的試件 。 3．?dāng)備佭^(guò)程中， 間斷時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的初凝時(shí)間 。 6．每日工作結(jié)束， 施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處 ，按脹縫和縮縫要求處治。因機(jī)械故障或其他原因中斷澆筑時(shí)，可設(shè)臨時(shí)工作縫。宜設(shè)在縮縫處按縮縫處理。 十一、混凝土路面養(yǎng)生 1．混凝土路面 鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即 開始 養(yǎng)生 。機(jī)械攤鋪的各種混凝土路面、橋面及搭板宜采用 噴灑養(yǎng)生劑 同時(shí) 保濕覆蓋 的方式養(yǎng)生。在雨天或養(yǎng)生用水充足；的情況下，也可采用覆蓋灑水濕養(yǎng)生 方式， 不宜使用圍水養(yǎng)生方式 。 2．養(yǎng)生時(shí)間。 一般養(yǎng)生天數(shù)宜為 14～21d，高溫天不宜小于 14d，低溫天不宜小 于 21d。 摻粉煤灰 的混凝土路面，最短養(yǎng)生時(shí)間 不宜少于 28d，低溫天應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。 十二、灌縫 1．應(yīng)先采用 切縫機(jī)清除 接縫中夾雜的砂石，凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力大于等于 壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確保縫壁及內(nèi)部清潔、干燥?？p壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。 2．常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為 24h，高溫天宜為 12h。 加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期， 低溫天宜為 2h，高溫天宜為 6h。在灌縫料養(yǎng)生期間 應(yīng)封閉交通 。 1B413000 橋梁工程 1B413020 常用模板、支架和拱架的設(shè) 計(jì)與施工 1B413021掌握常用模板支架和拱架的設(shè) 7頁(yè) 計(jì) 施工方案應(yīng)包括工藝圖和強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性等的計(jì)算書，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能制作和架設(shè)。 一、模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)原則 (二)在計(jì)算荷載作用下，對(duì)模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗(yàn)算其 強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性 。 (三)模板板面之間應(yīng) 平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿 ，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢，可設(shè)倒角。 1B413022掌握常用模板、支架和拱架的施工 一、模板的制作及安裝 (三)模板安裝的技術(shù)要求 1．模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝 完畢后安設(shè)。 模板不應(yīng)與腳手架連接( 模板與腳手架整體設(shè)計(jì)時(shí)除外)，避免引起模板變形。 3．模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其 平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。 二、支架、拱架的制作及安裝 支架按其構(gòu)造分為 立柱式、梁式和梁 —柱式支架 ； 工程施工中常用支架主要有鋼管支架、六四式軍用梁、萬(wàn)能桿件設(shè)備和貝雷梁等 。支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，底部應(yīng)加設(shè)墊板以分布和傳遞壓力 。地基土必須進(jìn)行夯實(shí)或碾壓堅(jiān)實(shí) ，必要時(shí)需進(jìn)行 換填 或其他有效的處理，并有良好的 排水 設(shè)施。 (二)施工預(yù)拱度 支架和 拱架應(yīng)預(yù)留施工拱度，在確定施工拱度值時(shí)，應(yīng)考慮下列因素： (1)支架和拱架拆除后上部構(gòu)造本身及活載1／2所產(chǎn)生的撓度； (2)支架和拱架 在荷載作用下的 彈性壓縮； (3)支架和拱架 在荷載作用下的 非彈性壓縮； (4)支架和拱架基底 在荷載作用下的 非彈性沉陷； (5)由混凝土收縮及溫度變化 而引起的撓度 ； (6)承受推力的墩臺(tái)，因墩臺(tái)水平位移所引起的 拱圈撓度。（ 拱橋特有 ） (三)支架、拱架制作安裝 支架、拱架制作安裝一般要求： 4．支架和拱架應(yīng)穩(wěn)定、堅(jiān)固，應(yīng)能抵抗在施工過(guò)程中有可能發(fā)生的偶然沖撞和振動(dòng)。安裝時(shí)應(yīng)注意以 下幾點(diǎn)： (1)支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，立柱底端應(yīng)設(shè)墊木來(lái)分布和傳遞壓力 ，并保證澆筑混凝土后不發(fā)生超過(guò)允許的沉降量。 (2)施工用的腳手架和便橋，不應(yīng)與結(jié)構(gòu)物的模板支架相連接 ，以避免施工振動(dòng)時(shí)影響澆筑混凝土質(zhì)量。 (3)船只或汽車通行孔的兩邊支架應(yīng)加設(shè)護(hù)樁，夜間應(yīng)用燈光標(biāo)明行駛方向。 三、模板、支架和拱架的拆除 (一)拆除期限的原則規(guī)定 1．模板、支架和拱架的拆除期限應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)、模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度來(lái)決定。 (1)非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 2．5MPa 時(shí)方可拆除側(cè)模板。 (3)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架和拱架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時(shí)，方可拆除，當(dāng)構(gòu)件跨度不大于 4m時(shí)，在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的 50％ 的要求后，方可拆除；當(dāng)構(gòu)件跨度 大于4m 時(shí)，在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的 75％的要求后，方可拆除。 (二)拆除時(shí)的技術(shù)要求 1．模板拆除應(yīng)按設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵循 先支后拆，后支先拆 的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。 2．為便于支架和拱架的拆卸，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)型式、承受的荷載大 小及需要的卸落量，在支架和拱架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的 木楔、木馬、砂筒或千斤頂 等落模設(shè)備。 3．卸落支架和拱架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。 在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落 。在擬定卸落程序時(shí)應(yīng)注意以下兒點(diǎn)： (3)簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落 ；懸臂梁應(yīng)先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無(wú)鉸跨內(nèi)的支架。 1B413030橋梁工程施工技術(shù) 1B413031掌握鋼筋和混凝土施工 一、鋼筋施工 (一)一般規(guī)定 重要結(jié)構(gòu)中的主鋼筋在代用時(shí)，應(yīng)由原設(shè)計(jì)單位做變更設(shè)計(jì)。預(yù)制 構(gòu)件的吊環(huán)，應(yīng)采用未經(jīng)冷拉的HPB 235級(jí)熱軋鋼筋制作 。 (二)普通鋼筋的加工制作 能使用 。 4． 軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件中的鋼筋接頭，不宜綁接，普通混凝土中直徑大于25mm的鋼筋，宜采用焊接 。 ，當(dāng)缺乏閃光對(duì)焊條件時(shí)，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。 15． 鋼筋骨架的焊接拼裝 應(yīng)在堅(jiān)固的工作臺(tái)上進(jìn)行，操作時(shí)應(yīng)符合下列要求： (1)拼裝時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙放大樣， 放樣時(shí)應(yīng)考慮焊接變形和預(yù)留拱度 。 (3)拼裝時(shí)， 在需要焊接的位置用楔形卡卡住， 防止 電焊時(shí)局部變形。待所有焊接點(diǎn)卡好后， 先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊 。 (4)骨架焊接時(shí)，不同直徑鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上 。為此， 較小直徑的鋼筋在焊接時(shí)，下面宜墊以厚度適當(dāng)?shù)匿摪?。 (5)施焊順序宜由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順?lè)较蛞淮魏赋?。 (三)預(yù)應(yīng)力鋼筋的加工制作 12．鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋、冷拉Ⅳ級(jí)鋼筋、冷拔低碳鋼絲及精軋螺紋鋼筋的切斷， 宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸，不得采用電弧切割。 13．冷拉鋼筋的接頭，應(yīng)在鋼筋冷拉前采用一次閃光頂鍛 法進(jìn)行對(duì)焊。 二、混凝土施工 (一)一般規(guī)定 1．在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試配和質(zhì)量評(píng)定時(shí)，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長(zhǎng)為 150mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件測(cè)定。試件以同齡期者 三塊為一組 ，并以 同等條件制 8頁(yè) 作和養(yǎng)護(hù) ，每組試件的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以三個(gè)試件測(cè)值的算術(shù)平均值為測(cè)定值，如有一個(gè)測(cè)值與中間值的差值超過(guò)中間值的 15％ 時(shí)，則取 中間值為測(cè)定值 ；如有兩個(gè)測(cè)值與中間值的差值均超過(guò)15％時(shí)，則該組試件無(wú)效 。 (三)混凝土的拌制與運(yùn)輸 3．混凝土攪拌完畢后，應(yīng)按下列要求檢測(cè)混凝土拌合物的各項(xiàng)性能： (1)混凝土拌合物的坍落度，應(yīng)在攪拌地點(diǎn)和 澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測(cè)，每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于2次。評(píng)定時(shí)應(yīng)以澆筑地點(diǎn)的測(cè)值為準(zhǔn) 。 如混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料起至澆筑入模的時(shí)間不超過(guò)15min時(shí)，其坍落度可僅在攪拌地點(diǎn)取樣檢測(cè) 。在檢測(cè)坍落度時(shí)，還應(yīng)觀察混凝土拌合物的黏聚性和保水性。 (四)混凝土的澆筑 2．自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，應(yīng)符合下列規(guī)定： (1)從高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò)2m， 以不發(fā)生離析為度。 (2)當(dāng)傾落高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置 。 (3)在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過(guò)lm 。 3．混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑， 應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土 。上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持 。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng) 從低處開始逐層擴(kuò)展升高 ，保持水平分層。 4．澆筑混凝土?xí)r，除少量塑性混凝土可用人工搗實(shí)外，宜采用振動(dòng)器振實(shí)。用振動(dòng)器振搗時(shí)