【正文】 1頁 lB411000 路基工程 1B411010 路基施工技術(shù) 1B411012 掌握原地基處理要求 6．路堤填筑時，當(dāng)原地面縱坡大于 12％或橫坡陡于 1： 5時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階，或挖成坡度向內(nèi)并大于 4％，寬度大于 2m，并予以夯實(shí)。 1B411013 掌握路堤填料的選擇與填筑方式 二、路基填筑施工技術(shù) (一 )土質(zhì)路堤施工技術(shù) （ 1）填筑方法 土方路堤填筑常用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械按以下幾種方法作業(yè)： ① 水平分層填筑法 ：填筑時按照橫 斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑的常用方法。 ② 縱向分層填筑法 ：常用于 地面縱坡大于 12％ 的用推土機(jī)從路塹取料填筑距離較短的路堤。缺點(diǎn)是不易碾壓密實(shí)。 ③ 豎向填筑法 ：不易壓實(shí)，僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤。 ④ 聯(lián)合填筑法 ：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或橫向填筑法自始至終進(jìn)行填筑的情況。多在地勢平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場的場合采用。 聯(lián)合填筑法 （ 2）機(jī)械填筑路堤作業(yè)方式 推土機(jī) 填筑路堤作業(yè)方式 土質(zhì)路堤壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn) (1)壓實(shí)機(jī)械對土進(jìn)行碾壓時，一般以慢速效果最好 。 (2)碾壓一段終了時， 宜采取縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式 ，以免因機(jī)械調(diào)頭時搓擠土，使壓實(shí)的土被翻松。故壓路機(jī)始終要以 縱向進(jìn)退 方式進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。 (3)在整個全寬的填土上壓實(shí)，宜縱向分行進(jìn)行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)。兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊 l／ 4～ 1／ 3輪跡；對于三輪壓路機(jī)則應(yīng)重疊后輪的 1／ 2。 (4)縱向分段壓好以后，進(jìn)行第二段壓實(shí)時， 其在縱向接頭處的碾壓范圍，宜重疊 1～ 2m，以確保接頭處平順過渡。 (1)必須根據(jù)設(shè)計斷面， 分層填筑、分層壓實(shí) 。 (2)路堤 填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度 ， 壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計寬度 ，最后削坡。 (3)填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起 ，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。 (4)原地面縱坡大于 12％的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。 (5)山坡路堤，地面橫坡不陡于 1： 5且基底符合規(guī)定要求時，路堤可直接修筑在天然的土基上 。地面橫坡陡于 1： 5時，原地面 應(yīng)挖成臺階 (臺階寬度不小于 1m，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。 填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺向上填筑，分層夯實(shí)，所有臺階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行 。 (6)高速公路和一級公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基， 必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應(yīng)小于 2m。 (7)不同土質(zhì)混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成 4％的雙向橫坡 ；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 (8)不同性質(zhì)的土應(yīng) 分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不 宜小于 。 (9)凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的 優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層 。 (10)河灘路堤填土，應(yīng)連同護(hù)道在內(nèi)，一并分層填筑 ?？赡苁芩筒糠值奶盍?，應(yīng) 選用水穩(wěn)性好的土料 。 (二 )填石路基施工技術(shù) 填料要求 強(qiáng)度不小于 15MPa， 最大粒徑不大于500mm， 并不宜大于 層厚 的 2／ 3。 路床頂面以下 400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。 (1)豎向填筑法 (傾填法 )：主要用于二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破 以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多。 (2)分層壓實(shí)法 (碾壓法 )：自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法 。高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路 的填石路堤采用此方法。 填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑，每一分層先是機(jī)械攤鋪主骨料 ，平整作業(yè)鋪撒 嵌縫料 ，將填石空隙 以小石或石屑填滿鋪平 ，采用 重型振動壓路機(jī) 碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。 (3)沖擊壓實(shí)法：利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性大振 幅低頻率地對路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方。它 具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點(diǎn)，又具有強(qiáng)力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周圍有建筑物時，使用受到限制 。 2頁 (4)強(qiáng)力夯實(shí)法。該方法機(jī)械設(shè)備簡單，擊實(shí)效果顯著， 施工中不需鋪撒細(xì)粒料，施工速度快 ，有效解決了大塊石填筑地基厚層施工的夯實(shí)難題。對強(qiáng)夯施工后的表層松動層，采用 振動碾壓法 進(jìn)行壓實(shí)。 強(qiáng)夯簡要施工程序： 分層厚度：強(qiáng)夯壓實(shí)要求分層進(jìn)行。 分層厚度 ，高度 20m以內(nèi)分四進(jìn)行，底層稍厚，但不超過 ，面層稍薄，一般為 。 各層夯點(diǎn)間距布置。錯位布置。夯點(diǎn) 間距 。 強(qiáng)夯石質(zhì)填料粒徑 .控制在 40cm以內(nèi)，最大粒徑不超過 60cm；在有結(jié)構(gòu)物如涵洞、擋墻等附近作業(yè)時， 涵背、墻背 6m范圍填石以碾壓法施工，強(qiáng)夯施工一定要遠(yuǎn)離涵墻、擋土墻外 6m作業(yè) . (三 )土石路堤施工技術(shù) 1．填料要求 土石混合料中石料強(qiáng)度 ＞ 20MPa時，石塊的 最大粒徑不得超 過壓實(shí) 層厚的 2／ 3； 當(dāng)石料強(qiáng)度 ＜ 15MPa時，石料 最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚 ，超過的應(yīng)打碎。 2．填筑方法 不得采用傾填方法 ，只能 采用分層填筑，分層壓實(shí) 。當(dāng)土石混合料中石料含量 超過 70％時，宜采用人工 鋪填 ；當(dāng)土石混合料中石料含量 小于 70％ 時， 可用推土機(jī)鋪填，最大層厚 40cm，接近路堤設(shè)計標(biāo)高時，需改用土方填筑。 (四 )高填方路堤施工技術(shù) 高填方路堤應(yīng)采用 分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工，每層填筑厚度根據(jù)所采用的填料決定。如果填料來源不同，性質(zhì)相差較大時， 不應(yīng)分段或縱向分幅填筑 。 1B411014 掌握挖方路基施工技術(shù) 一、土質(zhì)路塹施工技術(shù) （一）土質(zhì)路塹施工工藝流程 見教材 (二 )作業(yè)方法 土質(zhì)路塹橫向挖掘可采用人工作業(yè)，也可機(jī)械作業(yè)，具體方法有： （ 1） 單層橫向全寬挖掘法 ：該方法 適用于挖 掘淺且短的路塹 。 2． 多層橫向全寬挖掘法 ： 適用于挖掘深且短的路塹 。 土質(zhì)路塹縱向挖掘多采用機(jī)械作業(yè)，具體方法有： （ 1） 分層縱挖法：適用于較長的路塹開挖 。 分層縱挖法 （ 2） 通道縱挖法 ：該法 適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖 。 通道縱挖法 （ 3）分段縱挖法：該法 適用于過長，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)，一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開挖 。 分段縱挖法 (三 )混合式挖掘法 該法 適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖 。 IB411015 掌握路基季節(jié)性施工 一、雨期施工地段的選 擇 1．雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇 丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段 。 2． 重黏土、膨脹土及鹽漬土地段 不宜在雨期施工； 平原地區(qū) 排水因難，不宜安排雨期施工。 三、雨期填筑路堤 1．雨期路堤施工地段除施工車輛外，應(yīng)嚴(yán)格控制其他車輛在施工場地通行 。 2．在填筑路堤前， 應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝 ，保持場地不積水 3．應(yīng)選用透水性好的 碎 (卵 )石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料 。利用挖方土作填方時應(yīng) 隨挖隨填及時壓實(shí) 。含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。 4．路堤應(yīng) 分層填筑 。每一層的表面， 應(yīng)做成 2％～ 4％的排水橫坡 。 當(dāng)天填筑 的土層應(yīng) 當(dāng)天 完成 壓實(shí) 。 5．雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于 3m。平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于 lm。 四、雨期開挖路塹 1．土質(zhì)路塹開挖前，在路塹 邊坡坡頂 2m以外開挖截水溝 并接通出水口。 2．開挖土質(zhì)路塹 宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡 。挖方 邊坡 不宜一次挖到設(shè)計標(biāo)高， 應(yīng)沿坡面留 30cm厚 ，待雨期過后整修到設(shè)計坡度。 以挖作填的 挖方應(yīng) 隨挖隨運(yùn)隨填 。 3．土質(zhì)路塹挖至設(shè)計標(biāo)高 以上 30～ 50cm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝 。待雨期過后再挖到 路床設(shè)計標(biāo)高后再壓實(shí)。 4．土的強(qiáng)度低于規(guī)定值時應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行處理。 5．雨期開挖巖石路塹， 炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置 。邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自上而下層層刷坡。 3頁 二、路基冬期施工技術(shù) （四）冬期填筑路堤 1．冬期施工的路堤 填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土，碎、卵石 土，開挖石方的 石塊石渣 等透水性良好的土。 2．冬期填筑路堤，應(yīng) 按橫斷面全寬平填，每層松厚 應(yīng)按正常施工 減少 20％～30％ ，且 最大松鋪厚度不得超過 30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時的要求。 當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓 。 3．當(dāng)路堤高距路床底面 1m時， 應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑 。 4．挖填方交界處， 填土低于 1m的 路堤都不應(yīng)在冬期填筑。 5．冬期施工取土坑應(yīng) 遠(yuǎn)離填方坡腳 。如條件限制需在路堤附近取土?xí)r，取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離應(yīng)不得小于正常施工護(hù)坡道的 1． 5倍。 6．冬期填筑的路堤， 每層每側(cè)超填并壓實(shí) 。待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。 （六）冬期開挖路塹 ， 應(yīng)連續(xù)作業(yè)，分層開挖 ，中間停頓時間較長時，應(yīng)在表面覆雪保溫，避免重復(fù)被凍。 不應(yīng)一次挖到設(shè)計線， 應(yīng)預(yù)留 30cm厚臺階 ，待到 正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺階 ，整理達(dá)到設(shè)計邊坡。 3．路 塹 挖至路床面以上 1m時，挖好臨時排水溝后， 應(yīng)停止開挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工時，再挖去其余部分。 4．冬期開挖路塹 必須從上向下開挖 ，嚴(yán)禁從下向上掏空挖“神仙土”。 5．每日開工時 先挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處 ，如開挖時遇地下水源，應(yīng)及時挖溝排水。 6．冬期施工開挖路塹的棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆 高度一般不應(yīng)大于 3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得小于 3m，深路塹或松軟地帶應(yīng)保持 5m以上。棄土堆應(yīng)攤開整平，嚴(yán)禁把棄土堆于路塹邊坡頂上。 1B411017 了解路基爆破施工 爆破施工技術(shù)要點(diǎn) （ 5）用推土機(jī)配合爆破， 創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向 。 （ 6）炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時采用“一字型” （ 7） 在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破 。在石方集中的深挖路塹采用洞室爆破時，應(yīng)認(rèn)真設(shè)計分集藥包位置和裝藥量，精確測算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。 （ 10） 確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和微差爆破技術(shù) ，同時配合選擇合理的爆破參數(shù) ，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運(yùn)和填方。 （ 12）裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。 炮眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞黏土 ，洞室裝藥時，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂黏土填塞，填塞時要注意保護(hù)起爆線路。 1B411020 特殊路基施工技術(shù) 1B411021掌握軟土路基施工技術(shù) 二、軟土地基處理施工技術(shù) 3．土工聚合物處治 (1)土工布 土工布在軟土地基加固中的作用包括 排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補(bǔ)強(qiáng)。 土工布連接一般采用搭接法或縫接法?？p接法有 一般縫法、丁縫法和蝶形法。 土工布一般分一層或多層鋪設(shè)。 當(dāng)鋪設(shè)兩層以上時，層與層之間要夾 1020cm的砂或砂礫墊層 ，以提高基底透水性。 (2)土工格柵 格柵表面與土的摩擦作用、格柵孔眼對土的鎖定作用和格柵肋的被動抗阻作用 。三種作用均能充分約束土的顆粒側(cè)向位移，從而大大地增加了土體的自身穩(wěn)定性，對土的加固效果，明顯高于其他土工織物。 這種方法施工簡單、迅速、方便， 適用于常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度為 34m的軟土 ；在特別軟弱的 地面上施工由于機(jī)械無法進(jìn)入，或是表面存在大量積水無法排除時；石料豐富、運(yùn)距較短的情況。 拋投順序， 應(yīng)先從路堤中部開始，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展，以使淤泥向兩旁擠出。當(dāng)軟土或泥沼底面有較大的橫坡時，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低的一側(cè)多拋填一些 。片石露出水面后，宜用 重型壓路機(jī)