【文章內(nèi)容簡介】 包括那些內(nèi)容。 ⑴ 工程影響水域浮游動植物、底棲生物、水生高 等植物的種類、數(shù)量、分布； ⑵ 工程影響水域魚類區(qū)系組成、種類、產(chǎn)卵場、 棲息地、索餌場 （ 三場）等； ⑶ 珍稀水生生物種類、種群規(guī)模、生態(tài)習性、種 群結構、生境條件與分布、保護級別與狀況等； ⑷ 受工程影響的自然保護區(qū)的類型、級 別、范圍 與功能分區(qū)及主要保護對象狀況。 共性問題： 30個問題 2 野生動植物保護措施 移栽、種質庫保存、引種繁育栽培、設立保護區(qū) 預留遷徙通道或建立新棲息地 2 耕地保護和復墾措施。 典型生態(tài)保護措施平面布置示意圖中主要生 態(tài)保護措施有哪些 （如公路） 高架橋、橋梁、隧道、涵洞等（ 動物通道 ）；深 挖高填路段邊坡防護工程；取土場、棄土場、施 工臨時占地恢復工程；異地造林地、綠化工程等。 案例一：公路（練習題） 擬對某一現(xiàn)有省道進行改擴建，其中拓寬路段長 42km， 新建路段長 18km，新建、改建大型橋梁各 1 座，改造后 全線為二級干線公路，設計車速 80km/h，路基寬 24m， 采用水泥混凝土路面，改擴建工程需拆遷建筑物 6200m2。 該項目沿線兩側分布有大量農(nóng)田，還有一定數(shù)量的原始天 然林（但本公路不占用）、果樹和路旁綠化帶，改建中型 橋梁橋址，位于 X 河集中式飲用水源二級保護區(qū)，其下游 4km 處為該集中式飲用水源保護區(qū)取水口，公路穿越二 級保護區(qū)路段長 500m。新建橋梁跨越的 Y 河為寬淺型 河流，水環(huán)境功能類別為 II 類，橋梁設計中有 3 個橋墩位 于河床 ，橋址下游 處為某魚類自然保護區(qū)的邊界， 為某魚類的洄游通道。公路沿線分布有村莊、學校等，其 中 A 村莊、 B 小學和某城鎮(zhèn)規(guī)劃住宅區(qū)的概況及公路營運中期的噪聲預測結果見下表：運營中期預測結果：晝間 2 類區(qū)達標距離為 80m。 敏感點名稱 案例一：公路（練習題） 距紅線 /中心線距離 敏感點概況 運營中期預測結果 路段 A村莊 城鎮(zhèn)規(guī)劃住宅區(qū) B小學 4m /17m 12m/25m 教學樓 3層， 47m/60m 8戶 約 200戶 師生 150人、無住宿 超標 8dB(A) 超標 5dB(A) 晝間達標距離 （中心線）為 80m 拓寬 新建 拓寬 臨公路一側校界處設置高 30m圍墻。 案例一：公路 公路運行期不利環(huán)境影響。 給出 A 村莊和城鎮(zhèn)規(guī)劃住宅區(qū)的聲環(huán)境影響預 測時段及評價量。 學校是否需要采取進一步的防噪措施，說明理 由。 報告書中提出如下五種噪聲防治方案，請分別 簡述各方案降噪效果，并優(yōu)化噪聲治理措施。 橋梁施工中污染防治措施。 現(xiàn)狀和運行期村莊 、學校、醫(yī)院等聲環(huán)境評價 標準 。 案例一：公路 結合本工程特點，提出保護沿線耕地的主要措 施（改擴建公路）。 設計路線穿越濕地（不是保護區(qū)），提出保護 措施。 現(xiàn)有公路環(huán)境影響回顧性調(diào)查應重點關注哪些 內(nèi)容？ 給出環(huán)境風險應急預案中水環(huán)境監(jiān)測方案 公路與水源地保護區(qū)的關系。 案例一：公路 ⑴ 交通噪聲對居民區(qū)、學校等環(huán)境敏感目標的影響，對影響動物棲 息地的影響； ⑵ 汽車尾氣以及服務區(qū)燃煤煙氣污染物和餐飲油煙對環(huán)境空氣質量 的 影響； ⑶ 服務區(qū)及管理站等生活污水、洗車廢水、餐飲污水以及路面地表 徑流等對地表水環(huán)境質量的影響； ⑷ 隧道、橋梁等對景觀影響； ⑸ 對沿線兩側居民出行阻隔影響（社會環(huán)境）及對野生動物棲息地 和遷徙通道的影響（生態(tài)環(huán)境）； ⑹ 化學危險品運輸?shù)娘L險事故影響，特別是對飲用水水源地的環(huán)境 風險影響。 ⑺ 路面地表徑流和環(huán)境風險下對水生生態(tài)，特別是魚類保護區(qū)的影 響。 案例一：公路 給出 A 村莊和城鎮(zhèn)規(guī)劃住宅區(qū)的聲環(huán)境影響預 測時段及評價量。 預測時段： 施工期，運營期（近期 1年、中期 7年、 遠期 15 年）。 評價量： A 村莊為噪聲貢獻值；規(guī)劃住宅區(qū)為噪 聲預測值。 學校是否需要采取進一步的防噪措施，說明理 由。 (學校教室外 1m處聲環(huán)境達標情況分析：臨 公路一側教學樓設置為走廊通道） 案例一：公路 報告書中提出如下五種噪聲防治方案，請分別簡述各方案 降噪效果，并優(yōu)化噪聲治理措施。 方案一：水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面。 方案二：限速（城鎮(zhèn)規(guī)劃住宅區(qū)路段如果車速由 80km/h 降至 60km/h，）、設置綠化帶 10m。 方案三：設置長度滿足要求的聲屏障（高 ） 。 方案四：調(diào)整線路，使規(guī)劃住宅區(qū)距公路紅線 12m（距公 路中心線 25m）增加至 37m（距公路中心線 50m）。 方案五、臨路 1層樓房盡可能規(guī)劃為商業(yè)用房， 2層以上安 裝雙層隔聲窗。 案例一：公路 橋梁施工中污染防治措施 ⑴ 施工材料如瀝青、油料、路基原料以及生活垃圾、棄土堆放要遠離 X 河，不能堆放在河邊，防止物料流失及隨地表徑流而排入河流中。 ⑵ 橋墩施工中應設置圍堰，避免土石挖方進入河流，施工時段盡可能 安排在枯水期。優(yōu)化施工工期安排，避開魚類繁殖期、產(chǎn)卵期、洄游期 等減緩新建橋梁施工 對魚類自然保護區(qū)的影響。 ⑶ 施工設備維修廢水和施工營地生活污水必須進行治理，符合一級排 放標準后再排放，或作為公路降塵灑水、綠化灌溉水等，盡可能不排入 河流。 ⑷ 公路施工期水土保持措施，如設置截水溝等，減輕水土流失對河流 水質的影響。 ⑸ 強化施工期環(huán)境管理和環(huán)境監(jiān)理，加強施工機械的檢修，嚴格施工管 理，減少施工機械的跑、冒、滴、漏，避免機械油污染水體。 （施工期環(huán)境監(jiān)理的主要內(nèi)容）：僅供參考。 案例一：公路 、學校、醫(yī)院等聲環(huán)境評價標 準。 （ 2020年考題） 現(xiàn)狀：村 莊 1類，學校和醫(yī)院 2類； 運行期：公路紅線外（ 2類區(qū)： 30177。5m， 1類區(qū)： 45177。5m）之內(nèi)村莊為 4a類。上述范圍之外的評價 區(qū)域（ 200m ）村莊 2類。 學校和醫(yī)院均為 2類。 預測結果距公路中心線距離。（與紅線關系） 案例一、公路（ 2020年考題） 結合本工程特點，提出保護沿線耕地的主要措施（改擴建公路）。 ⑴ 設計階段措施：優(yōu)化新建線路選線，充分在原有線路兩側擴建，減少新 增占地。高填路段修建橋梁或設計檔墻、護坡、護腳等防護措施，減少邊坡 長度及公路永久占地；采用能降低標 高的新型橋梁結構，降低橋頭引線長度 和填土高度。盡量采用符合技術標準的工業(yè)廢渣（如粉煤灰）填筑路基，減 少取土用地等。 ⑵ 無法利用廢棄的部分路段，原路面和路基材料應再利用，同時恢復為耕 地，其種植土可利用棄土。 ⑶ 合理設置施工營地、施工場地等臨時占地。盡量利用廢棄道路用地，少占 或不占耕地。合理設計施工方式（如半幅修建），不封閉原有公路，利用原 有公路作為施工便道，減少施工便道臨時占地。 ⑷ 新建服務區(qū)和取、棄土場等占地盡量不占用耕地。合理調(diào)配土石方，減少 棄土量及占地面積，取棄土場占用耕地，應復耕或利用農(nóng)田 的耕種土壤重新 造地。 案例一：公路 設計路線穿越濕地（不是保護區(qū)），提出保護濕 地的措施。 ⑴ 避讓：調(diào)整