【文章內(nèi)容簡介】 5 的另一側(cè)焊縫 焊接時安排 2名焊接人員沿縱向分中、對稱焊接。 球扁鋼與底板組合焊縫的焊接順序：每條焊縫安排 2 名焊接人員從中間向兩端 對稱焊接，注意各條球扁鋼焊縫也應(yīng)對稱施焊。 縱梁立體單元制作 1．工藝流程 天津市奉化橋 鋼箱梁制造施工組織設(shè)計 天津市政公路設(shè)備工程有限公司 20 總裝胎架 總裝胎架設(shè)計應(yīng)滿足下列要求： (1) 胎架縱向各點標(biāo)高按橋梁合攏時的線形設(shè)計：橫向應(yīng)考慮焊接變形和重力的影響，設(shè)置適當(dāng)?shù)纳瞎岸取? 天津市奉化橋 鋼箱梁制造施工組織設(shè)計 天津市政公路設(shè)備工程有限公司 21 (2) 胎架基礎(chǔ)必須有足夠的承載力，確保在使用過程中不發(fā)生沉降。胎架還要有足夠的剛度，避免在使用過程中變形。 (3) 在胎架上設(shè)置縱、橫基線和基準(zhǔn)點，以控制梁段的位置 及高度，確保各部尺寸和立面線形。胎架外設(shè)置獨立的基線、基點，以便隨時對胎架進(jìn)行檢測。 (4) 胎架應(yīng)滿足運梁平車進(jìn)出方便和安全的要求。 (5) 每批次梁段下胎后，應(yīng)重新對胎架進(jìn)行檢測，做好檢測記錄，確認(rèn)合格后方可進(jìn)行下一批次的組拼。 工工 圖圖 （（ C 縱縱 梁梁 12 米米 段段 ）） 天津市奉化橋 鋼箱梁制造施工組織設(shè)計 天津市政公路設(shè)備工程有限公司 22 4. 單單 件件 下下 料料 （（ 1）） 單單 件件 數(shù)數(shù) 量量 ：： 頂頂 板板 120xx*2100*50 1 件件 9900kg 左左 腹腹 板板 120xx*1189*40 1 件件 右右 腹腹 板板 120xx*1021*40 1 件件 底底 板板 120xx*1200*50 1 件件 5652kg （（ 2）） 數(shù)數(shù) 控控 切切 割割 數(shù)數(shù) 控控 多多 嘴嘴 等等 離離 子子 切切 割割 機(jī)機(jī) （（ 3）） 坡坡 口口 加加 工工 12 米米 銑銑 邊邊 機(jī)機(jī) 天津市奉化橋 鋼箱梁制造施工組織設(shè)計 天津市政公路設(shè)備工程有限公司 23 5 縱縱 梁梁 組組 焊焊 (1) 焊焊 縫縫 接接 頭頭 形形 式式 左左 腹腹 板板 與與 頂頂 、 底底 板板 右右 腹腹 板板 與與 頂頂 、 底底 板板 隔隔 板板 與與 頂頂 、 底底 板板 （（ 3）） 焊焊 接接 設(shè)設(shè) 備備 埋埋 弧弧 焊焊 機(jī)機(jī) CO2 氣氣 體體 保保 護(hù)護(hù) 焊焊 機(jī)機(jī) （（ 4）） 焊焊 接接 參參 數(shù)數(shù) 天津市奉化橋 鋼箱梁制造施工組織設(shè)計 天津市政公路設(shè)備工程有限公司 24 6 縱縱 梁梁 加加 強(qiáng)強(qiáng) 段段 序號 焊縫名稱 焊縫形式 焊腳尺寸 焊接參數(shù) 電流 （ A） 電壓 （V） 焊速(mm/Min) 氣體流量 1 縱梁主角直平角焊 T型熔透 240～260 25～26 240～260 16L/Min 2 縱梁主角直平角焊 T型熔透 240～260 25～26 240～260 16L/Min 3 縱梁主角直平角焊 T型熔透 240～260 25～26 240～260 16L/Min 4 縱梁主角直平角焊 T型熔透 280～300 30～31 240～260 16L/Min 5 縱梁主角直平角焊 T型熔透 280～300 30～31 240～260 16L/Min 6 縱梁主角直平角焊 T型熔透 300～310 30～31 240～260 16L/Min 7 縱梁主角直平角焊 T型熔透 300～310 240～260 30～～ 31 31 240～260 矯正 16L/Min 16L/Min 50176。6(14)25陶質(zhì)襯墊202560176。60176。55序號 焊縫名稱 焊縫形式 焊腳尺寸 焊接參數(shù) 電流 （ A） 電壓 （V） 焊速(mm/Min) 氣體流量 1 縱梁主角直仰角焊 T型熔透 180～200 26～27 220～240 16L/Min 2 縱梁主角直仰角焊 T型熔透 180～200 26～27 220～240 16L/Min 3 縱 梁主角直仰角焊 T型熔透 180～200 26～27 220～240 16L/Min 4 縱梁主角直仰角焊 T型熔透 200～220 26～27 220～240 15L/Min 5 縱梁主角直仰角焊 T型熔透 200～220 26～27 220～240 15L/Min 6 縱梁主角直仰角焊 T型熔透 220～230 28～29 240～260 15L/Min 7 縱 梁主角直仰角焊 T型熔透 220～230 28～29 240～260 30～31 矯正 16L/Min 16L/Min 50176。6(14)25陶質(zhì)襯墊天津市奉化橋 鋼箱梁制造施工組織設(shè)計 天津市政公路設(shè)備工程有限公司 25 （（ 1）） 縱縱 梁梁 加加 強(qiáng)強(qiáng) 段段 頂頂 、 底底 板板 由由 疊疊 板板 變變 為為 δδ 100 厚厚 鋼鋼 板板 導(dǎo)導(dǎo) 致致 焊焊 接接 難難 度度 極極 大大 （（ 2）） 縱縱 梁梁 加加 強(qiáng)強(qiáng) 段段 底底 部部 增增 加加 局局 部部 加加 強(qiáng)強(qiáng) 構(gòu)構(gòu) 造造 存存 在在 較較 大大 焊焊 接接 難難 度度 ， 兩兩 端端 與與 縱縱 梁梁 底底 板板 連連 接接 處處 施施 焊焊極極 為為 困困 難難 ， 并并 且且 箱箱 形形 施施 焊焊 空空 間間 狹狹 小小 。 （（ 3）） 斜斜 撐撐 與與 縱縱 梁梁 連連 接接 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 制制 造造 困困 難難 極極 大大 ：： 天津市奉化橋 鋼箱梁制造施工組織設(shè)計 天津市政公路設(shè)備工程有限公司 26 a)造造 成成 封封 閉閉 空空 間間 ， 施施 焊焊 困困 難難 b)斜斜 撐撐 穿穿 入入 縱縱 梁梁 ， 使使 縱縱 梁梁 腹腹 板板 、 底底 板板 斷斷 開開 ， 增增 加加 焊焊 接接 量量 c)縱縱 梁梁 外外 斜斜 撐撐 鋼鋼 板板 為為 雙雙 層層 板板 疊疊 合合 ， 制制 造造 難難 度度 較較 大大 7 工藝簡述 縱梁立體單元制造采用在專用胎架上進(jìn)行成組制造的工藝方法，每個組裝胎架均按三個縱梁立體單元成組制造的需要進(jìn)行設(shè)置。在胎架地面標(biāo)記塊上，劃制有縱梁各個單元的定位基準(zhǔn)線和縱梁外形尺寸檢查線，胎架旁設(shè)置有專用 標(biāo)桿，作為檢查頂板單元定位標(biāo)高的基準(zhǔn)?？v梁立體單元在組裝胎架上完成組裝焊接，矯正修磨一并同時完成相鄰單元端口的預(yù)拼裝工作。 縱梁立體單元制造是本工程的關(guān)鍵工序，在施工中應(yīng)嚴(yán)格按照本工藝規(guī)程的要求進(jìn)行作業(yè)。 8. 準(zhǔn)備工作 （ 1）組裝前必須熟悉施工圖和相關(guān)工藝文件，并按施工圖及工藝認(rèn)真檢查零部件的尺寸、坡口方向及成對關(guān)系，確認(rèn)無誤后方可組裝。 （ 2）對變形超差的零部件，不得強(qiáng)行組裝。 （ 3）組裝前必須清除零部件待焊區(qū)域的鐵銹、油污及飛刺。 （ 4）必須熟練掌握所用工裝卡具的使用性能和操作要點。 9．縱梁立體單元 組焊順序及要求 （ 1）胎架制造 嚴(yán)格按《 縱梁立體單元組裝胎架圖 》進(jìn)行組裝胎架的制作，對模板安裝精度進(jìn)行嚴(yán)格控制，模板相對與基準(zhǔn)面的偏差 177。 。 （ 2） 準(zhǔn)線的劃制 天津市奉化橋 鋼箱梁制造施工組織設(shè)計 天津市政公路設(shè)備工程有限公司 27 采用激光經(jīng)緯儀，在地面上劃制出縱梁立體單元縱、橫方向基準(zhǔn)線，根據(jù)基準(zhǔn)線劃制出縱梁各個單元件的定位線，并劃制出縱梁長度、寬度 檢查線，在標(biāo)記塊上用洋沖打上標(biāo)記。 （ 3）底板單元定位 將底板（坡口朝上）置于組裝胎架上，調(diào)整底板位置，使底板單元定位線與胎架上的定位標(biāo)記線重合，重合度≤ ，核查無誤后將底板單元與模板進(jìn)行剛性固定。然后在兩梁端頭裝置工 藝隔板。 （ 4）斜腹板單元定位 將斜腹板單元吊裝到位，調(diào)整斜腹板位置，使斜腹板單元定位線與胎架上的定位標(biāo)記線重合，重合度≤ ，核查無誤后將斜腹板單元臨時固定。 根據(jù)底板單元上的斜腹板安裝線進(jìn)行斜腹板與底板的