【導(dǎo)讀】道,是天津市中心城區(qū)快速路工程南橫的一部分。全橋由三跨連拱組成,主跨138米,副跨各為56米,主、副跨拱腳間距8米。拱最高為30米,副跨拱最高為17米。拱位于兩側(cè)行車道之間,與副跨的側(cè)拱位于行車道與景觀步道和人行橋之間。之間由幾何形狀各異的金屬葉狀連接片連接,同時(shí)可以限制局部翹曲。拱之間有風(fēng)撐連接,以確保拱結(jié)構(gòu)的側(cè)向穩(wěn)定。橋梁基本構(gòu)件的材料構(gòu)成為:鋼箱拱肋,正交異性鋼橋面系,混凝土橋墩、橋臺(tái)、承臺(tái)及轉(zhuǎn)孔灌注樁基礎(chǔ),平行鋼絲吊桿。該橋鋼箱梁斷面如下圖所示。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)構(gòu)件存放、箱梁節(jié)段現(xiàn)場(chǎng)拼接等區(qū)域,詳細(xì)布置見附圖。組織實(shí)施有效控制及協(xié)調(diào),以實(shí)行工程方針目標(biāo),確保合同的實(shí)現(xiàn)。個(gè)專業(yè)施工分部,分別負(fù)責(zé)鋼箱梁廠內(nèi)制造與現(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接工作。下表為項(xiàng)目經(jīng)理部主要組成人員一覽表。接焊縫的焊接,焊接采用藥芯焊絲CO2氣體保護(hù)焊或手工電弧焊。全段面進(jìn)行成組預(yù)拼。箱梁立體單元完成焊接工作以后,箱梁?jiǎn)卧撾x胎架,在無(wú)約束