【文章內(nèi)容簡介】 載。 j、構(gòu)造簡單，裝板方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝荷載澆筑混凝土等要求。 1模板拆除 a、模板拆除根據(jù)同條件的試塊指導強度，符合設(shè)計及規(guī)范要求的強度后，方可拆模。 b、模板及其支架在拆除時混凝土強度要達到以下要求： b拆除側(cè)模時，混凝土強度應達到 以上，保證其表面及棱角不會受損。 b底模拆除時，混凝土強度應達到設(shè)計值的 80%以上， 同時還應 控制好混凝土內(nèi)外溫度差， 溫差在 25℃以下 時 方可拆除。 b 拆除模板的順序與安裝模板順序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。淳安縣環(huán)千島湖綠道（淳楊段）工程 LS06合同段騎行橋 施工組織設(shè)計 江西省現(xiàn)代路橋工程總公司 18 拆除時，作業(yè)人員應站在安全的地方進 行操作， 嚴禁 嚴 禁 站 在 已 拆或松動的模板上進行拆除作業(yè)。 b 拆除模板時，嚴禁用鐵錘或鐵棍亂砸，已拆下的模板應妥善傳遞或用繩鉤放至地面。 b 模板拆除吊至存放地點時，模板保持平放，然后用鏟刀、 濕布進行清理。支模前刷脫模劑。模板有損壞的地方及時進行修理，以保證使用質(zhì)量。 混凝土澆筑 混凝土澆筑前應進行認真組織，在保證混凝土生產(chǎn)能力和足夠的 溫控目標的前提下，盡可能一次澆筑完成，澆筑時宜在整個截面內(nèi)進行?？刹捎眯?向分段、水平分層連續(xù)澆筑方式進行。 澆 筑 時 混 凝 土 攤 鋪 厚 度 根 據(jù) 所使 用 振 搗 器 的 作 用 深 度 和 混 凝 土 的 和 易 性 確 定 。一般 混凝土攤鋪厚度不宜大于 30cm，采 用斜向分段 、 水平分層連續(xù)澆筑方式進行施工時，各層間隔時間應盡可能短，必須在前層混凝土初凝前，將后一層混凝土澆筑完畢 ，并 對已澆筑的混凝土用蓬布遮蓋，避免混凝土水份散失而過早凝結(jié)，形成施工冷縫。 當墩臺混凝土澆筑面積超過 100mm179。時， 應采用分層、 分段澆筑的方法進行施工，分段澆筑應遵循以下原則： 2 分段的連接面應與墩臺截面尺寸較小的方向平行； 2 分層上下兩層中的分段接縫應相互錯開，并在水平縫和豎直縫上做成適當?shù)慕娱荆? 2 分層厚度一般為 ~； 2 梁 墩臺混凝土在截面上分段數(shù)應盡可能少，每段面積不得少于 50m2； 2 施工的施工應符合本標準第 條的規(guī)定。 2 墩臺混凝土澆筑時， 根據(jù)混凝土的和易性布設(shè)足夠的下料點，并嚴格按振搗標準將混凝土振搗密實；及時清除混凝土的泌水，保證混凝土的勻質(zhì)性，提高混凝土抗裂性能。 （三）、錨碇施工 本工程橋梁錨碇共兩處，輪渡側(cè)一處，有效尺寸為 2790179。 1660179。 1600、界牌島側(cè)一處，有效尺寸為 179。 1360179。 1600。如圖： 淳安縣環(huán)千島湖綠道（淳楊段）工程 LS06合同段騎行橋 施工組織設(shè)計 江西省現(xiàn)代路橋工程總公司 19 淳安縣環(huán)千島湖綠道（淳楊段）工程 LS06合同段騎行橋 施工組織設(shè)計 江西省現(xiàn)代路橋工程總公司 20 錨碇基坑開挖施工 根據(jù)設(shè)計基坑深度，為保證施工安全，開挖時進行分層開挖，主要 設(shè)備 采用挖掘機 2 臺， 運輸車 2 臺 ，人工 5人。 表層土體開挖：基坑開挖前應先清理開挖區(qū)內(nèi)場地，樹木、植被等均應按相關(guān)規(guī)定處理。開挖過程中，對于基礎(chǔ)存在強度較高的巖層， 均采用機械風鎬鑿除 。 當錨碇基坑開挖規(guī)模 較 大，基坑 較 深 時 ， 必須 基坑施工現(xiàn)場設(shè)置觀測點進行周期性測量，對其進行變形觀測。 基坑開挖完畢后應在錨碇基坑周圍設(shè)置擋水墻，以免地表水進入邊坡和基坑，影響邊坡 穩(wěn)定。在基底設(shè)置匯水溝和匯水井，用水泵或泄水管排除基坑。 錨碇混凝土工程 錨碇設(shè)計為重力式錨碇，其結(jié)構(gòu)分別是由錨體、基礎(chǔ)、錨塊及散索鞍 底座 等部分 組成， 是整座橋的重點， 應嚴格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F502021》和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTG F80/12021》。 砼澆筑時應加強混凝土施工的控制，以確保錨碇的安全性能。 預埋件施工 散索鞍底座預埋件應按設(shè)計圖預埋，在澆筑鞍部砼時精確定位，準確埋設(shè)，保證散索鞍底座的準確安裝就位。其他預埋件，包括結(jié)構(gòu)預 埋件和施工臨時預埋件，均應按要求準確埋設(shè)。后澆段的主要功能是將先期澆筑基礎(chǔ)和錨塊結(jié)為整體，是實現(xiàn)錨碇整體受力功能的重要部位，在施工中應加強控制后澆段混凝土在硬化過程中升溫產(chǎn)生較大的溫度應力，引起后澆段混凝土開裂 ， 更要防止后澆段混凝土收縮后失聯(lián)結(jié) 合 能力，故需要采用微膨脹大體積混凝土及相關(guān)技術(shù)。 淳安縣環(huán)千島湖綠道（淳楊段）工程 LS06合同段騎行橋 施工組織設(shè)計 江西省現(xiàn)代路橋工程總公司 21 施工順序為： a、錨塊混凝土外露面鑿毛及清理。采用人工鑿毛至表面粗集料部分外露，形成粗糙表面，然后清理、清洗殘渣、便施工結(jié)合面清潔，無粉塵，以確保混凝土結(jié)合良好。 b、鋼筋及模板屬常規(guī)工藝，嚴格按規(guī)范要求施工。 c、當 混凝土澆筑完畢后，即在表面覆蓋麻袋或 其他材料， 蓄水養(yǎng)護不少于七天。 錨碇散索鞍支墩及橫梁施工 散索鞍支墩及橫梁的主要作用是承受由散索鞍傳遞主纜壓力各橫梁傳遞的支座反力。其施工 方法有以下幾點 ： 、模板：散索鞍支墩采用鋼模，支墩存在斜度，豎向鋼筋因自重而傾斜，故將鋼管架作為固定豎向鋼筋的輔助措施，使其固定于主架上。 、支架：散索鞍支墩采用鋼管支架搭設(shè)工作平臺，鋼管支架隨施工高度而上升。支墩內(nèi)支架要承受現(xiàn)澆混凝土壓力，支架結(jié)構(gòu)根據(jù)計算確定，以保證穩(wěn)定可靠。 、混凝土澆 筑：混凝土水平分層澆筑，鋪料厚度嚴格控制在 40厘米以內(nèi)，用 50 型插入振搗器振搗。 、預應力體系預埋件施工：支墩部分結(jié)構(gòu)鋼筋及預應力筋深入到散索鞍支墩結(jié)構(gòu)中，在施工散索鞍時，要按設(shè)計要求，預埋橫梁結(jié)構(gòu)鋼筋，預留連接頭，連接頭要穿過支墩側(cè)模板，連接長度應滿足連接長度要求。 錨室施工 錨室施工工藝：為滿足支架受力平衡，要求錨室與散索鞍交替施工。錨室分兩個階段施工，第一階段完成底板及內(nèi)外側(cè)模板安裝，第二階段安排在主纜索股架設(shè)完成后進行頂板施工，以確保主纜股架設(shè)施工方便，不受影響。 . 支架搭設(shè)：支架采用鋼管組裝拼成，要求一次搭設(shè)到位，支架搭設(shè)過程中，可結(jié)合混凝土分層，安裝調(diào)節(jié)桿調(diào)整標高。 、模板拼裝：底模與內(nèi)、外側(cè)的模板“按照底板底模包側(cè)板外?！钡脑瓌t進行拼裝加固。底板模板由底模和頂模組成，分別用對拉螺桿加固。 、鋼筋綁扎：底板底模完成后，安裝底板鋼筋，并與預埋于錨塊的鋼筋淳安縣環(huán)千島湖綠道（淳楊段）工程 LS06合同段騎行橋 施工組織設(shè)計 江西省現(xiàn)代路橋工程總公司 22 相連接，側(cè)板鋼筋在底板鋼筋完成后安裝，該部分鋼筋以內(nèi)、外腳手架作支撐，以保持其豎向穩(wěn)定。鋼筋下料長度及接頭要根據(jù)模板分段長度考慮。 、內(nèi)支撐搭設(shè)：內(nèi) 支撐的作用是調(diào)整內(nèi)外側(cè)板內(nèi)傾斜度，沿橋軸線方向搭設(shè)，采用鋼管，調(diào)整角度易于操作。 、頂板施工：頂板施工待索股架設(shè)完成后進行，采用滿堂支架，以保證受力均勻。由于散索股的存在，滿堂架必須避開索股，造成局部支架不均勻，需要采取局部加強措施，鋼筋及模板均為常規(guī)工藝。頂部混凝土澆筑采取預留天窗法施工。 錨碇質(zhì)量保證措施 、做好混凝土的試配工作。 、嚴格按照設(shè)計分層厚度施工，防止超厚。 、嚴格把關(guān)，控制好混凝土入模溫度，不合格混凝土不得入模 。 、混凝土澆筑嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范要求進行。 、做好每層混凝土溫度監(jiān)測記錄及調(diào)整，用以指導下 一工序 施工。 、做好砼養(yǎng)護工作，防止由于氣溫驟變引起的混凝土開裂 （四）塔柱施工 塔柱施工流程表 A、準備工作流程表 勁性骨架安裝、測量、調(diào)整和焊接 勁性骨架制造 塔柱鋼筋安裝 塔柱內(nèi)、外模安裝 內(nèi)、外模制造 塔柱混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)護、鑿毛、拆模、修整 重復上述步驟施工下一節(jié)段塔柱 直至下橫梁底 吊裝設(shè)備 基礎(chǔ)施工 塔柱中線及基準線放樣、塔柱底邊輪廓線放樣、起始高 程面建立 塔柱施工準備 材質(zhì)檢驗鋼筋下料成型 混凝土試配及試件制作 爬架 模 制造 塔柱施工至一定高度爬架安裝到位 模板檢查調(diào)整 淳安縣環(huán)千島湖綠道（淳楊段）工程 LS06合同段騎行橋 施工組織設(shè)計 江西省現(xiàn)代路橋工程總公司 23 B、下塔柱施工流程表 C、中塔柱施工流程表 下橫梁頂中線標高、復核 塔柱內(nèi)側(cè)腳手架拼裝、外側(cè)爬架升高 勁性骨架接高、校正 主筋接長、普通鋼筋 立內(nèi)、外模 模板檢查、校正 混凝土澆筑 制作混凝土試件 養(yǎng)護、拆模、鑿毛、整修 爬架、模板提升 重復上述步驟，施工下一節(jié)段塔柱，直至上橫梁底 斜拉橋塔柱內(nèi)索道管預埋及其柱內(nèi)預應力筋安裝 中橫梁中線、水準測量 勁性骨架標高、位置復核 腳手 架安裝 泵管接高 勁性骨架接高、調(diào)整 測量 塔柱腳手架接高 立模、綁扎鋼筋 斜拉橋橋塔內(nèi)索道管預埋，柱內(nèi)預應力筋安裝 爬模提升、安裝和調(diào)整 淳安縣環(huán)千島湖綠道（淳楊段）工程 LS06合同段騎行橋 施工組織設(shè)計 江西省現(xiàn)代路橋工程總公司 24 D、上塔柱 施工流程表 鋼筋加工及安裝 本工程懸索橋塔主為實心混凝土塔柱，截斷為標準斷面。 1塔垂直高度為，橫斷面尺寸為 ，底座跨寬 ，頂寬 。 2塔垂直高度為，橫斷面尺寸為 ，底座跨寬 ，頂寬 。如圖： 上 橫梁中線、水準測量 勁性骨架標高、位置復核 腳手架安裝 泵管接高 勁性骨架接高、調(diào)整 測量 塔柱腳手架接高 立模、綁扎鋼筋 斜拉橋橋塔內(nèi)索道管預埋，柱內(nèi)預應力筋安裝 爬模提升、安裝和調(diào)整 澆筑混凝 土、養(yǎng)護、鑿毛、拆模 交匯段底部兩側(cè)焊 牛腿、安裝分配梁 試件制作 重復上述步驟進行下一節(jié)段塔柱施工直至塔頂 淳安縣環(huán)千島湖綠道（淳楊段）工程 LS06合同段騎行橋 施工組織設(shè)計 江西省現(xiàn)代路橋工程總公司 25 、鋼筋加工及安裝 主塔鋼筋分三種，即主筋、箍筋和水平拉結(jié)筋。 淳安縣環(huán)千島湖綠道（淳楊段）工程 LS06合同段騎行橋 施工組織設(shè)計 江西省現(xiàn)代路橋工程總公司 26 ，且工地抽檢合格。有浮銹的鋼筋除銹后方可使用。 ：主筋接長→箍筋綁扎→預應力波紋管安裝定位。 ，要求主筋與勁性骨架用鐵絲固定上端，再綁扎水平箍筋和拉結(jié)筋。箍筋綁扎完畢后主筋與勁性骨架緊貼。安裝箍筋時，箍筋與主筋必須密貼，以保證塔鋼筋保護層滿足規(guī)范要求，模板與鋼筋間綁扎白色塑料保護層墊塊。 9m/12m 定尺，橫梁斷面上、下各 3m 范圍內(nèi)塔柱主筋不允許有接頭，必須采用 12m 長度鋼筋，也可以使用閃光對焊配置長鋼 筋以滿足設(shè)計要求。 30d以上，拉結(jié)筋φ 16鋼筋采用搭接單面焊，焊縫長度保證在 10d 即 16cm 以上，焊縫高度必須滿足 。 ，滿足設(shè)計規(guī)定的抗振要求 ,箍筋的彎鉤疊合處應交錯布置。 。預埋件安裝位置要準確，固定在鋼筋或勁性骨架上。預應力管道井字架固定，位置要準確，間距符合規(guī)定；鋼筋與預應力管道位置發(fā)生沖突時，適當挪動鋼筋。 鋼筋安裝允許誤差和驗收標準 主筋間距 同排：177。 20mm，排距：177。 5mm 箍筋、橫向鋼筋間距： 0， 20mm 鋼筋骨架尺寸 長：177。 10mm，寬、高：177。 5mm 保護層厚度： 177。 5mm 2 勁性骨架設(shè)計 勁性骨架是塔柱施工的受力結(jié)構(gòu)，是鋼筋定位，內(nèi)、外模調(diào)整的支承架，對于保證橋塔的線形與精確定位起到關(guān)鍵作用；在進行設(shè)計時，應考慮下述荷載：勁性骨架自重； 混凝土施工過程中的施工荷載； 風載； 塔柱模板及其混凝土重量形成的水平力； 澆筑混凝土過程中混凝土對模板產(chǎn)生的側(cè)壓力；其它施工荷載。 淳安縣環(huán)千島湖綠道（淳楊段）工程 LS06合同段騎行橋 施工組織設(shè)計 江西省現(xiàn)代路橋工程總公司 27