【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 料等：坑洞應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)壓實(shí)，表面的“貼 皮”和松散要徹底清除。 安徽謝垅建設(shè)工程有限公司 19 三、攤鋪、整形 （ 1）、拌和料由自卸汽車運(yùn)上工作面，按一定間距卸料后，用攤鋪機(jī)和人工輔助鋪平到松鋪標(biāo)高處，用路拱板修平，混合料松鋪厚度應(yīng)由試鋪確定，攤鋪過程中經(jīng)常掛線檢查標(biāo)高和坡度，隨時(shí)修整，嚴(yán)格按照道路設(shè)計(jì)標(biāo)高和坡度進(jìn)行穩(wěn)定層鋪設(shè)。 （ 2）、在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)料離析現(xiàn)象。 （ 3）、由于整形持續(xù)到輾壓過程中，要求在初壓后，用平整度儀檢查平整度，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查標(biāo)高，對(duì)局部低洼處用齒靶將其表面 5cm左右耙松，并用新拌混合料進(jìn)行找平。 四、輾壓 （ 1）、整 形后，用 21T 壓路機(jī)初壓 1— 2 遍，當(dāng)混合料的含水量等于最佳含水量時(shí)，立即用 21T 壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行輾壓，在直線段，由兩側(cè)向路中心輾壓，彎道段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行輾壓。輾壓時(shí)，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍，應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)輾壓到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡，輾壓遍數(shù)以先做的實(shí)驗(yàn)段所要求的輾壓遍數(shù)為準(zhǔn)，壓路機(jī)的輾壓速度頭兩遍的輾壓速度以采用 — ，以后用 —，壓第一遍后應(yīng)觀察層面平整情況，局部低洼處應(yīng)立即填補(bǔ)。 （ 2）、輾壓原則： A、先輕后重，先靜后振，先慢后快，再由振到靜。 安徽謝垅建設(shè)工程有限公司 20 B、壓實(shí)時(shí)，由道路橫坡低的一側(cè)向高的一側(cè)進(jìn)行輾壓 C．路面基層的兩側(cè)多壓 2— 3 遍 D、輾壓時(shí)要使水泥穩(wěn)定基層的表面比較濕潤(rùn)，如過于干燥，可灑少量的水，但不能過多。 E、嚴(yán)禁壓路機(jī)在輾壓或剛完成的基層上調(diào)頭或急剎車，同時(shí)嚴(yán)禁一切車輛在上面行駛。 F、輾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌合（加適當(dāng)水泥）使其達(dá)到質(zhì)量要求 （ 3）、接縫的處理 A、同日施工的接縫，應(yīng)采用搭接的方式進(jìn)行接縫，即留 5— 8m 不進(jìn)行輾壓，待施工下一段時(shí)，加適 當(dāng)?shù)乃嗪退M(jìn)行重新攪拌，在進(jìn)行輾壓。 B、不同一天施工的，應(yīng)將上一次施工的基層挖除 2— 3m 一段，并將接縫處挖成垂直面，且與道路中心線垂直，在下次施工時(shí)，新鋪的拌合料應(yīng)高出已鋪筑的基層 5cm 左右，以利接縫平順。 （ 4）、養(yǎng)生 每段輾壓完成，并經(jīng)壓實(shí)密度檢查合格后，應(yīng)立即養(yǎng)生，不應(yīng)延誤。視氣候情況，可灑水養(yǎng)生，整個(gè)養(yǎng)生期間，應(yīng)保持穩(wěn)定層面潮濕，養(yǎng)生期不宜少于 7 天。 六、 瀝青混凝土（攤鋪） 瀝青面層施工： 瀝青采用道路石油瀝青 A 級(jí) 70 號(hào)，其技術(shù)指標(biāo)要求應(yīng)符合《公路安徽謝垅建設(shè)工程有限公司 21 瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ D50— 2021）和《公 路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F40— 2021）的有關(guān)規(guī)定，各項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)應(yīng)按有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程執(zhí)行，采用成品瀝青在使用前必須檢查，確定無離析凝聚現(xiàn)象時(shí)，且各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合規(guī)范規(guī)定，方可使用。 瀝青混合料應(yīng)選用符合要求的材料，各種瀝青混合料的礦料級(jí)配范圍應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，目標(biāo)配合比應(yīng)用實(shí)際使用的材料進(jìn)行試驗(yàn)，礦料級(jí)配范圍不應(yīng)隨意變更，石料壓碎值≧ 28%。 瀝青混合料的瀝青用量和礦料級(jí)配由馬歇爾實(shí)驗(yàn)確定，詳細(xì)要求參照《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ D50— 2021）和《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F40— 2021）規(guī)定及材料廠家提供的技術(shù)指標(biāo)和參數(shù)，瀝青混合料路面的壓實(shí)度以馬歇爾實(shí)驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度，壓實(shí)度≦ 95%，瀝青混合料必須在瀝青拌合廠采用機(jī)械集中拌合。 建筑材料要求： （ 1） AC— 13C： A. 瀝青：采用道路石油瀝青 A 級(jí) 70 號(hào) 道路石油瀝青 A 級(jí) 70 號(hào)技術(shù)要求（下同） 針入度（ 25C， 100g， 5s）（ ） 60—— 80 針入度指數(shù) PI — + 延度 15C（ cm） ≥ 100 軟化點(diǎn)， TRamp。B(0C) ≥ 46C 閃電（ C） ≥ 260 溶解度（ %） ≥ 安徽謝垅建設(shè)工程有限公司 22 質(zhì)量變化（ %） ≤177。 B. 上面層礦料選用石灰?guī)r。配料級(jí)配應(yīng)符合下表要求： AC— 13C：礦料級(jí)配表 篩孔尺寸（ mm） 通 過 百 分 率（ %） 100 90 —100 68 —85 38 —68 篩孔尺寸（ mm） 通 過 百 分 率（ %） 24 —50 15 —38 10 —28 7— 20 5— 15 4— 8 C．具體應(yīng)進(jìn)行馬歇爾實(shí)驗(yàn)，以確定瀝青用量及礦料級(jí)配 D．表面層混合料按馬歇爾實(shí)驗(yàn)法進(jìn)行配合比 設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F40— 2021）的要求，實(shí)驗(yàn)穩(wěn)定應(yīng)相應(yīng)提高 10— 20 度。同時(shí)進(jìn)行輪轍試驗(yàn)，以動(dòng)穩(wěn)定度檢驗(yàn)混合料的熱穩(wěn)定性。瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表要求： 瀝青混合料技術(shù)要求（ AC— 13C） 馬歇爾實(shí)驗(yàn)尺寸（ mm） 直徑 * 擊實(shí)次數(shù)（次） 兩面各 75 次 穩(wěn)定度（ KN） ＞ 8 流值（ mm） 2— 空隙率（ %） 3— 6 礦料間歇率 VMA（ %） 設(shè)計(jì)空隙率 3% ＞ 設(shè)計(jì)空隙率 4% ＞ 安徽謝垅建設(shè)工程有限公司 23 設(shè)計(jì)空隙率 5% ＞ 設(shè)計(jì)空隙率 6% ＞ 瀝青飽和度（ %） 65— 75 動(dòng)穩(wěn)定度 60 度， （次 /mm） ＞ 1000 水馬歇爾實(shí)驗(yàn)（ 48）殘留穩(wěn)定度（ %） ＞ 80 2） AC— 20C A．瀝青：采用道路石油瀝青 A 級(jí) 70 號(hào) 道路石油瀝青 A 級(jí) 70 號(hào)技術(shù)要求（下同） 針入度（ 25C， 100g， 5s）（ ） 60—— 80 針入度指數(shù) PI — + 延度 15C（ cm） ≥ 100 軟化點(diǎn)， TRamp。B(0C) ≥ 46C 閃電（ C） ≥ 260 溶解度（ %） ≥ 質(zhì)量變化（ %） ≤177。 B．礦料選用石灰?guī)r，配料級(jí)配應(yīng)符合下表要求： AC— 20C 礦料級(jí)配表 AC— 13C：礦料級(jí)配表 篩孔尺寸（ mm） 通 過 百 分 率（ %） 100 90 —100 74 —92 62 —82 50 —72 26 —56 篩孔尺寸（ mm） 安徽謝垅建設(shè)工程有限公司 24 通 過 百 分 率（ %） 16 —44 12 —33 8— 24 5— 17 4— 13 3— 7 C．具體應(yīng)進(jìn)行馬歇爾實(shí)驗(yàn)，以確定瀝青用量及礦料級(jí)配 下面層混合料按馬歇爾實(shí)驗(yàn)法進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F40— 2021）的要求，同時(shí)進(jìn)行輪轍試驗(yàn)，以動(dòng)穩(wěn)定度檢驗(yàn)混合料的熱穩(wěn)定性。瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表要求 瀝青混合料技術(shù)要求（ AC— 20C） 馬歇爾實(shí)驗(yàn)尺寸（ mm） 直徑 * 擊實(shí)次數(shù)（次） 兩面各 75 次 穩(wěn)定度（ KN） ＞ 8 流值（ mm） 2— 空隙率（ %） 3— 6 礦料間歇率 VMA（ %） 設(shè)計(jì)空隙率 3% ＞ 設(shè)計(jì)空隙率 4% ＞ 設(shè)計(jì)空隙率 5% ＞ 設(shè)計(jì)空隙率 6% ＞ 瀝青飽和度（ %） 65— 75 動(dòng)穩(wěn)定度 60 度， （次 /mm） ＞ 1000 水馬歇爾實(shí)驗(yàn)（ 48）殘留穩(wěn)定度（ %） ＞ 80 安徽謝垅建設(shè)工程有限公司 25 3）粘層油 下部瀝青面層施工完成至上部面層開始中間有段時(shí)間，此段時(shí)間已施工瀝青層將承受施工車輛污染的考驗(yàn)，不可避免的遭受粉塵、泄露煤油等污染，直接鋪筑上部面層，原瀝青面層與上部面層的粘貼性能較差，影響到瀝青路面的整體強(qiáng)度，進(jìn)而影響道路使用壽命。 在新瀝青層施工前，對(duì)路面進(jìn)行徹底清掃、而后撒布一層瀝青用量的乳化瀝青材料作為粘 層，粘層瀝青用量按純?yōu)r青用量計(jì)為 —,增加層間粘貼，提高路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。 在面層與基層之間必須澆灑透層油，透層油應(yīng)待基層輾壓結(jié)束，表面稍干但尚未硬化，立即澆灑。透層油可采用慢裂乳化瀝青 PC— 2，用量應(yīng)通過試灑確定，參考值為 。噴灑后通過鉆孔或挖掘，確認(rèn)透層油滲透入基層的深度不宜小于 7mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。 基層上澆灑透層油后，宜立即撒布石屑或粗砂，用量為 2—3m3/1000m2。透層油不得在低于 10C 或雨天施工。 鋪筑瀝青混凝土前，應(yīng)檢查確認(rèn)基層的質(zhì)量，當(dāng)基層質(zhì)量不符合要求或未按規(guī)定撒布透層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層。 4） 雨季施工技術(shù)措施 機(jī)電設(shè)備要做好遮蓋、防雨措施，并接好零線及漏電保護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一名專職電工進(jìn)行日常維護(hù)工作。 雨天到來前，檢查整個(gè)工地的排水系統(tǒng)，保持工地排水暢通，嚴(yán)禁致使人行道路床浸泡于水中。 由于現(xiàn)場(chǎng)局部要進(jìn)行混凝土硬化及水溝砌筑，雨天過后砂、石安徽謝垅建設(shè)工程有限公司 26 含水量提高后，混凝土和砂漿配合比應(yīng)在測(cè)定砂、石含水率后，作必要調(diào)整。降雨量中等以上時(shí)，禁止?jié)仓炷痢? 5）地下管線及其地上、地下周圍設(shè)施和建筑物的防護(hù)措施 施工區(qū)域內(nèi)應(yīng)進(jìn)行封閉，每隔一定間距預(yù) 留施工通道口，在通道口應(yīng)設(shè)護(hù)欄及警示燈等安全措施。 拆除人行道板及整平其結(jié)構(gòu)層時(shí)，按照施工圖紙的要求，確定拆除的深度，嚴(yán)格控制好標(biāo)高。 拆除前時(shí)應(yīng)充分了解地下管線及設(shè)施的走向、深度。防止破壞地下管線、地上及地下設(shè)施。 拆除時(shí)挖土機(jī)工作或行走時(shí)，應(yīng)注意架空線路，不得在架空輸電線路下工作。 在作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)周邊區(qū)域的安全警示工作，及時(shí)制止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，防止意外事故的發(fā)生。 因施工場(chǎng)地狹小，周圍行人車輛眾多，故運(yùn)輸車輛不得使用大型汽車，應(yīng)以農(nóng)用車作為主要的運(yùn)輸工具。 安徽謝垅建設(shè)工程有限公司 27 第五章、施工進(jìn)度計(jì)劃與進(jìn)度保證措施 一、工期進(jìn)度保證措施 為了保證該目標(biāo)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，采取以下措施： 重視計(jì)劃的龍頭作用，強(qiáng)調(diào)計(jì)劃的嚴(yán)肅性。在項(xiàng)目經(jīng)理的監(jiān)督下，編制工程的作業(yè)計(jì)劃，包括周計(jì)劃、總計(jì)劃、確保計(jì)劃