【文章內(nèi)容簡介】 穩(wěn)定可靠、便于施工期間保護及使用方便。 高程控制系 統(tǒng)：測量儀器采用 S3 水準儀，根據(jù)業(yè)主提供的水準點，將標高引至水準點上，臨時水準點必須堅固穩(wěn)定，距離不得大于 100m且前后通視，臨時水準點與設(shè)計水準點復(fù)測閉合。 施工控制網(wǎng)的觀測時間選在通視條件良好，成像清晰穩(wěn)定，無大氣折光的影響下進行觀測。在觀測過程中重新調(diào)平儀器，使對中系統(tǒng)誤差變?yōu)闇y組間的偶然誤差。施工控制點采用砼樁埋入地下約 1m，施工控制點選在易于擴展，通視良好且能長期保存的地方。 第三節(jié) 測量臨時水準點 工程施工之前，應(yīng)根據(jù)圖紙指定水準系統(tǒng)的已知水準點，引導(dǎo)至施工范圍內(nèi)，設(shè)置臨時水準點，當施 工牽涉到的水準系統(tǒng)不是一個標準時，應(yīng)同意換算為工程的施工水準系統(tǒng)，據(jù)此設(shè)立臨時水準點。 1 臨時水準點設(shè)置后，要逐一編號，其精度要求閉合差不得超過規(guī)范要求，并標在圖紙上。根據(jù)需要和設(shè)置的牢固程度應(yīng)定期進行復(fù)測。臨時水準點的設(shè)置要求是： （ 1）應(yīng)設(shè)置在堅硬的固定建筑物、構(gòu)筑物上，或者設(shè)置在不受影響和外界干擾的穩(wěn)定土層內(nèi)。 （ 2）每 40m 設(shè)置一個水準點。 （ 3）兩水準點之間能保持通視。 平面放線 根據(jù)工程的起點、終點、導(dǎo)線樁和轉(zhuǎn)折點的設(shè)計坐標，計算出這些點與附近控制點或建筑物之間的關(guān)系，然后根據(jù)這些關(guān)系把各個放線點用標樁固定在地面上。為了避免差錯，每個點在接到監(jiān)理的交點后都要進行復(fù)核，并將復(fù)核結(jié)果報于監(jiān)理。 平面放線時，在工程的起點、導(dǎo)線樁、終點和轉(zhuǎn)折點均已打樁核定后，再進行中心線和轉(zhuǎn)角測量。中心線測量時，應(yīng)每隔 20～ 30m 打一中心樁，中心樁的間距應(yīng)統(tǒng)一，以便于統(tǒng)計距離和施工取料。然后根據(jù)工程規(guī)定需要的寬度用白灰撒出開挖邊線。 縱斷面水準測量 縱斷面水準測量之前，應(yīng)先沿工程的施工線路每隔 100m 的距離設(shè)置臨時水準點，以此水準點測出中心各樁位地面的高程，以檢查設(shè)計圖地面高程和實際地面高程是否相同，并以次來確定土方開挖的深度。 本工程道路的計量采用斷面法。為此，本工程對于道路、溝渠的測量要由專人負責進行，并及時予以簽證。放線時要控制好導(dǎo)線樁，以及起點和終點樁的監(jiān)測和保護。 復(fù)測、定位 施工方應(yīng)根據(jù)監(jiān)理的現(xiàn)場交樁和書面資料，對主要原始基準點（包括導(dǎo)線樁、水準點）進行認真復(fù)測，在交樁后 7 天內(nèi)，將結(jié)果報甲方認定后，作為永久保護，復(fù)測中如發(fā)現(xiàn)有超出容許范圍的誤差，要及時報告甲方、監(jiān)理復(fù)測、 1 糾正，在重新交樁后，施工方應(yīng)再次按上述程序上報，直至準確無誤，甲方認定為止。 竣工測量 工程施工結(jié)束后，即進行竣工測量，包括平面測量、斷面測量、平面控制系統(tǒng)的復(fù)核。 （ 1）為防止施工過程中控制樁位移引起測量誤差，竣工測量前須重新施測。 （ 2）根據(jù)控制樁施測道路的中心線，并在原施工圖斷面位置上布樁，定出斷面線，測量方法同放樣，即：室內(nèi)計算測放數(shù)據(jù)，現(xiàn)場用全站儀極坐標法施測，并進行校核。 （ 3）根據(jù)規(guī)范及設(shè)計要求，檢查路面寬度、軸線偏移、坡度情況、邊坡、高程、中心線，對不合格的進行整修，合格后進行斷面測量。 （ 4）所有測量、計算、繪圖資料要項目齊全，數(shù)據(jù)準確，圖表清晰，符合質(zhì)量要求。 第四節(jié) 砂礫墊層 準備下承層，檢查驗收路基，土基用 12～ 15T 壓路機進行碾壓檢查（壓23 遍），發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時進行處理，并按規(guī)范要求進行檢查驗收。 選擇符合墊層級配要求、質(zhì)量合格的料場進行備料。 施工放樣：恢復(fù)中線每 10 米釘一樁，并在兩側(cè)邊緣外 米設(shè)邊樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標記標出墊層邊緣的設(shè)計標高。 事先通過試驗段確定松鋪系數(shù)，并計算各段所需用數(shù)量，用自卸汽車運至施工現(xiàn)場均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。 用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱或橫坡。及時檢查含水量，不足時進行補撒，同時攤鋪路肩用料。 用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。 拉線檢查標高，按設(shè)計高程每 10 米一個斷面做三個標高，作出明顯標記，用自卸汽車配合人工或手推車進行找補整形。 1 平地機進行細平，整形并隨時檢查標高（并預(yù)留一定沉降量）。 采用振動壓路機配三輪壓 路機進行碾壓，在碾壓過程中表面應(yīng)隨時保持濕潤，并檢查壓實度，達到規(guī)范要求為止。 嚴格進行自檢驗收，對不合格處加以處治符合要求為止。 第五節(jié) 水泥混凝土路面面層施工 混凝土板的施工工藝為：安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。 安裝模板 模板采用鋼模板，模板應(yīng)無損傷，有足夠的強度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直、局部變形不得大于 3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于 4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過177。 2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為177。 1mm。 安設(shè)傳力桿 當側(cè)模板安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿。當混凝土板連續(xù)澆筑時，采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留圓孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒 U 形槽，使 傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。 攤鋪和振搗 混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。振搗時，可用平板式振搗器或插入式振搗器。 施工時，采用真空吸水法施工。其特點是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%10%,可易于攤鋪、振搗，減輕勞動強度，加快施工進度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應(yīng)注意以下幾點： 1) 真空吸水深度不可超過 30cm。 1 2) 真空吸水時間宜為混凝土路面板厚度的 倍（吸水時間以 min 計，板厚以 cm 計）。 3）吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表 1min 計逐步升高到 400500mmHg,最高值不宜大于 650700 mmHg，計量出水量達到要求。關(guān)泵時，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸 1015s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。 真空吸水后，可用滾杠或振動梁以及抹石機進行復(fù)平，以保證表面平整和進一步增加板面強度的均勻性。 接縫施工 縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件的規(guī)定施工。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫隙的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜 在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切。鋸縫時，混凝土應(yīng)達到 510Mpa 強度后方可進行，也可由現(xiàn)場試鋸確定。 橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔 34 塊板先據(jù)一條，然后補齊；也允許每隔 34 塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。 表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當混凝土終凝前必須用機械將其表面抹平。機械抹光時，其機械上安裝圓盤，即可進行粗光；安裝細抹葉片，即可進行精光。 為了保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。施工時，待混凝土達到一定強度后，用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛。 養(yǎng)護和填縫 混凝土板做面完畢及時進行養(yǎng)護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護時間一般約為 1421d?；炷烈诉_到設(shè)計要求，且在養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行。 在混凝土抹面 2h 后，表面有一定強度，用濕麻袋或草墊，或者 2030mm 厚 1 的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻灑水數(shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。封（填）縫工作宜在混凝土初凝后進行，封縫時，應(yīng)先清除干凈縫隙內(nèi)泥砂等雜物。如封縫為脹縫時，應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油，封填料要填充實，應(yīng)與混凝土板表面平齊。 第六節(jié)砂礫路肩及排水工程 砂礫路肩 （ 1）、施工放樣：用白灰打線，保證底寬，然后進行填筑。路肩砂礫填筑采用小挖掘機初平，人工找平。 （ 2）、攤鋪與整平：松鋪厚度控制到 25cm— 30cm 以內(nèi)，用小型平地機攤平，人工找平。 （ 3）、要求表面平整，無大面積坑洼現(xiàn)象。成型的砂礫路肩要滿足設(shè)計要求。 （ 4）碾壓待路面基層鋪筑后再進行灑水、壓實。碾壓后試驗人員對路肩壓實度進行檢測是否達到設(shè)計要求，未達到設(shè)計要求的再用小型振動壓路機碾壓，直至砂礫路肩壓實度符合要求為止。 工程 排水溝采用擠漿法分層砌筑每分層高度 10~15cm（ 2 層臥片石）分層與分層間的砌筑砌縫應(yīng)大致找平，各工作層應(yīng)相互錯開，不得貫通。較大的片石使用于下層且大面朝下，砌筑時選取形狀及尺寸較為合適的片石，尖銳突出部分敲除，豎縫較寬時，在砂漿中塞以小石塊，砌縫寬度不大于 2cm，砌筑過程中要注意選用較大、較平整的石塊為外露面和坡頂、邊口，石塊使用時應(yīng)灑水濕潤，若表面有泥土、水銹先沖洗干凈，尤其下層砌及角隅石不能偏小，砂漿要飽滿，石縫以砂漿和小碎石充填，片石不能豎立使用，石料擠漿要符合要求，不能緊貼無砂漿，寬度要一致，不能 有假縫，當分幾段同時砌筑時，相鄰高差不大于，各段水平砌縫一致。砌筑中的三角縫不得大于 20mm；各工作縫相互錯開。 1 若石塊松動或砌縫開裂，要將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于 20mm，若不能及時勾縫，則將砌縫砂漿刮深 20mm 為以后勾縫做準備。所有縫隙均應(yīng)填滿砂漿。 第三章 工期保證體系及保證措施 第一節(jié) 工期目標 施工總體思路 如果我單位中標，我們將按照合同工期在 2021 年 9 月 20 日前完成全部工程，各階段施工初步從接到中標通知書開始編排，根據(jù)監(jiān)理工程師發(fā)布開工令時間提前或推后。施工準備工作首先開始，施工準備工作完成后開始路基處理與路基填筑，路面墊層鋪筑工作緊跟進行。 初步的分項工程施工計劃進度 （ 1）接到中標通知書至 2021 年 8 月 1 日，施工準備工作 （ 2） 2021 年 8 月 1 日至 2021 年 8 月 11日 路床整形 （ 3） 2021 年 8 月 11 日至 2021 年 6 月 21 日，路面墊層 （ 4） 2021 年 8 月 21 日至 2021 年 8 月 30 砂礫墊 層工程 （ 5） 2021 年 9 月 1 日至 2021 年 9 月 20日，水泥路面層 （ 6） 2021 年 9 月 20 日至 2021 年 9 月 29 日，安全設(shè)施及其他防護工程 施工總體安排 在組織人員、設(shè)備進場的同時，做好“三通一平”，原材料試驗，配合比設(shè)計、測量布網(wǎng)，拌和站及預(yù)制場的設(shè)置，與駐地建設(shè)同時進行，并上足勞力、設(shè)備、充分準備原材料。路基處理是路基填筑的前期工序，擬安排在開工后一個月內(nèi)完成。各工序可根據(jù)工程進度和勞動力機具配備情況，穿插交叉進行。本公司自接到進駐工地通知后，首先做好施工準備，包括涉及全線的總體生活、生產(chǎn)營地、材料、設(shè)備 倉庫，便道、輸電、通訊設(shè)施等。 在做好臨時設(shè)施的同時，對全線進行測量放線，校核原始點位和水準點，對施 1 工圖紙和施工現(xiàn)場進行復(fù)核。 第二節(jié) 保證 工期 的組織 管理機構(gòu) 為保證總工期實現(xiàn)，我公司特建立精干高效的現(xiàn)場指揮機構(gòu)。由責任心強、經(jīng)驗豐富、有特長的骨干人員組成干練務(wù)實的項目經(jīng)理部，抽調(diào)整體素質(zhì)高、施工作業(yè)能力強、有突出業(yè)績的專業(yè)隊伍進場施工。并成立由項目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全的崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期實現(xiàn)。保證工期的管理組織機構(gòu)見下圖： 工期管理組織機構(gòu)框圖 副經(jīng)理 測 量 隊 總工程師 安全質(zhì)量部 物資設(shè)備部 環(huán) 保 部 工程技術(shù)部 項目經(jīng)理 財 務(wù) 部 計劃合同部 人 力 部 辦公室 各施工作業(yè)隊 涵洞工程 路基填筑與攤鋪 路標制作與安裝 1 第三節(jié) 保證工期的措施 一、選調(diào)技術(shù)全面、管理能力強的人員負責項目管理和技術(shù)工作。施工隊伍抽調(diào)施工能力強的專業(yè)隊伍，實行專業(yè)化施工。 二、借鑒國內(nèi)外先進管理經(jīng)驗，強化計劃管理。計劃合同部做好設(shè)計計劃和施工計劃對保證工期是非常重要的，施工計劃必須重視各工序之間的接口。 三、精心編制實施性施工組織設(shè)計，科學(xué)組織施工，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，實行動態(tài)管理，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件及時調(diào)整，以滿足設(shè)計要求。及時調(diào)整各分項工程的進度計劃和機械設(shè)備、勞動力配置。 四、工程正式施工前，對全體參建人員進行技術(shù)和施工工藝操作培訓(xùn)，確保施工人員熟練掌握技術(shù)標準、施 工技術(shù)、檢驗檢測方法、質(zhì)量控制和保證措施、施工組織程序和主要機具設(shè)備使用性能，提高施工技術(shù)水平和科技含量，不斷加快施工進度。 五、實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度；定期召開項目