【文章內(nèi)容簡介】 施工測量 測量工作順序 施工測量遵循 “先整體后局部 ,先控制后細(xì)部的 ”原則 ,建立場區(qū)施工所需的施工控制樁（網(wǎng)），再進(jìn)行細(xì)部的測量放線，確保施工測量的精度和質(zhì)量。具體為：測點交接→測點復(fù)測→建立施工導(dǎo)線網(wǎng)、布水準(zhǔn)控制點→測定線路中線、樁位軸線、基坑開挖邊線→局部放樣。開工前對 R招標(biāo)人 和設(shè)計單位移交的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進(jìn)行閉合復(fù)測，復(fù)測合格并經(jīng) 招標(biāo)人和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后 施工。 測量控制 施工測量依據(jù)施工設(shè)計文件和圖紙，執(zhí)行《工程測量規(guī)范》(GB50026—93)和有關(guān)補(bǔ)充技術(shù)規(guī)定，準(zhǔn)確進(jìn)行平面放線和高程測量，保證施工質(zhì)量。針對本標(biāo)段的工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進(jìn)行測量的控制。 平面、高程及放線控制 平面控制樁 (網(wǎng) )的控制 :（以現(xiàn)有路面的平面標(biāo)高線形為依據(jù)進(jìn)行復(fù)核） 擬采用導(dǎo)線測量的方法建立等級為一級的平面控制系統(tǒng) ,即方位角閉合差 10n(n為測定系數(shù) ,測距相對中誤差≤ 1/30000),采用全站儀。系統(tǒng)布設(shè)時，以甲方提供的控制點為導(dǎo)線起始方向，沿本標(biāo)段外圍布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線，并聯(lián)測甲方提供的控制點。導(dǎo)線點的位置應(yīng)通視條件良好，間距 50~100m，不易受施工通道的影響，并保護(hù)好定位樁。 高程控制樁 (網(wǎng) )的控制 : （以現(xiàn)有路面的豎向標(biāo)高為依據(jù)進(jìn)行復(fù)核） 建立以導(dǎo)線點為基礎(chǔ)，按原測設(shè)等級的高程控制系統(tǒng) [即環(huán)線閉合差為177。 12√ Lmin(L為環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度 ,單位為 Km),采用 水準(zhǔn)儀 ,由甲方提供的水準(zhǔn)點將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點上。 施工平面控制樁（網(wǎng)）和高程控制樁（網(wǎng)）的建立 施工平面控制樁（網(wǎng)） : (1) 施工平面控制樁（網(wǎng)），采用一級導(dǎo)線精度方格網(wǎng)，其軸線與施工設(shè)計圖的方格網(wǎng)軸線相一致，坐標(biāo)系統(tǒng)采用設(shè)計坐標(biāo)系。 (2) 控制樁沿施工區(qū)紅線和邊線外側(cè)布設(shè)，以利于場區(qū)土方施工和控制樁保存。 (3) 控制樁（網(wǎng)）測設(shè)均起閉于 招標(biāo)人 移交且經(jīng)復(fù)測的控制樁（網(wǎng)）上，其主要精度為測角中誤差 5”，相對閉合差 1/，方位角閉合差√ 10 n，測距相對誤差 1/30000。 施工高程控制樁（網(wǎng)） : 騰訊路（富南路 – 康南路） 工程 施工總承包 施工組織設(shè)計 廣東水電二局股份有限公司 19 (1) 施工高程控制樁設(shè)在 控制樁上。 (2) 高程控制樁按《工程測量規(guī)范》三等水準(zhǔn)網(wǎng)技術(shù)要求測設(shè)，起、閉于 招標(biāo)人 移交且經(jīng)復(fù)測的高程控制樁（網(wǎng)），允許閉合177。 12√ Lmm，每千米高差中誤差177。 6mm。 施工測量放線和高程測量 ⑴ 平面放線： 根據(jù)招標(biāo)設(shè)計圖紙，設(shè)計單位已提供的線路控制點的大地坐標(biāo)，測設(shè)后需對角度和距離進(jìn)行復(fù)核，方法采用沿線路中心方向放線復(fù)測法，保證對中誤差小于 2mm。 ⑵ 高程放線： 利用導(dǎo)線點上的高程控制系統(tǒng)，用 水準(zhǔn)儀將 標(biāo)高引至高程控制點，高差較大位置的標(biāo)高控制，采用 三角高程測量的方法控制。 ⑶ 局部放線： ① 橋涵 工程： ，采用常規(guī)曲線測設(shè)方法沿線路方向放出控制定位樁及中心定位樁作為各結(jié)構(gòu)部位的平面放線控制。曲線每 10m，直線每 20m設(shè)一控制定位樁。 (中線 )及平面位置。 ，用高等級水準(zhǔn)儀將標(biāo)高引至高程控制點上，然后進(jìn)行局部高程施測。 ，用水準(zhǔn)儀由高程控制引 測，作為其高度控制。 ② 排水工程： ，進(jìn)行局部放線控制點的測設(shè)。 、井點的大地坐標(biāo)，因此管線、井點平面放線采用坐標(biāo)放線方法測設(shè)。 測距儀或全站儀進(jìn)行測量，放出井中心位置，管線中心位置，在相應(yīng)位置設(shè)置里程樁號及各結(jié)構(gòu)層高程銘牌，方便施工及防止出現(xiàn)錯誤，便于復(fù)測。 ， 不合格的工序必需返工保質(zhì)量。 ，加強(qiáng)對建筑物傾斜沉降度的觀測。 ③ 道路工程： ，采用常規(guī)曲線測設(shè)方法沿線路方向放出控制定位樁及中心定位樁作為路基面及其附屬構(gòu)筑物的平面放線控制。曲線每 10m、直線每 20m設(shè)一控制定位樁。 ，并在樁上標(biāo)出里程、填挖高度，路底平整完畢后每隔 5m設(shè)置高程控制點，控制好基層面的標(biāo)高。 ，特別是路口，曲線騰訊路（富南路 – 康南路） 工程 施工總承包 施工組織設(shè)計 廣東水電二局股份有限公司 20 段測設(shè)中更應(yīng)確保準(zhǔn)確度和精度。 施工測量的質(zhì)量保證措施 根據(jù)本工程的特點，測量內(nèi)容主要為水平角測量、豎直角測量、距離測量及高程測量，擬采用以下措施保證測 量準(zhǔn)確度及精度。 ⑴ 需嚴(yán)格遵守中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《工程測量規(guī)范》 GB5002693中的相關(guān)規(guī)定，作業(yè)前各種測量儀器應(yīng)做好規(guī)范要求的檢驗項目。 ⑵ 擬投入 使用 測角精度 2秒，測距精度為 2mm＋ 2ppm帶三維道路測設(shè)軟件的全站儀以及高精度水準(zhǔn)儀，在施工全過程使用。 ⑶ 水平測量： 水平角觀測采用方向觀測法，以兩個半測回測右角取平均值為水平角測量值。兩半測回之間，應(yīng)變動度盤位置，其觀測角值校差不大于 20秒。 ⑷ 距離測量： 儀器采用全站儀，測量時單向照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值（導(dǎo)線測量時須反 方向測量距離作為校核），二次讀數(shù)校差不大于 10mm。小范圍距離測量采用普通鋼尺測距，主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》GB5002693中表 。 ⑸ 高程測量： 高差不大時采用水準(zhǔn)儀，測量時往返各一次，取閉合差 ≤ 12√ L mm，L為往返測量水準(zhǔn)線路長度（ KM）。高差較大時標(biāo)高的測量采用全站儀三角高程測量，主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》 GB5002693中表 規(guī)定，內(nèi)業(yè)計算垂直角度的取值應(yīng)精確到 ，高程取值應(yīng)精確到 1mm。 ⑹ 內(nèi)業(yè)計算： 導(dǎo)線點平面控制網(wǎng)測量 后，水平角及距離應(yīng)進(jìn)行平差，并以平差后坐標(biāo)反算的角度和邊長作為成果。內(nèi)業(yè)計算中數(shù)字取值精度應(yīng)滿足《工程測量規(guī)范》 GB5002693中表 。 第三節(jié) 、 道路工程 道路路基施工包括一般路基施工和特殊路基施工 ， 一般路基將道路北側(cè)土方挖填在道路南側(cè)進(jìn)行平整壓實，特殊路基采用 CFG 樁處理， CFG 樁 徑為 40 cm，正四方形布置， 間 距 為 180cm， CFG 樁打穿淤泥層至少為 米 。 墊層采用潔凈的碎石 50cm厚 ，碎石最大粒徑不大于 30mm， 墊層中鋪一層雙向 土工格 柵 。 路面采用 %水泥穩(wěn)定 石 屑 30㎝厚 ， %水泥穩(wěn)定 碎石厚度 20cm, 改性乳化瀝青碎石封層 厚 1cm, 粗粒式瀝青混凝土 AC25C厚 8cm, 中 粒式瀝青混凝土 AC20C厚 6cm, 細(xì) 粒式瀝青混凝土 AC13C 厚 4cm。 騰訊路（富南路 – 康南路） 工程 施工總承包 施工組織設(shè)計 廣東水電二局股份有限公司 21 一、 具體施工方法如下 A. 控制 路基中線并加密中樁 ,測標(biāo)高 ,放出坡腳樁 ,注明樁號 ,標(biāo)上 翻填 高度。 B. 清除 翻填 范圍內(nèi)的草皮 ,樹根 ,淤泥 ,積水 ,并翻松 ,平整壓實地基 ,經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可 , 平整壓實 實測標(biāo)高 。 C. 提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 D. 地面橫坡陡于 1:5時 ,原地面應(yīng) 挖成臺階后填筑 ,地面橫坡陡于 1: ,應(yīng)作特殊處理 ,防止路堤沿基底滑動。 E. 采用水平分層的方法 翻填 路 基時 ,根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù) 規(guī)范 確定壓實厚度 ,一般控制每層壓實厚度 25cm。 F. 翻填壓實新增 土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工 ,用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土 ,按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土 ,推土機(jī)把土攤開 ,平地機(jī)整平。 G. 當(dāng)路基 翻填壓實 土含水量 大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬 。當(dāng)含水量不足時 ,可用水車灑水補(bǔ)充 ,使填土達(dá)到最佳含水量的要求 ,確保達(dá)到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。 H. 路基 寬度、厚度和填土含水量等符合要求后 ,用壓路機(jī)從路邊向路中 ,從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則 ,直到達(dá)到設(shè)計的壓實度為止。 I. 根據(jù)路 基 的 翻填 高度 ,嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實度 ,每層填土都要 資料 齊全 ,并經(jīng) 監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。 J. 在雨季施工中 ,嚴(yán)防路 基 積水 , 翻填 層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度 ,以利于排水 ,并注意天氣預(yù)報 ,及時碾壓成型 ,防止 翻填壓實 土被雨水泡軟。 K. 進(jìn)入初冬 翻填 路 基 時 ,盡量晝夜連續(xù)施工 ,取 翻填壓實新增 土方 進(jìn)行覆蓋 ,保證 翻填土 不受凍害影響 ,每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。 L. 達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時要抓緊按設(shè)計要求整理路槽 ,修整邊坡 ,防護(hù) ,確保路基填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。 M. 設(shè)計在 翻填 路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工 ,橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意 ,填筑材料必須符合設(shè)計及規(guī)范要求 ,臺背 填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行 ,橋臺附近配合小型壓實機(jī)械壓實 ,臺背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視 ,如后填臺背要挖騰訊路（富南路 – 康南路） 工程 施工總承包 施工組織設(shè)計 廣東水電二局股份有限公司 22 合格 臺階 ,保證壓實度合格。雨季應(yīng)防止地面水流入 ,如有積水要及時排除 ,確保臺背壓實質(zhì)量 ,嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車。 N. 半填半挖路基和填挖交界處的路基 ,要結(jié)合挖方路基的施工要求進(jìn)行 ,填方一般從低處開始 ,按距路基頂面的不同高度控制壓實度標(biāo)準(zhǔn) ,最后一層要翻松挖方地段 ,平整后和填方路段一起碾壓成型路基。 二 、 路基 穩(wěn)定層施工 1. 施工工藝流程 石屑 水泥 料 斗 拌和機(jī) 驗收土路基 施工放樣 攤鋪混合料 運(yùn)輸 檢平 碾壓 找補(bǔ)整型 不合格 碾壓 檢測 養(yǎng)護(hù) 騰訊路（富南路 – 康南路） 工程 施工總承包 施工組織設(shè)計 廣東水電二局股份有限公司 23 2. 主要施工方法 準(zhǔn)備 ①采用普通硅酸鹽水泥，水泥進(jìn)場時，檢查水泥的出廠合格證及廠家的化驗報告，嚴(yán)禁使用沒有出廠合格證及廠家化驗報告的水泥。水泥使用前，對其進(jìn)行檢驗，以確定其性能是否滿足使用要求。 ②石屑堅硬、耐久、干凈無雜物，含泥量不大于 3%，最大粒徑不超過 1cm。 ③拌和用水清潔，不含有害雜質(zhì)。 準(zhǔn)備 檢查拌和機(jī)及壓路機(jī)是否運(yùn)行正常，計量設(shè)備是否準(zhǔn)確。 ①按設(shè)計配合比進(jìn)行拌和 。 ② 拌和料攪拌前應(yīng)先檢查 所用的水泥、砂石、水等是 否合符規(guī)范及設(shè)計的要求；拌好后由運(yùn)輸車運(yùn)到施工段攤鋪。水泥、砂 石、水按設(shè)計配合比規(guī)定用量進(jìn)行計量，確保拌和料達(dá)到最佳含水量。 ①攤鋪前，需對 路基進(jìn)行驗收，合格后才進(jìn)行水泥石屑穩(wěn)定層的攤鋪。攤鋪時氣溫在 +8℃ 以上和非雨天進(jìn)行 。 ②施工前根據(jù)穩(wěn)定層的設(shè)計厚度用邊樁拉橫斷面線，攤鋪主要采 用機(jī)械進(jìn)行，人工配合找平及成拱。攤鋪機(jī)無法工作的部位，采用人工攤鋪，人工攤鋪的 厚度每層控制在 10～ 15cm，并用打夯機(jī)夯實。 ①混合料攤鋪、整平后， 用壓路機(jī)進(jìn)行壓實。碾壓遵循 “先 輕后重，先邊后中，先慢后快 ”的原則，并在水泥終凝前完成。即先用壓路機(jī)對路基進(jìn)行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓次數(shù) 為 2遍，再用壓路機(jī)碾壓 6～ 8遍。碾壓速度先慢后快，頭兩遍的碾壓速度為 ～ ，后 6～ 8遍為 ～ 。相鄰碾壓的輪跡每次重疊的寬度為后輪 1/2寬。碾壓的順序由兩側(cè)向路中推進(jìn)，先壓路邊兩三遍后逐漸移向中心。并檢測橫斷面及縱斷面高程。 ②碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成型，設(shè)置施工警示牌，禁止一切車輛駛?cè)敕€(wěn)定層施工范圍。 ③若碾壓中局部有 “彈軟 ”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移則適量 灑水，整平壓實。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實度 需 大于設(shè)計規(guī)定值 。 ④若分段進(jìn)行施工，銜接處留一段不壓，供下一段施工回轉(zhuǎn)機(jī)械之用。 騰訊路（富南路 – 康南路） 工程 施工總承包 施工組織設(shè)計 廣東水電二局股份有限公司 24 ⑤接縫施工時，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進(jìn)行下一段攤鋪；或預(yù)留 50cm不碾壓，待重新連接鋪筑后一并壓實。 攤鋪完壓實 度達(dá)到要求后，即淋水養(yǎng)護(hù)。若分 層攤鋪，底層水泥穩(wěn)定層碾壓完后，底層鋪筑碾壓完成后撒水養(yǎng)護(hù) 24小時再鋪筑上層水泥穩(wěn)定層。整個基層完成后，如平均氣 溫低于 15℃，養(yǎng)護(hù)期為 7天，平均氣溫 高于 15℃，養(yǎng)護(hù)期為 3天，期間禁止車輛駛?cè)?。 3. 質(zhì)量控制點 技術(shù)措施 ①保持四周排水溝的暢通，避免雨水浸泡； ②攤鋪范圍縮小，攤鋪后即進(jìn)行壓實 。 實控制 ①最佳含水量根據(jù)試驗 確定，施工時嚴(yán)格控制最佳含水量，避免過干或過濕； ②碾壓后檢查密實度， 達(dá)不到要求的 需 補(bǔ)壓。 度控制 根據(jù)設(shè)計橫斷面進(jìn)行拉線， 穩(wěn)壓時不平的地方局部補(bǔ)料找平。 三 、 側(cè)平石及人行道施工 側(cè)平石 主要施工方法 ，按設(shè)計邊線引出側(cè)、平石邊樁，直線部分樁距為 10～ 15m，曲線部分為 5～ 10m，路 口轉(zhuǎn)彎弧位為 1～ 5m