畢業(yè)論文影響郵輪乘務人員心理健康的因素及對策(編輯修改稿)
2025-07-12 14:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 種情緒在到郵輪上工作的第1 一 個月出現(xiàn)頻率最高 。 針對 些問題這些問題我詢問了一個中國籍資歷較深的一位郵輪服務員，我問他說“為什么中國的郵輪服務員在船上工作都難有堅持第二個船期的？”他回答說，主要是這幾點 a 工作容易讓人失去信心，特別是剛畢業(yè)，心高氣傲的學生 ，而現(xiàn)在加勒比大部分的中國郵輪服務員正好都是剛畢業(yè)的大學生，剛畢業(yè)的大學生社會經(jīng)驗少而且剛畢業(yè)就投身郵輪業(yè)，這無疑是一個非常大的考驗，而大部分學生都受不了這種考驗； b 工作量大，且前途一片茫然 ，在郵輪上工作是要求每天必須上滿 10 個小時的而且沒有周末節(jié)假日等休息時間，工作始終處于無休止的循環(huán)狀態(tài)，郵輪服務員非常 容易感到疲倦； c 和外國人有著截然不同的生活方式，思維模式以及行為習慣，使之交流困難，易產(chǎn)生矛盾 特別是牙買加等加勒比海域的郵輪服務員們，他們喜歡 24 小時處于音樂的環(huán)境中，對音樂處于癡狂的狀態(tài)，人手一個迷你音響，人在哪，音樂就在哪，這不同 7 程度的影響到其他人的休息，特別是注重睡眠的中國籍郵輪服務員。而且其他國籍的郵輪服務員比較喜歡不同的聚會，中國郵輪服務員則利用大部分休息時間睡覺，這是其他國籍郵輪服務員無法理解的； d 在國內(nèi)同樣能找到差不多工資的工作 ，隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，在國內(nèi)市場上也是急需大量的高素質(zhì)人才 ，特別是擁有第二國語言的人才，所以大部分能在國際郵輪上找到工作的人員在國內(nèi)也能找到相對工薪的工作，這就使得出國掙錢多這一說法站不住腳； e 現(xiàn)實與實際的距離太大 ，大部分上船工作的郵輪服務員都是抱有一種環(huán)游世界的心態(tài)出來的，幻想著邊工作掙錢，還能邊環(huán)游世界開拓眼界，可誰想上船后才清楚是否能環(huán)游世界是你所在船的航線決定，如果想換船就必須得在船上工作滿十年，十年對新郵輪服務員來說，這是真的遙不可及。還有重要的一點就是，船上的工作量巨大，停港時間短，這使得郵輪服務員沒有足夠時間去進行當初所想的旅行； f 種族歧視問題嚴 重， 雖然公司有明文規(guī)定不準出現(xiàn)有種族歧視的問題出現(xiàn)，特別是在安排任務方面，一定要求監(jiān)督管理員秉著公平公正的態(tài)度，但是情況就我們所在的帝王號來說，在這一方面任然存在缺陷，中國籍郵輪服務員受歧視程度比較嚴重，因為在中國傳統(tǒng)文化中一直提倡的是 :多一事不如少一事，大家以和為貴。但正好是這一點，使其他國家籍領導認為中國郵輪服務員好欺負，所以就會存在分配不公的現(xiàn)象 我國國際郵輪乘務員跨文化適應能力的影響因素 語言因素 ． 跨文化適應是伴隨跨文化接觸、跨文化交際和學習新文化活動的過程，本質(zhì)上來說就是學習接受新的生活方 式、習慣、觀念、習俗等在內(nèi)的一系列活動，這些活動中首先就是語言的學習和掌握． 在這 20 名中國籍郵輪乘務員，無一例外都指出了語言在跨文化適應中的重要性． 在郵輪這個社區(qū)，郵輪乘務員之間的工作交流都用英語，因此英語的嫻熟程度直接影響著工作． 中國籍郵輪乘務員的英語，尤其是聽說能力，相對于菲律賓等其他東南亞國籍的同事來說，普遍存在著差異． 在個人其他技能相同的情況下，英語能力尤其是英語口語，在郵輪乘務員登上郵輪之前就發(fā)揮了非常重要的作用． 英語口語能力較好的往往會被派到前臺、俱樂部、精品店等發(fā)展較好、待遇更好一些的崗位和部門，這些同事通常會更快的適應郵輪工作和生活． 經(jīng)過一段時間在郵輪上的工作和生 活，英語交際能力可以得到提高，其提高的程度也因個人努力程度和個性因素而不同，但只要英語的基本溝通沒有問題了，剛剛登上郵輪時的挫折和失落感會減輕，慢慢也會適應可以號稱迷你版聯(lián)合國的郵輪社區(qū)，受調(diào)查者普遍贊同這一觀點． 文化因素． 郵輪乘務員國籍不同，其文化因素也有差異． 以 加勒比 郵輪 公司旗下的帝王號 為例， 1 艘郵輪上，除有中國乘務員之外，還會有來自菲律賓、馬來西亞 、 印度、越南等 65 多個國家的， 他們在這樣員工構成復雜的特殊社區(qū)工作和生活，除了要靈活運用語言和交際技能之外，還要對不同國籍同事的文化、習俗和觀 8 念有 一定的認識，這樣才能維持社區(qū)成員間較好的互動和交流狀態(tài)，創(chuàng)造更好的契機融入到郵輪這個多元化的國際小社區(qū)． 郵輪文化屬于海洋旅游文化，而中國文化從根本上來說是農(nóng)耕文化為主，國人受農(nóng)耕文化的長期影響，而形成了特定的中國傳統(tǒng)思維方式和行為方式． 在與人的交往中，中國人表達觀點和情感比較含蓄，有較強的群體和鄉(xiāng)土觀念，這些文化傳統(tǒng)會對中國乘務員的跨文化交際產(chǎn)生負面的影響． 例如，受訪者中 幾乎全部的 人感覺，在郵輪上交不到知心朋友，或者交友圈也只限定在其他中國籍 郵輪服務員 或少部分印度尼西亞籍郵輪服務員 價值觀因素． 這個 因素也進一步說明了文化觀念根深蒂固的影響． 國際郵輪服務是服務行業(yè)，郵輪是高端旅游產(chǎn)品，其服務質(zhì)量要求比岸上的酒店要高，服務意識也更為鮮明． 服務質(zhì)量是郵輪公司的信譽和成功的關鍵因素，在郵輪上，所有的郵輪工作人員，無論是部門主管或經(jīng)理，還是一般的服務工作人員，都必須是訓練有素，發(fā)自內(nèi)心的以郵輪乘客為中心． 在對離開郵輪上岸工作的 3 名海乘人員調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)促使他們離開郵輪服務行業(yè)的最主要原因都是對于國際郵輪服務價值觀認識存在較大偏差． 他們認為郵輪服務工作要求太高，語言和工作能力得到了很好地提升，可以在岸上找 到更為豐富報酬的工作 。 服務行業(yè)太辛苦，如果得不到升職，盡早離開為好 。 自己花了那么多精力，付出了那么多努力，也只是個服務員而已． 心理 因素 ． 郵輪乘務的工作要比陸地上的酒店或者度假村工作復雜和特殊，也相對艱辛一些． 離開了陸地，沒有機會時常接觸自己的家人，只能呆在空間相對封閉的郵輪上，工作、生活與社交也存在壓力，因此如果沒有較好的 心理 素質(zhì)，排
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