【文章內(nèi)容簡介】 則： 湖南工業(yè)大學(xué) 本 科畢業(yè)設(shè)計（論文） 17 mNLQMy ????? 450006*60000*8181 由 【 3】 式 9— 18， 則最小軌道半徑為： mbbD *2*22 2m in ???? 取 D=2m 中心樞軸計算 中樞軸工作時的水平力，由 ??3 可得： NVbMP y ????? 軸的截面尺寸：（由【 1】式 7— 2） ? ?3 wnwnMd ?? 式中： wnM —— 最大的彎矩， mNLPM wn ????? *5909 ??wn? —— 許用彎曲應(yīng)力，由【 1】表 7— 16 查得 ??wn? =160Mpa 把以上數(shù)據(jù)代入上式可得： mmcmd 505160* 207 63 ??? 取 d=60mm 中心樞由的結(jié)構(gòu)簡圖如下所示： 圖五： 中心樞軸結(jié)構(gòu)簡圖 湖南工業(yè)大學(xué) 本 科畢業(yè)設(shè)計（論文） 18 選定工業(yè)車輪 初定選用 8個滾輪 ， 假設(shè)上車架的重量為 G’= 700kg， 滾輪的輪壓： ? ? NQGP 837570006000081)39。(81m a x ????? 由 【 4】表 9— 1— 31 選用工業(yè)腳輪 200? 。 型號： GB/T 146881993 使用數(shù)量： 8 輪子直徑： 200 單個最大承受力： 10000N 湖南工業(yè)大學(xué) 本 科畢業(yè)設(shè)計（論文） 19 第五章 齒輪傳動 設(shè)計 選定齒輪類型、精度等級及齒數(shù) 考慮此減速器的功率不大，故大、小齒輪孝選用硬齒面。由 【 5】 表 10— 1選得大、小齒輪的材料均為 45，并經(jīng)淬火，齒面硬度為 48~55HRC。精度等級為7 級。 由傳動比： 10110nn21 ?? 選取小齒輪齒數(shù)為 24，大齒輪齒數(shù)為 240。 按接觸強(qiáng)度設(shè)計 由設(shè)計計算公式：（ 【 5】 式 10— 9a） ? ? mmZu 32HEd1tt1 ???????? ??????? 式中： tk —— 載荷系數(shù)，取 tk = 。 1T —— 小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 mN10* *10* 551 ??? EZ —— 材料的彈性影響系數(shù)。由 【 5】 表 10— 6 查得 EZ =。 d? —— 齒寬系數(shù)，由 【 5】 表 10— 7，取 d? =。 ??H? —— 小齒輪接 觸疲勞強(qiáng)度極限，由 【 5】 式 10— 21e 相得 M P a1 0 3 02limH1limH ???? u—— 齒數(shù)比， u=10 把上述數(shù)據(jù)代入上式可得： 湖南工業(yè)大學(xué) 本 科畢業(yè)設(shè)計（論文） 20 mmd t 7210 30 10*** 3 251 ????????? 由圓周速度 s/1000*60 10721000*60 ndv 11 ????????? 齒寬為： * 1d ????? 模數(shù)： 2472zdm 1t1 ??? 齒高： h=*m=*3= b/h=根據(jù) v=， 7 級精度，由 【 5】 圖 10— 8 查得動載系數(shù) vK =。 直齒輪，假設(shè) mm/N100b FK tA ??，由 【 5】 表 10— 3 查得 FH ?? ?? 由 【 5】表 10— 2 查得使用系數(shù) AK =1。 由 【 5】 表 10— 4 得 ?? 。 由 【 5】 圖 10— 13 查得 ?FK =。（由 b/h=， ?? 查?。? 故載荷系 數(shù)： ***1KKKKK HvA ??? ?? （ 【 5】 式 10— 2） 按實際的栽花系數(shù)校正所算得的分度圓直徑由 【 5】 式 10— 10a 得： ????? 則 ??? 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計 由 【 14】 式 10— 5： ? ?3 F saFa21d 1t YYz Tk2m ???????? ??? ?? 式中： K—— 載荷系數(shù)， ***1KKKKK FvA ??? ?? FaY —— 齒形系數(shù)，由 【 14】 式 10— 5 查得 1FaY =， 湖南工業(yè)大學(xué) 本 科畢業(yè)設(shè)計（論文） 21 2FaY ＝ saY —— 應(yīng)校正系數(shù)，由 【 14】 表 10— 5 查得 1saY =， 2saY =。 由 【 14 】 圖 10 — 20d 查 得 大 、 小 齒 輪 的 彎 曲 疲 勞 強(qiáng) 度 極 限M P a6802FE1FE ???? 由 【 14】 圖 10— 18 查得彎曲疲勞壽命系數(shù) 1FN ? ， 2FN ? 。 取彎曲疲勞安全系數(shù) S=。由 【 14】 式 10— 12 得： ? ? M P 680* 1FE1FN1F ?????? ? ? M P 680* 2FE2FN2F ?????? 計算大、小齒輪的 ??FsaFaYY? 并加以比較。 ? ? 00 * 1F 1sa1Fa ??? ? ? * 2F 2sa2Fa ??? 小齒輪數(shù)值較大。 把以上數(shù)值代入上式可得： *24* 10***2m 3 2 5 ?? 由于齒輪模數(shù) m 的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸所決定的承載能力，么與齒輪走私有 關(guān)。故由彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù) ，并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值 m=3mm，由 11 ??? 取 25z1? 25010*25* 12 ??? zuz 湖南工業(yè)大學(xué) 本 科畢業(yè)設(shè)計（論文） 22 幾何尺寸計算 分度圓直徑： 753*25*11 ??? mzd 7 5 03*2 5 0*22 ??? mzd 中心距： )75075(2 )dd(a 21 ???? 齒輪寬度： mm4575* 1d ????? ，圓整取 mmB 452 ? ， mm50B1 ? 。 湖南工業(yè)大學(xué) 本 科畢業(yè)設(shè)計（論文） 23 總 結(jié) 首先，我感觸最深的就是：實踐的重要性。這次設(shè)計中我做了許多重復(fù)性的工作，耽誤了很多的時間，但是這些重復(fù)性的工作卻增強(qiáng)了我的實踐能力和動手能力，積累了設(shè)計經(jīng)驗。同時也得到一條經(jīng)驗，搞設(shè)計不能只在腦子里想它的結(jié)構(gòu)，必須動手，即使你想的很完美，但是到實際的設(shè)計過程時，會遇到許多臆想不到的問題。 其次，我學(xué)會了查閱資料和獨立思考。當(dāng)開始拿到畢業(yè)設(shè)計題目時，心里真的是一點頭緒也沒有，根本不知道從 那里下手。在 吳啟華 老師的指導(dǎo)下，我開始查閱相關(guān)書籍，借鑒他人的經(jīng)驗，結(jié)合自己的構(gòu)想，再利用自己所學(xué)過的專業(yè)知識技能，深入了解了機(jī)械傳動原理及機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計方案。把設(shè)計意圖從構(gòu)想階段變?yōu)榭勺x者付諸生產(chǎn)的實現(xiàn)階段。我發(fā)現(xiàn)每一個設(shè)計都是一個創(chuàng)新、修改、完善的過程，在設(shè)計的過程中，運用自己所掌握的知識，發(fā)揮自己的想象力來搞好自己的設(shè)計，這個過程也是一個學(xué)習(xí)的過程。這是一個艱辛的過程，很幸運能吳啟華 老師的指導(dǎo)下，邊學(xué)邊用，才能按時按量完成規(guī)定的任務(wù)。 設(shè)計的完成，給了我很大的信心：我完全有能力利用自己所學(xué)過的知識和 技能完成我并不熟悉的任務(wù)。在設(shè)計過程我更深切的體會到：獨立自主是關(guān)鍵，互協(xié)作更重要。 湖南工業(yè)大學(xué) 本 科畢業(yè)設(shè)計（論文） 24 參 考 文 獻(xiàn) [1] 陳道南、盛漢中主編．起重機(jī)課程設(shè)計．北京：冶金工業(yè)出版社． 1982 [2] 陳道南主編．起重運輸機(jī)械．北京：冶金工業(yè)出版社． 1987． [3] 蔣國仁主編．港口起重機(jī)械．大連：大連海事出版社． 1994 [4] 成大先主編．機(jī)械設(shè)計手冊．成大先主編．第四版．第二卷． 機(jī)械設(shè)計．北京：高等教育出版社 1995 [5] 鄧英劍、楊東生主編 .公差配合與測量技術(shù) . 北京：國防工業(yè) 出版社 .2021 [6] 農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院編．實用機(jī)械設(shè)計手冊上．北京：中國農(nóng)業(yè)機(jī)械出版社． [7] 周開勤主編．機(jī)械零件手冊．第四版．北京：高等教育出版社． 1993 [8] 趙近誼、繆翠姣主編． AutoCAD2021 應(yīng)用 教程．北京：科學(xué)出版社． 2021 [9] 秦同瞬、楊承新主編．物流機(jī)械技術(shù)．北京：人民交通出版社． 2021 [10] 梁德本、葉玉駒主編．機(jī)械制圖手冊．北京：機(jī)械工業(yè)出版社． 2021 [11] 鄒培海、銀金光主編 .機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計 .北京：清華大學(xué)出版社；北京交通大學(xué)出版社 .2021 [12] 李碩、栗新主編 .機(jī)械制造工藝基礎(chǔ) .北京：國防工業(yè)出版社 .2021 [13] 鄒培海、銀金光主編 .機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ) . 北京：清華大學(xué)出版社；北京交通大學(xué)出版社 .2021 [14] 西北工業(yè)大學(xué)機(jī)械原理及機(jī)械零件教研室編．濮良貴、紀(jì)名剛主編 湖南工業(yè)大學(xué) 本 科畢業(yè)設(shè)計（論文） 25 致 謝 本畢業(yè)設(shè)計在選題及設(shè)計過程中得到了 吳啟華 老師的細(xì)心指導(dǎo)， 吳 老師多次詢問設(shè)計進(jìn)程，并為我指點迷津，幫助我開拓研究思路、精心點撥、熱忱鼓勵，蘇老師一絲不茍的工作作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)求實的工作態(tài)度，踏踏實實的工作精神，不僅教了我們專業(yè)知識，而且教了我們 如何做人，對蘇老師的 感激之情是無法用言語表達(dá)的。 感謝大學(xué)三年來教我的各位老師，沒有他們的精心培育，我就不會有今天的專業(yè)知識，也不可能完成畢業(yè)設(shè)計。 感謝學(xué)校各位領(lǐng)導(dǎo)對我們的重視，不僅為我們提供了良好的畢業(yè)設(shè)計條件 ，而且對我們進(jìn)行精神上的鼓勵。 在整個畢業(yè)設(shè)計過程中，課題組的各位同學(xué)密切合作是順利完成設(shè)計的保證，在此也向小組成員表示感謝。 感謝 學(xué)長、學(xué)姐們，他們給我們留下了許多寶貴的資料，從他們的文章里，我們學(xué)到了很多軟件開發(fā)的知識，激發(fā)了我們的設(shè)計靈感，為我們能夠如期完成課題設(shè)計給予了很大的幫助。 畢業(yè)設(shè)計的成績和上述老師和 同學(xué)的幫助是密不可分的，當(dāng)然設(shè)計中的缺點和錯誤都由我承擔(dān)。 最后，向我的 父親、母親致謝，感謝他們的撫育之恩。 湖南工業(yè)大學(xué) 本 科畢業(yè)設(shè)計（論文） 26 附 錄 圖紙： 序號 名稱 圖幅 1 起重運輸設(shè)備系統(tǒng)原理圖 A0 2 小車下車架 A0 3 小車裝配圖 A0 4 中心曲軸支座 A2 5 大齒環(huán) A3 6 軸承端蓋 A3 7 小齒輪 A4 8 中樞軸 A4 湖南工業(yè)大學(xué) 本 科畢業(yè)設(shè)計（論文） 27 為你提供優(yōu)秀的畢業(yè)論文參考資料，請您刪除以下內(nèi)容， O(∩ _∩ )O 謝謝?。?！ A large group of tea merchants on camels and horses from Northwest China39。s Shaanxi province pass through a stop on the ancient Silk Road, Gansu39。s Zhangye city during their journey to Kazakhstan, May 5, 2021. The caravan, consisting of more than 100 camels, three horsedrawn carriages and four support vehicles, started the trip from Jingyang county in Shaanxi on Sept 19, 2021. It will pass through Gansu province and Xinjiang Uygur autonomous region, and finally arrive in Almaty, formerly known as AlmaAta, the largest city in Kazakhstan, and Dungan in Zhambyl province. The trip will cover about 15,000 kilometers and take the caravan more than one year to plete. The caravan is expected to return to Jingyang in March 2021. Then they will e back, carrying specialty products from Kazakhstan A small art troupe founded six decades ago has grown into a household name in the Inner Mongolia autonomous region. In the 1950s,