【文章內(nèi)容簡介】 成型一段、防護(hù)一段，嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范要求組織施工。附屬工程根據(jù)需要隨主體工程進(jìn)行而逐步展開，干砌石采用人工碼砌。漿砌石采用砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿，坐漿法砌筑施工，并統(tǒng)一勾凹縫?；炷敛捎镁徒韬险竟?yīng)混凝土，施做完成后及時灑水養(yǎng)護(hù)。 (1)橋涵工程概況 27 本標(biāo)段有 特大橋 /1座 ,大橋 /5座，中橋 /3座 ,框架式橋 /1座，蓋板涵 /40座 ,框構(gòu)涵 2座 。其中最長的橋為查干沐淪河特大橋，中心里程為： DK402+。 (2)橋涵工程施工方案 施工組織方案 根據(jù)本標(biāo)段橋涵的分布情況和地形條件，安排 6個橋涵隊負(fù)責(zé)橋梁下部建筑、橋面系及涵洞施工。各區(qū)段橋梁組織平行施工，區(qū)段內(nèi)根據(jù)工期安排采取同時或順序流水施工。 對控制工期的特大橋，下部工程采取分段平行施工，多開工作面的方法，以保證全橋工期， 根據(jù)地質(zhì)情況和設(shè)計要求選擇合適的施工機(jī)具并組織好機(jī)具的調(diào)用工作，避免重復(fù)進(jìn)場。 (3)基礎(chǔ)及承臺施工方案 樁基礎(chǔ)優(yōu)先選用旋挖鉆成孔，對于不良地質(zhì)采用沖擊鉆 ,一般地質(zhì)可選用回旋鉆。跨查干沐淪河水中基礎(chǔ)采用鋼板樁圍堰筑島方法施工。鉆 孔樁施工中 嚴(yán)格控制泥漿比重，成孔后采用換漿法清孔。鋼筋籠集中加工，鋼筋籠盡量減少分節(jié)，鋼筋籠長小于 15m時整節(jié)預(yù)制，超過 15m時分節(jié)預(yù)制，吊車起吊安裝就位。嚴(yán)格控制孔內(nèi)沉渣厚度、空孔時間、水下混凝土灌注速度和灌注連續(xù)性，確保成樁質(zhì)量。 混凝土采用自動計量拌和站拌和，混凝土輸送車運輸， 導(dǎo)管法灌注水下混凝土。樁基完成后，按設(shè)計要求對樁基進(jìn)行逐樁檢測。在墩臺建成后，進(jìn)行群樁沉降觀測。 28 承臺采用大塊組合鋼模板，鋼管、方木支撐加固體系，混凝土泵送入模。 (4)墩臺身施工方案 本標(biāo)段實體低墩采用整體鋼模板一次立模，整體澆注，減少施工接縫，保證橋墩臺外觀質(zhì)量。 7m≤墩高＜ 15m實體高墩，采取分層灌注 ,分層振搗施工，托盤、頂帽、支座墊石隨墩身一次澆筑成型。橋臺身和道碴槽砼分兩次澆筑成形。墩臺身模板采用廠制大塊定型無拉桿鋼模，吊車配合人工安裝。鋼筋集中下料、現(xiàn)場綁扎、焊接，高性能耐久性混凝土在混凝土拌和 站集中拌制，混凝土輸送車運送至工點，泵送入模，高頻式振搗灌注；無紡?fù)凉げ几采w加隔水塑料薄膜保溫保濕法養(yǎng)生。 (5)框架橋施工方案 框架橋采用支架法施工，跨越既有道路處采用墩梁式支架，墩梁式支架須滿足凈空要求，同時做好安全防護(hù)；其它地段采用滿堂支架法施工。 支架基底須進(jìn)行處理，支架保證足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。支架在澆筑混凝土前進(jìn)行等載預(yù)壓和沉降觀測，預(yù)壓重量不小于梁體自重的 100%，以消除非彈性變形、地基沉降的影響。模板底應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度按設(shè)計設(shè)置并在施工中進(jìn)行調(diào)整，確保梁體線型符合設(shè)計要求。采用廠制定型 鋼模板，框架橋混凝土按底板和梗肋、邊墻和頂板分兩次澆筑。 (6)涵洞施工方案 涵洞安排在路基填方前施工，影響路基填筑的涵洞應(yīng)盡先開工 ,以保證路基填筑的正常進(jìn)行，并且為路基工后沉降留出足夠的時間。路基作業(yè)面29 內(nèi)根據(jù)路基施工順序合理安排平行或流水作業(yè)。涵洞基礎(chǔ)以下濕陷性黃土按照設(shè)計要求加固，經(jīng)檢驗合格后施工涵洞。基坑采用挖掘機(jī)開挖，開挖至離基底標(biāo)高 30cm時改用人工開挖?？蚣芎扇【偷噩F(xiàn)澆，采用人工配合機(jī)械開挖基礎(chǔ)，鋼筋采用車間加工、現(xiàn)場綁扎，采用鋼模板，混凝土由拌和站集中供應(yīng)，混凝土攪拌車運輸，泵送入模。涵洞兩 側(cè)級配碎石分層填筑，分層夯實。 交通涵完工后要做好與兩端道路的順接，排水涵涵身完工后及時做好與地面排水系統(tǒng)或自然溝渠的順接，形成合理的排水系統(tǒng)，盡快將地表水引排至路基范圍之外。 隧道工程施工方案 見重點難點工程。 (1)站場工程施工方案 依據(jù)“先 地下 后地上”，“先土建后設(shè)備”，“先主體后附屬”的原則，按站內(nèi)各工程開工的先后順序，先完成與站場相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)房屋土建工程，并及時進(jìn)行其設(shè)備安裝和改造工程，其次完成一般房屋、給排水工程、站臺等工程，最后完成清理工程驗交。 站場建筑的施工與鋪軌及房建等專業(yè)配合作業(yè)，鋪軌前做好地道、站臺墻，鋪軌完成后及時施工平過道等相關(guān)工程，房建主體完成前，安排站臺面等工程施工。站場道路、圍墻等工程在其它工程基本完成后，最后安排施工。 30 (2)房屋施工方案 基坑土方開挖采用挖掘機(jī)開挖，人工修整，自卸汽車棄碴運輸。主體結(jié)構(gòu)施工水平運輸采用手推車，簡易井架配卷揚(yáng)機(jī)垂直提升。鋼筋砼結(jié)構(gòu)建筑除部分構(gòu)件預(yù)制外，均為現(xiàn)澆砼，采用組合鋼模板與木模相結(jié)合的方式，鋼管腳手架支撐，鋼筋在施工營地集中加工，現(xiàn)場綁扎，砼采用就近攪拌站砼，插入式振搗器人工振搗。磚混結(jié)構(gòu)建 筑墻身及站臺墻砌體采用現(xiàn)場機(jī)械拌制砂漿，人工砌筑。 (3)給排水施工方案 一般管道和坑池采用人工開挖溝槽基坑，人力下放安裝管道。大型給排水設(shè)施施工輔助以挖掘機(jī)開挖和汽車吊安裝。溝槽和基坑采用人工分層回填，蛙式打夯機(jī)夯實。 二 .路基工程施工方案、施工方法 路基開挖 (一 )土質(zhì)路塹開挖 1. 施工工藝 土質(zhì)路塹開挖的施工工藝見下頁圖。 2. 施工方法 (1)根據(jù)土方調(diào)配方案和施工順序，選擇最佳的挖方作業(yè)面，采用逐層順坡開挖。以機(jī)械化施工為主，靠近基床頂面及邊坡部分輔以人工修整開挖。 31 (2)對路塹整個橫斷面的寬度 和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖的方法。加強(qiáng)路塹邊坡施工控制，根據(jù)測設(shè)的邊樁位置，當(dāng)機(jī)械開挖距邊坡 ～，改為人工修坡。施工時每 10m邊坡范圍插桿掛線人工修刷，有防護(hù)地段及時做好防護(hù)。邊坡上若有坑穴、凹槽等，采用挖臺階漿砌片石嵌補(bǔ)。加強(qiáng)基床開挖施工控制，檢驗地基承載力，若滿足要求，不需要進(jìn)行改良和加固處理時，人工開挖至基床頂面設(shè)計標(biāo)高，并按規(guī)范要求進(jìn)行整修。 (3)在開挖施工前，做好排水工作，設(shè)計中有截水溝、排水溝、邊溝等排水設(shè)施先行施工，土場四周挖臨時排水溝，形成良好的排水系統(tǒng)。將路基范圍內(nèi)的 地表水、地下水、雨水排至路基以外或控制在路基以外不向路基內(nèi)流淌，確保路塹及土場施工順利進(jìn)行。 (4)土場開挖時，當(dāng)挖深時，坑內(nèi)采用半側(cè)取土法，即在一側(cè)取土，使另一側(cè)較高，保持干燥。這側(cè)取完一層后，再移至另一側(cè)取土。即使遇雨， 32 雨過后，馬上可在高的一側(cè)取土，取土場挖方時配備水泵，及時抽出所存雨水，取土坑內(nèi)道路做成一定的坡度，保持干燥，以利于交通。 路塹開挖時， 嚴(yán)格控制可控深度以及可控深度 ,每層做出大于 2%的橫坡和縱坡，以利于遇雨排水。 (5)開挖結(jié)束后，注意路塹段整型工作，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。邊溝的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應(yīng)符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求，當(dāng)其需要鋪砌時，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的指示，增加開挖深度和寬度。 (6)在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線段前后溝底相銜接不允許曲線段內(nèi)側(cè)邊溝積水外溢。 路塹施工工藝框圖 方案審批 施工放線 分段、分層開挖 壓實基床 檢驗基床 刷坡整型 路塹驗收 防護(hù)施工 換 填 取樣 裝車 試驗 運輸 填方 33 合格 不 合格 施工前準(zhǔn)備工作 清除表層風(fēng)化物 測量放樣、布孔 施鉆、清孔 裝藥、起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接 起爆 挖掘機(jī)裝石 自卸汽車運輸 邊坡、基底整修檢測 質(zhì)量評定 爆破參數(shù)設(shè)計圖 施工放樣 檢驗 (7)路塹與路堤連接處、邊溝應(yīng)緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路堤附近積水外溢。 (二 )石質(zhì)路塹開挖 石方淺路塹、場地平整、零星開挖采用淺孔爆破；深路塹采用深孔松動控制爆破，邊坡采用光面爆破、縱向分層開挖的作業(yè)方式。爆破后用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運輸于填筑路堤或棄土場。石方路塹開挖工藝見下圖。 34 石方路塹開挖施工工藝框圖 : 炮孔直徑 D：采用 102mm； 炮孔傾角α： 70176。～ 90176。（橫向臨空面與水平面夾角）； 臺階（梯段）高度 H：一般 6～ 10m，大于 10m時應(yīng)分層施工；最小抵抗限線（排距） W（ b）：取 ； 炮孔間距 a：取 ～ ； 超鉆深度 H： H=μ W。μ：超鉆系數(shù)，軟石 ～ ,次堅石 ～ 。 堵塞長度 LD： LD=β W。β：堵塞系數(shù)，取 ～ ； 用藥量 Q計算： Q=qabH或 qwbH。 q：單位巖體炸藥消耗量（ kg/m3），取～ ,緩沖孔藥量據(jù)現(xiàn)場情況酌量減少。 35 為使路塹爆破后坡面光滑平整，采用光爆技術(shù)。施工方法是在開挖界限周邊適當(dāng)排列一定間距的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。光爆設(shè)計主要技術(shù)參數(shù)為： 炮孔深度 L=H/Sinα +h；（α：路塹邊坡坡度）； 孔距 a取 ； 線裝藥密度 q1取 ～ ； 不偶合系數(shù) K取 2～ 4； 堵塞長度取 L1=～ ； 超鉆深度參照主炮孔，藥量計算 Q=q1L。 主炮孔和緩沖孔采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，主炮孔并聯(lián)非電毫秒雷管帶起爆網(wǎng)絡(luò)， 孔外導(dǎo)爆管間以連接塊或連接三通連接。起爆時，孔內(nèi)以非電毫秒雷管帶起爆藥包起爆炸藥，孔外以電雷管引爆。光爆孔采用不偶合裝藥，導(dǎo)爆索起爆。主爆孔先爆，緩沖孔和光爆孔次起爆。 鉆孔：施工前標(biāo)出孔徑和打孔深度。鉆機(jī)就位后，墊平機(jī)座，采用退式鉆眼順序，以免碾壓已鉆好的孔眼。鉆孔完畢，吹凈巖粉，蓋好炮孔。 裝藥：裝藥前按設(shè)計用量分配好炸藥，起爆藥包由專人在現(xiàn)場制作，特別注意不要弄錯雷管段別。要注意隨時通孔，以防堵孔現(xiàn)象。 36 起爆網(wǎng)絡(luò)采用雙雷管、雙導(dǎo)爆管起爆。 針對不同工點的具體情況（巖石堅硬程度、節(jié)理發(fā) 育程度、層理走向、開挖深度、爆破控制要求等）適當(dāng)調(diào)整爆破參數(shù)，以達(dá)到理想的爆破效果。爆破作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格按照《爆破安全操作規(guī)程》中的要求進(jìn)行施工。 換填砂石或滲水土 施工準(zhǔn)備：填料符合設(shè)計要求，設(shè)計無要求時符合規(guī)范要求。探測出軟弱土層厚度，進(jìn)行開挖換填，邊樁定位。根據(jù)施工現(xiàn)場情況，施作臨時排、截水設(shè)施。 清除軟弱土：根據(jù)換填長度決定開挖順序、長度在 100m以下時，開挖從中部往兩端進(jìn)行。軟弱土層挖除干凈后，將底部平整；若底部起伏較大時，設(shè)置寬度不小于 1m的臺階或緩于 1： 5的緩坡；底部的開挖寬度，不小于路堤寬度加放坡寬度。 換填：利用裝載機(jī)、自卸汽車和壓路機(jī)，將準(zhǔn)備好的換填料，按每層厚度不大于 ，進(jìn)行分層換填碾壓 整平 密實。換填根據(jù)總長度選擇，開挖完成后再進(jìn)行換填或是保證開挖換填不小于 30m的距離，邊開挖邊換填。一般情況下，換填總長度在 50m以下時采取前者，反之采取后者。 碾壓：按照確定的壓實工藝碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實密度。 排水：施工過程中為使開挖順利進(jìn)行，保證換填質(zhì)量，人工在開挖坑外四周設(shè)截水溝，坑內(nèi)兩邊設(shè)排水溝，由集水井排水。 三 .一般路基填筑工藝及方 法 （一）施工工藝 37 一般路基填筑施工工藝見下圖。 （二）施工方法 開工前認(rèn)真熟悉設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范，復(fù)核設(shè)計圖紙；交、接樁完成后，及時進(jìn)行導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點的貫通復(fù)測，并與相鄰標(biāo)段閉合，復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；依據(jù)復(fù)測合格的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點按設(shè)計進(jìn)行工點放樣，定出中線、邊線。 利用隧道工程挖出的土質(zhì)以及挖方土質(zhì)經(jīng) CBR試驗合格后填筑路堤，對不同填料分別進(jìn)行土工試驗和重型擊實試驗，得出各類填料的顆粒分析及液塑限指標(biāo)、最大干密度、最佳含水率，確定填料壓實控制指標(biāo)并報監(jiān)理工程師審批。 路堤填筑施工工藝流程框圖 路堤施工工藝流程 填筑區(qū)段 平整區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢測區(qū)段 分層填筑 攤鋪平整 施工準(zhǔn)備 基底處理 灑水晾曬 碾壓夯實 檢驗簽證 路基整修 準(zhǔn)備階段 施工階段 驗收階段 38 編制實施性施工組織設(shè)計。 完成拆遷及清表等工作。 修建臨時便道和臨時排水設(shè)施，組織人員、機(jī)械上場。 路堤地基表面，首先清除表層植被，挖除樹根，做好臨時排水設(shè)施。原地面橫坡陡于 1： 5緩于 1： ，平臺寬度不小于 1m；原地面橫坡陡于 1:；基床底層以下填合格的 A、 B、C組土，原地面表面松散土層厚度不大于 ，將原地面碾壓密實。 每 200m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個施工區(qū)，并保證每一水平層全寬采用同一種填料，每 10～ 15m設(shè)一組標(biāo)高點，畫在兩側(cè)放樣的樁上，掛線控制。填土虛鋪厚度按工藝試驗確定，自卸車卸土，應(yīng)根據(jù)車容量和填筑厚度計算堆土間 距，標(biāo)點卸料，以便平整時控制每層厚度均勻。為保證邊坡壓實質(zhì)量，填筑時路基外側(cè)各加寬 20～ 30cm。 采用推土機(jī)攤鋪初平，平地機(jī)精平，每一層做成向外側(cè) 2～ 4%的橫向坡以利排水。為有效控制每層虛鋪厚度，初平時用水準(zhǔn)儀控制每層的虛鋪厚度。 填料碾壓前應(yīng)進(jìn)行含水量檢測并控制在最佳含水量177。 2%范圍內(nèi)，再進(jìn)39 行碾壓。當(dāng)填料含水量較低時，應(yīng)采取灑