【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 則有 （ A屬地管轄 B 屬人管轄 C 實(shí)際控制 D 協(xié)議管轄 E 專屬管轄）。 三、填空題 專業(yè)好文檔 在關(guān)貿(mào)總協(xié)定第六回合的談判中，增加了關(guān)于發(fā)展中國家貿(mào)易和發(fā)展的 GATT1947 第四部分 ，在第七回合談判，通過了給予發(fā)展中國家差別的更優(yōu)惠待遇的 授權(quán)條款。 1995 年 1 月 1日 ， 世界貿(mào)易 組織宣告成立 《國際貿(mào)易組織憲章》 構(gòu)劃的理想變成了現(xiàn)實(shí)。 在組織上 WTO與 GATT是 替代 關(guān)系，從法律規(guī)則上看，兩者存在關(guān) 繼承 關(guān)系。 《海關(guān)估價(jià)協(xié)議》規(guī)定海關(guān)以貨物的 實(shí)際成交價(jià)格 作為完稅價(jià)格， 進(jìn)口商 對(duì)完稅價(jià)格的真實(shí)性負(fù)舉證責(zé)任。 對(duì)于自動(dòng)進(jìn)口許可證，簽證當(dāng)局簽發(fā)該許可證的期限是 10 個(gè)工作日，非自動(dòng)進(jìn)口許可證簽發(fā)的期限是 30 天內(nèi) ，以先來先辦的原則簽發(fā)。 《貿(mào)易的技術(shù)壁壘協(xié)議》適用于影響國際貿(mào)易的關(guān)于 技術(shù)規(guī)章 和 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 的制定和實(shí)施涉及的權(quán)利義務(wù)。 《建立世界貿(mào)易組織協(xié)議》兼具 契約性 和 法規(guī)性 ，是多 邊貿(mào)易法律框架的核心。 世貿(mào)組織的總理會(huì)一身兼三任，它也是 WTO 爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu) 和 貿(mào)易政策評(píng)審機(jī)構(gòu) 。 GATT 采取一般和個(gè)別相結(jié)合的規(guī)則制度方式，一方面致力完善 一般原則和規(guī)則 ，另一方面鼓勵(lì)締約方通過個(gè)別談判達(dá)成 減稅減讓協(xié)議 ，從整體上降低關(guān)稅水平。 關(guān)貿(mào)總協(xié)定是 非正式 的國際組，是一個(gè) 臨時(shí) 生效的國際協(xié)議，法律地位低。 四．名詞解釋 國際貨物買賣合同 ：是指營業(yè)地分處不同國家的當(dāng)事人之間訂立的貨物買賣合同。 2 要約 是向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出的訂立合同建議。 承諾 :是受要約人對(duì)要約表示無條件接受 的意思表示。 3 實(shí)質(zhì)上變更 ：指對(duì)有關(guān)貨物的價(jià)格、付款、貨物質(zhì)量和數(shù)量，交貨地點(diǎn)和時(shí)間，賠償責(zé)任范圍和解決爭(zhēng)議等的添加或不同條件。 電子單證 ：簡(jiǎn)稱 EDI，翻譯未電子數(shù)據(jù)交換，指當(dāng)事人依照法律和協(xié)議用電子計(jì)算機(jī)對(duì)約定的信息和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，格式化，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交換和處理。 象征性交貨 ： 以賣方把代表貨物所有權(quán)的證書 (提單、發(fā)票等 )交給買方，作為完成交貨義務(wù)的交貨方式，買方付款以賣方交單為條件。 實(shí)際交貨 ：即賣方親自把貨物同代表貨物所有權(quán)的單據(jù)一起交到買方手中，完成貨物所有權(quán)與占有權(quán)的同時(shí)轉(zhuǎn)移 根 本違約 ：指一方當(dāng)事人違反合同的結(jié)果使另一方蒙受損害，實(shí)際上剝奪了他根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西。 先期違約 ：是指合同訂立后，履行期到來之前，一方表示拒絕履行合同 國際慣例中只有《 1932年華沙－牛津規(guī)則》明確規(guī)定了貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時(shí)間 國際貿(mào)易術(shù)語 ：是以不同的交貨地點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，用簡(jiǎn)短的概念或英文縮寫字母表示商品的價(jià)格構(gòu)成以及買賣雙方在交易中的費(fèi)用、責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)的劃分。 國際貿(mào)易支付 ：是國際貿(mào)易的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是買賣雙方經(jīng)濟(jì)利益的具體體現(xiàn)，是指在買賣雙方之間對(duì)貨物及其附屬費(fèi)用的計(jì)價(jià)結(jié)算以及支付方式 和手段。 1托收 ：是指出口方在發(fā)貨后開給進(jìn)口方或付款人匯票，委托出口銀行（委托行）通過它在進(jìn)口地銀行（代收行）代其向進(jìn)口方收取貨款地方式。 1跟單托收： 指賣方將匯票連同商業(yè)單據(jù)一齊交銀行委托代收貨款。 13 匯票 在國際貿(mào)易中是出口方開給進(jìn)口方的要求其在見票或見票后的一定時(shí)間內(nèi)無條件支付一定金額的書面命令。 1不可撤消信用證： 1信用證 ： 由一家銀行依照客戶要求和指示或以自身名義，在符合信用證條款的情況下，憑規(guī)定單據(jù)由自己或授權(quán)另一家銀行向第三者或其指定人付款或承兌并支付受益人出具的匯票。 1 受益人 ：即有權(quán)享受信用證利益地人，一般為出口方或中間商。 1開證申請(qǐng)人 ：即向銀行申請(qǐng)開立信用證之人，一般是進(jìn)口方。 18通知行 是接收開證行委托，把信用證通知受益人的銀行 1開證行 ：是接收開證行委托，開立信用證之銀行從信用性質(zhì)看，托收屬于商業(yè)信用，全憑買方信譽(yù)，銀行不予賣方以任何付款保證，所以托收方式對(duì)賣方風(fēng)險(xiǎn)較大。 國際貨物運(yùn)輸法 ：調(diào)整這種貨物跨越國境運(yùn)輸?shù)姆梢?guī)范的總稱。包括國際海上貨物運(yùn)輸、國際航空貨物運(yùn)輸、國際鐵（公）路貨物運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)。 2國際海上貨物運(yùn)輸合同 ：指承運(yùn)人收取費(fèi) 用，承擔(dān)由海上將貨物從一國港口，運(yùn)往另一外國港口訂立的合同。主要分為提單和租船合同兩種。 2提單 ：是一種用以證明海上運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證憑此交付貨物的單據(jù)。 2多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)： 證明多式聯(lián)運(yùn)合同及多式聯(lián)運(yùn)合同及多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管貨物并按合同條款提交貨物的證據(jù)。 2 清潔提單， 指單據(jù)上無明顯地聲明貨物及 (或 )包裝有缺陷的附加條文或批注 2 已裝船提單 。指在貨物裝船以后，承運(yùn)人簽發(fā)的載明船名及裝船日期的提單 2租船運(yùn)輸合同 ：是指船舶出租人按一定條件將船舶全部或部分出租給 承租人進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)暮贤? 2航次租船合同 ：是指由船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港運(yùn)至另一港，由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的合同。 2定期租船合同 ：是指出租人在一定期限內(nèi)把船舶出租給承租人供其按約定的用途使用的書面協(xié)議。 2 貨運(yùn)單 ：是雙方訂立合同、接受貨物和承運(yùn)條件以及記載貨物重量、尺寸、包裝、件數(shù)等的書面憑證 ，因此，不能轉(zhuǎn)讓。 運(yùn)單 ： 是鐵路收取貨物、承運(yùn)貨物的憑證，也是在終點(diǎn)站向收貨人核收運(yùn)雜費(fèi)用和點(diǎn)交貨物的依據(jù)。 3國際貨物多式聯(lián)運(yùn) :是以至少兩種不同的運(yùn)輸 方式將貨物從一國接管貨物得到地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。 3保險(xiǎn)人 :是指收取保險(xiǎn)費(fèi)，并在保險(xiǎn)事故發(fā)生后，向被保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償義務(wù)的人。 3被保險(xiǎn)人 :是指支付保險(xiǎn)費(fèi)，在保險(xiǎn)標(biāo)的由于發(fā)生保險(xiǎn)事故而遭到損失時(shí)，享有保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)的人。 3保險(xiǎn)單 ：是保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)標(biāo)的承保的證明，也是確定雙方當(dāng)事人之間保險(xiǎn)權(quán)利義務(wù)的保險(xiǎn)合同。 3委付 ：是指在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損的情況下，由被保險(xiǎn)人把保險(xiǎn)標(biāo)的之所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，而向保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償全部保險(xiǎn)金額。委付僅僅適用于推定全損之情況下。 3代位 求償權(quán) ：指在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同中，保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同規(guī)定，對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的全部或部分損失履行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償后，應(yīng)即取得對(duì)該項(xiàng)保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)和對(duì)第三者的求償權(quán)。 3共同海損： 指海上運(yùn)輸中，船舶、貨物遭到共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)為了共同安全，有意合理地作出特別犧牲或支出的特別費(fèi)用。 3單獨(dú)海損 是指貨物因承保風(fēng)隊(duì)引起的不屬于共同海損的部分損失。 39單獨(dú)費(fèi)用 是為了防止貨物遭受承保風(fēng)險(xiǎn)造成的損失或滅失而支出的費(fèi)用。 實(shí)際全損 ：是指貨物全部滅失，或完全變質(zhì)，或不可能歸還被保險(xiǎn)人。 4推定全損： 是指貨物受損后對(duì)貨物的修理費(fèi)用 加上續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用超過其運(yùn)到后的價(jià)值。 4國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同 ：是指進(jìn)出口商對(duì)進(jìn)出口貨物按照一定的險(xiǎn)別向保險(xiǎn)公司投保，交納保險(xiǎn)費(fèi)，當(dāng)貨物在國際運(yùn)輸途中遇到風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，由保險(xiǎn)公司對(duì)進(jìn)出口商遭受保險(xiǎn)事故造成貨物的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償。 4海上損失簡(jiǎn)稱海損 ：是指被保險(xiǎn)貨物在海上運(yùn)輸過程中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失。根據(jù)保險(xiǎn)市場(chǎng)的一般解釋，凡與海路連接的陸運(yùn)過程中發(fā)生的損壞或滅失，也屬于海損范圍。 4倉至倉條款 ：承保人的責(zé)任起訖是從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)地倉庫或儲(chǔ)存處開始運(yùn)輸時(shí)起，至該 貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載目的地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處，或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。 4關(guān)貿(mào)總協(xié)定 ：簡(jiǎn)稱 GATT，是指第二世界大戰(zhàn)結(jié)束后，由美英法等 23 個(gè)國家的政府間締結(jié)的旨在降低關(guān)稅、減少貿(mào)易壁壘的有關(guān)關(guān)稅和貿(mào)易政策的多邊國際協(xié)定，以及在協(xié)定運(yùn)作中逐漸形成的一個(gè)事實(shí)上的國際組織。 4 GATT 烏拉圭回合談判 ：是 GATT 歷史上最雄心勃勃的一次多邊談判，它持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、規(guī)模大、取得的成果巨大。 4最惠國待遇原則： 一成員就任何一項(xiàng)原產(chǎn)于另一成員的進(jìn)口產(chǎn)品給予另一成員在關(guān)稅或其它方面 的優(yōu)惠，必須立即無條件地給予原產(chǎn)于其它成員和相同或類似的進(jìn)口產(chǎn)品。 4國民待遇原則是 指一國在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和民事權(quán)利方面給予其境內(nèi)的外國國民不低于其給予本國國民享受的待遇。 4關(guān)稅結(jié)束 ：是指每一個(gè)成員通過談判達(dá)成的削減關(guān)稅和其他貿(mào)易障礙的承諾載人減讓表中，形成有約束力的義務(wù)，各成員不得隨意實(shí)施超過減讓表水平的關(guān)稅率或增加其他稅費(fèi)。 50、關(guān)稅領(lǐng)土 ：指一個(gè)與其他領(lǐng)土之間的大部分貿(mào)易保持著單獨(dú)稅則或其他單獨(dú)貿(mào)易規(guī)章的領(lǐng)土。每個(gè)這樣的關(guān)稅領(lǐng)土，從 WTO適用范圍來說，應(yīng)把它作為一個(gè)締約方來對(duì)待。 5關(guān)稅同盟 ： 指建立一個(gè)單一的關(guān)稅領(lǐng)土以代替兩個(gè)或兩個(gè)以上或更多的關(guān)稅領(lǐng)土，在聯(lián)盟組成領(lǐng)土之間的貿(mào)易或至少對(duì)這些領(lǐng)土產(chǎn)品的所有的貿(mào)易，實(shí)質(zhì)上取消關(guān)稅和其他貿(mào)易限制。 5自由貿(mào)易區(qū) ：指由兩個(gè)或兩個(gè)以上的關(guān)稅領(lǐng)土所組成的一個(gè)對(duì)這些組成領(lǐng)土產(chǎn)品的貿(mào)易，實(shí)質(zhì)上已取消關(guān)稅和其他貿(mào)易限制的集團(tuán)。 5國籍繼續(xù)原則 ：是指外交保護(hù)的請(qǐng)求者必須始終具有行使外交保護(hù)國的國籍。 5用盡當(dāng)?shù)鼐葷?jì)原則 是指，在東道國受到損害的投資者應(yīng)先盡可能利用當(dāng)?shù)貒鴥?nèi)可能享用的一切司法或行政救濟(jì)手段，而無效果或遭到拒絕時(shí)，才能請(qǐng)求本國行使外交保護(hù)。 通 融賠付是出于寬懷與友好，而不是出于合同義務(wù)的賠付。通融賠付往往是為了減少麻煩，維護(hù)與重要客戶及中間商的良好關(guān)系，擴(kuò)大保險(xiǎn)人的良好聲譽(yù)。 5普惠制 ：即普通優(yōu)惠制，是發(fā)達(dá)國家對(duì)于來自發(fā)展中國家的某些產(chǎn)品給予的普通的、非歧視的、非互惠的關(guān)稅優(yōu)惠制度。 5 世界貿(mào)易組織（ WTO），是在組織上取代關(guān)貿(mào)總協(xié)議 ,協(xié)調(diào)和約束成員國貿(mào)易政策法規(guī)和措施的政府間國際組織 .。 5 GATT保障措施 ：是指 GATT允許的進(jìn)口國，在外國產(chǎn)品正常進(jìn)口的數(shù)量大幅增加，給國內(nèi)相關(guān)工業(yè)造成損害時(shí)采取進(jìn)口限制措施。 5削減關(guān)稅 ：是指通 過互惠互利的談判，大幅降低關(guān)稅和進(jìn)出口其他費(fèi)用，特別是高關(guān)稅； 5關(guān)稅約束： 是指一成員達(dá)成的削減關(guān)稅和其它貿(mào)易障礙的承諾載入減讓表中，形成有約束力的義務(wù)，各成員不得隨意實(shí)施超過減讓表水平的關(guān)稅率或增加其它稅費(fèi)。 60、傾銷 ：一國產(chǎn)品以低于正常價(jià)格進(jìn)入另一國市場(chǎng)，如果因此對(duì)某一締約方領(lǐng)土內(nèi)已經(jīng)建立的相關(guān)工業(yè)造成實(shí)質(zhì)性損害或?qū)嵸|(zhì)損害威脅，或?qū)δ骋粐鴥?nèi)工業(yè)新建產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性阻礙，構(gòu)成傾銷。 6保障條款 ：當(dāng)一成員國關(guān)稅減讓造成進(jìn)口產(chǎn)品大量增加，以致對(duì)國內(nèi)生產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p害或嚴(yán)重?fù)p害危脅，該成員可以實(shí)施臨時(shí)性限制進(jìn)口 措施（保障措施），以保護(hù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)。 6 GATT授權(quán)條款 ： 1979 年東京回合談判結(jié)束時(shí)， GATT 締約方通過的一項(xiàng)決議，其內(nèi)容主要是授權(quán)發(fā)達(dá)國家可以背離最惠國待遇原則，給予發(fā)展中國家締約方差別的和更優(yōu)惠待遇，因?yàn)樗皇且豁?xiàng)強(qiáng)制性業(yè)務(wù)，該項(xiàng)決議通稱 “ 授權(quán)條款 ” 。 6 構(gòu)成傾銷 ： GATT1994 年第 6 條規(guī)定：一國產(chǎn)品以低于正常價(jià)格進(jìn)入另一國市場(chǎng)，如果因此對(duì)某一締約方領(lǐng)土內(nèi)已經(jīng)建立的某項(xiàng)工業(yè)造成實(shí)質(zhì)性損害或?qū)嵸|(zhì)損害威脅，或?qū)δ骋粐鴥?nèi)工業(yè)新建產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性阻礙 ，叫構(gòu)成傾銷。 6反傾銷稅 ：是進(jìn)口國對(duì)于來自外國的傾銷 產(chǎn)品征收的一種進(jìn)口附加稅，目的是阻止傾銷產(chǎn)品進(jìn)口和消除傾銷造成的損害。 6傾銷差額 ：指進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格與國內(nèi)正常價(jià)值相比較所產(chǎn)生的價(jià)格差額 ， 如果比較下來這個(gè)差額為 50%， 則可以對(duì)該進(jìn)口產(chǎn)品征收反傾銷稅。 6中止協(xié)議 ：是外國出口商以停止出口或同意提高價(jià)格的方式來消除對(duì)進(jìn)口國工業(yè)的損害、損害威脅 ， 并與進(jìn)口國的主管機(jī)關(guān)就此達(dá)成協(xié)議 ， 進(jìn)口國就可以中止對(duì)案件的繼續(xù)調(diào)查。 6 補(bǔ)貼 ： 是 指 政府 或任何公共機(jī)構(gòu)提供的 財(cái)政 捐助和 對(duì) 收入或價(jià)格的支持。 6完稅價(jià)格 ：協(xié)議規(guī)定海關(guān)估價(jià)應(yīng)以貨物的成交價(jià)格，即貨物進(jìn)口時(shí)由進(jìn)口方 實(shí)付或應(yīng)付的價(jià)格（發(fā)票價(jià)格）為完稅價(jià)格。 6國際服務(wù)貿(mào)易 ：簡(jiǎn)稱 GATS 是指不同國家之間發(fā)生的服務(wù)買賣與服務(wù)交易活動(dòng)。提供服務(wù)的國家叫做服務(wù)出口國，消費(fèi)服務(wù)的國家叫做服務(wù)進(jìn)口國。各國服務(wù)出口額之和，構(gòu)成國際服務(wù)貿(mào)易額。 70、權(quán)利用盡 ：是指受特殊保護(hù)的帶有合法知識(shí)產(chǎn)權(quán)的批量產(chǎn)品，一經(jīng)權(quán)利人直接間接同意投放市場(chǎng)，他就失去了對(duì)這些貨物知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的獨(dú)占權(quán)。 7協(xié)商解決爭(zhēng)端 ：是世界貿(mào)易組織成員解決貿(mào)易爭(zhēng)端的主要方法。是兩個(gè)或兩個(gè)以上成員為使問題得到解決或達(dá)成諒解進(jìn)行國際交涉的一種方式。 7 斡旋 ： 是由第三 方為爭(zhēng)端當(dāng)事者提供有利于進(jìn)行接觸和談判的條件，并提出自己的建議或轉(zhuǎn)達(dá)各方意見，促使雙方進(jìn)行協(xié)商談判或重開談判，斡旋者自己不介入談判的一種解決國際爭(zhēng)端方式。 7臨時(shí)仲裁機(jī)構(gòu) :是指爭(zhēng)議雙方當(dāng)事人根據(jù)達(dá)成的仲裁協(xié)議 ,在爭(zhēng)議發(fā)生后 ,按仲裁地所屬國的仲裁法律規(guī)定 ,自行選任仲裁員組成的、仲裁裁決作出后即行解散的仲裁機(jī)構(gòu)。 7 調(diào)停 ： 是第三方不但為爭(zhēng)端當(dāng)事方提供談判或重開談判的便利，而且提出作為談判基礎(chǔ)的條件并親自主持談判，提出建議，促使?fàn)幎穗p方達(dá)成解決爭(zhēng)端的協(xié)議。 7 仲裁 ： 作為可供選擇的解決成員之間貿(mào)易爭(zhēng)端的 另一種辦法，是由爭(zhēng)端雙方達(dá)成一致專業(yè)好文檔 的仲裁協(xié)議 (仲裁條約 )，直接將案件提交仲裁，并將結(jié)果通知 DSB 和有關(guān)協(xié)定的理事會(huì)和委員會(huì)。