【文章內(nèi)容簡介】 品交易所價格計價?！? 4對分批交貨合同，可采用部分固定價格、部分滑動價格的方法。近期交 貨部分采用固定價格，遠(yuǎn)期交貨部分按交貨時行情或另行協(xié)議作價。 為防止商品價格受匯率波動的影響，在合同中可以增訂黃金或外匯保值條款，明確規(guī)定在計價貨幣幣值發(fā)生變動時，價格應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整。 （六） 簡述國際貨物買賣合同中的支付手段。 參考答案： 國際貿(mào)易中的支付是指用什么手段，在什么時間、地點(diǎn)，用什么方式收取貨款及其從屬費(fèi)用。支付條款的主要內(nèi)容包括支付手段、支付方式、支付時間和地點(diǎn)： 1支付手段 有貨幣和金融票據(jù) (本票、支票、匯票 )，主要是匯票。 2付款方式 可分為兩類三種： (1)雙方不由銀行提供信用， 但通過銀行代為辦理，如直接付款和托收。 (2)銀行提供信用，從銀行得到信用保證和資金周轉(zhuǎn)的便利，如信用證。 無論采用以上哪種方式，都應(yīng)考慮交易地區(qū)的貿(mào)易法令和習(xí)慣。 3支付時間與地點(diǎn) 支付時間涉及利息問題，而且對買賣雙方盡快實(shí)現(xiàn)各自的利益有重大關(guān)系。 按交貨 (交單 )與付款先后，可分為預(yù)付款、即期付款與延期付款。預(yù)付款是在交貨或交單前即支付部分或全部貨款；即期付款是在交貨或交單時付款；延期付款是在交貨或交單后的規(guī)定時間付款或分期付款。 付款人或其指定銀行所在地即為付款地點(diǎn)。 （七） 簡述國際貨物買賣合同檢 驗(yàn)條款。 參考答案： 商品檢驗(yàn)指由商品檢驗(yàn)機(jī)關(guān)對進(jìn)出口商品的品質(zhì)、數(shù)量、重量、包裝、標(biāo)記、產(chǎn)地、殘損等進(jìn)行查驗(yàn)分析與公證鑒定，并出具檢驗(yàn)證明。檢驗(yàn)條款的主要內(nèi)容包括：檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、檢驗(yàn)權(quán)與復(fù)驗(yàn)權(quán)，檢驗(yàn)與復(fù)檢的時間與地點(diǎn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與方法以及檢驗(yàn)證書。 1檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) 在國際貿(mào)易中，進(jìn)行商品檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)主要有： (1)由國家設(shè)立的官方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)；如我國的中華人民共和國國家出入境檢驗(yàn)檢疫局及其一些專業(yè)性檢驗(yàn)與檢疫部門； (2)由產(chǎn)品的生產(chǎn)或使用部門設(shè)立的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)； (3)由私人或同業(yè)公會、協(xié)會開設(shè)的公證、鑒定行。 2檢驗(yàn)權(quán)與復(fù)驗(yàn)權(quán) 在國際貨物買賣中，指誰有權(quán)決定貨物的品質(zhì)、數(shù)量是否符合合同的規(guī)定，作為賣方提交貨物以及買方接受或拒收貨物的法律依據(jù)。 國際上通行的做法有三種： (1)以貨物離岸時的品質(zhì)、重量為準(zhǔn)，即以裝船口岸商檢機(jī)構(gòu)出具的貨物品質(zhì)、重量證書作為合同品質(zhì)、重量、包裝的最后依據(jù)，這種做法顯然對賣方有利。 (2)以貨物到岸時的品質(zhì)、重量為準(zhǔn)，即合同中規(guī)定，商品在目的地港檢驗(yàn)，以目的地港商檢機(jī)構(gòu)出具的貨物品質(zhì)、重量、包裝證書作為合同中商品品質(zhì)、重量、包裝的最后依據(jù)，這種做法顯然對買方有利。 (3)以裝運(yùn)港的商檢證書作為議付貨款的 依據(jù)，貨到目的港后，買方保留對貨物再行檢驗(yàn)的權(quán)利 (即復(fù)檢權(quán) )，其檢驗(yàn)結(jié)果作為買方是否接受貨物并進(jìn)行索賠的依據(jù)。這種做法符合買賣雙方平等互利的原則，也是國際貨物買賣中通行的做法。 3檢驗(yàn)與復(fù)驗(yàn)的時間、地點(diǎn)及索賠 按照國際上通行的做法，檢驗(yàn)的時間由買賣雙方在合同中約定。買方通常應(yīng)在貨物到達(dá)目的港或卸貨后若干天內(nèi)對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，這個期限也就是買方的索賠期限。超過了期限而不檢驗(yàn)，買方則喪失復(fù)驗(yàn)權(quán)，也就喪失了可能的索賠權(quán)。 按照國際慣例， FOB、 CIF、 CFR合同的復(fù)檢地點(diǎn)是在目的港；如目的地不是港口或不適宜檢驗(yàn)，則 合同中應(yīng)規(guī)定復(fù)檢地可延伸至可以有效進(jìn)行檢驗(yàn)的地方。 4檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與方法 對同一種商品用不同的標(biāo)準(zhǔn)和方法檢驗(yàn)，結(jié)果會大相徑庭。所以應(yīng)在合同中明確規(guī)定該項產(chǎn)品所適用的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和方法。 在國際貿(mào)易實(shí)踐中，通常采用以下方法： (1)按買賣雙方商定的標(biāo)準(zhǔn)方法； (2)按生產(chǎn)國的標(biāo)準(zhǔn)和方法； (3)按進(jìn)口國的標(biāo)準(zhǔn)和方法； (4)按國際標(biāo)準(zhǔn)或國際習(xí)慣的標(biāo)準(zhǔn)和方法。 5商檢證書 商檢證書是商檢機(jī)構(gòu)出具的證明商品品質(zhì)、數(shù)量等是否符合合同要求的書面文件，是買賣雙方交接貨物、議付貨款并據(jù)以進(jìn)行索賠的重要法律文件。按照商品的性質(zhì)及檢驗(yàn)要求， 商檢證書主要有品質(zhì)檢驗(yàn)證、重量檢驗(yàn)證、衛(wèi)生 (健康 )檢驗(yàn)證、消毒檢驗(yàn)證、產(chǎn)地證、驗(yàn)殘檢驗(yàn)證以及根據(jù)某些國家的特殊法律或規(guī)定出具的特殊證書等。 檢驗(yàn)證書的法律效力如下： (1)是貨物進(jìn)、出海關(guān)的憑證； (2)是征收或減免關(guān)稅的必備文件； (3)是買賣雙方履行合同義務(wù)、交接貨物、結(jié)算貨款的有效憑證； (4)是計算運(yùn)費(fèi)的憑證； (5)是進(jìn)行索賠、證明情況、明確責(zé)任的法律依據(jù)。 （八） 簡述國際貨物買賣合同不可抗力條款。 參考答案： 不可抗力是指合同訂立以后發(fā)生的當(dāng)事人訂立合同時不能預(yù)見的、不能避免的、人力不可控制的意外事 故，導(dǎo)致合同不能履行或不能按期履行。遭受不可抗力一方可由此免除責(zé)任，而對方無權(quán)要求賠償。 不可抗力條款的主要內(nèi)容包括：不可抗力的含義、范圍以及不可抗力引起的法律后果、當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)等。不可抗力來自兩個方面：自然條件和社會條件。前者如水災(zāi)、旱災(zāi)、地震、海嘯、泥石流等，后者如戰(zhàn)爭、暴動、罷工、政府禁令等。 具體來說，構(gòu)成不可抗力事故應(yīng)具備以下四個條件： 1該事故是在合同訂立以后發(fā)生的。在訂立合同時，當(dāng)事人就已經(jīng)知道或應(yīng)當(dāng)知道意外事故的存在，這種意外事故不能作為不可抗力。 2事故是在訂立合同時，雙方不能預(yù)見的。 通常認(rèn)為，貨幣貶值、價格漲落、是普通的商業(yè)風(fēng)險，作為商人，這是應(yīng)當(dāng)預(yù)見的職業(yè)常識，不能算不可抗力。 3事故不是由任何一方的疏忽或過失引起的。由一方的過失引起意外火災(zāi)發(fā)生導(dǎo)致合同不能履行或不能按期履行，則視同違約，違約方要承擔(dān)損害賠償責(zé)任。 4事故的發(fā)生是不可避免且是人力不能抗拒、不能控制的。如地震和海嘯，無論如何防范也不能避免、不能抗拒的。 （九） 簡述國際貨物買賣合同法律適用條款。 參考答案： 國際貨物買賣合同是在營業(yè)地分處不同國家的當(dāng)事人之間訂立的。由于各國政治、經(jīng)濟(jì)、法律制度不同，就產(chǎn)生了法律沖突 和法律適用問題。當(dāng)事人在合同中明確宣布合同適用何國法律的條款稱作法律適用條款或法律選擇條款。 根據(jù)意思自治原則，各國都允許當(dāng)事人通過合同自由選擇合同適用的法律。這些法律可以是當(dāng)事人的國內(nèi)法 (買方或賣方國家的法律 )；可以是第三國法律；可以是與合同有聯(lián)系的，也可以是與合同并無聯(lián)系的法律；可以是國際公約，也可以是國際慣例。 在選擇方法上可以有以下幾種： 1單一選擇。即在合同中明確指明合同適用某一國家的法律 (本國的或外國的 )作為合同的準(zhǔn)據(jù)法。 2多邊選擇。即規(guī)定整個合同受一國法律管轄，特定條款受另一國法律管轄。 3無準(zhǔn)據(jù)法。即當(dāng)事人法。合同中規(guī)定，合同除受其本身條款約束外，不受任何國家的法律管轄，或由于某種原因，當(dāng)事人在合同中未規(guī)定合同適用的法律。在這種情況下，法院通常為當(dāng)事人尋求解決合同爭議的準(zhǔn)據(jù)法，特別是當(dāng)某一特定法律很明顯與該合同有“最密切聯(lián)系”的時候。在國際貨物買賣中，通常賣方是給合同以實(shí)質(zhì)履行的一方，因此，在雙方無規(guī)定合同適用的法律時，按照與合同有“最密切聯(lián)系”的原則，多適用賣方國家的法律。 （十） 試述國際上對貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移有以下幾種原則和做法： 參考答案： 采用了以合同訂立時間確定所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間的原則。在司法實(shí)踐中，對于所有權(quán)的轉(zhuǎn)移還可適用以下原則： (1)對于種類物的買賣，所有權(quán)在貨物經(jīng)劃撥后發(fā)生轉(zhuǎn)移； (2)對于附條件的買賣，則在滿足條件后所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移； (3)買賣雙方可在合同中自由確定所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間。 ，在交貨時所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移 貨物在特定于合同項下之前，所有權(quán)不發(fā)生轉(zhuǎn)移。除雙方另有約定外，特定化后的貨物所有權(quán)是在交貨時發(fā)生轉(zhuǎn)移： (1)當(dāng)合同規(guī)定在目的地交貨時，所有權(quán)在目的地由賣方提交貨物時發(fā)生轉(zhuǎn)移； (2)當(dāng)合同規(guī)定賣方需將貨物發(fā)送買 方而需送至目的地時，貨物所有權(quán)在交付發(fā)運(yùn)的時間和地點(diǎn)轉(zhuǎn)移給買方； (3)當(dāng)不需移動貨物即可交付時，如賣方需提交所有權(quán)憑證時，所有權(quán)在交付所有權(quán)憑證的時間和地點(diǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)移；在不需提交所有權(quán)憑證時，所有權(quán)在訂立合同時發(fā)生轉(zhuǎn)移。 無論有無正當(dāng)理由，當(dāng)買方以任何形式拒絕接受貨物時，所有權(quán)不發(fā)生轉(zhuǎn)移。 ，以雙方當(dāng)事人的意圖決定所有權(quán)轉(zhuǎn)移 貨物未經(jīng)特定化之前，財產(chǎn)權(quán)不發(fā)生轉(zhuǎn)移。特定化后的所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間取決于雙方當(dāng)事人的意圖。為確定雙方意圖，除需考慮合同條款、締約雙方行為以及合同的具體情況外，還要遵循以下原 則： (1)當(dāng)無保留條件的買賣是處于可交付狀態(tài)的特定物時，貨物所有權(quán)是在締約時轉(zhuǎn)移給買方。處于可交付狀態(tài)是指貨物已經(jīng)備妥，買方應(yīng)立即根據(jù)合同提取貨物。 (2)當(dāng)買方必須對貨物有所作為才能使貨物處于可交付狀態(tài)時，所有權(quán)是在完成了這些工作并在買方收到有關(guān)通知時發(fā)生轉(zhuǎn)移。 (3)當(dāng)貨物已處于可交付狀態(tài)，但賣方還必須對貨物進(jìn)行稱重、丈量、檢驗(yàn)或其它行為才能確定價金時，財產(chǎn)權(quán)是在以上行為都已完成且買方收到有關(guān)通知時轉(zhuǎn)移。 (4)當(dāng)貨物屬于附有“看貨和試用后決定” (on approval)或“準(zhǔn)許退還剩貨” (on sale or return)或其它類似條件交付買方時，所有權(quán)在買方向賣方表示認(rèn)可或接受，或采取其它接受該項交易行為時；或買方雖未對賣方表示認(rèn)可或接受，但留下貨物且未通知拒收時發(fā)生轉(zhuǎn)移。 (5)如特定化后，賣方根據(jù)合同條款保留對貨物的處置權(quán)，則不管貨物是否交付買方、交付承運(yùn)人或其它委托人以便轉(zhuǎn)移買方，貨物所有權(quán)都不發(fā)生轉(zhuǎn)移，直至所附條件完成。 ，轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán) 貨物所有權(quán)是在賣方將貨物交付時發(fā)生轉(zhuǎn)移；在賣方必須交付物權(quán)憑證的場合，賣方則通過提交物權(quán)憑證完成所有權(quán)轉(zhuǎn)移。 生轉(zhuǎn)移 我國法律采用這一原則。我國沒有專門的貨物買賣法，也沒有特定化的概念。按照《民法通則》的規(guī)定：“按照合同或其它合法方式取得財產(chǎn)的，財產(chǎn)所有權(quán)從財產(chǎn)交付時起轉(zhuǎn)移。法律另有規(guī)定或當(dāng)事人另有約定除外?！? （十一） 試述《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》風(fēng)險轉(zhuǎn)移的原則。 參考答案： 在國際貨物買賣中，貨物風(fēng)險主要指貨物在高溫、水浸、火災(zāi)、盜竊、查封等非正常情況下發(fā)生的短少、變質(zhì)或滅失等損失。劃分風(fēng)險的目的就是確立這些損失應(yīng)當(dāng)由誰來承擔(dān)。 《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》對風(fēng)險轉(zhuǎn)移確定了以下原則： (1)以交貨時 間確定風(fēng)險轉(zhuǎn)移。和某些國家，如英國，以所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間確定風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間的原則不同，公約采用了所有權(quán)與風(fēng)險相分離的方法，確定了以交貨時間作為風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間的原則。公約第 69條規(guī)定，從買方接收貨物時起，風(fēng)險轉(zhuǎn)移于買方承擔(dān)。 (2)過失劃分原則。從交貨時間起，風(fēng)險從賣方轉(zhuǎn)移于買方。這一原則的適用有一個前提，即風(fēng)險的轉(zhuǎn)移是在賣方無違約責(zé)任的情況下。假如賣方發(fā)生違約行為，則上述原則不予適用。 (3)國際慣例優(yōu)先。在國際貨物買賣中，有些國際慣例對風(fēng)險轉(zhuǎn)移有自己的規(guī)定。公約第 9條規(guī)定，雙方當(dāng)事人業(yè)已同意的任何慣例和他們之間確 立的任何習(xí)慣做法，對雙方當(dāng)事人均有約束力。例如根據(jù)《 2021年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 FOB、 CIF、 CFR合同的風(fēng)險劃分是以裝運(yùn)港船弦為界。賣方承擔(dān)貨物越過船弦前的風(fēng)險，貨物越過船弦后的風(fēng)險由買方承擔(dān)。如果當(dāng)事人在合同中選擇了這種貿(mào)易術(shù)語，那么國際貿(mào)易術(shù)語規(guī)定的風(fēng)險分擔(dān)原則優(yōu)先于公約的規(guī)定，即風(fēng)險劃分以船弦為界而不是以交付單據(jù) (即交貨 )的時候劃分。 (4)劃撥是風(fēng)險發(fā)生轉(zhuǎn)移的前提條件。根據(jù)公約的規(guī)定，貨物在劃撥合同項下前風(fēng)險不發(fā)生轉(zhuǎn)移。 （十二） 試述世界貿(mào)易組織機(jī)構(gòu)。 參考答案： 1部長級會議 是世界 貿(mào)易組織最高決策機(jī)構(gòu)。由 WTO所有成員的代表組成，至少每兩年召開一次會議。部長級會議的職能是： (1)履行世貿(mào)組織的職能，并為此采取必要行動。 (2)根據(jù)其成員的請求，在符合 WTO協(xié)議和多邊貿(mào)易協(xié)議決策程序的特別要求情況下，有權(quán)對多邊貿(mào)易協(xié)定中任何協(xié)定下的任何事項作出決定。 2總理事會 為 WTO 常設(shè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。由所有成員的代表組成，在部長級會議閉會期間履行部長會議的職能，批準(zhǔn)各委員會的決議。總理事會也是 WTO 爭端解決機(jī)構(gòu)和貿(mào)易政策評審機(jī)構(gòu)，它們根據(jù)不同的職權(quán)范圍召開會議，在作為后兩個機(jī)構(gòu)履行職能時，由各自的主 席領(lǐng)導(dǎo)，適用各自的規(guī)則程序。 3分理事會 總理事會下設(shè)三個分理事會協(xié)助其工作，負(fù)責(zé)監(jiān)督協(xié)議的實(shí)施。 貨物貿(mào)易理事會監(jiān)督 GATT(1994)及相關(guān)協(xié)議的運(yùn)作； 服務(wù)貿(mào)易理事會