【總結(jié)】XXXX隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第一章:工程概況武廣客運(yùn)專線第六標(biāo)XXXX隧道起止里程為DKXXXXXXXXXX~DKXXXX,全長(zhǎng)15XXm。隧道按行車速度200Km/h及以上客運(yùn)專線雙線隧道設(shè)計(jì)。其中,Ⅴ級(jí)圍巖XXm,Ⅳ級(jí)圍巖Xm,Ⅲ級(jí)圍巖X8m,Ⅱ級(jí)圍巖X0m。主要工程數(shù)量:隧道挖方XXXXXX0m3,二次襯砌混凝土XXXm3,噴射混凝土XXm3。洞內(nèi)采用無碴軌道結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)交底時(shí)
2025-05-07 21:00
【總結(jié)】鐵路客運(yùn)專線沉降變形觀測(cè)實(shí)施方案沉降變形觀測(cè)實(shí)施方案目錄一編制依據(jù)……………………………………………….…..2……………………………………………….…..3三人員及儀器配置……………………………………….…..3四沉降變形控制網(wǎng)的建立……………………………….…..4五
2025-05-10 18:25
【總結(jié)】石武客運(yùn)專線移動(dòng)模架造橋方案一、編制依據(jù)及編制原則1、編制依據(jù)招標(biāo)文件、合同文件、施工圖設(shè)計(jì),變更設(shè)計(jì);《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》;《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》;《客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件》;《客運(yùn)專線橋梁伸縮裝置暫行技術(shù)條件》;《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》;《客運(yùn)專線橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》;
2025-05-14 08:34
【總結(jié)】一、工程概況工程位于****客運(yùn)專線**至**段內(nèi),工程起點(diǎn)為DK***+***,位于***境內(nèi),于DK**+***處終止,全長(zhǎng)約**公里。二、編制依據(jù)1、《客運(yùn)專線無碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》(鐵建[2006]158號(hào))2、《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》(GB12897-2006)3、《建筑變形測(cè)量規(guī)范》(JGJ8-2007)4、《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》(TB1
2024-08-17 16:58
【總結(jié)】1畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))任務(wù)書畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))題目:武廣客運(yùn)專線八公分特大橋跨谷孔設(shè)計(jì)題目類型[1]③
2024-08-26 12:02
【總結(jié)】軟土地基上鐵路客運(yùn)專線路堤的設(shè)計(jì)與施工畢業(yè)論文目錄第1章緒論........................................................................................................................1軟土的定義、特點(diǎn)與工程特性....................
2025-06-28 17:25
【總結(jié)】1/84新建鄭州至西安鐵路客運(yùn)專線基礎(chǔ)工程沉降觀測(cè)指導(dǎo)方案(試行)Zheng-XiPDLFoundationEngineeringSettlementObservationDirectingScheme(Provision)鄭西鐵路客運(yùn)專線有限公司鄭西鐵路客運(yùn)專線工程咨詢項(xiàng)目部2022年11月·西安2
2025-04-29 07:28
【總結(jié)】第一篇:中鐵十七局武廣客運(yùn)專線軌道調(diào)整及聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作總結(jié) 中鐵十七局武廣客運(yùn)專線軌道調(diào)整 及聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作總結(jié) 中鐵十七局武廣客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部曹寧宇 武廣客專XXTJⅥ標(biāo)9單元位于廣東省韶關(guān)、...
2024-10-13 13:49
【總結(jié)】一變形觀測(cè)概述(一)變形觀測(cè)目的編制沉降變形觀測(cè)實(shí)施方案的目的就是為了更好的指導(dǎo)和規(guī)范橋梁施工過程中的沉降觀測(cè),因?yàn)槌两涤^測(cè)的沉降量是確定無砟軌道鋪設(shè)的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵工序及運(yùn)營(yíng)后養(yǎng)護(hù)維修的主要依據(jù)。(二)變形觀測(cè)技術(shù)依據(jù)1.《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2006]158號(hào));2.《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2006]18
2024-08-26 14:00
【總結(jié)】客運(yùn)專線論文:鐵路客運(yùn)專線橋梁工程技術(shù)及建議摘要:近年來,隨著我國(guó)高速鐵路建設(shè)的全面展開,對(duì)鐵路客運(yùn)專線速度要求比較高,因此線路是否平順成為鐵路客運(yùn)專線考慮的主要因素。橋梁干工程具有跨越河流溝壑、與既有交通設(shè)施交叉互補(bǔ)、能實(shí)現(xiàn)鐵路用地?cái)?shù)量較少、保證客運(yùn)專線“零沉降”、提高運(yùn)營(yíng)質(zhì)量等特點(diǎn),因此橋梁工程技術(shù)的廣泛采用占有重要重要的地位,同時(shí)客運(yùn)專線橋梁自
2024-11-17 21:16
【總結(jié)】LOGO客運(yùn)專線沉降觀測(cè)與評(píng)估數(shù)據(jù)管理西南交大鐵路發(fā)展有限公司LOGO主要內(nèi)容:規(guī)范管理數(shù)據(jù)的意義1沉降評(píng)估數(shù)據(jù)管理流程2外業(yè)數(shù)據(jù)質(zhì)量要求3文件管理與數(shù)據(jù)格式要求4數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的使用5LOGO規(guī)范管理數(shù)據(jù)的意義?確保測(cè)量數(shù)據(jù)的有序性?確保測(cè)量數(shù)據(jù)的完整性?確保測(cè)量數(shù)據(jù)的安全性
2025-01-12 19:01
【總結(jié)】I摘要本設(shè)計(jì)主要是針對(duì)新建鐵路客運(yùn)專線無砟軌道測(cè)量問題及線路中樁坐標(biāo)計(jì)算程序的編輯做了研究。通過對(duì)國(guó)外國(guó)內(nèi)客運(yùn)專線的發(fā)展簡(jiǎn)況、客運(yùn)專線無碴軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、較為廣泛使用的幾種無砟軌道結(jié)構(gòu)形式、客運(yùn)專線特點(diǎn)、客運(yùn)專線控制測(cè)量方法與特點(diǎn)等的簡(jiǎn)單介紹;通過對(duì)CPIII控制網(wǎng)的起算基準(zhǔn)、網(wǎng)形設(shè)計(jì)、精度設(shè)計(jì)、精度指標(biāo)和客運(yùn)專線無砟軌道施工要求要求等的全面介紹,進(jìn)行
2024-12-03 16:50
【總結(jié)】鐵路客運(yùn)專線線下工程沉降變形實(shí)施方案鐵路客運(yùn)專線線下工程沉降變形實(shí)施方案目錄第1章摘要……………………………………………………1工程概況………………………………………………1地質(zhì)地貌………………………………………………1地質(zhì)條件………………………………………………2地震參數(shù)……
2025-05-14 18:37
【總結(jié)】新建鐵路石家莊至武漢客運(yùn)專線鄭州至武漢段技術(shù)規(guī)格書隧道照明主要燈具、設(shè)備、材料2010年12月第一節(jié)工程概況一、鐵路概況新建鐵路石家莊至武漢客運(yùn)專線鄭州至武漢段,北起黃河橋南岸(起點(diǎn)DK700+800)至武漢站(終點(diǎn)DK1189+200)途徑鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽東
2025-06-23 04:01
【總結(jié)】第1頁共23頁新建鐵路某客運(yùn)專線路基沉降觀測(cè)元件埋設(shè)及變形觀測(cè)實(shí)施方案編制:復(fù)核:某某客專二作業(yè)隊(duì)二00八年十月第2
2024-10-20 13:52