【文章內容簡介】 格按照圖紙要求和施工現(xiàn)場實際情況自上而下進行，嚴禁亂挖或超挖。開挖后的頂面標高通過試驗確定預留應壓實而產生的足夠的下沉量，一般為 3~5cm，確保壓實后的高程正好與設計高程一致，并能滿足頂面以下 30cm 的壓實度不小于 95%。 （ 3）清於、回填 施工 ○ 1 溝塘處理 益婁高速公路監(jiān)控通信分中心 施工組織設計 20 施工準備→基底處理→分層填筑攤鋪整平→灑水或翻曬→ 壓實 →面層修整→檢驗簽證。 溝塘處理：先用 挖機設置 排水溝， 排干溝塘內積水， 再用挖掘機在溝塘邊挖除溝塘里的淤泥，淤泥由自卸汽車運到指定的淤泥堆放處。待淤泥挖除后，用挖掘機把池塘邊開挖成 1: 2(高度為 50cm，寬度為 100cm)臺階式邊坡。 施工工藝流程圖： ○ 2 分層 鋪土 在底層土處理經監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，按斷面全寬分層填筑，由最低處填起，填土壓實前松鋪厚度不大于 30cm，且不小于 10cm。 ○ 3 攤鋪整平 自卸汽車從挖方區(qū)把土方運至填土區(qū)，由推土機把卸下的土攤平。推土時推土機不能碰撞控制樁，機械無法平整的地方由人工平整。 ○ 4 碾壓 本工程主要采用振動壓路機進行碾壓施工，碾壓時，振動壓路機從低排 干溝塘水 挖除溝塘底淤泥 開挖溝塘邊成 1:2 臺階邊坡 分層回填土并壓實 結束 益婁高速公路監(jiān)控通信分中心 施工組織設計 21 到高，從邊到中，適當重疊碾壓。為防止漏壓，碾壓時橫向接頭的輪跡重疊寬度為 15cm～ 25cm，每塊連接處的重疊碾壓寬度為 lm～ ，碾壓時振動壓路機不能碰撞高程控制樁，壓路機碾壓不到的地方采用蛙式打夯機或人工夯實。 碾壓遍數(shù)需根據(jù)壓實度要求、分層厚度、 回填土的土質含水量、碾壓機械等情況來確定，一般為 6～ 8 遍。可在施工初期通過碾壓試驗段來確定，并作為以后碾壓施工的依據(jù)。 碾壓到規(guī)定遍數(shù)后，工地試驗人員及時檢查土的壓實度，若尚未達到壓實度要求，需要繼續(xù)碾壓，直至達到規(guī)定的壓實度并經監(jiān)理工程師認可才能填筑上層土方。 ○ 5 檢測 為確保壓實質量，必須經常檢查填土含水量及壓實度，始終保持在最佳含水量狀態(tài)下 夯實 ，采用環(huán)刀法或灌砂法檢測，確保填方壓實度大于 90%。壓實過程中的檢測方法和頻率按相關技術規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。 基礎工程 （ 1） 、基礎工程施工流程 獨立基礎工藝流程：場地平整→放線、定位→基礎開挖→支?！鷿仓艍|層→綁扎獨立基礎鋼筋→安裝獨立基礎模板→安裝基礎梁模板→綁扎基礎梁鋼筋→澆筑基礎砼→基礎墻體→構造柱、基礎梁砼→砼養(yǎng)護→回填土。 （ 2） 、基礎工程施工方案 ○ 1 、在澆筑砼前，應清除基底淤泥和雜物，有防水和排水措施，對于干燥土應用水濕潤，表面不得留有積水。 益婁高速公路監(jiān)控通信分中心 施工組織設計 22 ○ 2 、砼拌制：采用商 品 砼。 ○ 3 、砼的澆筑應分層連續(xù)進行，一般間歇不應超過 2h，否則按規(guī) 范規(guī)定設置施工縫。 ○ 4 、砼振搗：采用插入式及平板式振動器相結合。振動棒應快插慢撥，振動時需將振動棒上下抽動，插點距離 600mm 左右，保證振搗均勻、密實，上一層必須在下一層混凝土初凝前澆搗完畢。 ○ 5 、砼振搗實后，根據(jù)設計標高進行表面拉線找平，然后用木抹子槎平。 ○ 6 、砼要在澆筑完 12h 左右，進行澆水保養(yǎng)，保養(yǎng)不得少于 14 晝夜。 ○ 7 、基礎模板 模板采用定型組合模板，局部采用 25mm 厚松木模板。按 設計圖紙進行模板設計，現(xiàn)場 拼裝 。砼澆筑施工時，派木工值班。 ○ 8 、基礎鋼筋 a、鋼筋配料是根據(jù)配筋圖，按鋼筋編號順序繪出各種形狀和規(guī)格的單根鋼筋圖，然后分別計算鋼筋下料長度和根數(shù)，填寫配料單，申請加工。 b、鋼筋現(xiàn)場加工，利用 GT540 鋼筋調直切斷機調直切斷， GT740鋼筋彎起機制作鋼筋形狀。 c、鋼筋現(xiàn)場綁扎?；A、地圈梁砼保護層用的 塑料保護層墊塊 控制。墊塊的厚度等于保護層的厚度?；A鋼筋綁扎時，構造柱鋼筋按設計位置綁扎（或焊接）牢固，并輔于固定支架，確保其位置正確，垂直度 符合要求。 基礎回填 益婁高速公路監(jiān)控通信分中心 施工組織設計 23 基礎施工完畢并經隱蔽工程驗收后進行基礎回填，回填土前清除基坑內的雜物和積水；土方回填施工時的土質滿足設計及規(guī)范要求，并經監(jiān)理工程師驗收同意。回填要在基礎相對的兩側或四周同時均勻進行?；靥畈捎盟卣惩?。用蛙式打夯機分層夯實。 混凝土工程 本工程混凝土采用商品砼 ， 由砼運輸車運到現(xiàn)場?；炷了郊按怪边\輸采用混凝土輸送泵為主，井架為輔助。 混凝土運輸 （ 1）為了防止混凝土在運送過程中坍落度產生過大的變化，要求從攪拌后在規(guī)定時間完成泵送，控制時間見下表。 混凝土運輸時間 運輸時段的平均氣溫℃ 混凝土運輸時間 min 20～ 30 45 10～ 20 60 5～ 10 90 （ 2）攪拌運輸車運送混凝土至現(xiàn)場的卸料，最好有一段搭接時間，即一臺尚未卸完，另一臺就開始卸料，以保證混凝土級配的銜接。當不能做到時，則在攪拌運輸車出料前，高速（ 12r/min 左右）轉動 1min，然后反轉出料，以保證混凝土拌合物的均勻。 （ 3）攪拌運輸車卸出混凝土時，先低速出一點料，觀察其質量。如大石子夾著水泥漿先流出，說明攪拌筒內物料已發(fā)生沉淀，應立即停止出料，再順轉高速攪拌 2～ 3min，方可出料。若情 況仍未好轉，說明發(fā)生粘罐，益婁高速公路監(jiān)控通信分中心 施工組織設計 24 不得再向混凝土泵料斗中卸料。初卸出的大石子夾著水泥漿的“半生料”不能進行泵送，直接棄掉。 泵送工藝 （ 1）泵送混凝土前，混凝土泵的支腿完全伸出，并插好安全銷。先把儲料斗內清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內加入與混凝土配比相同的水泥砂漿（或 1： 2 水泥砂漿），潤滑管道后即可開始泵送混凝。 （ 2）開始泵送時，混凝土泵處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)。泵送速度，先慢后快，逐步加速。同時，觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)的工作情況，待各系統(tǒng)運轉順利后，方可以正常速度進行 泵送。 （ 3）泵送的混凝土塌落度嚴格控制在 16～ 22cm，若發(fā)現(xiàn)混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，塌落度不符合要求，必須進行二次攪拌后方能進行喂料。 （ 4）泵送期間，應使料斗內持續(xù)保持一定量的混凝土，如料斗內剩余的混凝土降低到 20cm 以下，則易吸入空氣，致使轉換開頭閥間造成混凝土逆流，形成堵塞，則需將泵機反轉，把混凝土退回料斗，除去空氣后再正轉泵送。 （ 5）混凝土泵送宜連續(xù)作業(yè)，當混凝土供應不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不應停止。當葉片被卡死時，需反轉排隊，再正轉、反轉一定時間，待正轉順利后方可繼續(xù)泵送 。泵送中途若長時間停泵（超過 45min）氣溫高、混凝土坍落度小時可能造成塞管，宜將混凝土從泵和輸送管中清除。 （ 6）當輸送管被堵塞時，采取下列方法排除： 益婁高速公路監(jiān)控通信分中心 施工組織設計 25 A、重復進行反泵和正泵，逐步收出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送； B、用木棍敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊粉后，重復進行反漿正泵，排除堵塞； C、當上述兩種方法無效時，在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排出混凝土堵塞物后方可接管。重新泵送前，先排除管內空氣后，方可擰緊接頭。 混凝土的澆筑 （ 1） 、澆筑前應對模板澆水濕潤，墻、柱 模板的清掃口應在清除雜物及積水后再封閉。 （ 2） 、混凝土澆筑的一般要求 a、混凝土自吊斗口下落的自由傾落高度不得超過 2 米，如超過 2m 時必須采取加串筒措施。 b、澆筑豎向結構混凝土時，如澆筑高度超過 3m 時，應采用串筒、導管、溜槽或在模板側面開門子洞。 c、澆筑混凝土時應分段分層進行，每層澆筑高度應根據(jù)結構特點、鋼筋疏密決定。一般分層高度為插入式振動器作用部分長度的 倍，大不超過 500mm，平板振動器的分層厚度為 200mm。 d、使用插入式振動器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏， 做到均勻振實。移動問距不大于振動棒作用半徑的 倍（一般為 300～ 400mm）。振搗上一層時應插入下層混凝土面 50mm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。 益婁高速公路監(jiān)控通信分中心 施工組織設計 26 e、澆筑混凝土應連續(xù)進行。如必須間歇，其間歇時問應盡量縮短。并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。 間 歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過 2 小時應按施工縫處理。 f、澆筑混凝土時應派專人經常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應立即停止?jié)补?，并?在已澆筑的混凝土上初凝前修整完畢。 （ 3） 、柱、墻混凝土澆筑 a、柱、墻澆筑前，或新澆混凝土與下層混凝土結合處，應在底面上均勻澆筑 50mm 厚與混凝土配比相同的水泥砂漿。砂漿應用鐵鏟入模，不應用料斗直接倒入模內。 b、柱墻混凝土應分層澆筑振搗，每層澆筑厚度控制在 500mm 左右?；炷料铝宵c應分散布置循環(huán)推進，連續(xù)進行。 c、澆筑墻體洞口時，要使洞口兩側混凝土高 度 大體一致?；炷琳駬v要均勻密實，特別是墻厚較小，門窗洞口結構加筋與連接交錯鋼筋較密的部位，應采用Φ 25 振動棒，其它墻梁部位采用Φ 50 振動棒，考慮到墻窗洞下墻體位混凝土封模后無法直接振搗，可事先將窗洞下口留成活口，待混凝土澆至該位置并振搗密實后再行封模和加固。振搗時，振動棒應距洞邊 300mm 以上，并從兩側同時振搗，以防止洞口變形。大洞口下部模板應開口并補充振搗。 d、構造柱混凝土應分層澆筑，每層厚度不得超過 300mm。 （ 4） 、梁，板混凝土澆筑 a、肋形樓板的梁板應同時澆筑，澆筑方法應由一端開始用“ 趕漿法”益婁高速公路監(jiān)控通信分中心 施工組織設計 27 推進，先將梁分層澆筑成階梯 ，當達到樓板位置時再與板的混凝土一起澆筑。 b、樓板澆筑的虛鋪厚度應略大于板厚，用平板振動器垂直澆筑方向來回振搗。注意不斷 用移動標志或插桿檢查以控制混凝土板厚度。振搗完畢，用刮尺或拖板抹平表面。 c、在澆筑與柱、墻連成整體的梁和板時，應在柱和墻澆筑完畢后停歇1～ 小時，使其獲得初步沉實，再繼續(xù)澆筑。 d、施工縫設置：宜沿著次梁方向澆筑樓板，施工縫應留置在次梁跨度1/3 范圍內，施工縫表面應與次梁軸線或板面垂直。單向板的施工縫留置在平行于板的短邊的任何位置。 e、施工縫用木板、鋼絲網(wǎng)擋牢。 f、施工縫處須待已澆混凝土的抗壓強度不少于 時，才允許繼續(xù)澆筑。 g、在施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土前，混凝土施工縫表面應鑿毛，清除水泥薄膜和松動石子，并用水沖洗干凈。排除積水后，先澆一層水泥漿或與混凝土成分相同的水泥砂漿然后繼續(xù)澆筑混凝土。 （ 5） 、樓梯混凝土澆筑 a、樓梯段混凝土自下而上澆筑。由于樓梯踏步采用封閉式模板，故在踏步面開門子洞。底板混凝土與踏步混凝土一起澆筑，不斷連續(xù)向上推進。 b、樓梯混凝土宜連續(xù)澆筑完成。 c、施工縫位置：根據(jù)結構情況可留設于樓梯平臺板跨中或樓梯段 1/3范圍內。 ○ 6 、混凝土的養(yǎng)護 益婁高速公路監(jiān)控通信分中心 施工組織設計 28 a、混凝土澆筑完畢后，應在 12 小時以內加以覆蓋，并澆水養(yǎng)護。 b、混凝土澆水養(yǎng)護日期，摻用緩凝 型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得小于 14 天。在混凝土強度達到 之前，不得在其上踩踏或施工振動。 c、每日澆水次數(shù)應能保持混凝土處于足夠的潤濕狀態(tài)。 鋼筋工程 根據(jù) 本 工程 實際情況 ，現(xiàn)場設鋼筋加工場進行鋼筋的加工制作， 嚴格控制材料的進場和加工制作的質量，具體要求如下： （ 1） 所有鋼筋進場必須有出廠合格證，并經 取樣送檢 合格后方可使用，所有焊工均應有上崗證，并在試焊合格后方可上崗操作，所有焊接均應按規(guī)定的批量抽取試件，試驗合格后方可使用，所有連接接頭均應按規(guī)定做質量檢查和質量評定。 （ 2） 現(xiàn)場材 料的標識應按規(guī)格、種類分別堆放掛牌，標識上要有規(guī)格、數(shù)量、生產廠家、進場時間及檢驗狀態(tài)，標識要掛在明顯處，并做好保護工作。 （ 3） 鋼筋的下料制作 鋼筋制作前，應有下料單，特殊復雜的鋼筋應先放大樣，經校核無誤后方可制作，鋼筋的制作應嚴格按圖紙、規(guī)范標準要求施工 ○ 1 、鋼筋表面應潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈，可結合冷拉工藝除銹。 ○ 2 、鋼筋調直，可用機械或人工調直。經調直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面?zhèn)鄄粦逛摻罱孛鏈p小 5％。 ○ 3 、鋼筋切斷應根據(jù)鋼筋號、直徑、長度和數(shù)量，長短搭配，先斷長益婁高速公路監(jiān)控通信分中心 施工組織設計 29 料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。 ○ 4 、鋼筋彎鉤或彎曲： a、鋼筋彎鉤。 形式有三種，分別為半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤。鋼筋彎曲后，彎曲處內皮收縮。外皮延伸、軸線長度不變，彎曲處形成圓弧，彎起后尺寸不大于下料尺寸，應考慮彎曲調整值。 鋼筋