齒輪傳動效率測試試驗臺設計說明書(編輯修改稿)
2025-07-10 22:21 本頁面
【文章內容簡介】 機鋸等的動力；在交通方面用作摩托車、汽車、小艇的動力。此外，用于通信和電影放映機的小型發(fā)電機組，采礦用鑿巖機、建筑用打夯機等，無不以小型汽油機作動力。 ④ 柴油機：以柴油為燃料，利用壓縮熱自燃，轉速一般在百余轉至五、六千轉每分，功率由幾千瓦至數萬千瓦。廣泛用作汽車、 拖拉機 、坦克、船舶、軍艦、機車、發(fā)電機組、物料搬運機械、土方機械等的動力。 從上面的介紹可以看出，汽油機和柴油機雖然用途廣泛，但是對于本實驗臺來說，動力過于強勁，且調速不便。本實驗臺所測 試的減速器，其設計時選用電機帶動，電機額定功率為 4kw，滿載轉速 1440 轉 /分。根據本實驗簡單易行的原則，應該盡量使實驗的環(huán)境與減速器實際工作環(huán)境保持一致，以便使測得的數據實際有效。故選用減速器設計時的電機 —— Y系列 Y112M4一般用途的全封閉自扇冷鼠籠型三相異步電動機 ， 額定功率為 4kw，滿載轉速1440 轉 /分。 減速器電動機選用 Y112M— 4 同步轉速： 1500r/min，滿載轉速為 1440r/min 四：轉速轉矩測量 轉矩測量技術包括兩方面：一是傳感器，二是測試系統(tǒng)。 軸名 參數 電動機軸 工作軸 轉速 n(r/min) 1440 功率 P(kW) 轉矩 T(N m) ⑴ 轉矩傳感器主要有兩大類：第一類是以應變片作為敏感元件的傳感器。它在轉軸或與轉軸串聯的彈性軸上安裝 4 片應變片，應變片連接成惠登斯橋，轉矩使軸的微小變形引起應變片阻值發(fā)生變化，橋輸出信號與轉矩成比例。第二類是通過磁電感應獲取信號的磁（齒）柵式傳感器
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