【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 限： 15 年 抗震設(shè)防烈度： 7 度，地震動(dòng)峰值加速度： 2. 道路橫斷面設(shè)計(jì) 道路總寬為 30m，其道路橫斷面組成為 ：中央分隔帶： 6m；兩側(cè)車行道各寬： 7m；兩側(cè)路側(cè)帶各寬 5m。 (1) 機(jī)動(dòng)車道 路面方案 ： 上層面： 5cm 厚細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC13） 下層面： 7cm 厚中粒式瀝青混凝土（ AC20） 1cm 厚瀝青單層表面處置封層（ S12） 基層： 36cm 厚二灰碎石 底基層： 20cm 厚 10%石灰土 結(jié)構(gòu)總厚 69cm (2)人行道 路面方案： 面層： 6cm 厚 C30 水泥混凝土荷蘭磚（規(guī)格 30cm*15cm） 2cm 厚 M10 水泥砂漿 基層： 10cm 厚 C20 細(xì)粒式混凝土 底基層： 15cm 厚 8%石灰土 結(jié)構(gòu)總厚 33cm (3)非機(jī)動(dòng)車道方案： 面層： 6cm 厚 C30 水泥混凝土荷蘭磚（規(guī)格 45cm*30cm） 周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 14 頁(yè) 2cm 厚 M10 水泥砂漿 基層： 10cm 厚 C20 細(xì)粒式混凝土 底基層： 15cm 厚 8%石灰土 結(jié)構(gòu)總厚 33cm 填方邊坡 1： ；挖方邊坡 1： 。 施工要求 應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范及驗(yàn)收規(guī)范要求施工，嚴(yán)格按圖施工，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系。 填方路基應(yīng)先清除地表上的樹根、草皮或腐植土，土方應(yīng)分層碾壓，分層厚約為30cm，每層均應(yīng)有密實(shí)度試驗(yàn)報(bào)告，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下一道工序的施工。土基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)： 機(jī)動(dòng)車道：填方 0~80cm，不低于 95%；挖方 0~30cm，不低于 95%。 路表竣工驗(yàn)收彎沉值 Ls≤ 路床頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 Ls≤ （路面施工前檢測(cè)） 施工時(shí)應(yīng)注意與現(xiàn)有的道路順接。 施工方法 1. 路基土方工程 (1) 施工準(zhǔn)備 對(duì)設(shè)計(jì)資料和招標(biāo)文件的內(nèi)容進(jìn)行全面的現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查。特別是土方數(shù)量，交通、植被，建筑和設(shè)施拆遷、地質(zhì)測(cè)量等同路基施工有關(guān)的資料。 周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 15 頁(yè) 輾壓段 土 方回填施工示意圖攤鋪段省水電二局鋪料段開挖段或土料場(chǎng)根據(jù)總施工部署編制路基施工方案，施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃等并報(bào)批。 開工前認(rèn)真進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線點(diǎn)、界樁、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)和 加 點(diǎn)；橫斷面檢查與 加 測(cè)；恢復(fù)中線和固定主要控制樁；逐樁進(jìn)行路基放樣，訂出界樁、堤腳、護(hù)坡道等位置。并在施工范圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣 樁 及機(jī)械施工控制標(biāo)志。 對(duì) 本工程填方段要求素土進(jìn)行逐層填方，分層壓實(shí)。 路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)，測(cè)定其最大干密度，最佳含水量 ，灰劑量 等。 場(chǎng)地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設(shè)施、 文物的清理（保護(hù)），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實(shí)。 做好施工臨時(shí)排水設(shè)施，路堤填方前原地面排水，但不得流入農(nóng)田等造成破壞，要結(jié)合永久性排水設(shè)施進(jìn)行。 (2) 土方路塹開挖 周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 16 頁(yè) 本標(biāo)段挖方區(qū)段因開挖面不寬。宜采用分層縱挖法進(jìn)行施工。 具體的施工方法是：采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，自卸汽車和 裝載 機(jī)配合作業(yè)。 修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，宜采用挖掘機(jī)、 裝載 機(jī)、平地機(jī)配合作業(yè)，遇地下水時(shí)應(yīng)及時(shí)挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時(shí)，應(yīng)換填透水性良好的材料 。 根據(jù)土壤試驗(yàn)對(duì)開挖出的適用材料，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。先挖出的適用土方，應(yīng)儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)，待后填路堤上部。對(duì)已先挖出的路塹斷面，路床頂面應(yīng)予留 30cm后挖，以免施工車輛和雨水對(duì)路床的破壞。 填方路基施工 a) 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 路槽下 0~80cm 范圍內(nèi)不低于 95%， 80cm 以下不低于 93%。 通過對(duì)土樣擊實(shí)試驗(yàn)取得各種填土壓實(shí)所需的最佳含水量及最大干密度。 通過壓實(shí)試驗(yàn)路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機(jī)械，每層松土松鋪厚度，壓實(shí)遍數(shù)等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)大規(guī)模填方路基施工。施工時(shí)，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量 177。2%以內(nèi)壓實(shí)，并滿足壓實(shí)次數(shù)，才能保證壓實(shí)質(zhì)量。 b) 填方施工 周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 17 頁(yè) 路基填方 土層攤鋪采用自卸汽車定點(diǎn)卸土， 裝載 機(jī)初平，平地機(jī)復(fù)平。（上層精平）邊角，障礙點(diǎn)人工配合（控制邊線標(biāo)高）的方式，按照試驗(yàn)所給松鋪厚度進(jìn)行攤鋪。應(yīng)自中向兩邊設(shè)置 %橫坡，每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方 可碾壓。 碾壓采用 20t 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強(qiáng)，應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向重疊 ，相鄰區(qū)段縱向重疊 ，應(yīng)達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 c) 檢驗(yàn)壓實(shí)度 每一壓實(shí)層均應(yīng)按檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓，到合格時(shí)為準(zhǔn)。現(xiàn)場(chǎng)大規(guī)模施工，檢測(cè)壓實(shí)度宜采用 環(huán)刀法和灌砂 法 ，路基 頂面壓實(shí)完成后進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。 d) 零斷面施工 零斷面是路基的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，施工時(shí)首先檢查該處土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)不良地基及時(shí)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位、監(jiān)理共同解決。當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)良好時(shí)則把原地面挖成內(nèi)傾 2～ 4%，寬不小于 、高 的臺(tái)階進(jìn)行填筑，填至距路面結(jié)構(gòu)底面 30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實(shí)。當(dāng)土質(zhì)不能滿足要求時(shí)，則按設(shè)計(jì)寬度、厚度換填，并碾壓成型達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 特殊路基處理 Ⅲ級(jí)嚴(yán)重自重濕陷性黃土處理：清除路床頂面以下 60cm 原狀土（回填土），并用8%的石灰土分層回填至路床頂面；Ⅱ級(jí)中等自重濕陷性黃土處理：清除路床頂面以下周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 18 頁(yè) 40cm 原狀土（回填 土），并用 8%的石灰土分層回填至路床頂面。 其他注意事項(xiàng) 路基范圍內(nèi)水井、洞穴、墓等應(yīng)在填路基前填土夯實(shí)。 填路基前，對(duì)天然土的密實(shí)度、含水量、最大干密度進(jìn)行測(cè)定。 二灰碎 石基層 本工程路面結(jié)構(gòu)層：機(jī)動(dòng)車道采用 36cm 厚 二灰碎石基層 。 在路床達(dá)到設(shè)計(jì)要求的重型擊實(shí)最大干密度要求值以上后方可進(jìn)行路面工程的施工。施工順序根據(jù)管、井施工進(jìn)度及路基成型情況，采用平行交叉作業(yè)。路面 二灰碎石結(jié)構(gòu)層的施工 采用集中廠拌 ， 攤鋪施工， 施工規(guī)范為交通部《公路路面基層施工及驗(yàn)收規(guī)范》 JTJ03485。 施工要點(diǎn)如下： (1) 準(zhǔn)備工作 ① 備料：在所定料場(chǎng)中取有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析，液限及塑性指數(shù)，相對(duì)密度、重型擊實(shí)、碎石或礫石的壓碎值等試驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行有機(jī)質(zhì)含量、硫酸鹽含量試驗(yàn)，土樣經(jīng)試驗(yàn)證明符合要求后才能采用， 灰 劑量 7 天后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) 。 ② 準(zhǔn)備下承層：對(duì)土基不論路堤或路塹，必須進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓 3～ 4 遍）。在碾壓過程中， 如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，則適當(dāng)灑水；搓板和轍槽，松散處應(yīng)耙松、灑水并重新如土過濕，發(fā)現(xiàn) “彈簧 ”現(xiàn)象，則采用挖干、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理 。刮除碾壓達(dá)到平整密實(shí)，和規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯(cuò)開挖泄水溝（或做盲溝）。 ③ 施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復(fù)中線，直線段每 15～ 20m 設(shè)一樁，平周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 19 頁(yè) 面曲線每 10～ 15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石邊緣的設(shè)計(jì)高程。 (2) 施工要點(diǎn) 石屑料徑和級(jí)配必須滿足規(guī)范要求，集料配料必須準(zhǔn)確。雨季施工時(shí)，采取措施保護(hù)集料免受雨淋。 嚴(yán)格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。用壓路機(jī)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。壓實(shí)厚度超過規(guī)定時(shí)，則 分層鋪筑，每層最 大 壓實(shí)厚度 20cm。必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定層表面干燥，也不能忽干忽濕。 碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行。填料裝卸難免粉塵逸出，施工中經(jīng)常灑水，以降低空氣中的粉塵含量。 (3)施工準(zhǔn)備 人員準(zhǔn)備 :(見主要管理人員配備一覽表 ) 機(jī)械設(shè)備： (見機(jī)械設(shè)備配備一覽表 ) 材料準(zhǔn)備：采用預(yù)拌商品混合料。 （ 4）施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作： （ 1）在準(zhǔn)備施工二灰碎石基層前，驗(yàn)收底基層的高程、寬度、厚度、橫坡、壓實(shí)度等各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求，表面平整堅(jiān)實(shí)、無坑洼、松散、彈軟現(xiàn)象。 （ 2）對(duì)路面底基層進(jìn)行清掃和灑水濕潤(rùn)，用石灰粉畫出二灰碎石基層的鋪筑寬度線。 （ 3）測(cè)量人員在施工前作好基準(zhǔn)樁的測(cè)設(shè)工作。 （ 4）在集中拌和站安裝穩(wěn)定土廠拌設(shè)備 ，正式啟動(dòng)拌和之前試機(jī)、做流量試驗(yàn)、周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 20 頁(yè) 調(diào)試、保養(yǎng)所用的機(jī)械設(shè)備。保證施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。 三、 施工要點(diǎn) （ 1）混合料拌和 1）在中心站集中廠拌設(shè)備混合料。采用連續(xù)式拌和機(jī)。 2）拌 和時(shí)將石灰、粉煤灰、碎石（砂礫）按重量比送入拌和機(jī)中，加水拌和。在略大于最佳含水量的 1%以上拌和均勻，拌和好的混合料中不得含有粉煤灰和石灰團(tuán)粒。 3）在正式拌和混合料之前，先以調(diào)式設(shè)備進(jìn)行流量試驗(yàn)，使拌和好的混合料的集料顆粒組成和含水量、含石灰量都達(dá)到規(guī)定要求。否則應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。在拌和站建立中心試驗(yàn)室每天進(jìn)行檢測(cè)集料的中顆粒組成、含灰量。 4）集中拌和要掌握三個(gè)要點(diǎn) ： 、攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。 。 5）要嚴(yán)格控制混合料 的拌和數(shù)量和施工現(xiàn)場(chǎng)鋪筑能力想配合，拌和好的混合料應(yīng)及時(shí)用自卸汽車運(yùn)至鋪筑地段。 6）混合料的堆放時(shí)間不宜超過 24 小時(shí)，應(yīng)即使處理。 （ 2）混合料的運(yùn)輸 1）采用大型自卸汽車運(yùn)送二灰石混合料，根據(jù)日產(chǎn)量備足汽車以保證所拌好的混合料及時(shí)運(yùn)到攤鋪地段。 2）運(yùn)輸汽車的車廂要干凈，每天收工時(shí)要進(jìn)行清掃和沖洗。 周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 21 頁(yè) 3）運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)應(yīng)加覆蓋以免混合料水分丟失。 （ 3）混合料的攤鋪 1)二灰碎石混合料采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)一前一后相隔 5~10m 進(jìn)行梯隊(duì)攤鋪。前一臺(tái)攤鋪機(jī)一側(cè)傳感器搭在并沿著基準(zhǔn)線，另一側(cè)依著要求的橫 坡進(jìn)行自動(dòng)攤鋪，后一臺(tái)攤鋪機(jī)利用小滑撬依據(jù)第一幅松鋪面走滑撬，另一側(cè)傳感器沿基準(zhǔn)線控制高程進(jìn)行施工。 2）攤鋪機(jī)就位后，攤鋪速度按 2~4m/min， 前方應(yīng)有 2 輛以上運(yùn)料車處于等待狀態(tài)，做到均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備伝旌狭稀? 3）攤鋪混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量的 1%左右（視氣候溫度而定，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失）。 4）攤鋪機(jī)就位時(shí)的公鋪系數(shù)約為 ～ 要通過試鋪段的實(shí)際情況，確定該工程的松鋪系數(shù)以便控制高程在允許偏差內(nèi)。操作者在開始攤鋪后立即用水準(zhǔn)儀測(cè)量實(shí)鋪高程 再根據(jù)初鋪后的混合料的實(shí)際 高程偏差進(jìn)行調(diào)整，攤鋪工作逐漸進(jìn)入正常施工。 5）設(shè)專人對(duì)混合料在攤鋪過程中石料集中離析現(xiàn)象進(jìn)行局部點(diǎn)補(bǔ)工作，使混合料表面均勻一致。 （ 4）壓實(shí) 混合料一經(jīng)攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用 振動(dòng) 壓路機(jī)在半幅全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由路肩兩側(cè)向道路中心碾壓，超高路段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，總之，應(yīng)由低處向高處進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊 1/2 輪寬，相鄰兩段的碾壓接頭處，應(yīng)錯(cuò)成橫向 45 度的階梯狀。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 22 頁(yè) 段上 “調(diào)頭 ”和急剎車。碾壓段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的氣溫情況進(jìn)行選擇 確定。氣溫高時(shí)，水份蒸發(fā)快，可縮短碾壓段長(zhǎng)度，反之可適當(dāng)延長(zhǎng)碾壓段長(zhǎng)度。一般從混合料拌和到最后碾壓成型，總時(shí)間應(yīng)控制在 小時(shí)以內(nèi)，為此碾壓段長(zhǎng)度不應(yīng)超過 50 米，成型時(shí)間嚴(yán)禁超過 小時(shí) 。 （ 5）養(yǎng)生與交通管理 1）該底基層成活后養(yǎng)護(hù)工作至關(guān)重要，石灰粉煤灰底基層表面易風(fēng)干，如果養(yǎng)護(hù)跟不上，不但影響強(qiáng)度增長(zhǎng)，而且表層松散揚(yáng)塵，所以碾壓完成后第二天開始養(yǎng)生，采用灑水車灑水養(yǎng)生的方法。每天灑水至少六次以上或視氣候條件而定，應(yīng)始終保持表層潮濕。養(yǎng)生期不宜少于 7 天。 2）在養(yǎng)生期間，除灑水車外封閉交通，在已經(jīng)成活的二灰底基層地段禁止各種車輛通行，并進(jìn)行封閉管理。 四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （ 1）基本要求 1）粒料符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐卦催x擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料。 2）石灰和粉煤灰質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，石灰應(yīng)充分消解后才能使用。 3）混合料配合比應(yīng)準(zhǔn)確，不得有灰團(tuán)和生石灰塊。 4）攤鋪時(shí)要注意消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象。 5）碾壓進(jìn)應(yīng)先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓，后用重型壓路機(jī)碾壓到要求的壓實(shí)度。 6）保持一定濕度的養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。 （ 2）實(shí)測(cè)項(xiàng)目 石灰粉煤灰底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目 周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 23 頁(yè) 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 快速路、主干路 1 壓實(shí)度 代表值 98 極