【文章內容簡介】 凝土路面施工及驗收規(guī)范》（ GBJ9787）的規(guī)定，其攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。 運輸、卸料、攤鋪混凝土 混凝土拌合物采用砼輸送車運送到鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面?；炷涟韬衔飻備伹?，要對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝 置等進行全面檢查。 砼輸送車抵達鋪筑現(xiàn)場后，采用側向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側模的的路槽內。卸料時，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。 攤鋪時，將傾卸在路槽內的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內，攤鋪時嚴禁拋擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。 砼搗固與成型 首先，采用插入式振動器按順序插振一次。插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的 ，其至模板的距離也不應大于振搗器作用半徑的 ，插點間距要均勻，防止 漏振，在振搗時要避免與鋼模和鋼筋碰撞。振搗時間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。 其次，用功率不小于 的平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊1020cm，同一位置不宜少于 15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。 16 再則，用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動往返拖拉 23 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度控制在每分鐘 左右。對不平之處輔以人工補填找平，補填時用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補。振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可 過短，以減少振動梁底部的傾斜。振動梁底緣應經常校正，保持設計線形。 最后，再用平直的提漿棍進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。接著進行真空吸水處理。 機械抹光 圓盤抹光要機對混凝土進行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封閉真空吸水后的定向毛細孔開口，能通過擠壓研磨能消除表層孔隙、增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。 混凝土板完成真空吸水后，用圓盤抹光機對其進行全面粗抹。抹光時盡量順路方向進行，這樣易保證縱向的平整；抹光過程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補漿（原漿）的方式進行邊抹邊找平，同時采用直尺配合進行縱橫檢測。 人工精修 精修是保證路面平整度的把關工序。為達到要求的平整度，采取“量”、“抹”結合的人工精修方法。 “ 量”即用具有標準線且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平整度。一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大，立即進行修補。搓刮前，將模板頂面清理干凈。搓刮后即可用直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平 。 “抹”即人工用抹子將表面抹平。分兩次進行，先找補精平，等砼表 17 面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以達到規(guī)范要求的路面平整度要求。 抗滑構造制作 抗滑構造是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式進行。我們采用壓紋機進行拉毛，拉毛時保持紋理均勻，順直、深度適宜；并控制紋理走向與路面前進方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水。拉毛以混凝土表面無波紋水跡、砼初凝前較為合適。過早和過晚都會影響制作質量。 養(yǎng)生 混凝土板抗滑構造制作完畢待砼凝固后應立即養(yǎng)生，擬采 用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養(yǎng)生方式。每天一般灑水 46 次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，以此確定每天灑水遍數。養(yǎng)生時間根據混凝土強度增長情況而定，一般宜為14～ 21 天。 養(yǎng)護期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。 接縫施工 B、橫向接縫 ①、縮縫：根據設計要求設置縮縫，在鄰近脹縫或路面自由端部的 3條縮縫內加設傳力桿，其余縮縫采用假縫型，不設傳力桿。設傳力桿的縮縫，傳力桿長 50cm，施工前將瀝青涂上傳力桿一半。傳力桿長度的一半穿過端部檔板，固定于外側定位模板中，對進 入澆筑段內的傳力桿涂刷上瀝青，澆筑鄰板前再將另一半傳力桿補涂刷上 5cm 長瀝青。砼澆筑前應先檢查傳力桿位置，澆筑時，先攤鋪下層混凝土，用插入式振搗器振實，并校正傳力桿位置，再澆筑上層混凝土。待混凝土初凝后，應適時切縫。橫向接縫施工時均與路中心垂直，且統(tǒng)一在全寬斷面上。 1切縫 18 掌握好切縫時機是防止初期斷板的重要措施。根據我們的經驗，當混凝土達到強度 ～ 時是進行切縫的最佳時機，但氣溫突變時，我們將適當提早切縫時間，以防止混凝土面板產生不規(guī)則裂縫。切縫采用路面切縫機進行施工，切縫深度橫向縮縫 處為 (1/4～ 1/5)板厚、縱向縮縫為 (1/4～ 1/5)板厚、脹縫處為 3～ 4cm，縫寬縮縫處為 ～ 、脹縫處為 2cm，開始切縫前先調整刀片的進刀深度，切割時隨時調整刀片切割方向，切縫時刀片用水進行冷卻，水的壓力不低于 。停止切縫時，先關閉旋扭開頭，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運轉。切縫后，我們將盡快灌注填縫料。 1填縫 填縫采用聚氯乙烯膠泥填縫。填縫前，采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物，確?？p壁及內部清潔、干燥。灌注在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進行，縫壁檢驗以擦不出 灰塵為可灌標準。聚氯乙烯膠泥的灌注高度，夏天宜與板面齊平，冬天宜低于板面 12mm；填縫要求飽滿、均勻、連續(xù)貫通。施工完畢后，仔細檢查填縫料與縫壁粘結情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結緊密。 第九章 質量保證體系及質量保證措施 一、質量創(chuàng)優(yōu)目標 質量方針 滿足顧客要求為宗旨，實現(xiàn)質量承諾為準則，領先行業(yè)標準為目標。 質量目標及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 以提高社會效益和經濟效益為中心，強化內控，消滅通病，爭創(chuàng)國內公路施工一流水平，確保工程質量達到省優(yōu)良樣板工程。主要指標為： 整個合同段工程質量普遍創(chuàng)優(yōu) ，出精品，絕次品。 單位工程合格率 100%，優(yōu)良率達 95%以上。 二、質量保證體系及質量目標的實現(xiàn) 質量保證體系框圖見附圖 81。 19 組織保障措施 ，代表公司履行合同并列入公司創(chuàng)優(yōu)計劃和重點管理項目，組織所屬單位施工，從根本上建立起有效的質量保證體系，充分保障企業(yè)全面質量管理措施的全面落實到位。 質量小組和創(chuàng)優(yōu)管理委員會，第一管理者親自抓，配齊專職質檢工程師的質檢員，從組織措施上保障創(chuàng)優(yōu)計劃的真正落實。 ，確保整體，針對不同的工程項目，制訂相應的質量保證細則。將工程質量創(chuàng)優(yōu)成績納入項目經理考核的主要內容，實行質量一票否決，對工程質量達不到創(chuàng)優(yōu)計劃的責任人進行重罰。 明確各部門質量職責，責任到人。 質量驗收按《公路工程質量檢驗評定標準》 JTJ0712021 執(zhí)行。 質量檢驗程序 本項目部實行三級檢驗制度，建立以監(jiān)理工程師、項目安質部、隊質檢員及班組質量員組成的分級管理網絡， 加強工程質量控制。 質量管理制度 對本項目的管理嚴格執(zhí)行公司 ISO9001 有關制度文件，在施工的不同階段按照公司的制度及規(guī)程對施工實施過程控制。 明確管理人員質量職責 我公司將對本工程項目推行 ISO9001 標準質量管理，建立質量管理體系，完善技術責任制，對各級技術人員建立明確的職責范圍，充分調動各級技術人員的積極性和創(chuàng)造性。認真貫徹國家技術政策，搞好技術管理。對促進生產技術的發(fā)展和保證工程質量都有著極為重要的作用。 三、質量保證總體措施 組織保證 建立以項目經理、總工程師、安質部、項目經理部質檢 員及班組質量 20 員組成的分級管理網絡，加強對質量工作的組織領導和檢查落實。 制度保證 技術負責人組織各專業(yè)技術人員，按照技術規(guī)范要求，完善各工序，同時按照各專業(yè)的各種規(guī)范和條例，加強對上崗人員專業(yè)技術和質量意識的教育、培訓，嚴格按招標文件關于現(xiàn)場人員培訓的規(guī)定執(zhí)行，積極參加培訓。 建立一套公正的獎懲制度 對違反操作規(guī)程，影響工程質量的除堅決返工外并給當事人以處罰、對嚴格按照操作規(guī)程施工，工程質量優(yōu)良的給予獎勵（按照本公司獎罰制度執(zhí)行），各質檢主管人員有職有權保證其貫徹實施。 做好技術交底 每道工序開 工和員工上崗前，應進行一次簡短的質量要求和技術交底，由各專業(yè)工程人員負責實施，質檢工程師講明質量要求和獎罰規(guī)定，使每個員工上崗前人人做到心中有數，以確保工程質量。 落實交接班制度 各分項工程的每一道施工工序，特別是隱蔽工程，必須經駐地監(jiān)理人員的驗收合格，方準進行下一道工序的施工。充分發(fā)揮內部各級質量檢查人員的作用，消除隱患，保證隱蔽工程受檢一次合格。 四、分項工程質量保證措施 模板制作與安裝 ，除內拉桿外，模板的固定形式或支撐物不得設置在已完成的砼 中。 為保證模板具有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性：鋼模厚度不小于5mm、木模厚度不小于 2cm，模板需設置一定數量的縱橫肋并設置足夠的支撐。同時模板主設計應考慮到砼的震動影響。 ，采用厚度均勻的刨光板制成，或用其它材料加上襯里來制造，保證制成的模板不漏漿。模板在所有銳角處加 20 21 20mm 的嵌條，模板突出部分如大梁及墩帽模板的突出處做成斜角或琢邊，以保證拆模容易。 模板內的金屬拉桿或錨桿，設置在距表面至少 50mm 的深度處。在許可使用普通金屬拉桿時，拆模后應將所有金屬拉桿從砼表面剪到只 余下 6mm。 ，金屬模板接縫做成搭接縫或在拼縫處鑲嵌