水泥混凝土路面施工常見問題及處理辦法畢業(yè)論(編輯修改稿)
2025-07-10 10:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 病害 的技術(shù)措施 ……………………………………………………… 3 縮小施工現(xiàn)場溫度差、濕度差 ， 減小混凝土表面水分的蒸發(fā)量， 抑止 收縮 ………………………………………………………………………… 3 嚴(yán)格控制施工配合比 及原材料的質(zhì)量 ，保證混凝土的自身強(qiáng)度 … 4 及時(shí)進(jìn)行割縫，誘導(dǎo)裂縫在接縫位置展開 ………………………… 5 嚴(yán)格基層和路基施工質(zhì)量 ，確保達(dá)到規(guī)范要求 …………………… 5 加強(qiáng)施工工藝控制，科學(xué)合理施工，避免混凝土的病害 ………… 6 改進(jìn)工藝，控制混凝土的攪拌，提高混凝土自身質(zhì)量 …………… 6 加強(qiáng)成型混凝土路面的養(yǎng)生，保證成型后的混凝土質(zhì)量 ………… 7 三、結(jié)論 …………………………………………………………………………… 7 四、參考資料……………………………………………………………………… 8 五、致謝信 ………………………………………………………………………… 8 一、緒論 水泥混凝土路面是指水泥混凝土板作為面層的路面，又稱剛性路面。它包括普通混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、鋼纖維混凝土、碾壓混凝土等。是等級公路常見的一種路面結(jié)構(gòu)，其具有強(qiáng)度高，承受荷載能力大，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn) 。 但是隨著水泥混凝土路面的廣泛應(yīng)用，施工中也出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。包括水泥混凝土路面的早期縮裂、裂縫、表面損壞、接縫損壞、拱起和沉陷等。 水泥混凝土廣泛用于高等級路面，如果不避免這些病害現(xiàn)象，混凝土路面的質(zhì)量將很難得到保證，甚至給投資者帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會影響。所以必須避免這些質(zhì)量通病在混凝土 路面施工中尤為重要。如何避免也成為混凝土路面施工中技術(shù)人員認(rèn)真探討的話題。 二、關(guān)于混凝土路面的病害現(xiàn)象產(chǎn)生原因及預(yù)防措施 質(zhì)量通病的種類及產(chǎn)生原因 ： 早期縮裂 混凝土在硬化初期內(nèi)部溫度高于表面溫度，混凝土又是熱的不良導(dǎo)體，在內(nèi)外膨脹不均勻的情況下，在混凝土表面必將產(chǎn)生很大的應(yīng)力，當(dāng)外部混凝土所受拉應(yīng)力一旦超過混凝土當(dāng)時(shí)的極限抗拉強(qiáng)度，就將產(chǎn)生裂縫，俗稱 “芝麻縫 ”。 在高溫天氣施工，混凝土本身的溫度較高，當(dāng)外界條件不利時(shí)，（比如，溫度較高，濕度較小 ,風(fēng)速較大時(shí)）混凝土表面的蒸發(fā)量比較大 , 它的產(chǎn)生與施工時(shí)的溫度、濕度、以及混凝土的質(zhì)量有直接的聯(lián)系 混凝土成型以后，特別是到了初凝以后開始凝固，但混凝土的凝固也受到天氣，溫度以及風(fēng)速的影響，在天氣較炎熱的夏天或者風(fēng)速比較大的時(shí)候，混凝土的表面水分蒸發(fā)較快，其凝固時(shí)間也較早，混凝土的凝固過程必然引起其體積的變化，其凝固時(shí)間的不同必然回引起體積的不同變化，就會造成混凝土的早期縮裂。 裂縫 橫向裂縫：由于水泥混凝土失水干縮、冷縮、切縫不及時(shí)等原因?qū)е滤嗷炷谅访娈a(chǎn)生垂直于路線方向的有規(guī)則的裂縫。 縱向裂縫：由于路基體填料、施工方 法不當(dāng)?shù)龋瑢?dǎo)致路基不均勻沉降，使路面板在自重和行車壓力作用下產(chǎn)生跟路線走向平行或基本平行的裂縫。 交叉裂縫：由于水泥混凝土路面自身強(qiáng)度不足、路基和路面基層的強(qiáng)度和水穩(wěn)定性差或是使用性能不穩(wěn)定的水泥導(dǎo)致水泥混凝土路面板產(chǎn)生兩條或兩條以上相互交叉的裂縫。 板角斷裂 ： 由于板角處受連續(xù)荷載作用、基礎(chǔ)支撐強(qiáng)度不足及翹曲應(yīng)力等因素綜合作用而產(chǎn)生與板角兩邊接縫相等的貫穿水泥混凝土路面板全厚度的裂縫。 表面損壞 紋裂、網(wǎng)裂、板面起皮和剝落。由于施工時(shí)過度抹面、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)等原因?qū)е侣访姘灞韺映霈F(xiàn)的淺而細(xì)或發(fā)絲狀 的表面裂紋和網(wǎng)狀裂紋。 麻面、露骨。由于混凝土離析導(dǎo)致路面板表面結(jié)合料磨失，成片或成段路面板呈現(xiàn)過度的粗糙表面或者骨料裸露。 磨光。由于集料耐磨性差導(dǎo)致水泥混凝土路面板在車輪荷載作用的重復(fù)輾磨后，表明磨光，抗滑性能下降。 坑槽、孔洞。由于集料含泥量過大等原因?qū)е旅鎸庸橇暇植棵撀淇锥?、坑槽? 接縫損壞 填縫料損壞、接縫碎裂。使用中，氣溫上升時(shí)填縫料被擠出，氣溫下降時(shí)填縫料不能恢復(fù)使縫中形成空隙，泥、砂、石屑等雜物侵入，成為再次脹伸時(shí)的障礙，造成路面板接縫處的變形和破損。 唧泥。填縫料破壞，雨水下 滲導(dǎo)致唧泥。 拱起和沉陷 脹縫被硬物阻塞，或脹縫設(shè)置過少，使路面板受熱時(shí)不能自由伸張導(dǎo)致橫縫兩側(cè)的混凝土路面板板體發(fā)生明顯抬高；填縫料損壞導(dǎo)致雨水從接縫處下滲，軟化基層，甚至軟化路基體，使路面板接縫下方的基層和路基體承載力下降，路面板跟著下沉，兩側(cè)的混凝土路面板板體發(fā)生明顯下沉 在施工中，由于原材料不合格、機(jī)械設(shè)備不符和規(guī)范要求、施工方法的不規(guī)范或者不適合施工的惡劣天氣也特別容易產(chǎn)生的混凝土的病害。 水泥混凝土施工成型以后，后續(xù)工作進(jìn)展滯后。如拉毛不規(guī)范、切縫不及時(shí)、養(yǎng)生不到位等也是造成病害的 主要原因。 防止 病害 的技術(shù)措施 對于 混凝土路面的病害 ，應(yīng)該 作 為控制水泥混凝土路面 施工質(zhì)量的重點(diǎn)， 主要應(yīng)采取以下技術(shù)措施： 縮小施工現(xiàn)場溫度差、濕度差， 減小混凝土表面水分的蒸發(fā)量， 抑止收縮 試驗(yàn)證明混凝土表面的蒸發(fā)量與混凝土的早期縮裂有著直接的關(guān)系。當(dāng)混凝土表面蒸發(fā)達(dá)到一定的極限時(shí)，混凝土的表面就會開始出現(xiàn)縮裂。 …… 源 w (1) 合理地安排作業(yè)時(shí)間，盡量避免在中午氣溫高峰時(shí)間進(jìn)行施工，盡可能地把施工時(shí)間安排在早上或傍晚 ，也可夜間施工。 這樣水泥進(jìn)行水解固化反應(yīng)時(shí)，不會因周圍 環(huán)境的氣溫驟變而產(chǎn)生較大的影響。 混凝土表面水分的蒸發(fā)也減小。減小混凝土表面與內(nèi)部的凝結(jié)時(shí)間差。 (2) 水箱加蓋、水管掩埋，保證施工用水的溫度。必要時(shí)還要對碎石適當(dāng)灑水降溫， 或者對拌和用水進(jìn)行加冰塊進(jìn)行降溫處理， 降低 混凝土的拌和溫度，減小 拌和物與周圍環(huán)境的溫度差。 (3) 縮短作業(yè)延遲時(shí)間，把在烈日和旱風(fēng)下作業(yè)的時(shí)間縮短到最短，無法避免時(shí)可設(shè)遮陽棚。 減小混凝土表面蒸發(fā)量。 (4) 控制開始養(yǎng)生的時(shí)間及條件，保證混凝土養(yǎng)生齡期。應(yīng)在混凝土澆筑完成，收漿后即開始覆蓋灑水養(yǎng)生，同時(shí)要保證覆蓋物表面保持在 濕潤狀態(tài)，一般養(yǎng)生齡期為 1428 天。 (5) 因?yàn)榇箫L(fēng)對拌和物的水分蒸發(fā)量比高氣溫還要大，所以大風(fēng)天氣應(yīng)停止水泥混凝土
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