【文章內(nèi)容簡介】 ㎝為 90%。 檢測頻率為 ：每攤鋪層 1000m2 為一組，每組至少為三點。 路基填方施工 本路線填方主要集中于 K0+570K0+900 段，此兩段盡量利用K0+160K0+560 段的挖方土，不夠的進行外借。 AK0+300 AK0+400 有少量填方，此段盡量利用 AK0+180AK0+300 的挖土方，不夠的進行外借。 施 工準(zhǔn)備及清表 （ 1）路基開工前做好復(fù)測與增設(shè)水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點等，核對縱橫斷面圖，施工測量放樣，清表，對軟基路段，嚴(yán)格按設(shè)計要求進行相關(guān)處理后才能進行下道工序。 （ 2）將路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前采用人工砍伐或移植清理，砍伐的樹木移置于按監(jiān)理工程師或業(yè)主指定的位置，并進行妥善第 20頁 共 74頁 處理。 （ 3）在填方地段的原地面進行表面清理，清出的種植土集中堆放。填方地段在清理完地表面后，整平壓實到規(guī)定要求，方可進行填方作業(yè)。 （ 4）路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填時，按規(guī)定進行壓實。 （ 5）路堤基底為耕地或松土?xí)r，先清除有機土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實。在深耕地段，將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實。 （ 6）路堤基底原狀土的強度不符合要求時，根據(jù)設(shè)計或監(jiān)理工程師的指示進行換填，并予以分層壓實，壓實度符合規(guī)范規(guī)定。 （ 7）當(dāng)路堤穩(wěn)定受到地下水位影響時，在路堤底部填以水穩(wěn)性優(yōu)良、不易風(fēng)化的砂、砂礫、碎石等材料或采用無機結(jié)合料（生石灰粉、水泥等固化材料）進行加固處理。 （ 8）本合同段特殊路基主要為軟土、淤泥，厚度不大，按照設(shè)計文件要求，均采用換填的方式進行處理。換填施工采用機械開挖 方式，挖除路堤下全部軟土，按設(shè)計要求換填三合土或砂礫石。 路基土方填筑施工法 路基土方填筑嚴(yán)格按照招標(biāo)文件有關(guān)技術(shù)要求及相關(guān)規(guī)程規(guī)范要求實施，具體施工操作方法如下： （ 1）土料鋪填 填方作業(yè)按路面平行線水平分層攤鋪。一般最大松鋪厚度，土方不超過 30cm，壓實后填土層厚控制在 25cm 為宜。土石混填不大于 40cm，石方不大于 50cm。 第 21頁 共 74頁 路基整個施工期間，每層填料頂面要形成 2%左右雙向排水橫坡，每隔2030m 在土路梗處開口，并在邊坡處設(shè)臨時泄水槽，引水流入坡腳臨時排水溝，排至監(jiān)理工程師同意的地點。 （ 2）路基填方整平 先用推土機大致整平，使其獲得均勻一致的厚度，表面平整，保證壓實均勻。 （ 3）路基碾壓 路基填筑應(yīng)以重型壓實機械為主，再輔以少量中輕型壓路機。遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。 路基填土路堤壓實：碾壓前及時測定其含水量，控制在最佳含水量177。2%時進行碾壓。 （ 4）雨天的施工方法 進入 雨季施工時做到如下安排： ① 集中人力，分段突擊 。 本著完成一段再開一段的原則，當(dāng)日進 度當(dāng)日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。 ② 按 2～ 4%以上的橫坡整平壓實，以防積水 。 對當(dāng)日不能填筑的土，應(yīng)大堆存放，以防雨水浸泡。 （ 5）路基土方填筑質(zhì)量控制措施 已鋪土料表面在壓實前被曬干或含水率過低時，適當(dāng)灑水濕潤。若發(fā)現(xiàn)局部“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量時，及時進行處理，并經(jīng)檢驗合格后，方準(zhǔn)鋪填新土。鋪料至邊線時，在設(shè)計邊線外側(cè)各超填一定余量，人工鋪料宜為 10cm，機械鋪料宜為 30cm。道路邊緣、檢查井、雨水口周圍以及溝槽回填土不能使壓路機碾壓的部位，應(yīng)第 22頁 共 74頁 采用機夯或人力夯實。必須防 止漏夯，要求夯擊面積重疊 1/41/3。 為保證碾壓質(zhì)量，壓路機碾壓遵照以下原則：在直線段先碾壓兩側(cè)，然后平行向中間碾壓。在超高小半徑曲線路段先碾壓曲線內(nèi)側(cè)，然后依次碾壓至外側(cè)。禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎。 壓實度標(biāo)準(zhǔn)：車行道 080 ㎝為 95%，≥ 80 ㎝為 94%；人行道 080㎝壓實度為 90%，≥ 80 ㎝為 87%。 檢測頻率為：每攤鋪層 1000m2 為一組，每組至少為三點。 施工過程中臨時排水措施 路基施工初期 在施工用地交付我方開始，馬上組織人員設(shè)備沿紅線內(nèi)側(cè)開挖 6060cm 臨時 排水溝。 路基施工過程中 在路基施工過程中，挖方路段的截水溝在臨時排水溝的基礎(chǔ)上 盡 快砌筑，路基開挖的地段保證開挖后按中間高兩頭低的原則留坡并且分層進行挖方施工，絕對不允許在挖方施工段形成積水坑。 對于填方路段則在路基頂面做 2－ 4%的雙向橫坡，防止積水，在路肩的位置設(shè)置擋水邊，將基頂面的降水匯集到臨時瀉水槽，臨時瀉水槽用水泥砂漿進行抹面。 施工場地的臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施緊密結(jié)合，且流水不得排入農(nóng)田，亦不得污染自然水源和引起河道的淤積或沖刷等，始終保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)。 借土區(qū)、棄土 區(qū)的臨時排水 第 23頁 共 74頁 在借土場，棄土場紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時排水溝渠，借土區(qū)的開挖由上而下在紅線范圍內(nèi)分層進行挖掘按設(shè)計留臺階和邊坡，水由高處向低處匯集，并在低處開挖一個留泥井，防止由借土區(qū)匯集來的泥水將大量的泥沙帶入自然水系或農(nóng)田內(nèi)。 路塹邊坡施工排水措施 路塹邊坡施工前應(yīng)先施工臨時排水系統(tǒng)，在挖方邊坡坡頂外至少 5m的位置設(shè)置截水溝，截水溝結(jié)合地形和地質(zhì)條件沿等高線布置，坡頂截水溝采用矩形或梯形截面，采用漿砌片石加固，靠路線側(cè)設(shè)置梯形擋水埝。 路塹邊坡施工最好避開雨季 ,并及時做好防排水工作 ,避免邊 坡受雨水沖刷和降雨下滲而失穩(wěn)。 （礫） 石基層施工 水泥穩(wěn)定碎（礫）石基層 施工方法：在拌和場將原材料用粒料拌和機拌和成均勻混合料，然后運至施工現(xiàn)場用攤鋪機攤鋪、初壓、壓路機碾壓成型、養(yǎng)生等工序作業(yè)，基本實現(xiàn)機械化施工作業(yè)。廠拌施工前，先調(diào)試用于拌和、攤鋪、碾壓等工序的設(shè)備，使之處于良好的工作狀態(tài)。拌和前進行適當(dāng)?shù)脑嚢?，確保大批量拌和的混合料組成符合設(shè)計要求。因本合同段水穩(wěn)層數(shù)量較少，我合同段擬租用吉安市內(nèi)現(xiàn)有的水穩(wěn)拌和站（≥ 300噸 /小時 ） 進行拌合，路面攤鋪擬采用國產(chǎn)的寬度大于 8 米的水 穩(wěn)攤鋪機。施工機械計劃表詳見后附圖三《機械配置表》。 拌和：使用穩(wěn)定粒料拌和機進行拌和，拌和前應(yīng)對機械進行標(biāo)定，確保控制質(zhì)量和配合比的準(zhǔn)確性。 a) 混合料必須拌和均勻、配合比準(zhǔn)確。 第 24頁 共 74頁 b）拌和按比例（重量比）和經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗路段試鋪時所確定的混合料的含水量控制范圍加水，采用控制水閥門大小的方式控制加水量，計量精度177。 1%，在施工時，混合料的含水量宜略大于最佳含水量的％～ 1％，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值。 c）夏季施工時，注意考慮氣溫、蒸發(fā)量對混合料水分蒸發(fā)的影響，并防止 離析；卸料時，應(yīng)注意卸料速度、數(shù)量應(yīng)與攤鋪的寬度、厚度相匹配；水穩(wěn)混合料自拌和加水開始至碾壓終止的時間不直超過 3 小時，并應(yīng)短于水泥的初凝時間。 攤鋪和壓實 a）攤鋪前下承層表面應(yīng)灑水潤濕。采用攤鋪機將混合料按要求的寬度和厚度均勻攤鋪， 在攤鋪機無法工作的路段或部位，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用人工攤鋪。 b）在未經(jīng)碾壓的鋪筑層上嚴(yán)禁任何車輛行駛。 c）每層混合料經(jīng)攤鋪、整平后，應(yīng)及時在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，先用輕型壓路機跟在攤鋪機后碾壓，后用重型壓路機繼續(xù)碾壓密實，碾壓的方向應(yīng)與路中心線平行。直線段 由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓時壓路機后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。按試驗路段鋪筑時確定的壓實遍數(shù)，使全寬、全深范圍內(nèi)均勻碾壓到規(guī)定的壓實度為止。壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起，并應(yīng)有準(zhǔn)確的斷面和適度的路拱。 d)為確?；鶎幽雺簳r保持在最佳含水量的狀態(tài)，我們在壓路機上安裝一容積為 150 升的水箱，通過水箱對墊層基層表面進行微量的加水，使表面的碾壓效果更佳。 第 25頁 共 74頁 e）凡壓實機械不能作業(yè)的部位，采用機夯進行夯實，并達到規(guī)定壓實度。 f）在現(xiàn)場應(yīng)按 JTJ057— 94 規(guī)定的標(biāo) 準(zhǔn)試驗方法，測定工地壓實度，≥ 。 g）任何未壓實或部分壓實的混合料未擾動地放置 2 小時以上或被雨淋濕的部分，均應(yīng)清除廢棄。 養(yǎng)護與交通管制 a）完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層馬上進行封層的施工，或用水車進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期 7 天，在養(yǎng)生期間始終保持表面潮濕狀態(tài)。 b) 在養(yǎng)生期間，車輛禁止通行，養(yǎng)生結(jié)束立即進行 瀝青層 施工。 注意事項 1）施工中嚴(yán)禁薄層補貼找平。測量人員跟進施工，及時復(fù)測頂面標(biāo)高。 2）攤鋪機后須跟專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別鏟除局部粗集料“窩”，用新拌的混合料 填補。 3）施工時的橫向接縫和縱縫設(shè)置必須符合規(guī)范規(guī)定。 4）水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，必須采用流水作業(yè)法，確定合理的作業(yè)段長度，使各工序緊密銜接。特別要縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。將延遲時間控制在水泥的初凝時間內(nèi)。 噴灑石油瀝青 施工工藝流程：清掃下承層 —— 封閉、管制交通 —— 按規(guī)范要求進行第 26頁 共 74頁 測量放樣工作 — — 粘層灑布 —— 修補修邊 —— 早期養(yǎng)護。施工方法及注意事項： （ 1）放樣畫線根據(jù)路幅寬度，調(diào)整灑布車灑布寬度，畫出走向控制線。 （ 2）將質(zhì)量符合要求的按配合 比裝入灑布車，并保證瀝青的溫度。 （ 3）灑布車必須選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當(dāng)采用機動或手搖的手工瀝青灑布機噴灑時，必須由熟練的技術(shù)工人操作，均勻灑布。 （ 4）氣溫低于 10℃時不得噴灑粘油層。路面潮濕時不得噴灑，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。 （ 5）噴灑的粘層必須成均勻的霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應(yīng)刮除。 （ 6）粘層宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層。 瀝青混凝土施工 本合同段瀝青混凝土路面車行道結(jié)構(gòu)層是：中粒式瀝青混凝土（ 8 ㎝厚） +改性瀝青混凝土（ 5 ㎝厚）。 因本合同段瀝青砼數(shù)量較少，我合同段擬租用 貴溪 市內(nèi)現(xiàn)有的瀝青拌和站（≥ 120 噸 /小時 ） 進行拌合，路面攤鋪擬采用國產(chǎn)的寬度大于 8 米的瀝青砼攤鋪機。 瀝青混凝土路面施工包括施工準(zhǔn)備、拌和與運輸混凝土、攤鋪碾壓等工作。施工機械計劃表詳見后附圖三《機械配置表》 。 施工準(zhǔn)備 瀝青混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作包括配合比設(shè)計、材料準(zhǔn)備及質(zhì)量第 27頁 共 74頁 檢驗、混合料配合比檢驗與調(diào)整、基層的檢驗與整修、施工放樣、攤鋪機平衡梁的 架設(shè)及設(shè)備準(zhǔn)備等。 根據(jù)路面設(shè)計和施工要求，選擇技術(shù)性能符合要求的原材料。根據(jù)路面對瀝青混凝土提出的一系列路面性能上的要求，確定瀝青混凝土各組成材料的最佳用量，進行瀝青混凝土配合比設(shè)計。瀝青混凝土配合比設(shè)計確定混凝土的油石比、 碎石 、人工砂及礦粉等組成參數(shù)后，及時報監(jiān)理工程師審批。 根據(jù)瀝青混凝土路面施工進度計劃，施工前分批備好所需的各種材料，并在使用前進行核對、調(diào)整，各種材料經(jīng)過檢驗并符合規(guī)定的質(zhì)量要求。路面在鋪筑前對瀝青混凝土拌和物的工作性進行檢驗并作必要的調(diào)整。 瀝青混凝土路面施工前做好各種設(shè)備的檢修工 作，確保施工時能正常運行。 1)備料 下面層采用監(jiān)理工程師檢驗合格的 AH50 或 AH70 瀝青 ，上面層采用SBS 改性瀝青； 采用 外購 的人工砂及 ㎜ 以 下 碎石，材料分 級堆放 。 2)配合比設(shè)計 A、對拌合樓的各項技術(shù)性能檢查合格后，已對計量系統(tǒng)進行標(biāo)定，安裝的篩子、篩孔尺寸的選擇盡量在設(shè)計級配料徑間均勻分布設(shè)置。 B、進行流量與轉(zhuǎn)速的確定，多次進行收集數(shù)據(jù)，以備較核量與冷料倉轉(zhuǎn)速比與級配調(diào)整。其次，對各冷料出口反復(fù)取樣并作篩分，檢查其級配狀況，采取相應(yīng)的加震措施以使其盡可能避免離析現(xiàn)象，以保證其供料的均勻 性。 C、按目標(biāo)配合比確定各冷料倉出口的供給速度。 第 28頁 共 74頁 D、對熱料倉進行取料篩分和產(chǎn)量分析?？紤]到冷料剛開始供給的不均勻性，按設(shè)定轉(zhuǎn)速值正常運轉(zhuǎn) 1 分鐘后，放空所有熱料倉；再運轉(zhuǎn) 4 分鐘后，對各熱料倉全部過稱。過各熱料倉粒料重量，并計算質(zhì)量損失率，損失部分由礦粉倉補足，該拌合樓是布袋式除塵，礦料從冷倉至熱倉運行過程中的損失部份統(tǒng)一廢棄處理。 E、確定熱料倉配合比。按熱的實際篩分結(jié)果計算配合比，盡量使合成級配在設(shè)計的級配范圍中值附近。 F、對冷、熱料進行平衡計算分析。 G、確定生產(chǎn)配合比：冷配比和熱配比。分析 熱料配合比計算表與冷料配合比計算及各熱料倉的產(chǎn)量，按照冷、熱供需平衡的原則，最終確定出生產(chǎn)配合比。 H、通過試拌，驗證生產(chǎn)配合比。按照確定的生產(chǎn)配合比在拌合樓進行實際試拌，我們對混合料進行進行抽提與篩分試驗，分析試驗要求，用油量及礦料級配符合設(shè)計要求。 J、上述拌合樓的調(diào)試步驟極其重要，如果調(diào)試不好，就會出現(xiàn)種種如冷熱料不平衡在熱料倉，有的待料而影響混合料的產(chǎn)量，有的溢料而造成原