機(jī)維一車間二隊(duì)大機(jī)搗固維修施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-07-09 17:32 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 施工流程圖》。 施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： ⑴、設(shè)置不小于 10mm 的基本起道量，對(duì)鋼軌接頭搗固兩次；起道量大于 50mm 的地段分兩次搗固。 ⑵、搗穩(wěn)車起、撥道采用 3 點(diǎn)法作業(yè)。 ⑶、搗固速度不超過(guò) 18 次 /分，夾持時(shí)間為每次不少于 。鎬掌高度不小于 60mm，插鎬深度為 枕底至鎬掌下沿 100150mm。搗固時(shí)須使用夯拍器對(duì)碴肩進(jìn)行夯拍。 ⑷、道床嚴(yán)重板結(jié)地段（一次下插，鎬頭不能插入枕底以下可視為嚴(yán)重板結(jié)道床），禁止搗固作業(yè)。 ⑸、作業(yè)后的高低、水平、軌向應(yīng)符合《鐵路線路修理規(guī)則》的維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 ⑹、在大機(jī)基本作業(yè)范圍以外開始順撬。順撬坡度應(yīng)符合《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定。在搗固作業(yè)終點(diǎn)枕木上劃標(biāo)記并以此開始按 1‰（提速地段按 ‰）遞減順坡。有撥道量時(shí)用手動(dòng)輸入撥道量并將線路方向撥順，達(dá)到行車安全要求，禁止在緩和曲線上順坡。 ⑺、 在無(wú)縫線路地段作業(yè)時(shí)，作業(yè)機(jī)組要指派專人 ，隨時(shí)掌握作業(yè)軌溫，嚴(yán)禁超過(guò)作業(yè)軌溫允許條件作業(yè)。作業(yè)軌溫條件嚴(yán)格執(zhí)行《修規(guī)》第 條規(guī)定：一次起道量小于 30mm，一次撥道量小于 10mm 時(shí)，作業(yè)軌溫不得超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫177。 20℃；一次起道量在 31～ 50mm，一次撥道量在 11～ 20mm 時(shí)，作業(yè)軌溫不得超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫 20℃～ +15℃；在高溫季節(jié)作業(yè)時(shí)，作業(yè)中機(jī)組人員應(yīng)監(jiān)視線路狀況，發(fā)現(xiàn)脹軌跡象應(yīng)立即停止作業(yè)。 作業(yè) 質(zhì)量 監(jiān)控組 組長(zhǎng)：李明賢 組員： 劉剛 趙海鈞 李榮江 蔣喜峰 王利鵬 于曉東 閆天奇 （一）線路 維修施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《鐵路線路修理規(guī)則》第 條表 中作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 （ 1）每道工序在施工結(jié)束后 (封鎖開通前 ) 的質(zhì)量必須達(dá)到《修規(guī)》規(guī)定的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）作業(yè)時(shí)，指派專人與工務(wù)段配合人員共同隨車檢查線路、道岔?yè)v固質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)組織返工處理。 （二）、嚴(yán)格執(zhí)
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