機維一車間二隊大機搗固維修施工組織設計-展示頁
2025-06-15 17:32本頁面
【正文】 審核： 編制： 編制部門： 大機搗固維修施工 配合單項施工組織設計 一、編制依據： 依據 段施工組織設計及局批準的 5 月施工計劃中第 459 項，具體施工計劃如下表： 施工日期及時間： 5 月 9 日 5 月 10 日， 00:05─ 03:05 施工地點： 濱洲 下行 線 尚家 1 道及其滿側岔區(qū) 宋 ， K0072+411K0083+000 施工內容及影響范圍： 1. 工程車進入封鎖區(qū)間作業(yè)。 2. .施工封鎖后，前 10 分鐘為電務拆除設備時間，開通前 15 分鐘為電務恢復調試設備時間。各機組在作業(yè)中要嚴格執(zhí)行無縫地段作業(yè)軌溫測量制度，作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后的軌溫檢測與工務負責人共同確認，加強高溫時期的線路檢查 ,防止脹軌跑道。 3） 設備變化： 施工后第一次列車限速 90km/h，以后恢復線路正 常速度。 組員：每臺大機操作人員 5 人和 1 人防護（隨機防護人員 DG01549：蔣喜峰 DG01550： 王利鵬 ）。 防護人員負責人身 安全防護、預報列車。 專職負責結合部（工務、電務段、車務）聯系及列車、工程車輛走行預報； 作業(yè)中正確使用運監(jiān)的五種作業(yè)模試： 進入封鎖區(qū)間用本務區(qū)間作業(yè)進入 模式； 到達作業(yè)地點后 分解后兩車改為補機作業(yè)防碰模式；作業(yè)完畢后 連掛車 改為本務 調車模式運行至被連掛車 300m 后，改為 區(qū)間作業(yè)編組模式，動車前確認 被掛車位置， 動車運監(jiān)要及時準確對標，確保運監(jiān)顯示里程與地面里程一至； 連掛車 在 被連掛車 前 30m 一度停車后改為區(qū)間作業(yè) 5km/h 連掛模式；區(qū)間返回改用本務區(qū)間作業(yè)返回模式； 工具準備 1）、工具、備品：隨車配
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