普通型車床主軸變速箱課程設(shè)計(編輯修改稿)
2025-07-09 15:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 LFB ）（合 其中慣性矩 ? ?? ?646 24 dDdDZdI ???? ? E 為材料的彈性模量 由此可知此種條件下 剛度符合要求 mm ?py radA ?? rad ?B? IV軸對 III 軸的作用力簡圖為 時，當 mm2 0 1bmm4 7 6a ?? mNonPT ???????? 544 KNdTF t 444 ???? KNFF tr ????? ? KNFFFFF x o s41s i n 4r4tx4rx4t ???????合 KNinFFFFF y o s 4r4ty4ry4t ???????合 KNFFF ??? 合合合 時，當 mm1 2 3bmm5 5 4a ?? mNonPT ???????? 333 KNdTF t 3 33 ???? KNFF tr a a n33 ????? ? KNFFFFF x o s41s i n 3r3tx3rx3t ???????合 KNinFFFFF y o s 3r3ty3ry3t ???????合 KNFFF ??? 合合合 由上可知 時，當 mm1 2 3bmm5 5 4a ?? ， II 軸作用在 III 軸上的力最大，由此計算撓度和傾角。 ? ? ~ ）（?Y ? ? ?? ? ?YE ILFy p ?????? ???? ba 3 2222合 ? ??? ???? ra d00 bab E ILLFA ）（合 ? ??? ????? ra aab E IL LFB ）（合 其中慣性矩 ? ?? ?646 24 dDdDZdI ???? ? E 為材料的彈性模量 由此 可知此種條件下 剛度符合要求 （ 2） 主軸剛度的驗算 mm ?pyrad ?A?rad ?B? 主軸計算圖 由展開圖可知主軸的跨距 mmL 698? 當量外徑： md e698 444444????????? ???????????? 主軸剛度： 由于 8542 ???eidd，故根據(jù)式 ? ? mNK s ?/ 2 44 ??? ??? 主軸的剛度可根據(jù)自激震動穩(wěn) 定性決定。取阻尼比 ?? ；? ?mmmNK cb ?? ?/ ， ?? ? ，取 mmDb m a xlim ?? 代入式 mNK B ?/ os)( ?????? ?? mNK A ?/6988211981621 2222??????????????????? ??????? ?????? mNKK As ?/ ?? 可以看出，該機床主軸是合格的 齒輪模數(shù)的估算 III 軸（ 56/28 ） 齒輪彎曲疲勞的估算： 37556 33 ?? ????? mmznNm jw 齒面點蝕的估算： 375 33 ?????? mmnNA j 21 ??? ZZAm f 取 ?m III 軸（ 60/24 ） 齒輪彎曲疲勞的估算： 30060 33 ?? ????? mmznNm jw 齒面點蝕的估算： 300 33 ?????? mmnNA j 21 ??? ZZAm f 取 ?m III 軸（ 64/20 ） 齒輪彎曲疲勞的估算： 23664 33 ?? ????? mmznNm jw 齒面點蝕的估算： 236 33 ?????? mmnNA j 21 ??? ZZAm f 取 ?m 綜上 III 軸齒輪模數(shù)取 ?m IIIII 軸（ 40/51 ） ?m 齒輪彎曲疲勞的估算： 23651 323 ?? ?????? mmznNmjw 齒面點蝕的估算： 236 323 ??????? mmnNAj 21 ??? ZZAm f 取 ?m IIIII 軸（ 56/35 ） 齒輪彎曲疲勞的估算： 15056 323 ?? ?????? mmznNmjw 齒面點蝕的估算： 150 323 ??????? mmnNAj 21 ??? ZZAm f 取 3?m IIIII 軸（ 69/22 ） 齒輪彎曲疲勞的估算： 7569 323 ?? ?????? mmznNmjw 齒面點蝕的估算： 75 323 ??????? mmnNAj 21 ??? ZZAm f 取 4?m ?m 綜上 IIIII 軸齒輪模數(shù)取 ?m III主軸（ 33/66 ） 齒輪彎曲疲勞的估算： 7566 3223 ?? ?????? mmznNmjw 齒面點蝕的估算： 75 3223 ??????? mmnNAj 21 ??? ZZAm f 取 ?m III主軸（ 79/20 ） 齒輪彎曲疲勞的估算： 6079 3223 ?? ?????? mmznNmjw 齒面點蝕的估算： 60 323 ??????? mmnNAj 21 ??? ZZAm f 取 4?m 綜上 III主軸齒輪模數(shù)取 3?m 其中 jn 為大齒輪的計算轉(zhuǎn)速。 結(jié)構(gòu)設(shè)計的內(nèi)容、技術(shù)要求和方案 設(shè)計主軸變速箱的結(jié)構(gòu)包括傳動件（傳動軸、軸承、帶輪、齒輪、離合器和制動器等）、主軸組件、操縱機構(gòu)、潤滑密封系統(tǒng)和箱體及其聯(lián)結(jié)件的結(jié)構(gòu)設(shè)計與 布置，用一張展開圖和若干張橫截面圖 3?m 表示。課程設(shè)計由于時間的限制，一般只畫展開圖和一張截面圖。 主軸變速箱是機床的重要部件。設(shè)計時除考慮一般機械傳動的有關(guān)要求外，著重考慮以下幾個方面的問題。 精度方面的要求，剛度和抗震性的要求，傳動效率要求，主軸前軸承處溫度和溫升的控制，結(jié)構(gòu)工藝性，操作方便、安全、可靠原則，遵循標準化和通用化的原則。 主軸變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計時整個機床設(shè)計的重點，由于結(jié)構(gòu)復雜，設(shè)計中不可避免要經(jīng)過反復思考和多次修改。在正式畫圖前應該先畫草圖。目的是： 1）布置傳動件及選擇結(jié)構(gòu)方案。 2)檢驗傳動設(shè) 計的結(jié)果中有無干涉、碰撞或其他不合理的情況，以便及時改正。 3)確定傳動軸的支承跨距、齒輪在軸上的位置以及各軸的相對位置，以確定各軸的受力點和受力方向，為軸和軸承的驗算提供必要的數(shù)據(jù)。 展開圖及其布置 展開圖就是按照傳動軸傳遞運動的先后順序，假想將各軸沿其軸線剖開并將這些剖切面平整展開在同一個平面上。 I 軸上裝有變速齒輪，外面連接帶輪。本來應該還裝有離合器來控制正反轉(zhuǎn)，由于課設(shè)時間限制，正反轉(zhuǎn)將直接由電機控制。 總布置時需要考慮制動器的位置。制動器可以布置在背輪軸 上也可以放在其他軸上。制動器不要放在轉(zhuǎn)速太低軸上，以免制動扭矩太大，是制動尺寸增大。 齒輪在軸上布置很重要，關(guān)系到變速箱的軸向尺寸，減少軸向尺寸有利于提高剛度和減小體積。 I軸（輸入軸）的設(shè)計 將運動帶入變速箱的帶輪一般都安裝在軸端，軸變形較大，結(jié)
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